МОНТАЖ ОДНОЭТАЖНЫХ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИИ

В строительстве одноэтажных промышленных зданий широко применяют унифицированные типовые секции и унифицированные типовые пролеты, для которых раз­работаны типовые сборные железобетонные и металли­ческие конструкции.

Сборные конструкции одноэтажных промышленных зданий можно монтировать различными способами: раздельным, комплексным и комбинированным; поэле­ментно или укрупненными блоками; непосредственно с транспортных средств или с предварительной расклад­кой конструкций у места их монтажа.

Монтаж каждым из указанных способов можно вы­полнять одним краном или несколькими кранами (ком­плектами машин), т. е. одним или несколькими потока­ми; по нескольким схемам движения кранов; по раз­личным технологическим схемам в зависимости от конструкций, различающихся числом устанавливаемых элементов с одной стоянки или за один ход крана.

Указанные факторы в той или иной мере влияют на продолжительность монтажа конструкций и возведения здания в целом, на использование грузоподъемности строительных кранов, а также на стоимость строитель­ства и затраты труда и машинного времени.

Монтаж конструкций одноэтажных зданий выполня­ют в три этапа (в первом — элементы подземной части, во втором — надземной части и в третьем — стеновых ограждений). Последовательность установки элементов рассматривается только для второго этапа, являющего­ся характерным при монтаже конструкций одноэтажных зданий.

Раздельный метод монтажа (рис. Х.77, а) возможен только при монтаже зданий краном, перемещающимся вне пределов монтируемого пролета, или при монтаже козловым краном.

 

Х.77. Последовательность монтажа конструкций одноэтажных здании мето­дами

а —раздельным; б— комплексным; в — комбинированным; цифрами показан порядок монтажа элементов

 

При монтаже краном, перемещаю­щимся внутри пролета, такой метод монтажа применять нельзя, так как после установки стропильных балок или ферм плиты покрытия монтировать краном из пролета невозможно. Преимущества такого метода монтажа — простота, исключающая частую смену монтажной ос­настки, возможность применения различных типов кра­нов для разноименных элементов; недостатки — боль­шое число проходов крана по пролету при монтаже раз­ноименных элементов и большой промежуток времени от начала монтажа до сдачи первых ячеек пролета для последующих после монтажа работ.

Комплексный метод монтажа (рис. Х.77, б) преду­сматривает установку всех элементов конструкций по­следовательно в каждой ячейке. Применять такой метод монтажа при возведении здания со сборными железобе­тонными колоннами, заделываемыми в стаканы фунда­ментов, нельзя, так как для монтажа элементов конст­рукций, опирающихся на колонны, необходимо, чтобы бетон в заделке стыка колонны в фундамент приобрел не менее 70 % проектной прочности. Монтаж зданий с металлическими колоннами при закреплении их бол­тами без подливки раствора на фундаментах может ока­заться предпочтительным.

Основные положительные характеристики метода: наиболее быстрая сдача первых ячеек пролета для по­следующих работ и минимальное число проходок крана по пролету; недостатки — необходимость частой смены монтажной оснастки и монтаж элементов различной массы одним краном, грузоподъемность которого рассчи­тана на наиболее тяжелые элементы.

Комбинированный метод монтажа (рис. Х.77, в) применяют при монтаже сборных железобетонных и металлических конструкций зданий. Вначале монти­руют только колонны, затем подкрановые балки, после этого — за один проход крана стропильные балки или фермы и плиты покрытия. При монтаже металлических конструкций колонны и подкрановые балки часто мон­тируют совместно за один проход крана, а при монтаже железобетонных конструкций монтаж подкрановых ба­лок иногда совмещают с монтажом конструкций покры­тия. Комбинированный метод монтажа характеризуют средними показателями раздельного и комплексного ме­тодов.

Одноэтажные здания  монтируют при помощи само­ходных стреловых кранов на гусеничном, пневмоколес-ном и железнодорожном ходу, козловых и башенных кранов. Наибольшее распространение получили стрело­вые краны. Козловые краны применяют часто при строи­тельстве зданий небольшой ширины и высоты, где из-за наличия в пролетах здания большого числа (или боль­ших размеров) фундаментов под оборудование, подзем­ных тоннелей, каналов и других сооружений невозмож­но перемещение крана внутри монтируемых пролетов. Башенные краны применяют при строительстве зданий тяжелого и частично среднего типов большой высоты, а также при строительстве многопролетных зданий, в ко­торых один или два пролета имеют несколько этажей (здания электростанций, кислородно-конверторные цехи и др.). Применяют башенные краны и при невозможно­сти вести работы в отдельных пролетах зданий крана­ми, перемещающимися внутри пролетов. Иногда такие здания монтируют совместно с башенными и самоход­ными стреловыми кранами.

Один из важных вопросов производства монтажных работ — выбор направления передвижения монтажных кранов и их стоянок. Расположение стоянок зависит от пролета здания, требуемой высоты подъема и парамет­ров крана, а длина путей перемещения кранов — от про­лета, высоты подъема и места монтажа. Необходимо стремиться к уменьшению числа стоянок и длины путей, но при обязательном условии соблюдения такой технологической последовательности установки конструкции, при которой обеспечивались бы устойчивость смонти­рованных элементов, быстрое выполнение монтажных процессов и отсутствие встречных направлений установ­ки конструкций на захватках.

Самоходные краны при монтаже колонн могут про­ходить посередине пролета или по его краям (рис. Х.78). При проектировании схемы движения кранов следует учитывать возможность перемещения крана из первого пролета через один в третий и т. д.

При движении по середине пролета кран с одной стоянки может монтировать 2...8 колонн одновременно в двух соседних рядах колонн здания (рис. Х.79, а). Наиболее удобно, когда кран с одной стороны позиции монтирует две или четыре колонны. В данных условиях кран, меняя стоянку, сохраняет вылет крюка. При этом значительно упрощается раскладка колонн. Недостаток схемы / — большое число позиций крана. Поэтому при работе крана на выносных опорах следует отдать пред­почтение схеме // — монтажу с одной позиции четырех колонн, что значительно сокращает непроизводительные затраты труда и времени, связанные с установкой вы­носных опор при перемене краном позиции. Монтаж с одной позиции крана одновременно 6...8 колонн при­водит к сложной раскладке колонн у мест их установки, вынуждает менять вылет крюка крана и свидетельству­ет о том, что выбранный кран имеет завышенную для монтажа данных конструкций грузоподъемность.

Монтаж колонн с движением крана по середине про­лета применяют при величине пролета до 18 м и шаге колонн 6 м. При том же пролете и большем шаге ко­лонн, а также при большем пролете и том же или боль­шем шаге колонн кран обычно перемещается вдоль ряда колонн (рис. Х.79, б) и монтирует 1...4 колонны с од­ной позиции в зависимости от массы колонн и техниче­ской характеристики крана.

Схема движения кранов при монтаже элементов по­крытий зависит от длины плит покрытий. Если их дли­на 6 м, кран перемещается вдоль пролета и, находясь в очередной ячейке, устанавливает элементы покрытия на предыдущей ячейке (рис. Х.78, е). При длине плит 12 м могут быть три схемы движения крана: первая — продольная, вторая — для ферм продольная,, а для уста­новки плит поперечная и третья — поперечная для всех

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: