Водоотвод с покрытия ПЗ. Правила установки водоприёмных воронок. Привязка водоприёмных воронок к разбивочным осям

5. Внутрицеховой транспорт. Влияние вида внутрицехового транспорта на выбор объёмно-планировочного и конструктивного решения промышленного здания.

Мостовые и подвесные краны.

В зданиях без мостовых кранов, а также в зданиях с ручными мостовыми кранами шаг крайних колонн принимают 6 м.

В зданиях с пролетами 6, 9 и 12 м (без мос­товых кранов) шаг средних колонн принима­ют 6 м.

В зданиях высотой 12 м и более (независи­мо от наличия мостовых кранов) следует при­нимать шаг средних колонн 12м.

6. Объёмно-планировочные параметры одноэтажного промышленного здания (ОПЗ): пролёт, шаг, высота.

Размеры пролетов L , измеряемые между продольными разбивочными осями, должны приниматься кратными 6 м, т. е. 12, 18, 24, 30 м и т. д. Для небольших зданий и пристро­ек допускаются пролеты 6 и 9 м.

Продольный шаг колонн Ш (расстояние между соответствующими поперечными разби­вочными осями) следует принимать равным 12 или 6 м. При необходимости приходится увеличивать шаг колонн в отдельных рядах до 18, 24 м, а иногда и до 60 м (например, в мартеновских, сбо­рочных цехах). Во всех случаях увеличенный шаг колонн должен быть кратным 6 м.

В зданиях без мостовых кранов, а также в зданиях с ручными мостовыми кранами шаг крайних колонн принимают 6 м.

В зданиях с пролетами 6, 9 и 12 м (без мос­товых кранов) шаг средних колонн принима­ют 6 м.

В зданиях высотой 12 м и более (независи­мо от наличия мостовых кранов) следует при­нимать шаг средних колонн 12 м.

В остальных случаях шаг колонн в сред­них и крайних рядах выбирают при проекти­ровании, увязывая шаг колонн с конструкцией покрытия и имея в виду некоторые общие принципы:

· установка колонн в средних рядах с шагом 12 м создает более благоприятные условия для размещения технологического и другого обо­рудования, но при этом несколько повышает­ся стоимость здания;

· при цельнометаллическом каркасе целесо­образно, как правило, шаг колонн во всех ря­дах принимать равным 12 м;

· шаг колонн в крайних (пристенных) рядах принимают 6 м, если такой же шаг колонн принят для средних рядов, я также при ис­пользовании для наружных стен панелей дли­ной 6 м.

Если в здании с железобетонным или сме­шанным каркасом соседние параллельные пролеты (пролеты Д — 'С и У7 — Р на рис. 1.1,6) имеют разную высоту, то по линии их сопряжения устанавливают два ряда колонн, поскольку конструкции типовых железобетон­ных колонн не допускают опирания покрытия на одну колонну на разных уровнях ¹.

Шаг колонн по линии перепада высот, ког­да это допустимо по условиям технологическо­го процесса, рекомендуется принимать равным шагу колонн крайних рядов, принятому в зда­нии, так как это обеспечивает возможность одинакового решения наружных стен по ли­нии перепада высот и по наружному контуру здания.

Основным вертикальным размером одно­этажного здания является высота Н от пола до низа несущих конструкций покрытия¹. В каркасных зданиях эту высоту назначают в зависимости от требований технологии и в со­ответствии с унифицированными габаритными схемами.

В зданиях с мостовыми кранами использо­вание унифицированных габаритных схем, ти­повых колони и типовых подкрановых балок обеспечивает габарит, необходимый для раз­мещения мостового крана. Соответствующие отметки головки кранового рельса приводятся в таблицах габаритных схем в готовом виде. При этом отметки головки кранового рельса определяются некруглыми цифрами, что, одна­ко, не имеет практического значения для работы мостового крана и обслуживаемого им про­изводства.

В зданиях с несущими наружными стена­ми высота от пола до низа несущих конструк­ций покрытия должна быть кратна 0,6 м.

Высота помещений от пола до низа высту­пающих конструктивных- элементов покрытия или перекрытия должна быть не менее 2,2 м.

Высота помещений от пола до низа высту­пающих частей коммуникаций и оборудова­ния в местах . регулярного прохода людей должна быть не менее_2 м, а в местах нерегу­лярного прохода —1,8 м.

8. Унификация промзданий и их конструктивных элементов. ЕМС в промышленном строительстве.

Унификация промышленных зданий осуществляется на основе разработанных "Унифицированных габаритных систем", "Унифицированных типовых секций" (УТС), "Унифицированных типовых пролетов" (УТП) и схем блокировки УТС и УТП. В габаритных схемах содержатся данные о планировке, шаге колонн, пролетах, высоте и этажности зданий, крановых нагрузках и т.п. Наличие габаритных схем позволяет существенно упростить конструктивные схемы и сократить количество типоразмеров архитектурно-планировочных и конструктивных элементов зданий. Одну и ту же габаритную схему можно рационально применять для строительства различных производственных зданий.

 Единая модульная система (ЕМС) в промышленном

Строительстве.

Основными параметрами являются пролет (Lo), шаг колонн (Во), высота (Но):

•                 Пролет - расстояние между модульными осями отдельных опор в направлении, соответствующем основной несущей конструкции покрытия (стропильной).

•                 Шаг колонн - расстояние между модульными осями отдельных опор в направлении, перпендикулярном пролету.

Высота одноэтажного производственного здания - расстояние от уровня чистого пола до низа несущей (стропильной) конструкции покрытия.

Сетка колонн - расположение разбивочных осей колонн в плане. Она обозначается как произведение пролета на шаг колонн, например, 12x6, 24x12 м.

Все параметры производственного здания — шаг, пролет, высота помещения, размеры конструктивных элементов, зазоры между ними назначаются на основе ЕМС, кратными модулю. Установлен основной модуль М= 100 мм.

ВМС введена с целью ограничения типоразмеров конструкций и деталей. Размеры объемно планировочных компонентов должны быть кратные укрупненному модулю: ширина пролетов и шаг колонн — 10М, высота этажей величине М, 2М, ЗМ.

В соответствии с этим ширина пролетов принимается равной 12, 18, 24, 30, 36м и более, кратной 6 м. шаг колонн 6 и 12 м, высота помещений одноэтажных зданий - равной 3.6; 4.2; 4.8; 5.4; 6.0; 7.2; 8.4; 9.6; 10.8; 12.6; 14.4; 16.2; 18 м.(прил. 1).

В ЕМС различают три категории размеров объемно-планировочных и конструктивных элементов: номинальные (кратные модулю), конструктивные (отличающиеся от номинальных на величину нормированных швов и зазоров) и натуральные (фактические, отличающиеся от конструктивных величиной установленных допуском - 5 мм). Например, при шаге колонн, равном 6 м, длина плит покрытия принята следующая:

номинальная - 6000 мм;

конструктивная - 5980 мм;

фактическая - 5980±5 мм.

9. Правила привязки колонн в рамно-связевом каркасе ОПЗ. Дать примеры.

Привязка колонн к продольным разбивочным осям. По отношению к продольным осям колонны средних рядов располагаются сим­метрично, а колонны крайние рядов могут вдеть нулевую привязку (рис 13, а) или привязку неравную 0 (рис. 1.3,6). При а=0 верхняя часть колонн может иметь размер hi не более 380 мм. При этом требования стандартов на мостовые краны настолько жестки, что этот размер не может быть округлен даже до 400 мм. При не a =0 размер верхней части ко­лонн может быть увеличен до h ₂ = h 1+ a .

Унифицированные размеры привязки с приведены в табл. 1.1.

Привязка колонн к поперечным разбивочным осям. Первая и последняя колонны каж­дого продольного ряда в пределах каждого температурного блока имеют привязку к по­перечной оси 500 мм независимо от материала колонн, их шага и высоты здания. Эта привяз­ка, одинаковая во всех случаях и не имеющая поэтому условного обозначения, измеряется от разбивочной оси до оси колонны. Такое расположение колонн в торцах здания дает возможность разместить верхнюю часть ко­лонн торцового фахверка между стеной пристенной несущей конструкцией покрытия (рис, 1.4, а) и этим обеспечивает возможность удобного крепления торцовой стены к колоннам фахверка по всей высоте от пола до на­стила покрытия.

Для крепления торцовой стены к основным колоннам каркаса в зазор между колонной и стеной устанавливаются приколонные сталь­ные стойки фахверка, привариваемые к сталь­ным колоннам или к закладным деталям же­лезобетонных колонн.

11 Объемно-планировочные и конструктивные решения ОПЗ.

На практике наиболее часто встречаются одноэтажные пол­носборные промышленные здания площадью 3...20 тыс. м2. Они могут быть бескрановыми или оборудованными мостовыми электрическими кранами. Пролеты зданий составляют 12, 18, 24 и 30 м, шаг колонн 6 и 12 м, высота зданий от 8,4 до 18 м. Масса сборных элементов составляет от 2,5 до 33 т. Здания ха­рактеризуются однотипными ячейками, конструкциями и боль­шими размерами в продольном и поперечном направлениях.

Разработаны универсальные объемно-планировочные и конструктивные решения зданий, которые позволяют приме­нять индустриальные методы монтажа. Установлено ограни­ченное число взаимосочетаний параметров зданий или габаритных схем. Размеры пролетов связаны с определенными высотой и шагом колонн, надкрановыми габаритами. Принципы конструктивных решений промышленных зданий.
Конструктивное решение здания определяется на начальном этапе проектирования и сводится к выбору конструктивной и строительной систем и конструктивной схемы.
Конструктивная система представляет собой совокупность взаимосвязанных вертикальных и горизонтальных несущих конструкций здания, обеспечивающих его прочность, жесткость и устойчивость.
Строительную систему здания определяет материал конструкций и способ его возведения.
Большинству промышленных зданий присуща каркасная конструктивная система.
Другие виды конструктивных систем (бескаркасная, с неполным каркасом, ствольная, оболочковая) применяют реже.
В каркасной системе прочность, жесткость и устойчивость здания обеспечивают пространственные рамные каркасы.
Варианты состава и размещения несущих элементов в пространственном рамном каркасе определяют конст-руктивную схему здания.В каркасных зданиях применяют три конструктивные схемы: с поперечными и продольными ригелями и безригельную безбалочную).Выбор той или иной схемы производят в соответствии с конкретными нагрузками и воздействиями на здания, а также в соответствии с функциональными, экономическими и архитектурно-художественными требованиями.
Так, схема с поперечными ригелями является наиболее приемлемой для большинства одно- и многоэтажных промышленных зданий.При такой схеме система стоек и ригелей образует поперечные рамы, которые, в свою очередь, вместе с другими элементами (фундаментные, подкрановые, обвязочные балки, подстропильные конструкции, литы покрытия и др.) и специальными связями позволяют получить пространственный жесткий каркас необходимого объема.