Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
ПРОВЕДЕНИЕ ПРАКТИЧЕСКОГО ЗАНЯТИЯ. Таблица рейсов. ОФОРМЛЕНИЕ ПРАКТИЧЕСКОГО ЗАНЯТИЯ
Курсант должен выбрать из методички или из расписания движения самолетов для конкретного перевозчика 10 пар рейсов из базового аэропорта и записать их в виде таблицы. (См. ниже). Затем из этих выбранных рейсов составить график оборота по фактическим рейсам и сделать вывод, предварительно подсчитать налет часов по каждой паре рейсов и найти общий налет на все рейсы. По первому графику определить средний налет часов на один списочный самолет и предложить свой вариант (Вариант 2) выполнения этих же рейсов, но с более лучшими показателями работы авиакомпании и сделать выводы ОФОРМЛЕНИЕ ПРАКТИЧЕСКОГО ЗАНЯТИЯ Порядок оформления практического задания: 1. В своем конспекте или в отдельных листах формата А4по практическим занятиям указать «Практическое занятие №2», его тему и задание 2. Оформление таблицы рейсов на примере аэропорта «Пулково»: 3. На основании действующего расписания составьте 1 график оборота и ступенчатую функцию. Сделайте определенные выводы. 4. Затем, приступайте к составлению собственного графика оборота, исходя из того, что Ваши самолеты должны как можно больше задействованы в вашем расписании. Путем сдвигов рейсов относительно времени вылета, добейтесь того, чтобы ваше расписание можно выполнить меньшим количеством самолетов. Тем самым Вы добиваетесь наилучшего результата, увеличиваете средний налет на один списочный самолет, увеличиваете производительность полетов и др. Таблица рейсов Выполняющих из а/п «Пулково», сезон «Лето» или «Зима» для любого дня недели
Общий налет= 39ч.05м
Вар.1 Суббота
00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 |___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|
0550 FV291/ 2921535 1535 FV411/412 1. |________________________ |______________________ Женева (6) | Екатеринбург (3,6) | 1300 2210
0820 FV243 / 244 2320 2. |__________________________________________ |___ Дюсельдорф (6) | 2045
0900 FV241/ 242 1605 FV 303/304 3. |_________________ |_____________ Берлин(1,6) | Архангельск (6) | 1405 1955
1000 FV669/670 4. |_________________________ Сочи (2,6) | 1720
1005 FV235/236 1940 FV541/542 5. |________________________ |__________ Париж (6,7) | Хельсинки (6) | 1710 2200
1320 FV299/ 230 6. |_______________________ Лондон (1,6) | 2025 1615 FV 245/246 7. |_______________________ Франкфурт (6) | 2245
Р е з е р в 8.____________________________________________________________________________
Простой с-та ___ _| |_ _ _________ __ __| |______| |___ _| |_| |____| |_ ___| |__ __| |_ __________| |_ __ _________________________|______________________________________________________________ _____|____|__ |___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|__|___| 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// Вывод: Воздушные судна выполняют рейсы неравномерно, расписание спланировано непрактично, для выполнения рейсов используются большое количество самолетов. Низкая производительность труда. Средний налет часов на 1 списочный самолет составит: 39ч 05мин /7 = 5ч 31мин
Вар.2 С у б б о т а
00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 |___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|
0135 1. FV411/412 1250 FV291/292 |______________________ |_________________________ Екатеринбург (36) | Женева(6) | 0810 2000
0150 FV241/242 0910 FV303/304 1700 FV669/670 2 |_________________ |_____________ |__________________ Берлин(16) | Архангельск (6) | Сочи (26)| | 0705 1300 2220
0405 FV235/|236 1315 FV 299/300 3.|_______________________ |________________________ Париж (ежд) | Лондон (1357) | 1110 2020
0440 FV541/542 0915 FV245/ 246 4 4. |__________ |___________________ Хельсенки | Франкфурт (36) | Франкфурт (6) | 0700 1545
0620 FV243 / 244 5. 5. |____________________________________________ Дюсельдорф (6) | 1845
Резерв 6____________________________________________________________________________
_____||_ ______ _ _______ ____ __| |_____ _| |_____| |_| |_____| |_____ ________| |___| |_ _| |______ _____|___________________________________________________________________________________ _|__
00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 |___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___| Вывод: Воздушные судна выполняют рейсы равномерно, расписание спланировано практично, для выполнения рейсов используются меньшее количество самолетов. Средний налет часов на 1 списочный самолет увеличился, тем самым увеличилась производительность труда. Средний налет часов на 1 списочный самолет составит: 39ч 05мин /5 = 7ч 50мин
Контрольные вопросы: 1. Что такое график оборота самолета? 2. Что такое время отправления? 3. Что такое время взлета? 4. Что такое время посадки? 5. Что такое время прибытия? Литература: 1. Конспект лекций: А.А.Фролов, «Регулирование перевозок и реализация услуг на ВТ», СПТ, 2017г. Тема 4.2.5-4.2.6.
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 3. ТЕМА: Оформление нейтральных бланков билетов ТКП. ЦЕЛЬ ЗАНЯТИЯ: Научить курсантов оформлять бланки нейтральных перевозочных документов, издаваемые от имени ТКП (Транспортная клиринговая палата) удостоверяющих договор на перевозку пассажиров и её багажа на ВВЛ. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРАТИЧЕСКОГО ЗАНЯТИЯ Практическое занятие имеет значение для формирования первоначальных навыков в предстоящей профессиональной деятельности, связанной с документальным оформлением Договора воздушной перевозки пассажира и его багажа на бланках Транспортной Клиринговой Палаты. |
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-01; Просмотров: 309; Нарушение авторского права страницы