Кодирование стрелочных секций с питающего конца начинается

A)* С момента размыкания фронтового контакта путевого реле

B) С момента замыкания тылового контакта путевого реле

C) С открытием светофора ограждающего маршрут

D ) С момента включения реле KB

E) С момента выключения реле KB

В кодовой АБ переменного тока при неправильном направлении движения и свободном блок-участке подается код

A) К

B) 3

C) КЖ, Ж, 3

D) Ж

E)* КЖ

87.При отправлении с боковых некодируемых путей кодирование начинается:

A) При потере контроля положения стрелки

B) Кодирование не включается

C) При выступлении на участок за выходным светофором

D) При открытии светофора с пути отправления

E)* При выходе на кодируемый участок, следующий за участком выхода с бокового пути

Каким образом соединяется аппаратура центрального поста с рельсовой линией ЦАБ-АЛСО

A) Линия электропередач 6 кВ

B) Рельсовые цепи

C)* Кабельная линия

D) Воздушно-сигнальная линия АБ

E) Линия электропередач 10 кВ

Управление показаниями светофора осуществляют в системе АБТ

A) Контрольная цель

B) Цепь ЗС-ОЗС

C) Пень извещения

D)* Линейная цепь

E) Рельсовая цепь

Цепь передачи блокировочных сигналов в системе РПБ

A) Цепь извещения

B) Цепь двойного снижения напряжения

C) Контрольная цепь

D) Цепь смены направления

E)* Линейная цепь

Каким блокировочным сигналом снимается блокировка с кнопки выходного светофора двухпутного участка РПБ при отправлении поезда

A) Путевое согласие и путевое прибытие

B) Путевое прибытие и путевое отправление

C) Путевое отправление, путевое согласие

D)* Путевое прибытие

E) Путевое согласие'

92.Наиболее реальной из новых систем являются:

A) РИА ЦШ

B) КБЦШ

C) РПА

D) РПА КБ ЦШ

E)* централизованная автоблокировка, имеющая ряд преимуществ, перед полуавтоматической блокировкой

При ЦАБ основным средством интервального регулирования является:

A) Светофор.

B) Семафор

C) частотная АЛСН;

D) числовая АЛСН:

E)* числовая или частотная АЛСН

Устройства АЛСН с целью повышения безопасности движения

Эксплуатируют на

A) Только на участковых станциях

B) промежуточных станциях

C) перегонах

D)* Перегонах, промежуточных станциях, промежуточных станциях

E) участковых станциях

95.В АЛСН числового и частотного кода имеется несколько вариантов изоляции кодируемых перекрестных съездов

A)* электрифицированных и неэлектрифицированных путей при ширине междупутья 5.3 м

B) электрифицированных

C) электрифицированных путей при ширине междупутья 6, 3 м

D) Кодирование участков приближения к переезду

E) неэлектрифицированных путей при ширине междупутья 5, 3 м

В каком состоянии находится путевое реле при свободной, незанятой и исправной РЦ

A) не возбужденном состоянии

B) если РЦ наложения

C)* возбуждением, если РЦ в нормально-замкнутом действии

D) если РЦ кодовая

E) невозбужденном, если РЦ в нормально-замкнутом действии

97.Укажите расстояние, которое по требованию ПТЭ должны быть видны огни выходных светофоров.

A) 350 м

B) 1000м

C) Не менее 200 м.

D)* Не менее 400 мм.

E) Не менее 300 м.

Укажите коэффициент трансформации Дроссель-трансформатора типа ДТ-1-150

A) 18

B) 41

C) 15

D) 17

E)* 3

99.Дроссель-трансформаторы в рельсовых цепях служат. ..

A) Для пропуска сигнального тока через изолирующие стыки

B) Для согласования элементов рельсовых пеней

C) Для исключения влияния тягового тока на путевое реле

D) Для защиты рельсовых пеней от влияния асимметрии тягового тока

E)* Для пропуска обратного тягового тока в обход изолирующих стыков

100.Если поляризованное реле будет находиться под током обратной полярности, то будет замкнут контакт:

A) 11-13

B) 111-112

C) 11-12

D) 12-13

E)* 111-113

101.Полное замыкание маршрута наступает:

A) При выключении контрольно-секционных реле

B)* С момента открытия светофора при занятом участке приближения

C) С момента вступления поезда на маршрут

D) С момента открытия светофора при свободном участке приближения

E) При включении контрольно-секционных реле

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: