Стрелочные участки в маршрутах отправления кодируются

A) Никогда не кодируется

B) После полного освобождения отправочного пути

C) При открытии выходного светофора

D) При нахождении поезда на пути отправления

E)* При проследовании поездом выходного светофора с разрешающим показанием

208.При перегорании лампы зеленого огня числовой кодовой АБ:

A) Кодовый сигнал «3» смениться на «КЖ»

B) Кодирование прекратиться

C) Кодовый сигнал «3» смениться на «Ж»

D) На локомотивном светофоре включится белый огонь

E)* Кодирование блок-участка не изменится

209.В автоблокировке постоянного тока кодирование включается:

A)* На время прохождения поезда

B) При свободном р.ц.

C) При установленном направлении движения

D) Предварительно

E) Кодирование отсутствует

210.Заряд аккумуляторов в автоблокировке постоянного тока производит:

A) РТА. ЗБУ

B) ЗБУ

C) ВСА, ВАК

D) РТА

E)* ВАК, РТА

211.Контрольная и диагностическая информация технического состояния АСИРДП обеспечивается:

A) работниками дистанций сигнализаций и связи контрольным обслуживанием этих устройств:

B) техническим обслуживанием этих устройств:

C)* работниками дистанций сигнализаций и связи техническим обслуживанием этих устройств;

D) работниками дистанций сигнализаций и связи;

E) работниками дистанций сигнализаций:

В схеме светофорной сигнализации при отсутствии поезда на участке приближения реле

A) комплект мигания включен

B) цепи сигнальных ламп и звонков разомкнуты

C) комплект мигания выключен

D) Bl, В2. ПВ1. ПВ2. отключены

E)* В1, В2. ПBI. ПВ2 включены, цепи сигнальных ламп и звонков разомкнуты, комплект мигания выключен

Если переезд открыт и переездные светофоры выключены

A) По низкоомной обмотке

B) по цепи, проходящей через фронтовые контакты П В1. ПВ2. КМП

C) каждое огневое реле не возбуждено

D) по высокоомной обмотке

E)* каждое огневое реле возбуждено по высокоомной обмотке по цепи проходящей через фронтовые контакты ПВ1, ПВ2, КМП и лампы не горят

Какую роль играют огневые реле АБ постоянного тока

A)* для контроля перегорания ламп светофоров

B) для включения через него контактов линейного реле

C) для включения ДСН

D) для включения сигнала желтый

E) для включения сигнала зеленый

215.Какого класса применяют в системах АБ

A) реле 5-го класса надежности

B) реле 1-го класса надежности

C) реле 3-го класса надежности

D) реле 4-го класса надежности

E)* реле 2-го класса надежности

Правильность установки изолирующих стыков в замкнутом контуре по

сигнальному току на станции гласит:...

A) Количество изолирующих стыков должно быть равно 6

B) Количество изолирующих стыков должно быть не менее 10

C) Количество изолирующих стыков должно быть равно 10

D) Количество изолирующих стыков должно нечетным

E)* Количество изолирующих стыков должно быть четным

217.При тепловозной тяге применяется автоблокировка:

A) импульсная

B)* постоянного тока

C) кодовая

D) переменного

E) линзовая

Рельсовые цепи при автоблокировке -это

A) проводники тягового тока

B) преобразователи тока

C) нити, направляющие движение поездов

D)* устройства для сигнализации при движении тока

E) рельсовые нити для движения поездов

219.Граница станции на однопутном участке - это

A) семафоры

B) предельные столбики

C) знаки «Граница станции»

D) специальные указатели

E)* входные светофоры

Требования к сооружениям и устройствам ж.д.т?

A) периодическая проверка

B) обеспечить ремонт

C) обслуживать

D)* обеспечить пропуск поездов с наибольшими установленными скоростями

E) обеспечить безопасность движения поездов

Чему должен соответствовать цвет сигнальных стекол и линз?

A)* установленным стандартам

B) видимости сигнала

C) месту установки сигнала

D) дальности установки сигнала

E) назначению сигнала

⇐ Предыдущая45678910111213Следующая ⇒

Поделиться: