Эксплуатация и ремонт автомобиля. И зачистите контакты при наличии на них продуктов разрушения за­щитного покрытия. Переходя к решению других проблем зимней эксплуатации

и зачистите контакты при наличии на них продуктов разрушения за­щитного покрытия (олова), смажьте моторным маслом и установите на место, а линию разъема изолируйте от возможного попадания вла­ги при помощи изоляционной или любой другой клейкой ленты. За­тем надо привести в порядок аккумулятор, по меньшей мере долить в банки до нужного уровня дистиллированную воду, слегка зачистить и смазать выводы, закрепить клеммы. Если необходимо, отрегулировать свободный ход педали сцепления. На вентиляционные решетки над коробкой воздухопритока у классических автомобилей желательно ус­тановить пластиковые защитные кожуха, которые не позволят прони­кать туда снегу во время снегопадов и метелей. В крайнем случае можно их заглушить кусочками тонкого картона. У автомобилей со щелью между задней кромкой капота и передней частью рамы ветрового ок­на также надо исхитриться и заглушить эту щель, иначе каждая ваша поездка начнется с того, что придется выгребать из коробки воздухо-притока сугробы снега. Если этого не делать, снег и куски образовав­шегося из него льда могут доставить вам массу неприятностей. Подготовьте, но пока не надевайте чехол на решетку радиатора. Сде­лать это необходимо с наступлением холодов, одновременно с пере­становкой крышки корпуса воздухоочистителя в зимнее положение в случае, если у вашего автомобиля нет автоматического или рычажно­го переключения каналов воздухозабора. На такую подготовку авто­мобиля к зиме, если не приходится без особой сноровки и хороших приспособлений менять защитные колпачки и сами изношенные шарниры, обычно достаточно двух, максимум трех дней неспешной работы. Специализированная мастерская справится с этим делом за не­сколько часов.

Переходя к решению других проблем зимней эксплуатации, надо отметить, что ранее, в общих чертах, мы уже познакомились с запуском двигателя при низких температурах, однако данная тема рассматрива­лась безотносительно модели и состояния автомобиля. Подразумева­лось, что запускается только что купленный автомобиль, новенький, «с иголочки», и совершенно исправный, который не успел претерпеть тех изменений, которые накладывают на него эксплуатация и условия хранения. Наибольшие трудности вызывает зимний запуск двигателя автомобиля, который эксплуатировался в осенне-зимний период, а за-

307

Энциклопедия начинающего автомобилиста

тем длительное время простаивал. Если по каким-то причинам вы не пользовались автомобилем несколько месяцев и собираетесь запус­тить его поворотом ключа в замке зажигания — вы большой оптимист, ну, а если автомобиль при таком отношении к нему все-таки заведется — произойдет чудо. Поэтому, придя после долгого перерыва в эксплуа­тации автомобиля в гараж или на стоянку, не теряйте зря времени и не сажайте аккумулятор, откройте капот, сметите с подкапотных де­талей пыль или снег и принимайтесь за дело. Протрите провода вы­сокого напряжения, катушку зажигания, крышку распределителя зажигания как внутри, так и снаружи. Выверните свечи, почистите электроды, проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор меж­ду их контактами.

Если у распределителя зажигания есть контактная группа — надо слегка зачистить надфилем и протереть контакты чистой ветошью. Желательно, при ее наличии, заводной рукояткой провернуть колен-вал на несколько оборотов, подкачать вручную топливо и только пос­ле этого начинать запуск по ранее описанной процедуре.

С чего начать

Начать стоит с генератора. Проверяем натяжение ремня, при необхо­димости подтягиваем. Обратите внимание на внутреннюю часть рем­ня — потрескавшийся лучше сразу заменить. Следующее действие — проверка напряжения. Если при работающем на оборотах 3–3, 5 тыся­чи двигателе и включенном дальнем свете в бортовой сети меньше чем 13, 9 вольта, замените реле-регулятор. Для зимних условий лучше такой, который выдает чуть больше 14-ти.

Теперь очередь аккумулятора. Проверьте уровень электролита и его плотность. При температуре плюс 15–20 градусов она должна быть 1, 27 г/см³ во всех банках. Советуем обратить внимание на то, что до­ливать надо только дистиллированную воду. После доливки или в слу­чае недостаточной плотности поставьте батарею на зарядку. Если зарядное устройство позволяет регулировать зарядный ток, установите его в пределах 4–5 ампер.

О времени зарядки. Его определяем, исходя из замеренной плот­ности электролита, которая подскажет нам степень разряженности ба­тареи. Кстати, ее можно проверить и тестером. Проверка проводится

308

⇐ Предыдущая100101102103104105106107108109Следующая ⇒

Поделиться: