Энциклопедия начинающего автомобилиста. Предварительно при помощи штатного баллонного ключа отво­рачивают четыре болта

Предварительно при помощи штатного баллонного ключа отво­рачивают четыре болта крепления колеса к ступице. После этого под­нимают правое переднее колесо и окончательно откручивают колесо с автомобиля. После этого аккуратно выворачивают руль в крайнее положение, для того чтобы облегчить доступ к тормозным колодкам в дальнейшей работе.

При помощи обратной части баллонного ключа (характерная лопат­ка), работая ей как рычагом, вставив его между тормозным диском и изношенной тормозной колодкой, утапливают поршень тормозного суппорта, делать это надо аккуратно и равномерно, дабы не сломать направляющие пальцы.

При этом следует проверить уровень тормозной жидкости в тормоз­ном бачке. Вероятно, если ее подливали в процессе эксплуатации авто­мобиля, ее уровень может подняться настолько, что произойдет ее вытекание через верх тормозного бочка, попадание которой может вредно сказаться на лакокрасочном покрытии автомобиля, так как тор­мозная жидкость сильно портит краску. По это причине не рекоменду­ется использовать ветошь для протирки кузова автомобиля, которая ранее использовалась для протирки рук или элементов со следами тормозной жидкости.

После того как поршень тормозного суппорта будет утоплен, при помощи маленького зубила и молотка отгибаем край жестяного стопо­ра болта на «13» крепления скобы тормозного суппорта к направля­ющему пальцу.

Для этого выбирают верхнее соединение, так как в дальнейшем это упростит работу, тормозной суппорт не будет постоянно сваливать­ся вам на руки. Но при этом следует не забыть вынуть тормозной шланг из скобы передней стойки, так как он в дальнейшем не даст полностью откинуть тормозную скобу вниз.

Долее при помощи накидного ключа, откручиваем болт на «13», при этом следует придерживать направляющий палец от провора­чивания узким (доработанным на наждаке) рожковым ключом на «17». На тех автомобилях, где замена колодок производится впервые, эти болты на заводе дополнительно посажены на специальный клей, так что они будут выкручиваться с некоторым трудом. После этого уже ничто не мешает откинуть тормозную скобу вниз.

428

Эксплуатация и ремонт автомобиля

При этом следует быть аккуратным, так как тормозная скоба может соскользнуть с направляющих пальцев и в дальнейшем придется за­правлять на место резиновые защитные гофры направляющих паль­цев. После этого внимательно изучаем состояние резиновых защитных гофр тормозного суппорта и направляющих пальцев. Если замечено, что износ колодок не равномерен (разность составляет более 2–3 мм) то причина, вероятнее всего, кроется в затрудненном движении скобы по направляющим пальцам. Для устранения этого дефекта следует снять защитные гофры направляющих пальцев, промыть их в бензине и наполнить их свежей графитной смазкой.

После проведения осмотра и устранения найденных недостатков устанавливают новые тормозные колодки. Накидывают тормозную ско­бу на место и, слегка прижав ее к колодкам, закручивают болт на «13» на место, при этом придерживают направляющий палец от проворачи­вания при помощи ключа на «17».

Надевают тормозной шланг на фиксатор передней амортизацион­ной стойки и устанавливают колесо на место и надежно его прокручи­вают. Желательно это проделать при приподнятом колесе, так как при опущенном автомобиле, вероятно, может произойти перекос колеса и может получиться неполная протяжка баллонных болтов. После этого опускают автомобиль и проделывают аналогичную процедуру с другой стороны.

Замена тормозных дисков

Износ тормозного диска не должен составлять более указанного на тор­мозном диске. То есть толщина тормозного диска должна составлять не менее 10, 8 мм. Измерения тормозного диска, лучше всего произво­дить при помощи штангенциркуля. Хотя на практике достаточно часто бывают случаи эксплуатации автомобиля с толщиной тормозного диска 7, 0–9, 0 мм.

Если установлено, что тормозной диск изношен больше нормы, его следует заменить на новый. Для этого при помощи накидного клю­ча на «17» откручивают два болта крепления направляющей скобы к поворотному кулаку. Глубокой торцовой головкой на «12» откручива­ют две направляющих пальцев колеса. Слегка постукивая по тормозно­му диску молотком, не забывая каждый раз подворачивать тормозной

429

⇐ Предыдущая122123124125126127128129130131Следующая ⇒

Поделиться: