Виды монтажных машин, область применения.

Выделяют следующие основные типы монтажных машин:
1. Стационарные, с ним относятся: приставной кран, самоподъемный кран, портальный гидравлический подъемник, переставной или приставной кран, самоходный приставной кран, шевр.
2. Ограниченно-мобильные, они включают: башенный кран со сжатой стрелой, башенный кран, в котором наращивается башня, кран с балочной стрелой, башенный кран со стрелой, сочлененной на шарнирах.
3. Мобильные, включают: самоходный кран пневмоколесный, самоходный кран со стрелой.
Монтажные стрелы применяют для монтажа строительных конструкций в тех местах, которые недоступны для кранов. Их грузоподъемность достигает 70 т.

Шевр – одна из разновидностей мачт, представляет собой А-образную опору, состоящую из двух мачт, которые соединены сверху и снизу ригелями. Крепится она двумя вантами и устойчив лишь только в одной плоскости. Используется для сборки тяжелых конструкций при их небольшом перемещении в планах. Башенные краны используют для монтажа гражданских и промышленных зданий и сооружений. Сравнительно высокие затраты на транспортирование, монтаж и демонтаж башенных кранов, необходимость устройства подкрановых путей определяют область использования этих кранов - монтаж больших объемов конструкций, а также зданий большой высоты и протяженности. Башенные краны с поворотной платформой широко применяют в жилищном, гражданском и промышленном строительстве. Их отличают сравнительно малые сроки монтажа и демонтажа, техническое обслуживание облегчено благодаря размещению основных механизмов в нижней части крана. Имеется много модификаций кранов данного вида, максимальные характеристики: грузоподъемность 6, 2...25 т на вылете соответственно 40... 16 м.

Башенные краны с неповоротной башней имеют грузоподъемность 10...50 т при вылете стрелы 4...65 м, высота подъема до 85 м. Увеличенная грузоподъемность и высота подъема груза приводят к большой общей массе крана, что затрудняет создание механизмов с опорно-поворотным устройством в нижней части машины. Достоинство передвижных кранов с неповоротной башней в возможности их переоборудования и использования в качестве приставного крана. Башенные приставные краны предназначены для возведения многоэтажных гражданских и промышленных зданий большой высоты (150 м и более). Приставные краны в ряде случаев являются универсальными - самоподъемными и передвижными. При небольшой высоте возводимого здания их устанавливают на подкрановые пути и они становятся передвижными, при большой высоте - стационарными приставными. Благодаря сменным секциям башни изменяют высоту подъема крюка, что позволяет кабину управления краном располагать относительно невысоко над монтажным уровнем здания.

19.строповочные устройства, виды, требования, применение.

Строповкой называют технологическую операцию по креплению конструкции к крюку крана для подъема. Соответственно, расстроповка - это операция по освобождению конструкции от крюка крана после ее установки и временного закрепления.

Строповку выполняют с помощью строповочных устройств, которые обеспечивают надежное соединение монтируемой конструкции с крюком монтажной машины. Основные виды строповочных устройств: гибкие стропы и траверсы, оборудованные захватами для присоединения к монтируемому элементу.

На монтаже строительных конструкций применяют стандартные гибкие стропы из стальных канатов следующих видов: универсальные, облегченные, двухветвевые и четырехветвевые.

Универсальный строп представляет собой кольцо, в котором концы стального каната соединены заплеткой, т.е. переплетением прядей. При креплении конструкции петлей в обхват («на удав») один ее конец пропускают через другой. Строп натягивается массой элемента, чем и обеспечивается его прочное закрепление.

Для предотвращения перенапряжения и перетирания стального стропа на острые углы конструкций устанавливают подкладки.

Одноветвевой строп представляет собой отрезок каната, концы которого снабжены коушами. Коуш - это приспособление для крепления крюка или карабина. Коуши снабжены запорными устройствами.

Двух - и четырехветвевые стропы - это соответствующее сочетание одноветвевых стропов, надетых на подвески. Подвески - это скобы, выполненные разъемными или глухими. Концы разъемных скоб соединяют планкой, закрепляемой гайками.

В двухветвевых стропах применяют одну подвеску, в четырехветвевых - три. Это необходимо для обеспечения натяжения всех четырех ветвей стропа. Можно надеть все четыре стропа на одну подвеску, но тогда нельзя гарантировать равномерное натяжение всех четырех ветвей, поэтому в некоторых случаях применение такого приспособления рекомендовать нельзя.

При подъеме в стропах возникают усилия. В одноветвевом стропе усилие будет равно полной массе поднимаемой конструкции. В наклонно расположенной ветви многоветвевого стропа усилие S определяют по формуле

S = Q/n cosβ,

где Q - полная масса поднимаемой конструкции, т; n - число ветвей многоветвевого стропа, шт; β - угол наклона стропа к вертикали, град.

Эта формула применима, если конструкция многоветвевого стропа обеспечивает равномерное натяжение всех ветвей, что на практике почти не случается. Поэтому при расчетах в знаменатель формулы вводят коэффициент 0, 75:

S = Q/0, 75 cosβ.

Чем больше угол β, тем больше усилие в ветви стропа и тем больше сжимающее усилие в поднимаемом элементе конструкции. Поэтому угол β больше 45° не допускается. Нельзя применять при наклонных ветвях и малые углы а (меньше 30º ), так как при этом сильно увеличивается длина стропа, что ведет к потере полезной высоты подъема крюка.

Чтобы правильно подобрать диаметр стального каната для ветвей стропа по разрывному усилию R при выбранном расчетном пределе прочности проволок каната на растяжение, полученное усилие в ветви надо умножить на коэффициент запаса прочности К (R= SK), который при огибании канатом груза массой до 50 т принимают равным 8, а при примыкании каната к грузу без огибания и с огибанием груза более 50 т - 6.

Применение стропов для подъема длинномерных конструкций приводит к потере полезной высоты подъема и вызывает значительные растягивающие усилия в самом стропе, сжимающие напряжения в поднимаемом элементе и изгиб монтажных петель. По этой причине для строповки элементов длиной от 12 м применяют траверсы, которые обеспечивают положение ветвей близкое к вертикали.

Траверсы - это конструкции, изготовленные из стальных труб или прокатных профилей в виде балок или ферм с подвешенными к ним стропами. Стропы подвешивают или перебрасывают через блоки, укрепленные по концам траверсных балок. Таким образом, траверса обеспечивает равномерное натяжение стропов и равномерную передачу нагрузки на точки захвата; Стропы траверс можно оборудовать различными видами захватных устройств.

Захваты - это элементы строповочных устройств, которые взаимодействуют с монтируемой конструкцией. При наличии у монтируемых конструкций монтажных петель применяют крюковые захваты - чалочные крюки или (реже) карабины. Если у монтируемых конструкций монтажных петель нет, применяют другие захваты, чаще всего - опорные. Опорные захваты - это вилочный, клещевой, фрикционный, рамочный, штыревой, петлевой и захват в виде скобы. Эти захваты для крепления конструкций используют консоли, выступы, отверстия, их нижнюю часть и т.п.

Например, вилочный захват служит для подъема плоских горизонтальных конструкций (плит перекрытий, профилированного настила, лестничных маршей). Захватом в виде скобы поднимают длинномерные горизонтально устанавливаемые элементы - балки, ригели. Клещевой захват служит для подъема двутавровых железобетонных конструкций и профилированных металлоконструкций. Фрикционный захват работает на основе использования сил трения, возникающих между поверхностью конструкции и прижимных частей. Рамочный захват применяют для подъема железобетонных колонн. Штыревой захват применяют для подъема линейных конструкций, в которых есть отверстия.

Петлевой захват применяют для строповки панелей перекрытий с отверстиями.

Существует захват, действие которого основано па использовании эффекта вакуума. Он предназначен для подъема плит покрытий большого размера в плане.

⇐ Предыдущая3456789101112Следующая ⇒

Поделиться: