Способы очистки теплообменников

 

Для восстановления нормальной работы теплообменников типа " труба в трубе" и серийных кожухотрубных необходимо проводить их систематическую очистку от накапливающихся в них различных отложений. Растворы СЗС в большинстве своем являются моющими средствами, и очистка охлаждающих их теплообменников, как показал опыт работы с СЗС ряда российских и зару­бежных предприятий, не требуется [6, 7]. Удаление отложений солей и щелочей часто производится промывкой теплообменников горячими (до 95°С) моющи­ми растворами с пропариванием.

Очистке в обязательном порядке подлежат все масооохладнпльные аппара­ты с низкой скоростью движения в них масла. Для этого используют 2 метода [20]:

- с разборкой, последующей неоднократной промывкой, обжигом и механи­ческой чисткой;

- неразборный с использованием специальной дополнительной системы промывки с пропариванием одновременно двух, четырех или большего числа пар теплообменников.

По первому методу теплообменник освобождается от воды и масла, отклю­чается от системы и из него извлекается трубный пакет с досками, которые промываются попеременно в горячей воде и уайт-спирите или в горячем же (до 95°С) водном растворе тринатрийфосфата или каустика, что продолжается от 3-х до 7-и суток. При этом хорошо промываются только наружные ряды трубок (до 30...40%), на остальных отложения асфальтенов и смол смываются частич­но или вообще не удаляются. Поэтому часто после промывки или даже вместо нее трубный пакет после снятия с него уплотнений обжигается в печах с после­дующей механической очисткой специальными щетками и скребками, что очень трудоемко и продолжительно.

Метод достаточно эффективный, обеспечивающий нормальную работу ап­парата 30...40 суток, но при зтом резко сокращается общий срок службы трубного пакета из-за нарушения герметичности закрепления трубок в трубных досках.

Наиболее удобной является очистка сердечников маслоохладителей без их разборки, что экономически целесообразно в цехах с большими системами маслоохлаждения при наличии не менее 10 теплообменников. Схема такой промы­вочной системы приведена на рис. 4.8 [20]. Она состоит из двух баков 1 с мою­щим раствором, основ­ного насоса 2, вспомога­тельного насоса 4 и сис­темы трубопроводов и вентилей, соединяющей промываемые маслоох­ладители 3 с баком 1 и цеховыми водопроводом и паропроводом.

Рис. 4.8. Схема циркуляционной установки для промывки кожухотрубных маслоохладителей [20]

В качестве моющего средства используется 5% раствор тринатрий- фосфата с температурой 80°С или специальная присадка ВНИИНП-102 с температурой вспышки около 65°С, из-за чего вся система герметизируется очень тщательно для предотвращения пожара, так как промывка производится при температуре трубок 70...95 °С.

 Промываются одновременно два маслоохладителя после их освобождения от масла и отключения от маслосистемы. Из одного из баков 1 (второй является резервным) насосом 2 в первый по ходу моюшего раствора теплообменник по­дается в трубки пар под давлением 0, 5 МПа, а по трубкам второго пропуска­ется холодная вода. Моющий раствор в обоих маслоохладителях идет по меж­трубному пространству, то есть по пути движения масла, асфальтены и смолы в первом теплообменнике размягчаются и легче растворяются в моющем раство­ре. Во втором теплообменнике происходит охлаждение моющего раствора, но при этом промывка тоже идет, хотя и значительно медленнее. Через 4…8ч про­изводится реверс моюшего раствора, и маслоохладители как бы меняются мес­тами. При этом в первый маслоохладитель вместо пара подается холодная вода и, наоборот, во второй - пар. Общая продолжительность промывки составляет 10...20 ч, а суммарный коэффициент теплопередачи возрастает от 25 до 160 Bm /(м²*K) и более, тогда как при простой промывке в том же тринатрийфосфате с разборкой аппарата k не поднимается выше 80...90 Bm /(м²*K) [20].

 

⇐ Предыдущая14151617181920212223Следующая ⇒

Поделиться: