| Наименование неисправности
| код
|
| Трещины обода, откол обода колеса
| 112
|
| Ослабление ступицы на оси
| 113
|
| Трещина гребня, откол гребня колеса
| 114
|
| Поперечные трещины оси колпары
| 130
|
| Продольные трещины оси колпары
| 131
|
| Холодный излом шейки оси
| 134
|
| Горение буксы
| 150
|
| Сдвиг буксы
| 151
|
| Перекос тележки
| 202
|
| Разность баз тележки (более 15 мм)
| 203
|
| Трещины или излом боковины (рамы)
| 205
|
| Ослабление крепления скользуна
| 207
|
| Износ колпака скользуна
| 208
|
| Трещина прилива (опоры) для колпака скользуна
| 209
|
| Излом пружин
| 214
|
| Трещина соединительной балки восьмиосного вагона
| 215
|
| Несоответствие типа тележки грузоподъемности вагона
| 216
|
| Трещина или излом надрессорной балки
| 217
|
| Трещина, излом клина гасителя колебаний
| 218
|
| Неисправность опорной прокладки в буксовом проеме
| 225
|
| Трещина или откол подвижной планки тележки 18-100 прошедшей модернизацию M 1698
| 226
|
| Ослабление заклепок планки фрикционного гасителя колебаний
| 227
|
| Неисправность полимерной накладки
| 228
|
| Выпадение ролика скользуна
| 231
|
| Зазор между скользуном тележки 18-194-1 и кузовом вагона
| 233
|
| Несоблюдение норм высоты автосцепки
| 301
|
| Несоблюдение норм расстояния от упора автосцепки до ударной розетки
| 303
|
| Трещины в корпусе автосцепки
| 304
|
| Износ перемычки хвостовика автосцепки
| 309
|
| Неисправность корпуса автосцепки
| 310
|
| Неудержание замка в расцепленном состоянии
| 317
|
| Трещина тягового хомута
| 340
|
| Износ поддерживающий планки тягового хомута
| 342
|
| Трещины, излом поддерживающей планки тягового хомута
| 343
|
| Трещина клина (валика) тягового хомута
| 344
|
| Нарушение крепления клина тягового хомута
| 345
|
| Суммарный зазор между передним упором и упорной плитой и между задним упором и корпусом эластомерного поглощающего аппарата более 5мм
| 352
|
| Неправильная длина цепи расцепного привода
| 362
|
| Излом клина тягового хомута
| 384
|
| Отсутствие пружин маятниковой подвески у 8-ми осоных вагонов
| 385
|
| Неисправность авторежима и его привода
| 401
|
| Неисправность авторегулятора
| 402
|
| Неисправность воздухораспределителя
| 403
|
| Неисправность тормозного цилиндра
| 404
|
| Неисправность концевого крана
| 405
|
| Неисправность разобщительного крана
| 406
|
| Срыв корончатой гайки триангеля
| 408
|
| Ослабление крепления труб воздухопровода и тормозных приборов
| 440
|
| Неисправности соединительных рукавов
| 442
|
| Износ втулок триангеля
| 444
|
| Неисправность стояночного тормоза
| 448
|
| Неисправность автоматического стояночного тормоза
| 449
|
| Обрыв сварного шва стоики
| 503
|
| Обрыв сварных швов раскосов
| 504
|
| Неисправности запора двери
| 537
|
| Неисправность запора люка
| 540
|
| Неисправность петель, запоров бортов платформы
| 543
|
| Трещины сварных швов котла цистерны
| 544
|
| Ослабление, обрыв пояса крепления котла цистерны
| 547
|
| Неисправность погрузочно-разгрузочных механизмов специализированных вагонов
| 549
|
| Течь котла цистерны
| 552
|
| Трещины, отсутствие фитингов на платформе
| 558
|
| Обрыв сварных швов или более одной заклепки крепления балок
| 601
|
| Трещины скользуна на шкворневой балке
| 604
|
| Ослабление крепления скользуна на шкворневой балке
| 605
|
| Трещины пятника
| 606
|
| Ослабление крепления пятника
| 607
|
| Излом или трещина, переходящие с горизонтальной на вертикальную полку хребтовой, боковой, шкворневой или концевой балок
| 609
|
| Трещины в надпятниковой плите (фланце) пятника не более 30мм
| 611
|
| Вертикальные, продольные и наклонные трещины любой длины, если они проходят более чем через одно отверстие для болтов или заклепок
| 612
|
| Длина вертикальных или наклонных трещин, расположенных на одной стенке, превышает 100мм при измерение по вертикали между концами трещин
| 613
|
| Обрыв по сварке или разрыв накладок, соединяющие верхние листы поперечных балок рамы полувагона с нижним обвязочным угольником
| 614
|
| Трещины верхнего или вертикального листа поперечной балки рамы
|
|
| Трещины концевых балок
| 621
|
| Требуется замена более 50% нижней обвязки и более 50% стоек и раскосов
| 801
|
| Цельнометаллические вагоны всех типов, требующие замены листов кузова более чем 50%
| 802
|
| Трещина переходящая на горизонтальные полки хребтовой балки, в одном узле соединения хребтовой и шкворневой балок
| 821
|
| Разрыв хребтовой балки у вагонов, проработавших более 20 лет
| 822
|
| Боковые стенки и крышка имеют сквозной коррозийный износ более 25% их поверхности
| 849
|
| Искаженный номер вагона
| 901
|
| Перевод в неисправные по причине отсутствия паспорта формы ВУ-4М
| 910
|
