Реальных объектов и связей между ними, которые используются на определённой территории для выполнения перевозок.

Стр 1 из 9Следующая ⇒

2. абстрактных объектов и связей между ними, которые используются на определённой территории для выполнения перевозок.

3. реальных объектов и связей между ними, не используемых для выполнения перевозок.

4. реальных связей между объектами, которые используются на определённой территории для выполнения перевозок.

5. абстрактных объектов, используемых для осуществления перевозок на любой территории.

11.

Транспортный процесс является:

1. разомкнутым случайным процессом.

2. непрерывным случайным процессом.

3. циклическим процессом с дискретным состоянием.

Циклическим случайным процессом с дискретным состоянием.

5. замкнутым неслучайным процессом с непрерывным состоянием.

36.

Циклом транспортного процесса называется:

1. незаконченный комплекс операций, необходимый для доставки грузов или пассажиров.

Законченный комплекс операций, необходимый для доставки грузов или пассажиров.

3. операция, необходимая для доставки грузов или пассажиров.

4. комплекс этапов по доставке грузов или пассажиров.

5. законченный цикл движения по маршруту с возвращением в начальный пункт.

36.

Процесс перевозки груза имеет характер…

1. этапный.

2. циклический.

3. предметный.

4. монохроматический.

5. хронический.

32.

Расчёт работы каждой транспортной единицы должен проводиться с учётом…

Пропускной способности пунктов погрузки-выгрузки и согласования времени движения подвижного состава.

2. провозной способности пунктов погрузки-выгрузки и согласования времени движения подвижного состава.

3. пропускной способности пунктов погрузки-выгрузки, без согласования времени движения подвижного состава.

4. пропускной способности пунктов погрузки-выгрузки и согласования ритма и интервала работы погрузочно-разгрузочных пунктов.

5. провозной способности участка транспортной сети.

27.

От расстояния перевозки и скорости движения подвижного состава зависит продолжительность этапа…

1. разгрузки.

2. складирования.

3. маневрирования при подаче подвижного состава под погрузку (посадку).

4. маневрирования при подаче подвижного состава под разгрузку (высадку).

Транспортирования.

В производственных системах организационную функцию выполняет:

Общая цель.

2. цель каждого отдельного компонента.

3. интересы конкурирующей системы.

4. цели систем аналогичного строения.

5. цели любой из систем.

Технологический процесс – это комплекс трудовых и машинных операций:

Разнообразных по характеру, выполняемых в определенной последовательности и взаимосвязи для осуществления той или иной производственной функции.

2. одинаковых по характеру, выполняемых в определенной последовательности и взаимосвязи для осуществления той или иной производственной функции.

3. разнообразных по характеру, не взаимосвязанных между собой, но выполняемых в определенной последовательности для осуществления той или иной производственной функции.

4. разнообразных по характеру, выполняемых в определенной последовательности и взаимосвязи для осуществления той или иной внепроизводственной функции.

5. одинаковых по характеру, выполняемых в любой последовательности и взаимосвязи для осуществления той или иной производственной функции.

10.

Системный подход начинается с:

1. разработки мероприятий по исследованию целей конкурентов.

Установления целей для системы в целом.

3. создания нового вещественного продукта.

4. создания потребительской стоимости продукта.

5. разработки мероприятий по созданию нового вещественного продукта.

17.

Одной из функций внутрипроизводственного транспорта является перемещение:

Технологии на транспорте.

24.

Однородная, логически неделимая часть процесса перевозки, направленная на достижение определенной цели, выполняемая одним или несколькими исполнителями, называется:

Операцией.

2. транспортным временем.

3. технологией.

4. производительностью.

5. этапом.

32.

Для того, чтобы доставить все произведенные товары от места их производства до места потребления, необходимо:

1. минимальное количество провозных возможностей транспорта.

2. вывезти все произведенные товары с места их производства.

Погрузка.

4. разгрузка.

5. транспортировка.

40.

Для технически исправных автомобилей этап подачи подвижного состава под погрузку связан с:

Накоплением.

2. транспортированием.

3. складированием.

4. погрузкой.

5. разгрузкой.

42.

Потребительская стоимость созданного вновь товара может реализоваться лишь в том случае, если…

Партия груза.

5. укрупненная грузовая единица.

29.

Одна или несколько операций перемещения грузов с целью отбора их различных точек хранения, доставки и объединения для создания комплекса, необходимого в процессе производства, или для других целей, называется…

Комплектацией.

2. ожиданием.

3. накоплением.

4. пакетированием.

5. складированием.

14.

Грузопоток транспортного пункта измеряется количеством…

1. прибывающих, отправляемых грузов.

2. транзитных грузов.

3. однотипных грузов.

4. прибывающих автомобилей.

За пределами предприятия.

2. в пределах предприятия.

3. в пределах погрузочно-разгрузочных пунктов.

4. за пределами маршрутов движения.

5. при условии отсутствия нулевых пробегов.

20.

Подвижной состав автомобильного транспорта в процессе производства находится в постоянном…

1. отдалении от внешних природных условий.

2. взаимодействии с погрузочно-разгрузочными механизмами.

Вероятностным.

3. машинным.

4. абстрактным.

5. социальным.

30.

Для детерминированной системы:

1. нельзя сделать точного детального предсказания.

2. велика вероятность нестабильной работы.

3. характерно свойство абстрактности.

Постоянной и временной.

5. абстрактной и конкретной.

10.

Если составные части системы взаимодействуют точно предвиденным образом, то система называется…

Неэффективной.

Детерминированной.

Однородной.

Стабильной.

5. конкретной.

20.

Главным объектом управления в системе доставки являются…

1. потоки материальных объектов.

2. материальные потоки транспортных средств.

3. материальные и сопутствующие им потоки грузов.

4. информационные потоки.

Локально устойчивой.

2. стабильной.

3. временной.

4. конкретной.

5. детерминированной.

27.

Если существуют другие системы, связанные с рассматриваемой, которые оказывают на нее воздействие и на которые она тоже влияет, то система называется…

1. закрытой.

2. замкнутой.

Открытой.

4. эффективной.

5. абстрактной.

40.

Замкнутость как свойство системы означает…

1. что свойства системы являются суммой свойств ее элементов.

2. несводимость свойств отдельных элементов и свойств системы в целом.

3. способность к реализации некоторого множества функций при заданной структуре.

Детерминированной.

5. открытой.

35.

Эмерджентность как свойство системы означает…

1. что свойства системы являются суммой свойств ее элементов.

Только целым.

5. отрицательным и целым.

21.

Период времени между отправлениями двух последовательно уходящих из погрузочно-разгрузочного пункта загруженных или выгруженных автомобилей называется…

1. ритмом работы автомобилей.

2. интервалом движения автомобилей.

3. интервалом погрузки-выгрузки.

4. ритмом сообщения грузопотоков.

Ритмом работы пункта.

22.

8. Если выпуск автомобилей организован в соответствии с ритмом работы погрузочного поста, а время разгрузки больше времени погрузки, то очередь транспортных средств…

1. будет образовываться в пункте погрузки.

2. не будет образовываться.

Развозочным.

39.

Маятниковые маршруты – это движение подвижного состава…

1. в прямом и обратном направлении, которое осуществляется по различным трассам.

Сборно-развозочным.

26.

Маршруты бывают…

1. груженые и порожние.

2. маятниковые и рейсовые.

3. кольцевые и развозочные.

Маятниковые и кольцевые.

5. груженые и развозочные.

34.

Пробег подвижного состава от места его стоянки в межсменное время до пункта погрузки в начале работы и от пункта разгрузки до места стоянки в конце работы понимают как:

1. холостой пробег.

2. груженый пробег.

3. общий пробег.

Нулевой пробег.

5. производительный пробег.

35.

Под нулевым пробегом понимают пробег подвижного состава:

Нулевому пробегу.

2. холостому пробегу.

3. производительному пробегу.

4. сменному пробегу.

5. перегруженному пробегу.

38.

Производительным пробегом является…

1. нулевой пробег.

2. холостой пробег.

Пробег с грузом.

4. пробег без груза.

5. дальний пробег.

36.

Пробег автомобиля без груза из пункта разгрузки в пункт очередной погрузки называется…

Холостым пробегом.

2. нулевым пробегом.

3. временными затратами.

4. производительностью подвижного состава.

5. инертностью подвижного состава.

23.

Порожний пробег – это…

1. пробег автомобиля без груза (сумма нулевых пробегов).

2. пробег автомобиля без груза (сумма холостых пробегов).

3. сумма нулевых и груженых пробегов.

4. сумма холостых и груженых пробегов.

5. пробег автомобиля без груза (сумма нулевых и холостых пробегов).

Время в наряде отличается от времени на маршруте на величину:

1. холостых пробегов.

2. нулевых пробегов.

Микросистемам.

4. средним системам.

5. большим системам.

Кольцевые и маятниковые маршруты, на которых в обратных направлениях перевозится груз и работает не более одного транспортного средства, относятся к:

1. микросистемам.

2. малым системам.

3. средним системам.

Особо малым системам.

5. большим системам.

14.

Под большими транспортными системами подразумевается:

1. один из маршрутов перевозки грузов, обслуживаемых подвижным составом одного АТП или объединения.

2. общее число маршрутов перевозки грузов, обслуживаемых подвижным составом одного АТП или объединения.

3. общее число маршрутов перевозки грузов, обслуживаемых подвижным составом нескольких АТП.

4. общее число маршрутов перевозки грузов, обслуживаемых подвижным составом нескольких объединений.

5. общее число подвижного состава, обслуживающего маршруты нескольких АТП.

31.

По мощности осваиваемых грузопотоков транспортные системы делятся на…

1. 9 разновидностей.

2. 3 разновидности.

3. 5 разновидностей.

Разновидностей.

5. 11 разновидностей.

12.

В результате осуществления перевозок совершается транспортная работа, количественно равная:

1. произведению массы груза (числа пассажиров) и расстояния перевозки.

2. отношению массы груза (числа пассажиров) к расстоянию перевозки.

3. сумме массы груза и числа пассажиров.

4. разности массы груза (числа пассажиров) и расстояния перевозки.

5. отношению массы груза (числа пассажиров) и времени перевозки.

Количество транспортной продукции, выработанной за один час единицей или парком подвижного состава, называется...

1. степенью использования подвижного состава.

2. cиспользованием пробега.

3. парком подвижного состава.

4. динамической грузоподъемностью подвижного состава.

Длиной ездки с грузом.

37.

Среднее арифметическое значение всех длин ездок с грузом называется:

1. длиной ездки с грузом.

2. средней длиной порожней ездки.

3. средним расстоянием перевозки груза.

4. транспортной работой.

Среднесуточный пробег.

5. нормативный пробег.

16.

Автомобиледни есть сумма всех дней нахождения парка подвижного состава в АТП:

Среднетехническая скорость.

43.

Средняя скорость движения грузов или пассажиров за всё время нахождения их в пути – это:

Скорость сообщения.

2. среднетехническая скорость.

3. эксплуатационная скорость.

4. техническая нормативная скорость.

5. маршрутная скорость.

20.

Коэффициент использования пробега представляет собой:

1. отношение пробега автомобиля без груза к общему пробегу.

Нулевых пробегов.

26.

От взаимного расположения места стоянки подвижного состава автотранспортного предприятия и погрузо-разгрузочных пунктов, а также порядка и места смены водителей и грузчиков зависит величина коэффициента:

1. использования грузоподъемности.

2. технической готовности.

3. выпуска подвижного состава на линию.

4. использования подвижного состава.

Нулевых пробегов.

31.

Коэффициент использования времени суток представляет собой:

1. отношение времени пребывания автомобиля в наряде ко времени, выраженному в часах, за эксплуатационные дни.

2. отношение времени пребывания автомобиля в наряде к эксплуатационным дням.

3. произведение времени пребывания автомобиля в наряде и времени, выраженному в часах, за эксплуатационные дни.

4. отношение времени, выраженного в часах, за эксплуатационные дни ко времени пребывания автомобиля в наряде.

5. произведение времени пребывания автомобиля на маршруте и времени, выраженному в часах за списочные дни.

33.

Коэффициент использования рабочего времени представляет собой:

1. отношение времени пребывания в наряде ко времени движения автомобиля.

2. отношение времени простоя автомобиля ко времени пребывания в наряде.

Технической готовности.

2. нулевых пробегов.

3. использования пробега.

4. использования рабочего времени.

5. выпуска подвижного состава на линию.

28.

Коэффициент выпуска подвижного состава на линию применяют для оценки:

1. уровня технической готовности подвижного состава.

2. действительного использования подвижного состава.

3. работы технической службы АТП.

4. продолжительности простоя подвижного состава в технически неисправном состоянии.

5. продолжительности простоя подвижного состава по организационным причинам.

49.

При автобусных перевозках степень использования автобусов оценивается коэффициентами:

1. статического и динамического использования грузоподъемности.

2. платного пробега и использования рабочего времени.

3. наполнения и вместимости.

Наполнения и сменности.

5. использования грузо- и пассажировместимости.

50.

Коэффициент сменности показывает:

Грузовых перевозках.

5. грузо-пассажирских перевозках.

16.

Переменными называются расходы, …

1. не зависящие от количества выработанной продукции.

Скоропортящихся грузов.

2. навалочных грузов.

3. строительных грузов.

4. крупногабаритных грузов.

5. сыпучих грузов.

32.

Основное содержание сменно-суточного планирования перевозок составляет

1. корректировка предыдущих сменно-суточных планов.

2. расчет потребного количества единиц подвижного состава.

3. разработка математических моделей поставленных задач.

4. разработка маршрутов движения подвижного состава и сменных заданий водителей в виде плана работы каждого автомобиля.

5. разработка графиков движения автомобилей.

33.

Основной задачей сменно-суточного планирования является составление такого плана работы транспортных средств на данную смену, который позволит выполнить заданные перевозки …

1. в установленные сроки.

2. минимальным количеством автомобилей.

3. в установленные сроки минимальным количеством автомобилей.

4. минимальным количеством маршрутов.

5. максимально задействовав имеющийся подвижной состав.

37.

На автомобильном транспорте методы линейного программирования применяются с…

Начала 1960–х годов.

2. конца 1970–х годов.

3. 1980–х годов.

4. начала 1990–х годов.

5. 2000-х годов.

41.

Ограничения, которые представлены в математической записи линейного программирования: …

1. полное обеспечение всех потребностей.

2. полный вывоз всего груза, неотрицательность любой поставки.

Открытого типа.

4. нарушенного типа.

5. замкнутого типа.

В случае, когда у каждого из поставщиков имеется разный груз и каждому потребителю требуются разные грузы, имеет место…

1. имитационное моделирование.

Речного транспорта.

4. трубопроводного транспорта.

5. любого вида транспорта.

19.

Различные виды транспорта, функционируя во взаимосвязи, должны обеспечивать…

Необщего пользования.

2. общего пользования.

3. магистральный.

4. трубопроводный.

5. рейсовый.

43.

Транспортный рынок является…

1. олигопольным;

2. монопольным;

3. нанопольным;

4. валопольным;

5. мегапольным.

44.

Иерархическим уровнем транспортной структуры не является…

1. национальный.

2. региональный.

3. космический.

4. субрегиональный.

Производственный.

45.

В стадии пассивного формирования находится уровень транспортной структуры…

1. региональный.

Национальный.

3. космический.

4. производственный.

5. субрегиональный.

30.

Решение задач, связанных с взаимодействием видов транспорта при перевозках, должно строиться на…

1. объективных принципах и учитывать неопределенно-вероятностную среду.

2. субъективных принципах и учитывать неопределенно-вероятностную среду.

Автомобильный транспорт.

2. железнодорожный транспорт.

3. автомобильно-железнодорожный транспорт.

4. автомобильный и водный транспорт.

5. автомобильный и трубопроводный транспорт.

11.

Под промежутком времени, необходимым для осуществления процесса перевозки, подразумевается…

1. подготовительно-заключительное время.

2. погрузочно-разгрузочное время.

Транспортное время.

4. реализационное время.

5. маршрутное время.

12.

Отношением максимальной величины грузопотока к средней его величине определяется…

реальных объектов и связей между ними, которые используются на определённой территории для выполнения перевозок.