Обоснование типа производства

Введение

Группа компаний «КАМАЗ» — крупнейшая автомобильная корпорация Российской Федерации, работающая на рынке автомобильной продукции40 лет. ПАО «КАМАЗ» занимает 11-е место среди ведущих мировых производителей тяжёлых грузовых автомобилей.

ПАО «КАМАЗ» выпускает широкую гамму грузовой техники: грузовые автомобили (более 40 моделей, свыше 1500 комплектаций, автомобили с правым рулём), прицепы, автобусы, тракторы, двигатели, силовые агрегаты и различный инструмент. «КАМАЗ» традиционно позиционирует на рынке грузовых автомобилей полной массой от 14 до 40 тонн. За последние годы гамма выпускаемой продукции расширилась за счёт новых моделей и семейств автомобилей – от городских развозных грузовиков до автомобилей повышенной грузоподъёмности для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 120 тонн.

В предыдущие годы были улучшены технические характеристики и потребительские свойства автомобилей – как путём применения автокомпонентов ведущих производителей, так и внедрения собственных оригинальных разработок. Всё это позволило компании создать, так называемый, «модельный ряд 2010 года», который составил основу производственной программы компании по созданию совершенно нового модельного ряда автомобилей КАМАЗ. С 2013 года, с вводом в России технических регламентов, соответствующих международным стандартам «Евро-4», КАМАЗы оснащаются двигателями этого экологического уровня.

Сборку-сварку автомобиля КАМАЗ, а также отдельных узлов осуществляют двенадцать автоматических линий с применением сварки кольцевых швов в углекислой среде, непрерывной и рельефной сварки, а также многоэлектродных машин. Для производства применяется технология контактной сварки ручными сварочными клещами, сварка роботами, а также дуговая сварка в среде защитного газа.

В курсовой работе, темой которой является «Расчет технико-экономических показателей и изготовление упор средний стойки КамАЗа-53215», я ставлю перед собой следующие цели:

- углубить, закрепить и конкретизировать теоретические знания в области экономики и организации поточного, не поточного и гибкого автоматизированного производства;

- привить навыки расчетов;

- научиться грамотно, использовать исходные данные;

-развить навыки самостоятельного критического анализа, творческого осмысления и обобщения технических, технологических и экономического решений при проектировании производства;

 

 

Обоснование типа производства

 

Планировка производственного участка

        2.1 Планировка участка

Планировка участка зависит от:

· Конструкции здания;

· Характера изготавливаемой изделия;

· Характера и вида используемого оборудования и транспортных средств.

Выбираем форму линии прямую, рабочие места располагаем вдоль конвейера с одной стороны.

При разработке планировки участка используем условные обозначения, принятые в стандартах.

В данной планировке соблюдается основные принципы производственных процессов максимального обеспечения прямолинейности и непрерывности. Для этого оборудование расположены в соответствии с последовательностью технологических операций, стрелкой указанно движение конвейера, нет возвратных и перекрещивающихся маршрутов движения изделия.

Общая форма участка отведенного под оборудование – прямоугольная.

Планировка в приложение 1.

 

 

Расчет затрат на комплект дорогостоящей оснастки и инструмента

 

 

Затраты на дорогостоящую оснастку, инструмент (первоначальный фонд) принимаются в размере 10% от балансовой стоимости технологического оборудования

K_oс = ∑ Ц_п * 0.1,                                            (22)

где Ц_п- Балансовая (первоначальная) стоимость оборудования, у.е.

K_oс = 137280* 0.1 = 13728 у.е.

 

 

Расчет численности промышленно-производственного персонала (ППП)

 

 

Заключение

 

 

В результате курсовой работы было рассмотрено применение поточных методов в массовом и крупносерийном производстве на предприятии: Исходя из номенклатуры и программы выпуска изделий, а также из применяемого оборудования и технологического процесса был осуществлен выбор прерывно-поточной однопредметной линии.

 После рассмотрения таких показателей, как коэффициент специализации и коэффициент массовости, был сделан вывод о целесообразности организации производства шестерни в виде однопредметной прерывно-поточной линии с массовым типом производства. Затем были рассчитаны основные календарно-плановые нормативы данного производства, например, укрупненный такт данной поточной линии, количество рабочих мест по операциям и по всей линии в целом, были рассчитаны размеры образующихся заделов и незавершенного производства, был разработан стандарт-план данного производства. Далее, исходя из полученных результатов, были рассчитаны необходимые производственные площади и проведена планировка производственного участка с учетом необходимых удельных нормативов площади по каждому виду производственного оборудования. Также, для экономического обоснования производства данного изделия, рассчитывались такие технико-экономические показатели, как суммы амортизационных отчислений на основные производственные фонды, себестоимость и отпускная цена единицы продукции, объем и себестоимость товарной продукции, балансовая прибыль и прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия после уплаты всех необходимых платежей, уровень рентабельности производства единицы продукции в частности.

В ходе проведения курсовой работы были углубленны, закреплены и конкретизированы теоретические знания в области экономики и организации производства, приобретены навыки практических расчетов по проектированию и организации участка производства отдельной детали радиоаппаратуры. Научились критически пользоваться исходными данными, справочными и нормативными материалами с учетом конкретных производственных условий. Развили навыки самостоятельного критического анализа, творческого осмысливания и обобщения технических, технологических и экономических решений и практического опыта.

 

Введение

Группа компаний «КАМАЗ» — крупнейшая автомобильная корпорация Российской Федерации, работающая на рынке автомобильной продукции40 лет. ПАО «КАМАЗ» занимает 11-е место среди ведущих мировых производителей тяжёлых грузовых автомобилей.

ПАО «КАМАЗ» выпускает широкую гамму грузовой техники: грузовые автомобили (более 40 моделей, свыше 1500 комплектаций, автомобили с правым рулём), прицепы, автобусы, тракторы, двигатели, силовые агрегаты и различный инструмент. «КАМАЗ» традиционно позиционирует на рынке грузовых автомобилей полной массой от 14 до 40 тонн. За последние годы гамма выпускаемой продукции расширилась за счёт новых моделей и семейств автомобилей – от городских развозных грузовиков до автомобилей повышенной грузоподъёмности для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 120 тонн.

В предыдущие годы были улучшены технические характеристики и потребительские свойства автомобилей – как путём применения автокомпонентов ведущих производителей, так и внедрения собственных оригинальных разработок. Всё это позволило компании создать, так называемый, «модельный ряд 2010 года», который составил основу производственной программы компании по созданию совершенно нового модельного ряда автомобилей КАМАЗ. С 2013 года, с вводом в России технических регламентов, соответствующих международным стандартам «Евро-4», КАМАЗы оснащаются двигателями этого экологического уровня.

Сборку-сварку автомобиля КАМАЗ, а также отдельных узлов осуществляют двенадцать автоматических линий с применением сварки кольцевых швов в углекислой среде, непрерывной и рельефной сварки, а также многоэлектродных машин. Для производства применяется технология контактной сварки ручными сварочными клещами, сварка роботами, а также дуговая сварка в среде защитного газа.

В курсовой работе, темой которой является «Расчет технико-экономических показателей и изготовление упор средний стойки КамАЗа-53215», я ставлю перед собой следующие цели:

- углубить, закрепить и конкретизировать теоретические знания в области экономики и организации поточного, не поточного и гибкого автоматизированного производства;

- привить навыки расчетов;

- научиться грамотно, использовать исходные данные;

-развить навыки самостоятельного критического анализа, творческого осмысления и обобщения технических, технологических и экономического решений при проектировании производства;

 

 

Обоснование типа производства

 

1234567Следующая ⇒

Поделиться: