Мотоцикл «Кросс» ИМЗ-8.201

Габаритные размеры, мм, не более: длина ширина высота	2490 1650 1100
Дорожный просвет, мм, не менее	200
Масса (сухая), кг, не более	240
Тип двигателя	Четырехтактный, верхнеклапанный, оппозитный
Рабочий объем, л	0.649
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	78Х68
Степень сжатия	8.0-8.5
Максимальная мощность, кВт	29.42
Смазочная система	Комбинированная, от шестерен­чатого насоса и разбрызгиванием
Масло	М-8В1 или МС-20
Вместимость картера двигателя, л	2.0
Карбюраторы	К-301Г
Зажигание	Магнето М-90
Топливо	Бензин АИ-93
Вместимость топливного бака, л, не менее	19
Колеса	Взаимозаменяемые с шинами 3,75X19». Покрышка заднего колеса с протектором, обеспе­чивающим высокую проходи­мость
Коляска	Специальная, открытого типа

 

 

В мотокроссе же на мотоциклах с колясками в СССР и на международной арене мотоциклы с четырехтактными двигателями занимают доминирующее положение, поэтому усилия конструкторов и рабочих завода направлены на создание кроссовых мотоциклов.

Рис. 10.1. Мотоцикл для шоссейно-кольцевых гонок с традиционной компоновкой двигателя (ОНV)

Рис. 10.2. Мотоцикл для шоссейно-кольцевых гонок; двигатель с двумя верхними распределительными валами (ДОНС)

 

 

Рис. 10.3. Мотоцикл для шосеейно-кольцевых гонок конца 70-х годов (двигатель с водяным охлаждением)

Рис. 10.4. Кроссовый мотоцикл класса 650 см3

 

 

Мотоцикл «Кросс-1000» предназначен для гонщи­ков высокого класса, выступающих в чемпионатах СССР и на международных соревнованиях. Такие мо­тоциклы выпускаются небольшими партиями и имеют высокую стоимость.

Для основной массы спортсменов чемпионат .СССР проводится на мотоциклах класса 650 см3, созданных на базе серийного мотоцикла «Кросс» ИМЗ-8.201 (рис. 10.4—10.7). Согласно техническим требованиям в конструкцию мотоцикла можно вно­сить некоторые изменения.

Значительно улучшает динамические качества мо­тоцикла применение коробки передач со сближенными передаточными отношениями, которую можно по­лучить на базе серийной, изготовив первичный вал и зубчатые колеса II и IV передач согласно рис. 10.8—10.10. Первая передача остается без изме­нений. Для третьей передачи используется зубчатое колесо второй передачи вторичного вала серийной коробки передач.

Мотоцикл «Кросс-1000»

Габаритные размеры, мм, не более: длина ширина высота	2550 1670 1140
Дорожный просвет, мм, не менее	240
Масса (сухая), кг, не более	230
Тип двигателя	Четырехтактный, верхнеклапанный, оппозитный
Рабочий объем, л	0.950
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	88Х78
Степень сжатия	9.5
Максимальная мощность, кВт	48
Частота вращения коленчато­го вала при максимальной мощности, мин -1	6000—6200
Зажигание	Батарейное, 12 В
Карбюраторы	«Делл'Орто» диаметр диффузо­ра 34 мм
Воздушный фильтр	С пенополиуретановым элемен­том
Топливо	Бензин АИ-93
Масло	МС-20
Тормоза: передний задний	Дисковый с гидроприводом Барабанный с механическим приводом
Передняя вилка	Рычажная (ход 180 мм)
Задняя подвеска	Маятниковая (ход 210 мм)
Колеса (не взаимозаменяе­мые): Переднее Заднее коляски	3,75 X 19” 4,75 X 18” 3,5 X 16”
Коляска	Специальная, трубчатая из стали 30ХГС

Рис. 10.5. Передняя вилка

 

 

Рис.10.6. Задняя подвеска

 

Рис. 10.7. Подвеска колеса коляски

 

 

⇐ Предыдущая12131415161718192021Следующая ⇒

Поделиться: