РАБОТА С ИЗОЛИРУЮЩИМИ ПРОТИВОГАЗАМИ

 

Назначение и задачи газодымозащитной службы. Газодымозащитная служба ГДЗС предназначена для обеспечения боевой работы личного состава пожарной охраны МВД СССР в непригодной для дыхания среде при тушении пожаров и ликвидации последствий аварий.

Основными задачами газодымозащитной службы является: спасание людей, проведение разведки, тушение пожаров (работа со стволами и генераторами пены, электрифицированным инструментом, пожарно-техническим вооружением и т. д. в непригодной для дыхания среде), эвакуация материальных ценностей, а также создание условий, обеспечивающих боевые действия подразделений пожарной охраны и аварийных бригад путем откачки дыма (вредных газов и паров веществ), нагнетания чистого воздуха, изменения направления движения газовых потоков.

Для обеспечения работы личного состава пожарной охраны в непригодной для дыхания среде во всех частях пожарной охраны МВД СССР численностью боевого расчета дежурного караула 5 человек и более создается газодымозащитная служба (ГДЗС).

К работе в изолирующих противогазах допускаются лица, годные по состоянию здоровья, прошедшие обучение и сдавшие зачеты. Результаты сдачи зачетов оформляются актом, на основании акта издается приказ или распоряжение начальника части о допуске к работе в изолирующих противогазах.

Личный состав, имеющий на вооружении кислородные изолирующие противогазы, проходит медицинское освидетельствование в соответствии с требованиями Инструкции по медицинскому освидетельствованию личного состава пожарной охраны МВД СССР.

Результаты освидетельствования фиксируются врачом в личной карточке газодымозащитника, которая должна заполняться на каждое лицо при поступлении на службу в пожарную охрану МВД СССР.

Карточки газодымозащитников, журналы проверок № 1 и 2 хранятся на контрольном посту ГДЗС. При переходе газодымозащитника на новое место работы карточка передается вместе с другими документами.

Весь личный состав ГДЗС обязан в совершенстве знать материальную часть изолирующих противогазов,

порядок организации работы звеньев и отделений ГДЗС при спасании людей, технику безопасности при работе в КИП, ликвидации пожаров и аварий, уметь правильно включаться и работать в них, быстро и правильно производить проверки и расчеты количества кислорода (воздуха), необходимого для работы в непригодной среде и выхода из нее. Каждый газодымозащитник должен уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим, а также выполнять обязанности постового на посту безопасности.

Во всех пожарных частях, имеющих изолирующие противогазы, организуются контрольные посты ГДЗС, которые предназначены для хранения противогазов и масок газодымозащитников, свободных от несения службы, запасных кислородных баллонов, регенеративных патронов, а также для чистки и проверки противогазов, мойки и сушки масок, дыхательных мешков и гофрированных трубок.

Для тренировки в противогазах газодымозащитников должны быть построены и оборудованы теплодымокамеры. В состав теплодымокамеры должны входить теплодымокамера, дымокамера, пост ГДЗС, душевая, комната для медицинского осмотра газодымозащитников, помещения включения (выключения) в противогазы в зимнее время, установки оборудования для образования дыма, размещения оборудования управления приборами теплодымокамеры.

Теплодымокамера оборудуется системой принудительной вытяжной вентиляции, приборами контроля за местонахождением тренирующихся газодымозащитников, приборами (устройствами) для задымления в дымокамеры, создания и контроля необходимой температуры в теплокамере, приборами связи и аварийного освещения, приспособлениями для создания физических нагрузок и выполнения специальных работ, связанных с разработкой, вскрытием конструкций, установкой дымососов и т. д. Для имитации факторов пожара (взрывы, шумы, обрушения и т. п.) теплодымокамеры оборудуются специальными устройствами.

Общее руководство тренировками газодымозащитников гарнизона в теплодымокамерах возлагается на начальника газодымозащитной службы гарнизона, а тренировками дежурных караулов на штабы пожаротушения. Непосредственное руководство тренировками караулов части осуществляет начальник части или его

заместитель.

Основные правила при работе в изолирующих противогазах. Кислородные изолирующие и противогазы на сжатом воздухе, находящиеся в боевом расчете, должны быть технически исправными и проверенными перед заступлением на дежурство. Кислородные изолирующие противогазы (КИП-7, КИП-8, "Урал", Р-12), состоящие на вооружении личного состава (и в резерве) дежурных караулов и смен, должны иметь баллоны с кислородом под давлением не менее 16 МПа (160 кгс/см³).

Противогазы на сжатом воздухе с учетом запаса резерва воздуха - не менее 18 МПа (180 атм.).

Первой тактической единицей газодымозащитной службы является звено ГДЗС, состоящее, как правило, не менее чем из трех человек, включая командира звена.

Работы в непригодной для дыхания среде проводятся звеньями ГДЗС, состоящими из 3-5 человек, включая командира звена. В отдельных случаях при необходимости проведения спасательных работ решением руководителя тушения пожара (РТП) состав звена может быть уменьшен до двух человек.

Командиром звена назначается наиболее опытный газодымозащитник из числа начальствующего состава.

Командир звена ГДЗС отвечает за выполнение поставленной боевой задачи и за соблюдение составом звена правил работы в противогазах на пожаре, несет ответственность за безопасность газодымозащитников.

Командир звена обязан:

знать боевую задачу своего звена, наметить план действий по ее выполнению, разъяснить задачу и план действия личному составу звена;

проверить наличие необходимого для выполнения боевой задачи вооружения; указать личному составу место расположения поста безопасности и контрольно-пропускного пункта;

определить место и подать команду о включении в противогазы, проверить правильность включения в противогазы каждого члена звена и давление кислорода (воздуха)" в баллоне перед входом в непригодную для дыхания среду;

устанавливать момент прекращения движения вперед, работы на участке и возвращения назад по показанию манометра противогаза, расход кислорода (воздуха) у которого был максимальным;

держать постоянную связь с постом безопасности и через него докладывать руководителю тушения пожара об обстановке и своих действиях;

следить за самочувствием личного состава, за правильным использованием снаряжения и вооружения, вести контроль за расходованием кислорода (воздуха) по показаниям манометров;

держать личный состав в пределах видимости или звуковой связи, пользуясь простейшими средствами звуковой и зрительной сигнализации (голос, жесты, свет электрофонарей и т. п.);

при выходе из строя хотя бы одного из пожарных или при обнаружении неисправности противогаза в звене вывести звено в полном составе на чистый воздух и немедленно доложить об этом руководителю тушения пожара;

.после выхода из непригодной для дыхания среды проследить за приведением в боевую готовность противогазов и организовать отдых личного состава.

В случае потери сознания пожарным ему должна быть оказана немедленная доврачебная помощь.

Звено, как правило, должно состоять из лиц, хорошо знакомых друг с другом, т. е. несущих службу в одном отделении или карауле. По решению РТП, в исключительных случаях, могут быть организованы сборные звенья. Запрещается организовывать звенья, в состав которых входят газодымозащитники с противогазами различной конструкции. Звено ГДЗС должно иметь средства связи, освещения, ломы, спасательную веревку, тросик для сцепки газодымозащитников; можно использовать для ориентирования путевой шпагат.

Работу звеньев ГДЗС на пожарах при работе одного караула, как правило, возглавляет начальник дежурного караула или по его распоряжению командиры отделений, в составе которых имеются звенья ГДЗС; при г работе на пожаре одновременно несколько караулов - \ лица начальствующего состава, назначенные РТП или начальниками БУ; при работе специального отделения ГДЗС - командир отделения спецслужбы или средний командир, назначенный РТП (начальником БУ).

Если со звеном в непригодную для дыхания среду идет старший начальник, то он включается в состав звена и руководит его работой.

Звено при спасании людей, разведке и тушении пожара или ликвидации аварий действует в соответствии с требованиями Боевого устава пожарной охраны и с учетом сложившейся обстановки.

Для обеспечения контроля за работой звеньев ГДЗС у места входа в задымленную зону выставляется пост безопасности. На посту безопасности в специальный журнал фиксируются: состав звена, давление кислорода или воздуха в аппаратах, время включения в аппарат и выключения из них, передаваемая звеном (звену) информация и распоряжения.

Если связь осуществляется по телефону, радио или сигнально - переговорному устройству СПУ-ЗК, форма информации может быть такая: "Пост - безопасности, я командир звена, очаг пожара обнаружен, приступили, к тушению, помощи не требуется".

Включение переговорного устройства в работу производится с помощью соединения выносной катушки с усилителем. Звено ГДЗС идет в разведку с катушкой, разматывая по пути следования провод. Передача сообщений производится в микрофонный капсюль, расположенный на передней панели переговорного устройства. Для приема сообщений ключ манипуляции на посту безопасности должен находиться в положении "Прием". Передача сообщений производится при переводе ключа в положение "Передача". По окончании работы штепсельная вилка вынимается из гнезда усилителя, провод наматывается на катушку. В тех случаях, когда связь осуществляется с помощью веревки (путевого шпагата), условными сигналами могут быть следующие: один рывок- продолжаем движение вперед, два рывка - нашли очаг пожара, три рывка - возвращаемся назад, многократные рывки - необходима срочная помощь.

Обязанности постового. Постовой на посту безопасности подчиняется РТП, НШ, НБУ, начальнику КПП л14 выставляется по их распоряжению на чистом воздухе, перед входом в непригодную для дыхания среду. Постовым должен назначаться подготовленный работник пожарной охраны.

Для каждого звена, как правило, должен выставляться свой пост безопасности.

Постовой на посту безопасности обязан:

поддерживать постоянную связь со звеном, работающим в непригодной для дыхания среде с помощью переговорного устройства, радио или других средств связи, выполнять указания командира звена. При нарушении связи со звеном или при поступлении сообщения о несчастном случае немедленно докладывать РТП или начальнику контрольно-пропускного пункта и действовать в соответствии с их указаниями;

при уходе звена в непригодную для дыхания среду рассчитать возможное время его работы, давление кислорода (воздуха) в баллоне, при котором необходимо выходить на чистый воздух;

следить за своевременным возвращением звена с места работы;

не допускать в непригодную для дыхания среду звенья ГДЗС, в состав которых входят газодымозащитники с противогазами, имеющими различное время защитного действия;

не допускать скопления людей у входа в задымленное помещение; вести наблюдение за обстановкой пожара по внешним признакам и за состоянием строительных конструкций в районе поста безопасности и обо всех изменениях немедленно докладывать РТП и командиру звена, находящемуся в непригодной для дыхания среде. Если звену грозит опасность - немедленно вызвать его из помещения и доложить об этом РТП.

При сложных и затяжных пожарах (авариях) и работе на них нескольких звеньев и отделений ГДЗС руководитель тушения пожара организует контрольно-пропускной пункт (КПП) в специально отведенном для этого месте (помещении).

Начальник контрольно-пропускного пункта назначается из числа наиболее подготовленных и опытных командиров и подчиняется РТП, начальнику оперативного штаба пожаротушения, а при работе на пожаре (аварии) нескольких КПП и начальнику боевого участка, при, котором организован КПП.

Начальник КПП обязан:

обеспечить готовность звеньев к направлению в непригодную для дыхания среду и инструктаж личного состава указанных звеньев в соответствии с распоряжениями руководителя тушения пожара (начальника БУ) или начальника штаба пожаротушения;

вести учет работающих звеньев, находящихся на отдыхе и в резерве, обеспечить своевременную смену звеньев, работающих в непригодной для дыхания среде;

проводить регулярную проверку постов безопасности и наличие связи постов безопасности с работающими звеньями;

обеспечить информацию РТП о работе звеньев;

создать необходимый запас баллонов с кислородом (воздухом) и регенеративных патронов;

организовать отдых личного состава;

при помощи прибывающих на пожар работников медслужбы объектов или скорой помощи обеспечить наблюдение за состоянием здоровья личного состава, работающего в противогазах.

На контрольно-пропускном пункте необходимо иметь:

резервные противогазы (не менее двух); запасные баллоны с кислородом и регенеративные патроны; контрольный прибор для проверки противогазов; комплект ключей; бак или термос с кипяченой водой; аптечку с медикаментами; дезинфицирующий раствор для обработки масок и мундштуков.

Руководитель тушения пожара (начальник боевого участка) при решении сложных задач должен с самого начала работ предусмотреть выделение или вызов резерва газодымозащитников.

При массовом спасании людей или при необходимости проведения работ в небольших по объему/с несложной планировкой помещениях, расположенных недалеко от выхода на чистый воздух, допускается направление в непригодную для дыхания среду одновременно нескольких звеньев газодымозащитников с оставлением поста безопасности и резервного звена.

Звенья и отделения ГДЗС, назначенные в резерв и оставленные на контрольно-пропускном пункте или на посту безопасности, должны быть готовы в любой момент к оказанию помощи работающим звеньям в непригодной для дыхания среде.

При получении сообщения о происшествии в звене или прекращении с ним связи РТП, начальник БУ или КПП должен немедленно выслать резервное звено (звенья) для оказания помощи.

Продолжительность работы звеньев, а также необходимость и продолжительность отдыха перед повторным включением в противогазы определяется руководителем тушения пожара или начальником боевого участка.

Смена звеньев, как правило, производится на чистом воздухе. В необходимых случаях по решению РТП или начальника боевого участка она может производиться в непригодной для дыхания среде на боевых позициях. Сменившиеся звенья поступают в резерв.

При следовании звена ГДЗС в помещениях с непригодной для дыхания средой должен сохраняться следующий порядок: продвигаться в колонне по одному, впереди начальник, возглавляющий звено ГДЗС, замыкающим назначается наиболее опытный газодымозащитник, который является заместителем командира звена.

Во всех случаях замыкающий обязан следить за порядком движения звена и состоянием личного состава. При возвращении, как правило, ведущим является замыкающий, а командир звена идет последним. Звено должно возвращаться в полном составе. Разбивка на группы или оставление газодымозащитников в непригодной для дыхания среде по тем или иным причинам воспрещается.

Для предотвращения падения в монтажные, технологические и другие проемы, а также в местах обрушения строительных конструкций идущий впереди обязан простукивать конструкции ломом.

При следовании в разведку, для спасания людей или проведения других работ в помещениях, заполненных порами со взрывоопасной концентрацией или газами, личный состав ГДЗС должен быть обут в резиновые сапоги; нельзя пользоваться выключателями электрофонарей; простукивание конструкций осуществлять при помощи палки; при следовании и в процессе работ должны соблюдаться все меры предосторожности против высекания искр.

Организация работы при высоких и низких температурах. Руководитель тушения пожара или начальник боевого участка должен принимать необходимые меры для снижения температуры в помещениях, в которых работают газодымозащитники.

Основными мероприятиями по снижению температуры являются: усиление вентиляции помещений на пожаре с помощью стационарных систем вентиляции и кондиционирования воздуха, технологических, монтажных, оконных и дверных проемов, вскрытия конструкций;

удаление дыма и нагнетание воздуха с помощью дымососов;

подача в помещение воздушно-механической пены средней кратности;

применение тонкораспыленной воды и стволов-распылителей.

Для обеспечения, безотказной работы противогазов при минусовых температурах необходимо:

транспортировать противогазы в ящиках с теплоизоляцией, обогревом или в кабине личного состава;

после работы в непригодной для дыхания среде при низких температурах не рекомендуется сразу же выключаться из противогазов и дышать холодным воздухом или пить холодную воду, выключение из противогазов и повторные включения в них производить только в теплых помещениях или автомашинах:

Надевание противогаза и приведение его в боевое положение производится в пути следования или по прибытии к месту пожара, аварии (задымлении). По команде "Противогазы надеть" личный состав звена, в том числе и командир, берет противогазы, надевает ремни и закрепляет противогаз в удобном для передвижения и работы положении.

Перед каждым включением в противогазы личный состав производит боевую проверку. По команде "Противогазы проверь - личный состав звена, в том числе и командир звена, обязан:

вынуть из сумки маску, развернуть и проверить ее, вынуть пробку из штуцера клапанной коробки;

проверить работу клапанов входа и выхода, работу звукового сигнала (для КИП-8), герметичность противогаза на разрежение, работу избыточного клапана;

открыть до отказа вентиль кислородного баллона и проверить работу механизма постоянной подачи кислорода;

проверить на слух работу легочного автомата; работу аварийной подачи кислорода (ручная подача);

запомнить давление кислорода в баллоне по указанию манометра.

Примечание. Метод проверки указанных узлов и механизмов противогаза тот же, что и при проверке № 1.

Газодымозащитники, вооруженные противогазами на сжатом воздухе, по команде "Проверить давление, резерв" докладывают: "Давление МПа, резерв МПа". При этом каждый запоминает давление воздуха и после установки включателя резерва в положение Р по команде "Противогазы, надеть" надевает аппарат на спину, закрепляет поясной ремень.

Перед включением в аппараты личный состав проводит боевую проверку. По команде "Противогазы проверь" личный состав, в том числе и командир звена обязан вынуть маску из сумки, проверить ее исправность, герметичность противогаза на разрежение, работу легочного автомата и клапана выдоха.

Примечание. Методика проверки давления воздуха в баллонах и исправности включателя резерва, герметичности аппарата на разрежение, работы легочного автомата и клапана (выхода) выдоха та же, что и при проверке № 1.

Боевая проверка кислородных изолирующих противогазов и аппаратов на сжатом воздухе должна проводиться четко в строгой последовательности и занимать не более 1 мин.

Об исправности противогаза и готовности к включению личный состав обязан доложить командиру звена:

"Петров к включению готов, давление 19 МПа (190 кгс/см2)". Командир звена лично проверяет у каждого пожарного показания манометров, запоминает наименьшее давление кислорода (воздуха) в баллоне (баллонах), сообщает минимальное давление в баллоне (баллонах), постовому на посту безопасности.

Запрещается включаться в противогаз без боевой проверки или при обнаружении в ходе проверки неисправностей.

Включение личного состава в кислородные изолирующие противогазы и на сжатом воздухе производится по команде "В противогазы включись". При этой команде пожарный обязан снять каску, продеть маску между каской и подбородочным ремнем, опустить на дыхательные шланги; через патрубок клапанной коробки сделать несколько глубоких вдохов, чтобы сработал легочный автомат противогаза. Не отрывая рта от патрубка клапанной коробки, выдохнуть воздух через нос, затем, задержав дыхание, надеть маску и каску.

Во всех случаях включение в противогазы производится на чистом воздухе, по возможности ближе к зоне с непригодной для дыхания средой.

Дыхание в противогазе должно быть глубоким и равномерным. Если дыхание изменилось (неровное, ' поверхностное) необходимо приостановить работу и восстановить дыхание путем нескольких глубоких вдохов, пока дыхание не станет нормальным.

Снимать или оттягивать для протирки стекол маску или вынимать мундштук изо рта в непригодной для дыхания среде до выхода на чистый воздух воспрещается.

При работе в кислородных изолирующих противогазах личный состав обязан периодически (но не менее чем через 30 мин), производить промывку дыхательного мешка кислородом путем приведения в действие механизма аварийной подачи кислорода до срабатывания избыточного клапана. Снаряженный и исправный противогаз при правильном включении в него обеспечивает полную безопасность во время работы. В случае нарушения нормальной работы противогаза необходимо доложить командиру звена и принять меры к устранению неисправностей.

Техническое обслуживание противогазов. Для контроля за исправностью изолирующих противогазов (КИП, АСВ) устанавливаются следующие виды проверок: проверка № 1; боевая проверка; проверка № 2;

проверка № 3 (профилактический осмотр противогаза).

Проверка № 1 изолирующих противогазов (КИП, АСВ) производится лицом, пользующимся противогазом, под контролем начальника караула или лица, его замещающего, в следующей последовательности:

Для кислородных изолирующих противогазов

Противогаз перед заступлением на дежурство: (чистоту металлических и резиновых частей противогаза, исправность маски или шлем - маски, подгонку ремней противогаза, надежность закрытия замков крышки противогаза и крепление выносного манометра на плечевом ремне).

Исправность действия клапанов коробок и путем неоднократного вдоха и выдоха через входной патрубок клапанной коробки. Дыхание должно быть свободным, а при вдохе должен быть слышен звук сигнала. Если при зажатии гофрированной трубки вдоха вдох сделать невозможно, а при зажатии гофрированной трубки выдоха выдох сделать невозможно, то это значит, что клапаны работают исправно.

Герметичность противогаза на разрежение путем высасывания воздуха через патрубок клапанной коробки из системы противогаза. Высосав воздух до отказа, следует не отнимая патрубка ото рта, задержать дыхание на 5-10 с. Если после задержки дыхания дальнейшее высасывание воздуха из противогаза будет невозможно, то противогаз следует считать герметичным.

Работа звукового сигнала путем вдоха через входной патрубок клапанной коробки. Звуковой

сигнал считается исправным, если при закрытом вентиле кислородного баллона слышен звук сигнала, а при открытом вентиле звук отсутствует.

Работа предохранительного клапана дыхательного мешка посредством нескольких вдохов из атмосферы с выдохом через штуцер клапанной коробки и противогаз. Предохранительный клапан считается исправным, если он стравливает избыток газовой смеси из дыхательного мешка, не вызывая больших затруднений на выдохе.

Примечание. Перечисленные пункты проверки проводить при закрытом вентиле кислородного баллона, проверку последующих пунктов - при открытом вентиле.

Соединения противогаза, находящиеся под высоким давлением, путем поднесения к ним тонкого тлеющего фитилька. Усиление горения фитилька будет означать неплотность соединений и утечки кислорода.

Работу легочного автомата неоднократным глубоким вдохом через входной патрубок клапанной коробки. Легочный автомат считается исправным, если через него кислород будет поступать в дыхательный мешок, что можно определить по резко усиливающемуся шипящему звуку.

Постоянную подачу кислорода по характерному шипящему звуку. Если слышен шипящий звук, то имеется постоянная подача кислорода в дыхательный мешок. Механизм аварийной подачи кислорода (байпаса) считается исправным, если при нажатии на кнопку слышен громкий шипящий звук, свидетельствующий о поступлении кислорода из баллона в дыхательный мешок.

Давление кислорода в баллоне по показанию выносного манометра, которое должно быть 18- 20МПа (180-200 кгс/см2).

Для противогазов, работающих на сжатом воздухе

Исправность маски, после чего присоединить ее к дыхательному аппарату. Подгонка ремней, правильность и надежность соединения всех частей аппарата, и отсутствие на нем механических повреждений.

Герметичность дыхательного аппарата на разрежение. Для этого на голову надевается маска и при закрытом вентиле делается вдох. Если при этом возникает большое, не дающее сделать дальнейший вдох и не снижающееся в течение 2-3 с сопротивление, аппарат герметичен.

Работа легочного автомата и клапана выдоха. Для этого открыть вентиль баллона и сделать. 2-3 глубоких вдоха и выдоха. Сопротивление легочного автомата и клапана выдоха ощущаться не должно.

Давление воздуха в баллонах и исправность включателя резерва. По показанию манометра заметить давление воздуха. Затем повернуть рукоятку включателя резерва воздуха против часовой стрелки на 90° до упора, переводя ее из положения Р в положение О. При исправном действии включателя резерва давление по манометру должно увеличиться на 3-4 МПа (30-40 кгс/см2) и должно составлять не менее 18 МПа (180 кгс/см2). После этого рукоятку включателя резерва установить в положение Р.

Герметичность системы высокого давления. Для этого закрыть перекрывной вентиль дыхательного аппарата. Если в течение 1 мин давление, показываемое манометром, остается неизменным, аппарат герметичен. Воздуховодная система аппарата освобождается от избыточного давления путем нажатия на кнопку легочного автомата. Стрелка манометра должна стать на отметку О.

Если при проверке № 1 будут обнаружены какие-либо неисправности, которые не могут быть устранены проверяющим, аппарат направляется для ремонта на базу ГДЗС, а газодымозащитнику выдается запасной аппарат.

Резервным аппаратом, находящимся в опломбированных ящиках (чемоданах), проверка № 1 не производится. При срыве пломбы или нарушении целостности печати командир отделения (начальник караула) обязан сделать аппарату проверку № 1. Ящик (чемодан) с исправным аппаратом пломбируется (опечатывается). Право опломбировать и опечатывать исправные аппараты предоставляется начальнику части, его заместителю или мастеру ГДЗС. После окончания проверки № 1 каждый газодымозащитник -обязан доложить начальнику караула о результатах проверки изолирующих противогазов и лично записать их в журнал.

Проверка № 2 изолирующих противогазов производится один раз в месяц, а также после работы в них,

перезарядки регенеративных патронов и воздушных баллонов, дезинфекции и проверки № 3.

Для проведения- проверки № 2 противогазов и аппаратов необходимо иметь: универсальный контрольный прибор реометр-манометр; песочные одноминутные часы; набор ключей для противогазов и аппаратов;

пневматическую установку, специальный насос (дымосос) ; проверочный диск для проверки герметичности легочного автомата в сборе с маской; весы для взвешивания регенеративного патрона; кислородный манометр с накидной гайкой для присоединения к баллону (для КИП); контрольный манометр низкого давления со шкалой 0-1,6 или 0-2,5 МПа <0-16 или О- 25 кгс/см2) со специальным тройником для проверки исправности и регулировки редуктора (для аппаратов);

набор для приготовления льняного раствора (к аппаратам) и специальный горючий шпагат для проверки соединений противогаза под давлением.

Проверка № 2 противогазов и аппаратов производится на контрольном посту или базе ГДЗС лицами, пользующимися ими, под контролем начальника караула или мастера ГДЗС (в малочисленных пожарных частях проверка № 2 производится под контролем начальника пожарной части или его заместителя). Для кислородных изолирующих противогазов Осмотр противогаза перед пользованием.

Годность регенеративного патрона путем взвешивания с точностью до 1 г. Реферативный патрон считается годным к работе, если разница действительной массы в сравнении с массой, указанной на этикетке, наклеенной на корпусе патрона не превышает 50 г уменьшения массы и 25 г увеличения массы. Регенеративный патрон заменяется, если газодымозащитник не работал в противогазе в течение месяца.

Герметичность противогаза при разрежении созданием в полости дыхательного мешка разрежения 1000 Па (100 мм вод. ст.), контролируемого по реометру-манометру. Закрыть вентиль кислородного баллона. Затем перекрыть линию от источника разрежения. Результат проверки считается положительным, если в течение 1 мин разрежение, контролируемое по реометру-манометру, упадает не более чем на 30 Па (3 мм вод. ст.), Герметичность противогаза при избы точном давлении навертыванием проверочного приспособления на предохранительный клапан дыхательного мешка. В полости дыхательного мешка создать давление 2000 Па (200 мм вод. ст.), контролируемое по манометру, затем перекрыть линию от источника давления. Результат проверки считается положительным, ее ли в течение 1 мин давление, контролируемое по реометру-манометру, упадет не более чем на 30 Па (3 мм вод. ст.).

Постоянная подача кислорода навертыванием проверочного приспособления на предохранительный клапан дыхательного мешка. Входной патрубок клапанной коробки соединить с манометром-реометром. Открыть вентиль баллона и по манометру-реометру отметить постоянную подачу кислорода. Давление кислорода в баллоне должно быть не менее 0,5 МПа (5 кгс/см2). Противогаз исправен, если кислород поступает в дыхательный мешок в количестве 1,4-0,2 л/мин. Легочный автомат путем соединения через тройник входного патрубка клапанной коробки с реометром-манометром и источником разрежения. Затем из противогаза . отсасывается воздух до тех пор, пока не откроется клапан легочного автомата, что определяется прекращением роста уровня жидкости в реометре-манометре. Легочный автомат исправен, если клапан его открывается при разрежении в 200-350 Па (20- 35 -мм вод. ст.). Работу механизма аварийной подачи кислорода проверяют так же, как при проверке № 1.

Сопротивление открытия предохранительного клапана дыхательного мешка. Открыть вентиль кислородного баллона и следить за ростом давления, контролируемого по манометру. Для более скорого наполнения дыхательного мешка разрешается пользоваться кнопкой аварийной подачи (байпаса). Нажимая на нее, наполняют дыхательный мешок до давления 50-100 Па (5-10 мм вод. ст.),-контролируемого по реометру-манометру. Открытие предо. хранительного клапана фиксируется прекращением роста уровня жидкости в манометре. Предохранительный клапан считается исправным, если он открывается при избыточном давлении внутри дыхательного мешка 150-300 Па (15-30 мм вод. ст.).

Действие клапанной коробки (см. проверку № 1).

Звуковой сигнал. Открыть вентиль. кислородного баллона (давление кислорода в баллоне должно быть не менее 15 МПа (150 кгс/см2), закрыть его и через клапанную коробку произвести несколько вдохов, следя при этом за показанием выносного манометра и за появлением характерного свистящего звука. Результат проверки считается положительным, если характерный свистящий звук появляется при давлении кислорода 3,5-2 МПа (35-20 кгс/см2), контролируемого по выносному манометру противогаза.

Соединения противогаза, находящиеся под высоким давлением (см. проверку № 1).

Давление кислорода в баллоне (см. проверку № 1).

Для противогазов, работающих на сжатом воздухе

Внешний вид противогаза (как и при проверке № 1),

Исправность и регулировку редуктора. Для этого между редуктором и шлангом легочного автомата при помощи тройника устанавливается манометр со шкалой 0-1,6 или 0-2,5 МПа (0-16 или 0- 25 кгс/см2), после чего открывается вентиль баллона. При давлении воздуха в баллонах 18-20 МПа (180- 200 кгс/см2) давление на выходе из редуктора (вторичное давление) должно быть в пределах 0,45-0,5 МПа (4,5-5 кгс/см2). Если давление отклоняется от нормы, его необходимо отрегулировать путем изменения степени сжатия главной пружины редуктора по методике, изложенной в заводской инструкции для данного аппарата (в АСВ-2 отвинчивают контргайку и, вращая головку, устанавливают необходимое давление).

В исправном редукторе при отсутствии расхода воздуха через легочный автомат вторичное давление должно быть постоянным. Если же вторичное давление при открытом вентиле баллонов и отсутствии расхода воздуха через легочный автомат продолжает увеличиваться до срабатывания предохранительного клапана, то это свидетельствует о негерметичности клапанного устройства редуктора. В этом случае редуктор разбирается; седло, и клапан тщательно осматриваются и устраняются причины негерметичности.

Исправность и регулировку предохранительного клапана редуктора. После про. верки и регулировки редуктора, не снимая с него тройника с контрольным манометром, небольшим усилием нажать на подвижный поршень (опору) редуктора. При этом давление в полости редуктора поднимается до срабатывания предохранительного клапана. Исправный предохранительный. клапан (для АСВ-2) должен срабатывать при давлении от 0,8-1,1 МПа (8-11 кгс/см2).

При отклонении контрольного давления от нормы нужное давление устанавливается путем изменения степени сжатия пружины предохранительного клапана по методике, указанной в заводской инструкции для данного аппарата (в АСВ-2 отвинчивают контргайку и, вращая регулирующую гайку, устанавливают необходимое давление срабатывания).

Исправность легочного автомата в сборе с маской осуществляется с помощью реометра-манометра при закрытом вентиле баллонов в двух положениях. При избыточном давлении: отверстие выдыхательного клапана в маске изнутри закрывают пробкой. При помощи специального приспособления (проверочное устройство с отводами) маска подсоединяется к реометру-манометру. Для этого головная часть маски растягивается руками, в нее вставляется диск, который герметизируется металлической натяжной лентой с замком. После герметизации маски с проверочным диском, который одним отводом соединяется с реометром, а через второй создается давление 1000 Па (100 мм вод. ст.). Падение давления не должно превышать 30 Па (3 мм вод. ст.) в минуту. При разрежении:

пробка из отверстия выдыхательного клапана маски вынимается и под маской создается разрежение 1000 Па (100 мм вод. ст.). Падение разрежения не должно превышать 30 Па (3 мм вод. ст.) в минуту.

Негерметичность обычно вызывается неплотным соединением редуктора с легочным автоматом, маски с легочным автоматом, неплотностью соединений и целостностью самого легочного автомата, неплотностью подсоединения отвода маски и ее целостностью, присутствием посторонних частиц между выдыхательным клапаном и седлом.

Исправность легочного автомата и клапана выдоха. Открыть перекрывной вентиль баллонов, не отсоединяя маску от реометра-манометра. Легочный автомат должен срабатывать при создании в корпусе легочного автомата разрежения не более 300 Па (30 мм вод. ст.). Открытие клапана выдоха должно происходить при давлении не более 400 Па (40 мм вод. ст.).

Герметичность системы подачи воздуха под давлением. Открыть и снова закрыть перекрывной вентиль баллонов и наблюдать за стрелкой манометра. Если в течение 1 мин давление, показываемое манометром, останется неизменным, то аппарат герметичен. Если давление по манометру падает, то необходимо найти место утечки воздуха. Для этого аппарат погружают в воду или промазывают все соединения мыльной водой. Обнаруженную утечку устраняют заменой прокладки или подтягиванием соответствующего соединения. Если проверка наружных соединений не обнаружила утечки, то, очевидно, имеет место утечка через клапан легочного автомата, для. устранения которой легочный автомат разбирается, для чего с корпуса снимаются обойма, крышка, мембрана, предохранительный щиток, в корпус заливается немного воды и открывается вентиль баллонов. Появление пузырьков воздуха свидетельствует об утечке воздуха через клапан легочного автомата. В этом случае необходимо разобрать воздухоподающий клапан и устранить причину утечки. Причиной негерметичности клапанного устройства обычно бывает попадание посторонних твердых частиц на резиновую вставку клапана. При сборке легочного автомата необходимо следить за правильностью взаимного расположения сопрягающихся деталей. Мембрана в корпусе должна устанавливаться таким образом, чтобы ось отверстия в диске жесткости была расположена перпендикулярно оси рычага клапана.

Давление воздуха в баллонах и исправность включателя резерва. Давление воздуха проверяется при помощи манометра, имеющегося на аппарате. Работа включателя резерва проверяется так же, как и при проверке № 1. Если давление воздуха в баллонах меньше допустимого, то баллоны должны быть дозаряжены.

Результаты проверки записываются в журнал. Если при проверке будут обнаружены неисправности, которые не могут быть устранены проверяющим, противогаз Направляется дли ремонта на базу ГДЗС, а газодымозащитнику выдается запасной противогаз.

Перезарядку и проверку изолирующих противогазов после работы на месте пожара личный состав проводит на контрольно-пропускном пункте под руководством мастера ГДЗС или начальника контрольно-пропускного пункта.

Проверка № 3. Профилактический .осмотр противогаза.

Проверке № 3 подвергаются один раз в год все противогазы, находящиеся в эксплуатации, а также противогазы, требующие полной дезинфекции всех узлов и деталей. При данной проверке в обязательном порядке проводится частичная разборка противогаза и его узлов с целью профилактического осмотра деталей и частей, проверка их состояния и чистки.

Проверка № 3 проводится на базе ГДЗС старшим мастером (мастером, инструктором) ГДЗС по ремонту дыхательной аппаратуры.

Разборка и сборка производится на специальном столе, где должны быть детали данного изолирующего противогаза. При проведении профилактического осмотра (проверки № 3) выполняются следующие работы:

Для кислородных изолирующих противогазов

Каждый проверяемый противогаз разбирается на узлы и детали. При разборке в первую очередь снимают части воздухораспределительной системы (клапанная коробка, дыхательные шланги, дыхательный мешок. избыточный клапан, звуковой сигнал и регенеративный патрон), а затем узлы кислородораспределительной системы (кислородный баллон с запорным вентилем, редуктор, легочный автомат, аварийный клапан и манометр).

Разобранные узлы и детали тщательно осматриваются, промываются, дезинфицируются, маски проверяются на герметичность, а детали, работающие под давлением кислорода, обезжириваются, и определяется их пригодность. Изношенные части ремонтируются или заменяются новыми (неисправные фильтры, прокладки, слюдяные клапаны и эбонитовые подушки, как правило, нужно заменять новыми).

После полной сборки противогаза производится проверка № 2, в ходе которой регулируются его узлы и достигается надежная герметичность.

Для противогазов, работающих на сжатом, воздухе. Вскрывается легочный автомат и проверяется целостность и эластичность мембраны, исправность кнопки легочного автомата, ее пружины и стопорного кольца.

Клапан легочного автомата разбирается, проверяется состояние уплотнительных колец, пружины, кромки седла и резиновой вставки золотника (собственно клапана).

Полностью разбирается редуктор, в том числе предохранительный клапан. Проверяется состояние уплотнительных колец, мембран, вставок, пружин, фторопластового клапана, фильтр вывертывается (извлекается) и очищается от пыли продувкой сжатым воздухом. В предохранительном клапане проверяется состояние пружины и резиновой вставки клапана.

Перекрывной вентиль, включатель резерва и зарядный штуцер разбираются.

В перекрывном вентиле и включателе резерва осматриваются вставки клапана вентиля и золотника включателя резерва, кожаные сальниковые прокладки, пружина золотника включателя резерва, фиксатор маховичка перекрывного вентиля и рукоятка включателя резерва. В зарядном штуцере обращается внимание на состояние вставки клапана, пружины, кромки седла, уплотнительного резинового кольца и прокладки заглушки.

Все детали очищаются от налета солей и окислов, все неисправные детали ремонтируются или заменяются новыми.

Перед сборкой детали должны быть промыты в спирте, а каналы продуты сжатым воздухом.

После полной сборки дыхательный аппарат наполняется сжатым воздухом и приводится объем работ, предусмотренных проверкой № 2.

В целях своевременного обеспечения проведения проверки № 3 всех противогазов и аппаратов, находящихся в эксплуатации, мастером базы ГДЗС составляется график очередности проверки с разбивкой по месяцам и указанием номеров аппарата.

Результаты проверки регистрируются мастером в журнале приема в ремонт и выдачи из ремонта противогазов и аппаратов; в учетной карточке данного аппарата и противогаза; в годовом графике проверки.

Чистка и дезинфекция изолирующих противогазов.

После работы в противогазе, независимо от ее продолжительности, перед проверкой № 2 необходимо произвести чистку противогаза.

Для чистки производится неполная разработка противогаза в следующей последовательности: открыть крышку противогаза (у КИП-8 снять ее); отвернуть гайки на клапанной коробке, соединяющие клапанную коробку со шлангом вдоха и выдоха и отсоединить лицевую часть; отвернуть гайки, соединяющие регенеративный патрон с гофрированной трубкой выдоха и дыхательным мешком; отстегнуть замок на хомутике патрона .и вынуть патрон; отвернуть накидную гайку, соединяющую редуктор с вентилем баллона, открыть замок на хомутике баллона и вынуть баллон; отсоединить гофрированную трубку от дыхательного мешка; отвернуть гайки, соединяющие легочный автомат и звуковой сигнал с дыхательным мешком, отсоединить гофрированную трубку вдоха от звукового сигнала (для КИП-8).

Лицевую часть протирают влажной ветошью, а при необходимости промывают под струёй воды. Клапанную коробку разбирают и все детали - протирают и просушивают. Корпус противогаза, блок легочного автомата и редуктора, предохранительный клапан дыхательного мешка, звуковой сигнал, все металлические части (патрубки, клапаны, накидные гайки и т. д.) протирают мягкой чистой ветошью. Внутреннюю часть звукового сигнала, дыхательного мешка (вместе с избыточным клапаном) и лицевую часть просушивают подогретым воздухом.

После чистки противогаз собирают, при необходимости заменяют кислородный баллон и регенеративный патрон, а затем производят проверку № 2.

С получением противогаза со склада, при его передаче другому лицу или после перенесения инфекционной болезни лицом, в пользовании которого находился противогаз, а также в период проверки № 3 старшим мастером (мастером, инструктором) производится обязательно дезинфекция противогаза, для чего осуществляется неполная разборка противогаза в вышеуказанной последовательности. Кроме того, необходимо отсоединить от противогаза дыхательный мешок, отсоединить избыточный клапан от дыхательного мешка, у КИП-8 отсоединить блок легочного автомата и редуктора. Затем маску, наружные стенки дыхательного мешка и пробку промывают теплой водой с мылом, а внутренние части

дыхательных шлангов, клапанной коробки дыхательного мешка, соединительной коробки и звукового сигнала промывают теплой водой.

Наружные части противогаза протирают влажной ветошью. Внутреннюю часть маски протирают мягкой тряпочкой, смоченной спиртом или раствором, при этом особое внимание должно обращаться на скрытые места и швы.

Клапаны, пружины и фитинги дезинфицируют путем опускания их в дезинфицирующую жидкость. Дыхательные шланги, дыхательный мешок, соединительную клапанную коробку и звуковой сигнал дезинфицируют путем вливания в них дезинфицирующей жидкости на 2-3 мин с таким расчетом, чтобы смачивались все их стенки.

Для дезинфекции частей противогаза можно применять: этиловый спирт; 8%-ный раствор борной кислоты; 0,1%-ный раствор хинозола; 0,5%-ный раствор Марганцевокислого калия. Раствор марганцовокислого калия должен быть свежим, иначе он теряет дезинфицирующие свойства.

После дезинфекции детали противогаза промывают теплой водой и затем развешивают для просушки. В специальных сушильных шкафах сушка деталей., продолжается до полной просушки при температуре не свыше 60-70°С. Применять масло для смазки металлических частей противогаза категорически запрещается.

После просушки всех деталей противогаз собирают, при необходимости заменяют регенеративный патрон и кислородный баллон, а затем производят проверку № 2.

Для дезинфекции аппаратов сжатого воздуха используют те же растворы, что и для кислородных изолирующих противогазов.

Для чистки аппарат моют чистой пресной водой и насухо вытирают. После дезинфекции маску промывают теплой водой, протирают и просушивают.

Резиновые изделия аппарата просушивают в сухом помещении вдали от нагревательных приборов, на открытом воздухе (в тени), в потоке теплого воздуха или в специальных шкафах при температуре 60-70°С. Особое внимание должно быть обращено на тщательную просушку выдыхательного клапана, так как несоблюдение этого требования приводит к слипанию лепестков клапана и значительному повышению сопротивления на выдохе.

Полную дезинфекцию дыхательного аппарата спиртом-ректификатом производят при проверке № 3; при появлении инфекционных (кожных) заболеваний у пожарных, пользующихся аппаратом.

Легочный автомат отсоединяют от аппарата, вскрывают и промывают теплой водой его полость и мембрану, все части просушивают и легочный автомат собирают. Затем через штуцер спирт заливают в полость автомата, легочный автомат хорошо прополаскивают, спирт выливают, после чего автомат продувают воздухом.

Маску после промывки просушивают и протирают марлей, смоченной в спирте.

После сушки всех деталей дыхательный аппарат собирают, баллоны заполняют воздухом и проводят проверку № 2.

Количество спирта-ректификата для дезинфекции изолирующих противогазов составляет 0,075 л в год.

Действия газодымозащитника при неисправностях в противогазе. Дышать в противогазе следует равномерно и глубоко, периодически делая полный вдох и выдох. Если дыхание изменилось (неровное, поверхностное и частое) при выполнении тяжелой физической работы, следует прекратить работу и восстановить нормальный ритм дыхания путем нескольких неторопливых глубоких вдохов и выдохов. При работе в противогазах личный состав обязан периодически (через 30 мин) промывать дыхательный мешок кислородом путем приведения в действие аварийного клапана.

При обнаружении неисправности противогаза или появлении плохого самочувствия (головная боль, ощущение кислого вкуса во рту, затруднение дыхания) немедленно доложить командиру, найти и устранить неисправность; при недостатке кислорода во вдыхаемом воздухе наполнить кислородом дыхательный мешок с помощью аварийного клапана; если не будет слышно поступления кислорода в дыхательный мешок и будет слышен звук сигнала, то необходимо открыть вентиль кислородного баллона, поворачивая его против часовой стрелки; в случае ощущения нехватки воздуха в конце глубокого вдоха при большой физической нагрузке, отсутствия усиливающегося шипящего звука при поступлении кислорода в дыхательный мешок через легочный автомат и при наличии давления не менее 2-3 МПа (20-30 кгс/см2) следует считать неисправным легочный

автомат. 6 этом случае необходимо периодически Приводить в действие аварийный клапан; если прекратится постоянная подача кислорода через дозирующее отверстие (отсутствие тихо шипящего звука), необходимо периодически приводить в действие аварийный клапан;

; ощущение большого сопротивления при вдохе и выдохе может быть при заедании клапанов вдоха и выдоха, зажиме шлангов, попадании в них посторонних предметов, неисправности легочного автомата и избыточного клапана. Если при резком вдохе и выдохе не будет слышен стук клапанов о седла, что можно определить при зажатии шлангов вдоха и выдоха, необходимо встряхнуть клапанную коробку (зимой отогреть руками), а затем резкими вдохами и выдохами продуть и расправить шланги; если клапан вдоха работает нормально, а наполнение дыхательного мешка кислородом с помощью аварийного клапана не снижает сопротивление дыханию, то это объясняется заломом шланга вдоха или попаданием в него посторонних предметов. Необходимо расправить шланг, воспользоваться аварийным клапаном и выйти на чистый воздух, в случае заедания избыточного клапана необходимо нажать на его головку- пальцами;

при повреждении шлангов кислородного изолирующего противогаза или головного гарнитура (маски) следует определить место повреждения и зажать его рукой; в случае утери носового зажима (при пользовании противогазом без маски) надо использовать запасной зажим, а при его отсутствии зажать нос пальцами; при повреждении запоров или шарнирных петель крышки противогаза необходимо прижать крышку рукой, при обнаружении неудовлетворительной работы регенеративного патрона (патрон не нагревается), что сопровождается стуком в висках, тяжелым дыханием, головокружением, нужно периодически промывать дыхательный мешок кислородом, приводя в действие аварийный клапан; в случае утечки кислорода через неплотности или повреждения кислородопровода (определяется по резко усиливающемуся шипящему звуку) нужно немедленно нажать на кнопку аварийного клапана, наполнив дыхательный мешок кислородом, перекрыть вентиль баллона для того, чтобы сохранить в нем кислород от утечки, и выйти на свежий воздух, периодически открывая вентиль баллона с одновременным нажатием на кнопку аварийного клапана для повторного наполнения дыхательного мешка кислородом; в случае отказа в работе механизма аварийного клапана, манометра или редуктора в целом следует немедленно выйти из задымленного помещения и выключиться из противогаза.

В случае потери сознания газодымозащитником ему должна быть оказана первая помощь, для чего необходимо при помощи аварийного клапана промыть дыхательный мешок кислородом до срабатывания избыточного клапана, расправить дыхательные шланги, сообщить на пост безопасности о случившемся, вынести пострадавшего на чистый воздух, снять с него каску и маску противогаза и при необходимости оказать медицинскую помощь. Если это случилось на чистом воздухе, то снять с пострадавшего каску и маску и оказать первую медицинскую помощь.

Руководитель занятия должен рассказать, как осуществляется контроль за расходом кислорода. При расчете расхода кислорода газодымозащитник должен:

а) Для возвращения от места работы на чистый воздух (к посту безопасности) из задымленного помещения оставить давление кислорода в баллоне равным полуторному расходу, в МПа, затраченному при движении к месту работы, плюс 3 МПа (30 кгс/см2) остаточного давления в баллоне, необходимого для нормальной работы редуктора.

Пример. При входе в задымленное помещение звено в составе трех человек имело давление в кислородных баллонах 16, 17 и 18 МПа (160, 170 и 180 кгс/см2). Когда звено прибыло те месту работ, у первого газодымозащитника манометр показал давление 13 МПа (130 кгс/см2) (т. е. на путь следования израсходовано 3 МПа (30 кгс/см2); у второго 13,5 МПа (135 кгс/см2) (израсходовано 3,5 МПа (35 кгс/см2) и у третьего 14 МПа (140 кгс/см2) (израсходовано 4 МПа (40 кгс/см2). Для выхода на свежий воздух берется в расчет наибольший расход, т. е. 4 МПа (40 кгс/см2), умножается на 1,5 и прибавляется остаточное давление 3 МПа (ЗО кгс/ см2). В результате получим: 4 МПа-1,5+3 МПа=9 МПа 40 кгс/ см2.1,5+30 кгс/см'=90 кгс/см2.

Командир звена обязан установить контроль за расходом кислорода у третьего газодымозащитника и при остаточном давлении 9 МПа (90 кгс/см2) выводить звено на свежий воздух.

б) Для возвращения к посту безопасности из задымленного помещения при подъеме по лестницам и наклонным плоскостям (из метро, трюмов кораблей) оставить давление кислорода в баллоне равным двойному расходу в МПа (кгс/см2), затраченному при движении к месту работы, плюс 3 МПа (кгс/см2). В среднем газодымозащитник при работе в противогазе расходует 2 л чистого кислорода в 1 мин, при этом давление в баллоне и показания манометра падают на 0,2 МПа (2 кгс/ см2). Для определения времени работы в противогазе на месте пожара необходимо из первоначального давления кислорода вычесть давление, расходуемое на путь следования к месту пожара и возвращения к посту безопасности. Полученное количество кислорода в МПа (кгс/см2) перевести в л и разделить на расход, равный 2 л/мин.

Пример. При входе в задымленное помещение у гаэодымоза-щитника давление в баллоне равнялось 19 МПа (190 кгс/см2) на путь следования к месту работы израсходовано 4 МПа (40 кгс/ см2), Для выхода на свежий воздух по горизонтальному пути необходимо оставить давление, равное 4 МПа-1,5+3 МПа ==9 МПа (40 кгс/см2-1,5+30 кгс/см2 =90 кгс/см2).

Следовательно, для непосредственной работы по спасанию людей и тушению пожара газодымозащитник может использовать 19 МПа-(4+9) ==6 МПа (190 кгс/см2-(40+90) =60 кгс/см²)

При работе в противогазах на сжатом воздухе, имеющих резерв запаса воздуха, для возвращения с места работы необходимо оставить давление в баллонах, равное падению давления, МПа (кгс/см2), при движении к месту работ, плюс резерв запаса воздуха 3-4 МПа (30-40 кгс/см2) на непредвиденные задержки, итого резерва хватит для работы в течение 6-10 мин. !'

Пример. Перед входом в непригодную для дыхания среду давление воздуха в баллонах равнялось 16 МПа (160 кгс/см2) (без учета резерва, так как при нахождении рукоятки в положении Р резерв запаса воздуха по манометру не показывается). За время движения к месту работы оно упало до 14 МПа (140 кгс/см2), т. е. израсходовано 2 МПа (20 кгс/см2). Контрольное давление • при достижении которого необходимо выходить на чистый воздух, равно 2 МПа (20 кгс/см2), без учета резерва (запаса) воздуха, оставшегося в баллонах.

При работе в противогазах на сжатом воздухе, не имеющих резерва запаса воздуха, для возвращения от места пожара на чистый воздух необходимо оставить давление воздуха в баллонах, равное падению давления, МПа (ат), при движении к месту работы плюс 3 МПа (30 кгс/см2) на непредвиденные задержки.

Пример. Перед входом в непригодную для дыхания среду давление воздуха в баллонах равнялось 20 МПа (200 кгс/см2). За время движения к месту работа оно упало до 18 МПа (180 кгс/см2), т. е. израсходовано 2 МПа (20 кгс/см2). Контрольное давление, при достижении которого необходимо выходить на чистый воздух равно: 2+3=5 МПа (20+30=50 кгс/см2).

Для определения примерного времени работы в -непригодной для дыхания среде необходимо от давления воздуха в баллонах (без учета давления, необходимого на движение к месту работы) вычесть давление, необходимое на возвращение на чистый воздух, разделить полученный результат на 5 (при наибольшем расходе воздуха для работы в непригодной для дыхания среде падение давления в баллонах за 1 мин составляет 0,5 МПа (5кгс/см2).

Пример. Перед входом в непригодную для дыхания среду давление воздуха в баллонах составляло 19 МПа (190 кгс/см2). За время движения к месту работы оно упало до 17 МПа (170 кгс/см2).

Приемы, отыскания людей и их спасание. При необходимости отыскания людей в задымленном помещении следует продвигаться уступом или фронтом, проверяя широкую полосу помещения. Во всех случаях продвижения и работы личный состав звена должен быть вместе. Не терять связи между собой и следить друг за другом, чтобы в случае-необходимости сразу оказать помощь.

При выходе в задымленное помещение следует громко спросить: "Кто здесь есть?". Если на голос явились люди или был услышан стон, необходимо немедленно приступить к эвакуации людей:

выводить пострадавших независимо от степени задымления (загазованности) или путей эвакуации только в сопровождении работников пожарной охраны;

в качестве путей эвакуации в первую очередь использовать внутренние и маршевые лестницы;        

спуск людей по наружным лестницам (стационарной, автоподъемнику, автолестнице, выдвижной и штурмовой лестницам с третьего этажа и выше) выполнять со страховкой спасательной веревкой;

спуск людей с высоты по спасательной веревке производить только в исключительных случаях, "когда применить другие способы спасения не представляется возможным.

Если на голос никто не явился, а по сведениям очевидцев, даже предположительным, в дыму находятся люди, необходимо тщательно осмотреть все углы, проверить, нет ли пострадавших у окон, в коридорах, ПОД столами, в шкафах, санузлах, на кроватях или под кроватями, за печками, в чуланах, кладовках и т. д.; при обнаружении людей принять меры к их эвакуации.

Оказание первой помощи при несчастных случаях. В случае потери сознания газодымозащитником необходимо:                                       

в задымленной зоне привести в действие аварийный клапан, открыть (если закрыт) вентиль кислородного баллона, проверить состояние дыхательных шлангов, промыть кислородом дыхательный мешок до срабатывания избыточного клапана, сообщить на пост безопасности, вынести пострадавшего на свежий воздух, снять с него маску противогаза и при необходимости оказать. первую медицинскую помощь;

на свежем воздухе снять с пострадавшего лицевую маску, дать понюхать нашатырный спирт, произвести искусственное дыхание и при необходимости вызвать скорую медицинскую помощь.

Искусственное дыхание производят следующими способами:

"Сильвестсра - пострадавший лежит на спине, под которую подложен валик. Необходимо встать на колени со стороны головы, взять пострадавшего за предплечья (ближе к кистям), отвести руки за голову и удерживать их по счету "раз-два" в таком положении до двух секунд. Затем по счету "три-четыре" руки больного прижать с силой к грудной клетке;

"Изо рта в рот" или "изо рта в нос" - широко и эффективно применяется в настоящее время. Необходимо сесть у головы пострадавшего с правой стороны, сделать глубокий вдох и, приложив рот через платок или марлю ко рту пострадавшего, сделать выдох. Нос при этом у пострадавшего следует зажать. Дыхательные движения необходимо выполнять с частотой 18-20 раз в минуту. Одновременно правой рукой четыре раза надавить нагрудную клетку в области сердца.

БОЕВОЕ РАЗВЕРТЫВАНИЕ

10.1. Подготовка к боевому развертыванию и предварительное развертывание отделений

Боевое развертывание-это приведение сил и средств в 'состояние готовности для выполнения боевой задачи на пожаре. Боевое развёртывание производится личным составом отделения и караула.

   Отделение - это первичное тактическое подразделение, способное самостоятельно выполнять отдельные задачи по тушению пожара и спасанию людей. Отделение имеет боевой расчет из 4-9 человек.

    Караул-основное тактическое подразделение, способное самостоятельно решать задачи по тушению пожара и спасанию людей. Караул состоит из двух и более отделений на основных пожарных автомобилях. В зависимости, от характера охраняемых районов города (объектов) караул может быть усилен одним или несколькими отделениями, имеющими на вооружении специальные и вспомогательные автомобили.

      Упражнения по боевому развертыванию направлены на выработку слаженной работы личного состава в составе отделения и караула/воспитание у него морально-волевых качеств, ловкости, решительности и уверенности в своих силах, необходимых для профессиональной деятельности пожарных; повышение устойчивости организма к неблагоприятным воздействиям условий внешней среды. Важным условием воспитания этих качеств является правильная организация занятий, выбор соответствующего метода обучения, высокая воинская дисциплина нa занятиях, последовательность в обучении и т. д.

     Быстрое и четкое выполнение упражнения достигается знанием личным составом табеля боевого расчета, размещения пожарно-технического оборудования, умением снять его с автомобиля и правильно перенести на указанную позицию, умением работать с ним при выполнении поставленной боевой задачи, правильно отданной командой.

   Упражнения по боевому развертыванию вначале отрабатывают без подачи воды (пены и других огнетушащих средств), затем с подачей их. В дальнейшем усложняют обстановку, изменяя условия подачи стволов и способы прокладки рукавных линий, выбирая для этого более сложные народнохозяйственные объекты.

   На занятиях необходимо соблюдать правила техники безопасности, обращать внимание на согласованность действий пожарных в составе отделения и взаимодействие отделений в составе караула".

           Боевое развертывание состоит из трех этапов: подготовки к боевому развертыванию, предварительного развертывания и я полного развертывания.

Подготовка к боевому развертыванию (рис. 33) производится во всех случаях по прибытии на пожар, когда обстановка не ясна, одновременно с разведкой.

 

       

Упражнение № 1. Подготовка к боевому развертыванию отделения на автоцистерне без установки ее на водоисточник (рис. 33,а) включает в себя установку автоцистерны ближе к объекту занятия, личный состав открепляет пожарно-техническое оборудование, водитель переключает двигатель на насос, пожарный № 1 соединяет рукавную линию к напорному патрубку насоса и стволу.         

Команда «автоцистерну к зданию! Отделение, готовьсь!»

Упражнение № 2. Подготовка к боевому развертыванию отделения на автоцистерне с установкой ее на водоисточник (рис. 33,6). Боевой расчет отрабатывает те же действия, что и в упражнении № 1, дополнительно - пожарный № 4 (для отделения с боевым расчетом 4 человека - пожарный № 2) с водителем устанавливают автоцистерну на водоисточник, присоединяют всасывающие рукава, водитель заполняет насос водой, работает на насосе.                   

Команда «автоцистерну на пожарный гидрант № 21 Отделение, готовьсь!

   Упражнение № 3. Подготовка к боевому развертыванию отделения на автонасос (Рис. 33,в) включает установку автонасоса на водоисточник; присоединение всасывающих рукавов, заполнение насоса водой (пожарный № 5 и водитель), открепление пожарно-технического оборудования (все номера боевого расчета), снятие выдвижной пожарной лестницы (пожарные № 3, 4), пожарный № 6 выполняет обязанности связного. Пожарный № 7 готовит шанцевый инструмент. Весь личный состав после выполнения своих обязанностей строится у заднего колеса автомобиля лицом к объекту занятия.

    Команда "Автонасос на пожарный водоем № 11 Отделение, готовьсь! Предварительное развертывание (рис. 34) производится по прибытии подразделения на пожар, если известно направление прокладки магистральной рукавной линии.

 

   Упражнение № 4. Предварительное развертывание отделения на автоцистерне без установки ее на водоисточник (рис. 34,а). Пожарные № 1, 2 прокладывают магистральную рукавную линию от напорного патрубка насоса к разветвлению.. Пожарный № 2 переносит и устанавливает разветвление, переносит к нему напорные рукава для рабочих линий и ствол (стволы). Пожарный № 3 выполняет обязанности связного. Пожарный № 4 обеспечивает сохранность рукавных линий, работает на разветвлении. Пожарные № 3, 4 снимают с автомобиля и переносят к разветвлению выдвижную пожарную лестницу, пожарные №1,2 переносят ломовой и шанцевый инструмент. Водитель -переключает двигатель на насос, работает на насосе.                    

   Команда "Автоцистерну к зданию! Предварительное развертывание с подготовкой ствола (указать какой), разветвление и выдвижную лестницу к зданию - марш!".

    Упражнение №5. Предварительное развертывание отделения на автоцистерне с установкой ее на водоисточник (рис. 34,6). В дополнение к работам, проводимым при выполнении упражнения № 4, пожарный № 4 (для отделения с боевым расчетом 4 человека - пожарный № 2) с водителем устанавливают автоцистерну на водоисточник, присоединяют всасывающие рукава, водитель заполняет насос водой, работает на насосе.

     Команда «Автоцистерну на пожарный гидрант № I! Предварительное развертывание с подготовкой ствола (указать какой), разветвление и выдвижную лестницу к зданию – марш».

     Упражнение № 6. Предварительное развертывание отделения на автонасосе (рис. 34,б). Пожарные № 1, 2 переносят к месту установки разветвления напорные рукава для рабочих линий, стволы, ломовой и шанцевый инструмент. Пожарные № 3, 4 прокладывают магистральную рукавную линию с катушки, переносят к разветвлению выдвижную пожарную лестницу, пожарный № 4 переносит и устанавливает разветвление, работает на разветвлении. Пожарный № 5 и водитель устанавливают автонасос на водоисточник, присоединяют всасывающие рукава, пожарный № 5 обеспечивает сохранность рукавных линий, устанавливает рукавные мостки. Пожарный № 6 помогает прокладывать магистральную рукавную линию, выполняет обязанности связного. Пожарный № 7 переносит к разветвлению напорные рукава для замены и наращивания рукавных линий. Водитель с пожарным № 5 устанавливает автонасос на водоисточник, заполняет насос водой, работает на насосе.

      Команда "Автонасос на пожарный гидрант № 2! Предварительное развертывание с подготовкой ствола (указать какой), разветвление и выдвижную лестницу к зданию - марш!".

           Полное развертывание в зависимости от обстановки может производиться по прибытии подразделения к месту пожара, если по внешним признакам пожара можно определить позиции ствольщиков, после подготовки к боевому развертыванию или после предварительного развертывания; по указанию руководителя тушения пожара.

    Полное развертывание заключается в быстром проведении разведки пожара, принятии мер к эвакуации и спасанию людей, введении первого ствола для тушения или защиты на решающем направлении боевых действий, выходе ствольщиков на позиции работ, ограничении распространения огня и быстрой ликвидации пожара.

 

10.2. Боевое развертывание отделения с подачей стволов без установки и с установкой автомобилей на водоисточник

Боевое развертывание отделения на автоцистерне без установки ее на водоисточник (рис. 35).

 

Упражнение № 1. Полное развертывание отделения с подачей одного ствола (рис. 35, а). Пожарный № 1 с пожарным № 2 прокладывает магистральную рукавную линию от напорного патрубка насоса до разветвления, прокладывает рабочую линию от разветвления к стволу, работает со стволом. Пожарный № 2 с пожарным № 1 прокладывает магистральную рукавную линию, переносит и устанавливает разветвление, работает подстволыциком у пожарного № 1. Пожарный №3 выполняет обязанности связного, работает по указанию командира отделения. Пожарный • № 4 обеспечивает сохранность рукавных линий, работает на разветвлении. Водитель присоединяет рукавную линию к напорному патрубку насоса, переключает двигатель на насос, работает на насосе, обеспечивая подачу воды (раствора пенообразователя) из цистерны в рукавную линию.

Командир отделения, пожарные 1, 2 надевают противогазы и в составе звена газодымозащиты (ГДЗ) направляются в разведку, пожарный № 4 работает на посту безопасности (ПБ), поддерживая связь со звеном.

   Команда "Автоцистерну к зданию! Звену ГДЗС со стволом (указать каким) в разведку-марш!".

     Упражнение № 2. Полное развертывание отделения боевым расчетом 4 человека с подачей одного ствола (рис. 35, б). Пожарный № 1 прокладывает

рабочую рукавную линию от разветвления к стволу, работает со стволом. Пожарный № 2 прокладывает магистральную рукавную линию от напорного патрубка насоса к разветвлению, переносит и устанавливает разветвление, работает на разветвлении или подстволыциком. Водитель присоединяет рукавные линии к напорному патрубку насоса, работает на насосе.

     Команда "Автоцистерну к зданию! Ствол (указать какой) на тушение-марш!"

Упражнение № 3. Полное развертывание отделения с подачей двух стволов Б (рис. 35, б). Пожарные № 1, 2 прокладывают магистральную рукавную линию от напорного патрубка насоса до разветвления, рабочие линии от крайних патрубков разветвления к стволам, работают со стволами. Пожарный № 2 переносит и устанавливает разветвление. Пожарный № 3 выполняет обязанности связного. Пожарный № 4 работает на разветвлении, обеспечивает сохранность рукавных линий. Водитель присоединяет ' рукавную линию к напорному патрубку насоса, переключает двигатель на насос, работает на насосе, обеспечивая подачу воды из цистерны в рукавную линяю,

   Команда "Автоцистерну к зданию! Два ствола Б на тушение - марш!" .

 

   Упражнение № 4. Полное развертывание отделения с боевым расчетом 4 человека с подачей двух стволов Б (рис. 35, г).

 

 

   Пожарные № 1, 2 прокладывают магистральную рукавную линию от напорного патрубка насоса к разветвлению, рабочие линии от крайних патрубков разветвления к стволам, работают со стволами. Пожарный № 2 переносит и устанавливает разветвление. Водитель присоединяет рукавную линию к напорному патрубку насоса, работает на насосе.

    Команда "Автоцистерну к зданию! Два ствола Б на тушение - марш!

Боевое развертывание отделения на автоцистерне с установкой ее на водоисточник (рис. 36). В дополнение к действиям боевого расчета при выполнении упражнений № 1-4 водитель с пожарным № 4 (для отделения с боевым расчетом 4 человека - с пожарным № 2) устанавливают автоцистерну на водоисточник.

 

     

   Упражнение № 5. Полное развертывание отделения с подачей трех стволов Б (рис. 36, а). Пожарные № 1, 2 прокладывают магистральную рукавную линию от напорного патрубка насоса к разветвлению, пожарный № 2 переносит и устанавливает разветвление. Пожарные № 1, 2/3 прокладывают рабочие рукавные линии от разветвления к стволам (№1-от левого, патрубка разветвления, № 2 - от центрального через переходную соединительную головку, № 3-от правого), работают со стволами. Пожарный № 4 работает на разветвлении. Водитель с пожарным № 4 устанавливает автоцистерну на водоисточник, работает на насосе.

    Команда "Автоцистерну на пожарный гидрант №11! Три ствола Б на тушение - марш!".

 

    Упражнение №6. Полное развертывание отделения с подачей одного ствола А и одного ствола Б (рис. 36, б). Пожарный № 1 с пожарным № 2 прокладывает магистральную рукавную линию от напорного патрубка насоса к разветвлению, прокладывает рабочую линию от центрального патрубка разветвления к стволу, работает со стволом Л. Пожарный № 2 с пожарным № 1 прокладывает магистральную рукавную линию, переносит и устанавливает разветвление, работает подствольщиком у пожарного № 1. Пожарный № 3 прокладывает рабочую линию от правого патрубка разветвления к стволу, работает со стволом Б. Пожарный' № 4 с водителем устанавливает автоцистерну на водоисточник, работает на разветвлении. Водитель с пожарным № 4 устанавливает автоцистерну на водоисточник, работает на насосе. Команда "Автоцистерну на пожарный гидрант № 11 Ствол А на тушение, ствол Б на защиту - марш!".

   Упражнение" № 7. Полное развертывание отделения с подачей двух стволов ГПС-600 (рис. 36, б). Пожарные № 1, 2 прокладывают магистральную рукавную линию от напорного патрубка насоса к разветвлению, рабочие линии от крайних патрубков разветвления через переходные соединительные головки к стволам, работают со стволами. Пожарный № 2 переносит и устанавливает разветвление. Пожарный № 3 работает подствольщиком у пожарного № 1, пожарный № 4 с водителем устанавливает автоцистерну на водоисточник. работает подстволыциком у пожарного № 2. Водитель с пожарным № 4 устанавливает автоцистерну на водоисточник, работает на насосе.

    Команда "Автоцистерну на пожарный гидрант № 2! Два ствола ГПС-600 на тушение-марш!".

   

Боевое развертывание отделения на автонасосе .

Упражнение №8. Полное развертывание отделения с подачей одного' ствола (рис. 37, а).

Пожарный № 1 с пожарным № 2 прокладывает рабочую рукавную линию от разветвления к стволу, работает со стволом. Пожарный № 3 с пожарным № 4 прокладывает магистральную рукавную линию с катушки от напорного патрубка насоса к разветвлению, работает подствольщиком у пожарного № 1, пожарный № 4 переносит и устанавливает разветвление, работает на нем. Пожарный № 5 с водителем устанавливает автонасос на водоисточник, обеспечивает сохранность магистральной рукавной линии. Пожарный № 6 выполняет обязанности связного. Пожарный № 7 обеспечивает сохранность рабочих рукавных линий. Водитель с пожарным № 5 устанавливает автонасос на водоисточник, работает на насосе.

Команда "Автонасос на пожарный гидрант № ?! Ствол (указать какой) на тушение - марш.

Упражнение №9. Полное развертывание отделения с подачей двух стволов Б (рис. 37, б). Пожарные № 1, 2 прокладывают рабочие рукавные линии от крайних патрубков разветвления к стволам, работают со стволами. Пожарный № 3 с пожарным № 4 прокладывает магистральную рукавную линию от напорного патрубка насоса к разветвлению, пожарный № 4 переносит и устанавливает разветвление, работает на нем. Пожарный № 5 с водителем устанавливает автонасос на водоисточник. Пожарный № 6 выполняет обязанности связного. Пожарный № 7 обеспечивает сохранность рукавных линий. Водитель с пожарным № 5 устанавливает автонасос на водоисточник, работает на насосе.

Команда "Автонасос на пожарный гидрант № 1! Два ствола Б на тушение - марш!".

Упражнение № 10. Полное развертывание отделения с подачей трех стволов Б (рис. 37, в). Пожарные № 1, 2, 3 прокладывают рабочие рукавные линии от разветвления к стволам (№ 1 - от левого патрубка разветвления, № 2 - от центрального через переходную соединительную головку, № 3 - от правого), работают со стволами. Пожарный № 4 с пожарным № 3 прокладывает магистральную рукавную линию с катушки от напорного патрубка -насоса к разветвлению, переносит и устанавливает разветвление, работает на нем. Пожарный № 5 с водителем устанавливает автонасос на водоисточник. Пожарный № 6 выполняет обязанности связного. Пожарный № 7 обеспечивает сохранность рукавных линий. Водитель с пожарным № 5 устанавливает автонасос на водоисточник, работает на насосе.

Команда "Автонасос на пожарный гидрант № 2! Три ствола Б на тушение-марш!".

Упражнение № 11. Полное развертывание отделения с подачей одного ствола Л и двух стволов Б (рис. 37, г). Пожарные № 1, 2, 3 прокладывают рабочие рукавные линии от разветвления к стволам, работают со стволами. Пожарный № 4 с пожарным № 3

 

прокладывает магистральную рукавную линию от напорного патрубка насоса к разветвлению, переносит и устанавливает разветвление, с пожарным № 2 прокладывает рабочую линию, работает подстволыциком у пожарного № 2. Пожарный № 5 с водителем устанавливает автонасос на водоисточник. Пожарный № 6 выполняет обязанности связного. Пожарный № 7 обеспечивает сохранность рукавных линий, работает на разветвлении. Водитель с пожарным № 5 устанавливает автонасос на водоисточник, работает на насосе.

  Команда "Автонасос на пожарный гидрант № I! Ствол А и два ствола Б на тушение - марш".

   Упражнение № 12. Полное развертывание отделения с подачей двух стволов Л (рис. 37, д). Пожарный № 1 с пожарным № 3 -прокладывает рабочую рукавную линию от первого разветвления к стволу, работает со стволом. Пожарный № 2 с .пожарным № 4 прокладывает рабочую рукавную линию от второго разветвления к стволу, работает со стволом. Пожарный № 3' с пожарным № 4 прокладывает магистральную рукавную линию с катушки от левого напорного патрубка насоса к первому разветвлению, с пожарным № 1 прокладывает рабочую линию, работает подстволыциком у пожарного № 1. Пожарный № 4 с пожарным № 3 прокладывает магистральную рукавную линию, переносит и устанавливает первое разветвление, с пожарным № 2 прокладывает рабочую линию, работает подстволыциком у пожарного № 2. Пожарный № 5 с водителем устанавливает автонасос на водоисточник, обеспечивает сохранность рукавных линий, работает на разветвлениях. Пожарный № 6 с пожарным № 7 прокладывает магистральную линию из скаток от правого напорного патрубка насоса ко второму разветвлению, выполняет обязанности связного. Пожарный № 7 с пожарным № 6 прокладывает магистральную рукавную линию, переносит и устанавливает второе разветвление, обеспечивает сохранность рукавных линий. Водитель с пожарным № 5 устанавливает автонасос на водоисточник, работает на насосе.

  Команда "Автонасос на пожарный водоем № I! Два ствола А на тушение - марш!".

Упражнение № 13. Полное развертывание отделения с подачей одного ствола Л и трех стволов Б (рис. 37, е).

 

        

 Пожарный № 1 с пожарным № 3 прокладывает рабочую рукавную линию от центрального патрубка первого разветвления к стволу, работает со стволом А. Пожарные № 2, 4, 7, прокладывают рабочие рукавные линии от второго разветвления к стволам, работают со стволами Б. Пожарный № 3 с пожарным № 4 прокладывает магистральную рукавную линию от левого напорного патрубка насоса к первому разветвлению, с пожарным № 1 прокладывает рабочую линию, работает подстволыциком -у пожарного № 1. Пожарный № 4 переносит и устанавливает первое .разветвление. Пожарный № 5 с водителем устанавливает автонасос на водоисточник, работает на разветвлениях. Пожарный № 6 с пожарным № 7 прокладывают магистральную рукавную линию от правого напорного патрубка насоса ко второму разветвлению, выполняет обязанности связного. Пожарный № 7 переносит и устанавливает второе разветвление. Водитель с пожарным № 5 устанавливает автонасос на водоисточник, работает на насосе.

  Команда "Автонасос на пожарный водоем № I! Ствол А и три ствола Б на тушение - марш!

Боевое развертывание отделения от места работы к водоисточнику (рис. 38). Упражнение № 1. Полное развертывание отделения на автоцистерне от места работы к водоисточнику

 

(рис, 38, а). Пожарный № 1 прокладывает рабочую рукавную линию от разветвления к стволу. Работает со стволом. Пожарный № 2 прокладывает магистральную рукавную линию от напорного патрубка насоса к разветвлению, работает подствольщиком. При передвижении автоцистерны на водоисточник пожарные № 2, 3, 4 прокладывают магистральную рукавную линию из пачек (скаток), соединяют рукава между собой, пожарный № 3 работает шанцевым инструментом, пожарный № 4 с водителем устанавливает автоцистерну на водоисточник, работает на разветвлении. Водитель присоединяет магистральную линию к напорному патрубку насоса, работает на насосе, по израсходовании воды в емкости автоцистерны отсоединяет магистральную линию, перегоняет автомобиль, устанавливает его на водоисточник, присоединяет проложенную магистральную линию к напорному патрубку насоса, работает на насосе и радиостанции.

   Команда "Автоцистерну на пожарный водоем № 2! Магистральную линию к разветвлению - марш!".

     Упражнение № 2. Полное развертывание отделения с подачей четырех стволов Б и одного ствола Л с прокладкой встречной магистральной рукавной линии (рис. 38, б) заключается в том, что автоцистерну устанавливают ближе к объекту пожара (занятия), прокладывают магистральную рукавную линию к объекту поджара (занятия), устанавливают разветвление и подают два ствола Б. Затем прокладывают магистральную рукавную линию к водоисточнику, присоединяют ее к одному из напорных патрубков автонасоса и к разветвлению автоцистерны. Автонасос устанавливают на водоисточник, от второго напорного патрубка насоса прокладывают магистральную рукавную линию к объекту пожара (занятия), устанавливают разветвление и подают два ствола Б и один ствол А.

Отделение на автоцистерне - пожарные №1,2 переносят напорные рукава, прокладывают рабочие рукавные линии от разветвления к стволам, работают со стволами Б. Пожарные № 3, 4 прокладывают магистральную рукавную линию от напорного патрубка насоса к разветвлению, устанавливают разветвление и прокладывают встречную магистральную рукавную линию от разветвления к водоисточнику.

Отделение на автонасосе пожарные № 1, 2 прокладывают рабочие - рукавные линии от разветвления к стволам, работают со стволами: № 1 и 3 со стволами

Б, № 2 со стволом Л. Пожарный № 4 с пожарным № j прокладывает магистральную рукавную линию с катушки от напорного патрубка насоса к разветвлению, устанавливает разветвление, работает подстволыциком у пожарного № 2. Пожарный № 5 с водителем устанавливает автонасос на водоисточник, работает на разветвлениях. Пожарный №.6 выполняет обязанности связного. Пожарный №7 обеспечивает сохранность рукавных линий, переносит к разветвлениям напорные рукава для замены или наращивания линий, работает шанцевым инструментом. Водитель с пожарным №5 устанавливает автонасос на водоисточник, работает на насосе.

       Команда "Караул! Автоцистерну к зданию, автонасос на пожарный водоем Л1' 3, четыре ствола Б и один ствол А на тушение с прокладкой встречной магистральной рукавной линии - марш".

     Упражнение №3. Полное развертывание отделений с подачей четырех стволов Б и одного ствола Л с подсоединением к разветвлению автоцистерны (рис. 38, в) заключается в том, что автоцистерну устанавливают ближе к объекту пожара (занятия), прокладывают магистральную рукавную линию к объекту пожара (занятия), устанавливают разветвление и подают два ствола Б. Автонасос устанавливают на водоисточник, прокладывают магистральную рукавную линию к объекту пожара (занятия), устанавливают разветвление и подают два ствола Б, после чего соединяют разветвление автонасоса с разветвлением автоцистерны и подают один ствол Л от разветвления автоцистерны.

      Отделение на автоцистерне - .боевой расчет выполняет те же действия, что и в упражнении № 2, без прокладки встречной магистральной рукавной линии.

      Отделение на автонасосе - пожарный № 1 прокладывает рабочую рукавную линию от левого патрубка разветвления к стволу, работает со стволом Б. Пожарный № 2 прокладывает рабочую рукавную линию от центрального патрубка разветвления автоцистерны к стволу, работает со стволом Л. Пожарный № 3 с пожарным № 4 прокладывает магистральную рукавную линию от напорного патрубка автонасоса к разветвлению автонасоса, прокладывает рабочую рукавную линию от правого патрубка, разветвления к стволу, работает со стволом Б. Пожарный № 4 с пожарным № 3 прокладывает магистральную рукавную линию, устанавливает разветвление автонасоса и соединяет его с разветвлением автоцистерны, работает у пожарного № 2 подстволыциком. Пожарный № 5 с водителем устанавливает автонасос на водоисточник, работает на разветвлениях, обеспечивает сохранность магистральных линий, устанавливает рукавные мостки. Пожарный № 6 выполняет обязанности связного. Пожарный № 7 осуществляет наблюдение за рабочими линиями, переносит к разветвлениям рукава для замены и наращивания линий, работает шанцевым инструментом. Водитель с пожарным № 5 устанавливает автонасос на водоисточник, работает на насосе.

      Команда "Караул! Автоцистерну к зданию. Автонасос на пожарный водоем № 3. Четыре ствола Б и один ствол А на тушение с подсоединением к разветвлению автоцистерны - марш!".

         Боевое развертывание отделения с подачей ствола при заборе воды с помощью гидроэлеватора (рис. 39).

 

 

    Упражнение № 1. Полное развертывание отделения с подачей ствола Л при заборе воды с помощью одного гидроэлеватора (рис. 39, а). Пожарный № 1 прокладывает рабочую рукавную линию от разветвления к стволу, работает со стволом. Пожарный № 2 прокладывает рукавную линию от всасывающего патрубка насоса к гидроэлеватору или от гидроэлеватора в емкость автоцистерны, переносит и устанавливает гидроэлеватор, работает подстволыциком. Пожарный № 3 прокладывает магистральную рукавную линию от одного напорного патрубка насоса к разветвлению, устанавливает разветвление, работает на нем, выполняет обязанности связного. Пожарный № 4 прокладывает рукавную линию от другого напорного патрубка насоса к гидроэлеватору, присоединяет соединительные рукавные головки к гидроэлеватору, опускает его в водоисточник, обеспечивает работу гидроэлеватора. Водитель присоединяет рукавные линии к напорным патрубкам насоса, снимает заглушку со всасывающего патрубка насоса, навинчивает рукавный водосборник, присоединяет рукавную линию от гидроэлеватора, работает на насосе, создавая необходимый напор и, обеспечивая подачу воды. на пожар и на пополнение емкости цистерны.

   Команда "Отделение! Автоцистерну на водоем с помощью гидроэлеватора Г-600, ствол А на тушение- марш!".

  Упражнение №2. Полное развертывание отделений с подачей одного ствола Л в двух стволов Б при заборе воды с помощью двух гидроэлеваторов (рис. 39,6).

  Отделение на автоцистерне - пожарный № 1 прокладывает рукавную линию от всасывающего патрубка насоса к первому гидроэлеватору, переносит и устанавливает гидроэлеватор. Пожарный № 2 прокладывает рукавную линию от всасывающего патрубка насоса ко второму гидроэлеватору, переносит и устанавливает гидроэлеватор. Пожарные № 3, 4 прокладывают рукавную линию от одного напорного патрубка насоса до разветвления, переносят к водоисточнику разветвление и прокладывают рукавные линии от разветвления до гидроэлеваторов, соединяют рукавные линии с разветвлением и гидроэлеваторами, опускают гидроэлеваторы в водоисточник. Пожарный № 3 работает на разветвлении, пожарный № 4 работает на гидроэлеваторах. Водитель навинчивает на всасывающий патрубок насоса рукавный водосборник и присоединяет рукавные линии от гидроэлеваторов к нему, присоединяет рукавную линию от разветвления к напорному патрубку насоса, работает на насосе.

     Отделение на автонасосе - пожарный № 1 прокладывает магистральную рукавную линию от левого патрубка разветвления к стволу, работает со стволом Б. Пожарный № 2 прокладывает рабочую рукавную линию от центрального патрубка разветвления к стволу, работает со стволом А. Пожарный № 3 с пожарным № 4 прокладывает магистральную рукавную линию от второго напорного патрубка насоса автоцистерны, прокладывает рабочую рукавную линию от правого разветвления к стволу, работает со стволом Б. Пожарный № 4 с пожарным № 3 прокладывает магистральную рукавную линию, переносит и устанавливает разветвление, работает подстволыциком у пожарного № 2. Пожарные № 5, 6, 7 помогают прокладывать магистральную рукавную линию от автоцистерны к месту пожара (занятия). Если это расстояние значительное, прокладку линии производить ходом автомобиля. Пожарный Л'° 5 обеспечивает сохранность рукавных линий. Пожарный Л10 6 выполняет обязанности связного. Пожарный № 7 работает на разветвлении.

     Команда "Караул! Полное развертывание с подачей одного ствола А и двух стволов Б при помощи двух гидроэлеваторов Г-600 - марш!".

      Упражнение. № 3. Полное развертывание отделения с подачей ствола ГПС-600 при заборе воды с помощью одного гидроэлеватора (рис. 39,в)."В дополнение к действиям при выполнении упражнения № 1 пожарный № 3 переносит и устанавливает пеносмеситель, работает на нем. Водитель автомобиля' пенного тушения присоединяет рукавную линию к пеносмесителю, обеспечивает подачу пенообразователя в пеносмеситель.

   Команда "Автоцистерну на пожарный водоем с помощью гидроэлеватора Г-600, ствол ГПС-600 на тушение - марш".

          Боевое развертывание отделения и караула с установкой лафетного ствола (рис. 40, 41). Упражнение № 1. Полное развертывание отделения на автоцистерне без установки ее на водоисточник с подачей воды (пены) через стационарный лафетный ствол (рис. 40, а)-. Производится как при движении пожарного автомобиля, так и при стоянке на боевой позиции. Управление работой лафетного ствола осуществляется из кабины водителем и командиром отделения. Пожарные № 1, 2, 4 работают по указанию командира отделения. Пожарный № 3 выполняет обязанности связного.

Команда "Автоцистерну к зданию! Лафетный ствол со спрыском 32 мм на тушение - марш!".

 

 

         Упражнение № 2. Полное развертывание отделения на автоцистерне с установкой ее на водоисточник с подачей воды через переносный лафетный ствол (рис. 40, б). Командир отделения переносит и устанавливает лафетный ствол, совместно с пожарным № 1 управляет стволом. Пожарный № 1 с пожарным № 4 прокладывает рукавную линию от одного напорного патрубка насоса к стволу, управляет стволом. Пожарный № 2 с пожарным № 3- прокладывает рукавную линию от второго напорного патрубка насоса к стволу. Пожарный № 3 выполняет, обязанности связного. Пожарный № 4 с водителем устанавливает автоцистерну на водоисточник, обеспечивает сохранность рукавных линий. Водитель работает на насосе.

          Команда "Автоцистерну на пожарный водоем № I! Лафетный ствол со спрыском 32 мм. на тушение - марш".

     Упражнение № 3. Полное развертывание отделения на автонасосе с подачей воды через переносный лафетный ствол (рис. 40, в). Пожарные №№ 3, 4 прокладывают рукавную линию с катушки от одного напорного патрубка насоса к разветвлению и от разветвления к стволу, устанавливают первое разветвление. Пожарный № 5 с водителем устанавливает автонасос на водоисточник, обеспечивает сохранность рукавных линий. Пожарные № 6, 7 прокладывают рукавную линию из скаток или "гармошки" от второго напорного патрубка насоса к разветвлению и стволу, устанавливают второе разветвление. Пожарные № 4, 7 работают на разветвлениях. Водитель работает на насосе.

     Команда "Автонасос - на пожарный водоем № I лафетный ствол со спрыском 32 мм на тушение -марш!".

       Упражнение №4. Полное развертывание караула с подачей воды через стационарный лафетный ствол, установленный на автоцистерне с использованием автонасоса для подачи воды в перекачку от пожарного гидранта .(рис. 41).

 

     Отделение на автоцистерне - пожарный № 1 с водителем работает со стволом. Пожарные № 2, 3, 4 прокладывают встречные магистральные рукавные линии к автонасосу, установленному на пожарном гидранте и работают шанцевым инструментом.

     Отделение на автонасосе - пожарные № 1, 2, 3, 4, 7 прокладывают магистральные рукавные линии от автонасоса, установленного на пожарном гидранте, к автоцистерне, работают шанцевым инструментом. Пожарный № 5 с водителем устанавливает автонасос на пожарный гидрант и обеспечивает сохранность рукавных линий. Пожарный № 6 выполняет обязанности связного. Водитель работает на насосе.

     Команда "Караул! Автонасос на пожарный гидрант № 5, автоцистерну с лафетным стволом к зданию - марш!".

             Боевое развертывание отделения с установкой пеногенераторов и пеноподъёмников и подачей воздушно-механической и химической пены (рис. 42). Упражнение № 1. Полное развертывание отделения с установкой пеносмесителя и подачей ствола для формирования воздушно-механической пены низкой и средней кратности (рис. 42, а). Пожарный № 1 с пожарным № 2 прокладывает рабочую рукавную линию от разветвления к стволу и работает со стволом. Пожарный № 3 с пожарным № 4 прокладывает магистральную рукавную линию с катушки от напорного патрубка насоса к пеносмесителю и разветвлению, работает подстволыциком. Пожарный № 4 переносит и устанавливает разветвление, работает на нем. Пожарный № 5 с водителем устанавливает автонасос на водоисточник. Пожарный № 6 выполняет обязанности связного. Пожарный № 7 переносит и устанавливает пеносмеситель, следит за его работой. Водитель работает на насосе. Водитель автомобиля пенного тушения присоединяет рукавную линию к пеносмесителю, обеспечивает подачу пенообразователя в пеносмеситель.

Команда. "Автонасос на пожарный водоем № 11 Пеносмеситель к объекту пожара, ствол СВП-4 (ГПС-600) на тушение - марш!".

Упражнение 2. Полное развертывание отделения с установкой пеногенератора и подачей ствола для формирования химической пены (рис. 42,6). Действия боевого расчета те же, что

 

 

и при выполнении упражнения № 1, дополнительно: пожарный № 7 переносит и устанавливает пеногенератор и засыпает в него пенопорошок. Пожарные № 2, 4, 5, 6 подносят к пеногенератору банки с пенопорошком и вскрывают их.

 

Упражнение № 3. Полное развертывание отделения с установкой подъемника-пенослива (рис. 42, в).

  Снятие, переноска и установка подъемника-пенослива. Командир отделения и водитель автомобиля пенного тушения снимают и передают пожарным оборудование подъемника. Пожарные № 1, 2 переносят к месту установки корпус подъемника. Пожарные № 1, 7 соединяют корпус подъемника с лафетом. Пожарный № 3 переносит удлинитель и с пожарным № 2 соединяет его с внутренней трубой (телескопом) корпуса .подъемника. Пожарный •№ 4 переносит пенослив, гребенку с ГПС-600 и соединяет его с удлинителем. Пожарный № 6 переносит шест и два оттяжных каната и присоединяет их к скобам корпуса подъемника. Пожарные № 6, 7 переносят и устанавливают лафет, соединяют его с корпусом подъемника. После сборки все пожарные устанавливают подъемник в вертикальное положение, приставляют его к резервуару. Пожарный № 1 выдвигает внутреннюю трубу, фиксирует чекой. Пожарные № 6, 7 работают с шестом и канатами. Водитель и пожарный № 5 устанавливают автонасос на водоисточник.

   Команда "Пеноподъемник на резервуар - ставь!".

Опускание, переноска и укладка подъемника на автомобиль. Упражнение выполняется в обратной последовательности.

     Команда "Пеноподъемник на автомобиль - убрать!".

Боевое развертывание отделения с подачей высокократной пены (рис. 43), Воздушно-механическую пену высокой кратности получают при подаче раствора пенообразователя с водой через пеногенераторную установку ПГУ-400 (130), которая может работать от автоцистерны без установки ее на водоисточник или от автомобиля пенного тушения, установленного на водоисточник, через дозатор, установленный на рукавной линии к ПГУ-400 (130) (рис. 43).

 

   

 

 

    Установка автомобилей на водоисточники, прокладка и соединение рукавных линий от автомобилей, подающих водный раствор пенообразователя к пеногенераторной установке, приведение пеногенераторной установки в рабочее положение осуществляется боевыми расчетами основных пожарных автомобилей.

Боевое развертывание отделения автомобиля порошкового тушения с подачей стволов и пуском порошка (рис.44).

 

 Упражнение № 1. Полное развертывание отделения с пуском порошка через стационарный лафетный ствол (рис. 44, а). Командир отделения управляет стволом. Водитель работает на компрессорной установке и обеспечивает пуск порошка через ствол.

   Команда "Автомобиль к объекту пожара! Лафетный ствол на тушение-марш!".

Упражнение № 2. Полное развертывание отделения с пуском порошка через ручной ствол (рис.44,б). Командир отделения прокладывает к объекту пожара рукавную линию с катушки и работает со стволом. Водитель присоединяет рукавную линию к патрубку и работает на компрессорной установке, обеспечивая пуск порошка через ствол.

Команда "Автомобиль к объекту пожара! Ручной ствол на тушение - марш!".

При работе со стволами с пуском порошка обязательно надевать респиратор. Работая в зоне опасного теплового воздействия, надевать теплоизоляционный костюм.

         Боевое развертывание отделения специального автомобиля. Автомобиль связи и освещения пожарный (рис.45).

  Упражнение № 1. Полное развертывание отделения с установкой средств связи (рис.45,а).

 

 

 Командир отделения, получив задание, руководит работой отделения и отвечает за выполнение правил техники безопасности. Пожарный № 1 устанавливает связь с ЦППС, работает на коммутаторе и усилителе, поддерживает связь с боевыми участками и тылом, ведет рабочий журнал. Пожарный № 2 поддерживает связь с боевыми участками и тылом, ведет записи распоряжений РТП и НШ, вы" дает носимые радиостанции и ведет учет их работы; пожарные № 3, 4 устанавливают выносные динамики, работают на боевых участках; пожарный № 3 устраняет повреждения на линии; пожарный № 4 подключает городской телефон и сообщает на ЦППС его номер; пожарный № 5 с водителем устанавливает штабной стол;

пожарный № 5 подключает переменный ток, работает на боевом участке; водитель включает генератор, следит за показаниями приборов.

    Команда "Отделение! Полное развертывание с установкой двух выносимых динамиков к зданию - марш!"

Упражнение № 2. Полное развертывание отделения с установкой средств освещения (рис, 45,6). Командир отделения, получив задание, руководит работой отделения и отвечает за выполнение правил техники безопасности. Пожарные № 1, 5 прокладывают магистральную линию, переносят электроразветвление. Пожарные № 1, 2, 4, 5 прокладывают кабели от разветвления к прожекторам, переносят прожекторы, следят за их работой. Пожарный № 3 работает со стационарным прожектором: Водитель включает генератор и следит за работой приборов на электрощитке.

     Команда "Отделение! Полное развертывание с установкой четырех прожекторов к зданию- марш!".

     Автомобиль технической службы, пожарный (рис.46). Упражнение № 3. Полное развертывание отделения с подготовкой дымососа, отбойного молотка и бетонолома (рис.46).

 

      Пожарные № 1, 2 переносят пневматический дымосос, мягкие рукава, соединяют их между собой, присоединяют к шлангу. Пожарный № 3 прокладывает . к дымососу резино - тканевые рукава воздушной линии, следит за ее работой. Пожарные № 4, 5 прокладывают ответвленные линии от коллектора, переносят отбойный молоток и бетонолом, работают с ними. Пожарный № 7 прокладывает резино-тканевые рукава второй воздушной линии, переносит и устанавливает коллектор для пневмоинструмента, подключает ответвленные линии, работает шанцевым инструментом. Водитель присоединяет рукава воздушных линий к воздухосборнику, обеспечивает подачу воздуха следит за его давлением.

   Команда "Отделение! Полное развертывание с подготовкой дымососа, отбойного молотка и бетонолома к зданию - марш!"        

        Боевое развертывание караула с подачей стволов при работе вперекачку с применением насосно-рукавного автомобиля (рис.47). Перекачка воды может осуществляться двумя способами: непосредственно из насоса в насос (последовательная работа насосов) и через бак автоцистерны, используемый как промежуточная емкость, или через, промежуточную емкость.

При перекачке воды первым способом (рис. 47, а) необходимо согласовывать работу головного и последующих насосов и поддерживать избыточный напор перед последующим насосом не менее 100 кПа, что создает определенную трудность при регулировании работы насосами и не исключает возможности срыва работы насосно-рукавных систем.

  При перекачке воды вторым способом (рис. 47, б) не требуется точного согласования работы насосов, поэтому этот способ является более простым. Контроль за работой в этом случае осуществляется по уровню воды в баке автоцистерны (промежуточной емкости).

  При перекачке воды по первому способу следует соблюдать определенную последовательность операций:

проложить напорные рукава между, пожарными автомобилями. Прокладку рукавов можно осуществлять по одной или двум параллельным линиям. Расстояние между соседними пожарными автомобилями в случае перекачки воды по двум параллельным рукавным линиям может быть в четыре раза большим, чем при прокладке рукавов в одну линию;

напорные пожарные рукава от пожарного автомобиля, установленного на водоисточнике, присоединяют к всасывающему патрубку второго пожарного автомобиля через рукавный водосборник; от напорных патрубков второго пожарного автомобиля прокладывают напорные рукава к месту пожара;

  включить пожарный насос автомобиля, стоящего у водоисточника, дать воду во второй пожарный насос, который должен быть подготовлен к работе, но сцепление выключено, а все вентили и задвижки водопенных коммуникаций должны быть закрыты;

при поступлении воды в пожарный насос второго автомобиля включить пожарный насос сцеплением и плавно открыть -задвижки напорных патрубков.

  В процессе работы насоса по перекачке воды необходимо следить за напором и регулировать его изменением частоты вращения вала центробежного насоса, поддерживая напор у второго насоса 100 кПа.

При перекачке воды по второму способу напорные пожарные рукава от первого насоса прокладывают в бак второй пожарной автоцистерны. Всасывающие рукава второй и последующих автоцистерн присоединяют к всасывающему патрубку насоса и опускают в бак автоцистерны. После заполнения цистерны водой включают в работу пожарный насос второго автомобиля и подают воду к месту пожара из цистерны.

     Во время работы необходимо следить за уровнем воды в цистерне. Если уровень воды в цистерне начнет понижаться, необходимо увеличить подачу первого насоса или уменьшить подачу второго насоса, что достигается изменением частоты вращения вала насоса.

     Исходное положение для выполнения упражнения:

отделения автоцистерны и насосно-рукавного автомобиля находятся у места условного пожара, расстояние до водоисточника составляет 500 м.

   По команде "Автоцистерну установить на расстояние 140 м от места пожара, магистральную линию проложить ходом автомобиля, три ствола Б на тушение - марш! Автонасос на пожарный водоем № 1, магистральную линию от автоцистерны к водоисточнику проложить!" боевой расчет автоцистерны снимает с автомобиля необходимое пожарно-техническое оборудование; пожарные № 1, 2, 3 устанавливают разветвление, прокладывают от него рабочие рукавные линии и работают со стволами; водитель и пожарный № 4 прокладывают магистральную рукавную линию от разветвления в сторону водоисточника, устанавливают автоцистерну на перекачку, после чего:  

    для первого способа-перекачки присоединяют к всасывающему патрубку, насоса автоцистерны рукавный водосборник и к нему магистральную рукавную линию, проложенную отделением насосно-рукавного автомобиля;

    для второго способа перекачки опускают в горловину бака автоцистерны (в промежуточную емкость) всасывающую линию автоцистерны и магистральную рукавную линию, проложенную отделением насосно-рукавного автомобиля; пожарный № 4 следит за рукавными линиями, опущенными в емкость и за уровнем воды в емкости. Боевой расчет насосно-рукавного автомобиля прокладывает магистральную рукавную линию от автоцистерны к водоисточнику ходом автомобиля с использованием рукавной катушки; устанавливает автонасос на водоисточник и по команде подает воду в рукавную линию.

     Боевое развертывание отделения с применением автомобиля газоводяного тушения (АГВТ-100). Работа автомобиля газоводяного тушения на пожарах осуществляется совместно с другими автомобилями, обеспечивающими питание системы коммуникаций водой на формирование огнетушащей струи, защиту и охлаждение АГВТ-100. Питание коммуникаций осуществляется по прорезиненному рукаву диаметром 150 мм от одной станции автонасосной или по рукавам диаметром 77 мм от трех автонасосов (рис. 48).

 

 

  Личный состав боевых расчетов этих отделений устанавливает автомобили на водоисточники, прокладывает и соединяет рукавные линии к АГВТ-100. Автомобиль газоводяного тушения своим ходом без работающего турбореактивного двигателя выходит на боевую позицию и закрепляется с помощью ручного тормоза. Автомобильный двигатель включается, коробка передач переключается в положение "задний ход", под задние колеса ставятся тормозные колодки-клинья, на выхлопную трубу автомобиля ставится искрогаситель, на борта платформы навешиваются и крепятся теплозащитные фартуки.                              После этого подключаются рукава питания системы орошения, и подается, вода, затем подключаются рукава для питания системы водных коммуникаций АГВТ-100. Запускается турбореактивный двигатель и при достижении 7000 мин-' подается вода в огнетушащую струю.

       При сложной обстановке пожара допускается движение автомобиля задним ходом на боевую позицию с работающим турбореактивным двигателем (до 5000 мин-') под дополнительной защитой своей системы орошения и огнетушащей струи. При этом рукавные линии по мере продвижения установки к месту пожара должны переноситься пожарными.

      10.3. Боевое развертывание от МП-800, МП-1600 с подачей стволов А и Б

Боевое развертывание от МП-800 (рис. 49).

 

 

 Вывозимую на автоцистерне мотопомпу МП-800 можно использовать для забора воды из открытых водоисточников и подачи ее к месту пожара или в автоцистерну способом "вперекачку".

      При боевом развертывании от мотопомпы по команде "Мотопомпу на водоем № 1, ствол Б по маршевой лестнице во второй этаж - марш!" пожарные № 2, 3, 4 и водитель переносят мотопомпу к водоему. Пожарный № 4 устанавливает мотопомпу на водоем и следит за ее работой, водитель включает двигатель. Пожарные № 2, 3 прокладывают магистральную линию от мотопомпы к месту пожара и устанавливают разветвление. Пожарный. № 1 от разветвления прокладывает ответвленную рукавную линию до позиции ствола и работает со стволом. Пожарный № 2 при необходимости выполняет обязанности подстволыцика. Пожарный № 3 работает на разветвлении.

        При подаче воды к месту пожара способом "вперекачку" пожарные № 2, 3, 4 и водитель снимают мотопомпу с автоцистерны и переносят ее к водоисточнику. Пожарный № 4 устанавливает мотопомпу на водоем и следит за ее работой. Водитель включает двигатель мотопомпы, после чего переходит к автоцистерне и работает на насосе. Пожарные № 2 и 3 прокладывают рукавную линию от мотопомпы к автоцистерне и от автоцистерны магистральную линию к разветвлению, пожарный № 1 выполняет обязанности подствольщика, пожарный №3 работает на разветвлении. Пожарный № 1 подносит разветвление, прокладывает ответвленную рукавную линию от разветвления к позиции ствола и работает со стволом.

         Боевое развертывание от МП-1600 (рис. 50). Мотопомпа МП-1600 транспортируется на прицепе любым видом транспорта, а на небольшие расстояния может быть доставлена вручную. Мотопомпа используется для подачи воды или воздушно-механической пены к месту пожара с забором воды из открытых водоисточников или для перекачки воды из водоемов в автоцистерну.

 

 

      При боевом развертывании от мотопомпы по команде "Мотопомпу на водоем № 1, ствол А на тушение- Марш!" пожарный № 1 прокладывает ответвленную рукавную линию от разветвления до позиции ствола и работает со стволом. Пожарный № 2 работает подстволиком. Пожарные № 3, 4, 6 прокладывают магистральную рукавную линию от мотопомпы к месту пожара, пожарный № 4 переносит и устанавливает разветвление. Пожарный № 5 с мотористом устанавливает мотопомпу на водоем и работает на разветвление, моторист работает на мотопомпе.

Предельные расстояния магистральных рукавных линий при подаче воды насосами пожарных мотопомп приведены в таблице.

Основные тактико-технические данные мотопомп МП-800 и МП-1600

                     МП-800 МП-1600

Габаритные размеры, мм:

длина . ..........                           950                  2800

ширина ...........                     560                  1820

высота ...........                          775                  1430

Масса в боевой готовности, кг  92,7                 810

Тип двигателя .........                      двухтактный четырехтактный карбюраторныйный ЗМЗ-45;

Максимальная мощность, Вт (л. с.)

17284,2 (23,5)    51484,9 (70)

Тип насоса ...........               центробежный       центробежный

                                         КОНСОЛЬНЫЙ     КОНСОЛЬНЫЙ

Подача насоса, л/мин ......       800                       1600

Геометрическая высота всасывания, м

5-6                        7

Всасывающий аппарат .....                 газоструйный

Время забора воды. с максимальной

высотой всасывания, с .....      40                             50

Количество напорных патрубков, шт.      

1    2

Диаметр напорных патрубков, мм 70                      70

Количество напорных рукавов диаметром, мм 66

2                                      4

51 .............   3                           2

Количество стволов, шт. А .............. l                           1

Б .............                                 3                                  2

Диаметр всасывающего патрубка, мм     

80 125 .

Количество всасывающих рукавов,

шт.:

тип В, диаметр 75 мм, длина 4м     2       - тип В, диаметр 125 мм, длина 4м   -       2

Таблица Предельное расстояние магистральных рукавных линий при подаче воды насосами пожарных мотопомп (рабочие линии из непрорезиненных рукавов диаметром 51 мм, длиной по 60 м, компактная часть струи 16-17 м)

Длина одной магистральной рукавной линии из рукавов диаметром 66 мм

Диаметр насадка,   прорезиненных      непрорезинечных

мм   ----------------------..----_-___________

высота подъема стволов, м

О 10 20 30 0 10 20 30

Мотопомпа МП-800

13       800. 800 900 500 900 620 360 200 16       760 700 400 240 380 280 200 120 19       520 400 240 140 240 180 100 60 22       340 • 280 140 60 80 40 -    -

Мотопомпа МП-1600

13      900 900 900 900 900 900 900 760 16      900 900 760 700 640 520 420 320 19      700 600 540 440 380 320 260 200 22      520 440 380 320 260 200 160 120 25      320 280 220 180 120 100 80 80

 

 

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: