Мероприятия по охране окружающей среды. Мероприятия по минимизации возникновения возможных аварийных ситуаций при

5.14.1 В разделе "Мероприятия по охране окружающей среды" должны быть отражены:

мероприятия по минимизации возникновения возможных аварийных ситуаций при строительстве и эксплуатации тоннеля и последствий их воздействия на экосистему региона;

программа горно-экологического мониторинга за характером изменения всех компонентов экосистемы при строительстве и эксплуатации тоннеля, а также при авариях согласно методическому руководству [29*];
________________
* См. раздел Библиография [29]. - Примечание изготовителя базы данных.

перечень и расчет затрат на реализацию природоохранных мероприятий и компенсационных выплат.

 

5.14.2 Строительство тоннеля и его последующая эксплуатация должны осуществляться с учетом разработанного и получившего как составная часть проектной документации положительное заключение ФГУ "Главгосэкспертиза" проекта "Мероприятия по охране окружающей среды".

Для оценки существующего состояния окружающей среды района размещения проектируемого тоннеля определяют характер загрязнения атмосферы; поверхностных водных объектов; подземных вод; почв и грунтов, а также условия использования водных ресурсов, окружающей территории, состояние растительности и животного мира.

Для оценки воздействия строительства и эксплуатации проектируемого тоннеля на состояние окружающей среды устанавливают:

общее (валовое) количество загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу при строительстве и эксплуатации тоннеля, в том числе по видам вредных веществ, а также по веществам, обладающим эффектом суммации вредного воздействия;

количество воды, необходимое при строительстве и эксплуатации тоннеля, в том числе питьевого качества, технической;

процентное отношение суточного объема водопотребления объекта к суточному расходу водного источника 95% обеспеченности;

количество сточных вод, сбрасываемых проектируемым объектом, в том числе в водные объекты, накопители сточных вод, бытовую канализацию, переданное другим организациям;

химический состав образующихся сточных вод, степень их очистки, температура;

наименование токсичных веществ, содержащихся в сточных водах, их концентрация;

 

общая площадь отвода земель для строительства и эксплуатации железнодорожного тоннеля, в том числе в постоянное временное использование;

размер зон санитарного разрыва в период эксплуатации;

источники шума, вибрации, электромагнитных излучений и их уровни;

категории и площади отчуждаемых земель, в том числе пашни, сенокосы и пастбища, многолетние насаждения, приусадебные земли, земли лесного фонда, земли городских и сельских поселений, нарушенные земли, прочие земли;

воздействие объекта при аварийных ситуациях;

воздействие объекта на социальные условия жизни населения;

воздействие на объекты культуры, исторические и природные памятники;

воздействие на визуальные доминанты, определяющие характерный облик ландшафта.

 

5.14.2.1 Мероприятия по охране атмосферного воздуха

Основанием для разработки мероприятий по охране атмосферного воздуха являются результаты расчетов приземных концентраций загрязняющих веществ (карты рассеивания). Расчет рассеивания при строительстве тоннеля и при выбросах из порталов тоннеля при его эксплуатации проводится для холодного и теплого периодов года на основании [31] с использованием унифицированной программы расчета загрязнения атмосферы (УПРЗА) "Эколог". Изолинии рассеивания наносятся на карту-схему расположения источников выбросов на период строительства и эксплуатации тоннеля с учетом границ строительных площадок и санитарных разрывов.

Для периода строительства тоннеля выполняется расчет массы выбросов загрязняющих веществ от строительной техники, автотранспорта, дизельных электростанций, котельных, технологических процессов и др. Номенклатура выбросов определяется по соответствующим отраслевым методикам. Для периода эксплуатации железнодорожного тоннеля проводят расчет массы выбросов загрязняющих веществ (, , сажа) [47]. При нормировании загрязняющих веществ, обладающих эффектом суммации, должно соблюдаться условие

 

, (5.15)

где - текущая концентрация загрязняющего вещества;

- предельно допустимая концентрация -го вещества;

- номер вещества;

- количество веществ, одновременно присутствующих в воздухе.

При нормировании загрязняющих веществ, обладающих эффектом потенцирования, должно соблюдаться условие

, (5.16)

где - поправка, учитывающая эффект.

Мероприятия, направленные на защиту атмосферного воздуха, должны обеспечивать с учетом фоновых значений предельно допустимые максимально разовые концентрации загрязняющих веществ как на границе строительных площадок в период строительства, так и за пределами санитарных разрывов [40], прилегающих к порталам тоннелей, при их эксплуатации.

Отношение содержания загрязняющих веществ в воздухе к их ПДК не должно превышать 1, а в местах массового отдыха населения, на территориях размещения лечебно-профилактических учреждений длительного пребывания больных и центров реабилитации - 0,8 [41].

При эксплуатации тоннеля основными загрязняющими атмосферный воздух веществами, которые должны приниматься в расчет, являются окислы азота, оксид углерода, сажа. Для этих веществ принимаются следующие максимальные разовые предельно допустимые концентрации: 0,4 мг/м; 0,2 мг/м; 5 мг/м; 0,15 мг/м [38].

Для этапов строительства и эксплуатации тоннеля следует разрабатывать проекты предельно допустимых выбросов (ПДВ) в атмосферу.

Необходимо обеспечить защиту тоннелей от проникания в них опасных для здоровья людей вредных веществ от производств, находящихся вблизи тоннеля.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

 

5.14.2.2 Мероприятия по охране водных ресурсов

Необходимо провести следующие мероприятия:

размещение тоннелей не должно нарушать гидрологического режима существующих водных объектов и гидрогеологических условий прилегающих территорий;

при проектировании тоннеля, расположенного в водоохранной зоне (полосе) и на водных объектах (тоннели под водой), следует руководствоваться [56]. Сброс дренажных и сточных вод из железнодорожных тоннелей и со строительных площадок следует предусматривать в соответствии с [56], ГОСТ 17.1.3.13, [32], [57];

при пересечении тоннелями водных объектов и расположении тоннелей в водоохранных зонах следует руководствоваться указаниями ГОСТ 17.1.3.13. Расположение тоннелей и притоннельных сооружений не должно нарушать систему питания рек, прудов и озер. Расчетные характеристики водного объекта следует принимать согласно [6].

Тоннели, заложенные в толще водоносных грунтов, должны в минимальной степени нарушать естественный режим и уровень подземных вод:

отвод загрязненного поверхностного стока с территории строительной площадки должен осуществляться через специальные очистные сооружения;

возможность сброса дренажных и сточных вод из тоннельных сооружений и со строительных площадок на рельеф определяется соответствием концентрации загрязняющих веществ в стоке предельно допустимым концентрациям для категории водного объекта в пределах его водосборной площади, а также отводимым объемам воды;

при отведении сточных вод в водный объект проводят расчет нормативов допустимого сброса (НДС) загрязняющих веществ. Расчет НДС проводят в целях обеспечения норм качества воды водного объекта в контрольном створе при сбросе загрязняющих веществ со сточными водами. Расчет выполняют с учетом фоновой концентрации загрязняющих веществ, гидрологических и гидрохимических особенностей водного объекта, а также возможной степени разбавления сточных вод и самоочищающей способности водоема (водотока). При расчетах НДС в расчетном створе должна быть обеспечена концентрация контролируемых веществ, не превышающая нормативных требований к составу и качеству вод данного водного объекта;

расчеты НДС выполняют в соответствии с [48];

при расчете суммарного загрязнения водного объекта от нескольких вредных веществ следует определять лимитирующий показатель вредности (ЛПВ) с учетом примесей, поступивших в водоем или водоток от выше расположенных выпусков;

сброс сточных вод от железнодорожного тоннеля в наружные сети ливневой канализации предусматривают в соответствии с СП 32.13330, [33], [34];

сброс сточных вод строящегося и эксплуатируемого тоннеля в системы канализации осуществляется на основе технических условий на его подключение к системам канализации населенного пункта;

проекты очистных устройств следует разрабатывать в увязке с видом водопользования водных объектов, в которые намечается осуществлять сбросы из тоннелей и припортальных помещений;

система отвода дренажных и сточных вод и их очистки должна проектироваться с учетом максимального возможного их расхода для предотвращения аварийных сбросов;

пункты мойки колес автомобильного транспорта должны быть оборудованы системой оборотного водоснабжения; системы очистки воды от мойки колес автомобильного транспорта должны обеспечивать концентрации веществ в воде по таблице 17.

Таблица 17

 

Наименование	Концентрации, мг/л
	для водооборота	для сброса в горколлектор
Взвешенные вещества	10	10
Нефтепродукты	20	0,3-0,05
СПАВ	10	1,0-0,1

 

5.14.2.3 Мероприятия по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортированию и размещению опасных отходов

Отходы, образующиеся при строительстве и эксплуатации тоннелей, подлежат обязательному учету и оценке. Объемы образующихся отходов определяют по специальным методикам. Классификацию и токсичность отходов определяют в соответствии с [49], а при оценке их воздействия на окружающую природную среду используют [50].

Класс опасности отходов устанавливается по степени возможного вредного воздействия на окружающую природную среду (ОПС) при непосредственном или опосредованном воздействии опасного отхода на нее в соответствии с критериями таблицы 18.

Таблица 18

 

Степень вредного отхода воздействия опасных отходов на ОПС	Критерии отнесения опасных отходов к классу опасности для ОПС	Класс опасности для ОПС
1 Очень высокая	Экологическая система необратимо нарушена. Период восстановления отсутствует	Класс I (чрезвычайно опасные)
2 Высокая	Экологическая система сильно нарушена. Период восстановления не менее 30 лет после полного устранения источника вредного воздействия	Класс II (высоко опасные)
3 Средняя	Экологическая система нарушена. Период восстановления не менее 10 лет после снижения вредного воздействия от существующего источника	Класс III (умеренно опасные)
4. Низкая	Экологическая система нарушена. Период самовосстановления не менее трех лет	Класс IV (малоопасные)
5 Очень низкая	Экологическая система практически не нарушена	Класс V (практически неопасные)

 

Образующиеся в процессе строительства и эксплуатации отходы передаются другим предприятиям, складируются в накопителях, утилизируются.

Токсичные промышленные отходы классов опасности I-III подлежат утилизации на специализированных полигонах токсичных отходов. Твердые промышленные отходы классов опасности IV-V по согласованию с органами санитарно-эпидемиологической и коммунальной служб вывозятся на полигоны складирования городских бытовых отходов.

 

5.14.3 Для этапа проектирования тоннеля обязательна разработка и согласование технологического регламента по обращению со строительными отходами.

Для этапа строительства тоннеля обязательным является разработка и согласование технологического регламента по обращению с отходами, проекта нормативов образования отходов и лимитов на их размещение (ПНООЛР), паспортов опасных отходов.

 

5.14.4 Мероприятия по охране объектов растительного и животного мира и среды их обитания (при наличии объектов растительного и животного мира, занесенных в Красную книгу Российской Федерации и красные книги субъектов Российской Федерации, отдельно указываются мероприятия по охране таких объектов).

В процессе строительства и эксплуатации тоннелей не должны нарушаться условия развития растительного и животного мира, недопустимы вырубка лесов и кустарников, деградация болот, изменение гидрологического режима водных объектов, ухудшение путей миграции животных, уменьшение размеров популяций, вымирание видов.

 

5.14.5 Мероприятия по охране и рациональному использованию земельных ресурсов и почвенного покрова, в том числе мероприятия по рекультивации нарушенных или загрязненных земельных участков и почвенного покрова.

В процессе строительства тоннелей должна обеспечиваться:

сохранность особо охраняемых природных территорий и ценных объектов окружающей среды при выборе участка строительства;

снижение землеемкости проектируемого объекта;

предупреждение территориального разобщения земель, образования локализованных участков и нарушения межхозяйственных и внутрихозяйственных связей других землепользователей;

максимальное снижение размеров и интенсивности выбросов (сбросов) загрязняющих веществ на территорию объекта и прилегающие земли;

рациональное использование земель при складировании промышленных отходов, размещении свалок и полигонов для хранения твердых бытовых отходов;

своевременная рекультивация земель, нарушенных при строительстве и эксплуатации объекта;

снятие и использование почвенного слоя для рекультивации нарушенных земель или землевания малопродуктивных сельхозугодий.

После окончания строительства тоннеля необходимо восстановить почвенный и растительный покров, закрепить и одерновать образовавшиеся откосы, выработанные карьеры и отвалы.

Принимаемые проектные решения по строительству тоннеля должны быть увязаны с общим улучшением градостроительной обстановки и благоустройством территории строительства. Размер зоны благоустройства должен охватывать территорию по 100 м в обе стороны от оси трассы тоннеля.

5.14.6 Мероприятия по защите от шума и вибраций

Городские здания и сооружения, расположенные вблизи объектов строительства, следует защищать от вибраций и шума, возникающих при проведении строительных работ и прогнозируемых от движения транспортных средств в процессе эксплуатации тоннеля.

В помещениях жилых и общественных зданий, а также производственных зданий с постоянным пребыванием людей уровни вибрации не должны превышать значений, регламентируемых [16], а уровни шума - [15] и [17].

Оценку ожидаемых вибраций и шума в зданиях и сооружениях, находящихся вблизи транспортных тоннелей, следует проводить на основе расчетов.

Критерии вибрационной безопасности принимаются по ГОСТ 12.1.012 и ГОСТ ИСО 8041. При превышении допустимых уровней шума и вибрации необходимо предусматривать шумо- и виброзащитные мероприятия.

Для снижения уровня шума в тоннеле и притоннельных сооружениях следует применять звукоизолирующие и звукопоглощающие ограждения.

В вентиляционных системах следует предусматривать установку глушителей шума на всасывании и на выхлопе.

При сооружении железнодорожных тоннелей в жилой или промышленной зоне в необходимых случаях следует предусматривать мероприятия по гашению вибрации, создаваемой движением поездов, с таким расчетом, чтобы уровень вибрации в жилых и общественных зданиях не превышал допустимых значений, установленных санитарными нормами, а в производственных зданиях не превышал соответствующих требований для конкретного производства.

⇐ Предыдущая13141516171819202122Следующая ⇒

Поделиться: