Транспортный процесс и его элементы

 

 Специфика транспорта как отрасли материального производства заключается в том, что, с одной стороны, транспорт имеет свой производственный процесс, с другой, транспорт не перерабатывает сырья и не создает продуктов. На транспорте производственный процесс и продукция этого процесса совпадают во времени и пространстве. Поэтому перемещение грузов является одновременно и производственным процессом и продукцией транспорта. Во всех отраслях материального производства конечный продукт – это результат определённого производственного цикла, то есть совокупности последовательных процессов и операций. Транспортное производство не является исключением.

Транспортный процесс – это совокупность операций с грузами и транспортными средствами, в результате выполнения которых грузы изменяют своё положение в пространстве. Сущность транспортной работы заключается в изменении места нахождения грузов.

Продукция грузового автомобильного транспорта – это перемещение грузов в пространстве, являющееся необходимым элементом производственного процесса продукции и условием, определяющим возможность ее потребления. 

Транспортный процесс является многоэлементным, так как включает операции с подвижным составом (процесс перевозки) и операции с грузами (погрузка и разгрузка). 

Структура транспортного процесса включает три элемента (подпроцесса):

– процесс погрузки;

– процесс перевозки;

– процесс разгрузки.

Основной элемент транспортного процесса – перевозка грузов, все другие элементы подчинены ему. Перевозочный процесс включает работу подвижного состава с момента подачи под погрузку, его движение с грузом до постановки под разгрузку.

Процессы погрузки и разгрузки состоят из возможного ожидания погрузки (разгрузки) и обслуживания. Ожидание погрузки (разгрузки) грузов может быть связано с опозданием транспортных средств, занятостью погрузочно-разгрузочных средств и др. Обслуживание включает собственно погрузку (разгрузку), а также оформление документов, если эта операция полностью не осуществляется во время ожидания погрузки (разгрузки) и обслуживания.

 

Классификация грузовых

Автомобильных перевозок

 

Производственный процесс AT состоит в перемещении грузов и пассажиров и называется автомобильными перевозками.

В связи с многообразием условий выполнения перевозок и видов грузов грузовые автомобильные перевозки различают по следующим признакам:

1) по отраслям (виды перевозимых грузов):

· промышленные грузы, занимающие около 30 % от общего объема перевозок. Это грузы промышленных предприятий, включая сырье, готовую продукцию, топливо, перевозимые между промышленными объектами;

· строительные – 35 %. Это грузы промышленного и гражданского капитального строительства, включающие грузы строительной индустрии, сырьевые строительные материалы, строительное оборудование, грунт и пр.;

· сельскохозяйственные – 10 %. Это сельскохозяйственная продукция, семена, удобрения и т.п.;

· потребительские – 20 %. Это грузы продовольственного, промтоварного снабжения и бытового обслуживания населения. К этой группе относятся также грузы очистки города от твердых бытовых отходов, снега и мусора;

· прочие – 5 %;

2) по размеру партий груза: массовые, для которых характерны перевозки большого объема однородного груза; мелкопартионные, при которых масса партии груза не превышает половины грузоподъемности подвижного состава (ПС);

3) по территориальному признаку: технологические, выполняемые внутри предприятий; городские – осуществляются по территории города; пригородные – на расстоянии не далее 50 км от границ города; междугородные, выполняемые далее 50 км от границ города; международные – между различными государствами;

4) по способу выполнения: прямого сообщения, осуществляются от пункта отправления до пункта назначения одним автомобилем; терминальные, выполняемые через систему грузовых автостанций (складов, терминалов); смешанного сообщения, которые осуществляются несколькими видами транспорта. Разновидностью этих перевозок являются комбинированные перевозки, производимые несколькими видами транспорта без перегрузки;

5) по времени освоения: постоянные, характерные для промышленных и торговых грузов; сезонные, наиболее характерные для сельскохозяйственных грузов; временные, наиболее характерные для строительных грузов;

6) по типу организации: централизованные, когда перевозчик или специализированная фирма являются организаторами перевозок; децентрализованные, когда каждый грузополучатель самостоятельно обеспечивает перевозку груза.

 

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться: