Опасные грузы в соответствии с международными стандартами разделяются на девять классов:

 1. Взрывчатые вещества (например, черный порох);

 2. Газы сжатые и сжиженные (хлорный газ, бутан, пропан);

 3. Легковоспламеняющиеся жидкости (бензин, топливный мазут, битумные соединения);

 4. Легковоспламеняющиеся вещества и металлы (спички, фосфор, карбид кальция);

 5. Окисляющие вещества и перекиси (перекись водорода, дибензолпероксид);

 6. Токсичные вещества (синильная кислота, средства дезинфекции);

 7. Радиоактивные и инфекционные вещества (нитрат урана, медицинские препараты);

 8. Едкие и коррозионные вещества (серная кислота, ртуть, щелочь натрия);

 9. Прочие опасные грузы (асбест, литиевые батареи, подушки безопасности для автомобилей).

 10. По использованию грузоподъемности автомобиля грузы делятся на четыре класса (табл. 1.1).

 Класс груза определяет эффективность использования подвижного состава и уровень тарифов на перевозку единицы груза. При перевозке грузов первого класса обеспечивается максимальное использование грузоподъемности подвижного состава, четвертого класса – меньше чем на половину. Поэтому при одинаковых условиях транспортировки и затратах на их выполнение грузов первого класса будет перевезено в два раза больше, чем грузов четвертого класса. В этом случае тариф на перевозку единицы груза первого класса должен быть ниже, чем для грузов других классов.

 

Все предметы и материалы с момента принятия их к транспортировке и до сдачи получателю являются грузами.

 

От вида груза зависит тип используемого для перевозок подвижного состава (ПС), погрузочно-разгрузочных машин или механизмов (ПРМ) и технология перевозок.

В зависимости от наличия упаковки грузы бывают бестарные и тарные.

Грузы, которые могут перекатываться, называются катными.

 

По степени опасности грузы делятся на следующие группы:

-малоопасные (стройматериалы, пищевые продукты и т.п.);

-опасные по своим размерам (длинномерные и крупногабаритные);

-пылящие или горячие (цемент, минеральные удобрения, асфальт, и т.п.);

-опасные грузы (сжиженные газы, кислоты и т.п.).

 

Масса и габаритные размеры груза определяют его отношение к грузам большой массы (масса одного грузоместа более 250 кг для обычных грузов и более 400 кг для катных).

Тяжеловесным называется груз, который, будучи погружен в транспортное средство, вызывает превышение хотя бы одного из параметров по разрешенной максимальной массе ПС или осевым нагрузкам, определенных в нормативных документах.

Крупногабаритным называется груз, погруженный в транспортное средство, вызывающий превышение хотя бы одного из параметров по предельным габаритным размерам ПС, определенных в нормативных документах.

Длинномерным называется груз, погруженный в транспортное средство, выступающий за задний борт более чем на 2 м.

 

По степени загрузки ПС грузы делятся на четыре класса (табл. 1.1).

 

Класс груза определяет эффективность использования ПС и уровень тарифов на перевозку.

 

                                                                              Т а б л и ц а 1.1

 

Классы грузов

 

Класс	Коэффициент использования грузоподъемности γ
	Диапазон	Среднее значение
1	0,91...1,0	0,96
2	0,71...0,9	0,8
3	0,51...0,7	0,6
4	0,40...0,5	0,45

Коэффициент использования грузоподъемности равен отношению

,

где

- q_ф – фактическая грузоподъемность ПС;

- q_н – номинальная грузоподъемность ПС.

 

В зависимости от режима хранения и требуемых условий перевозки грузы делятся на:

- обычные,

- скоропортящиеся,

- антисанитарные

- живность.

Неизбежные потери грузов относятся к естественной убыли, которая при перевозках нормируется. Нормы устанавливаются производителем или потребителем продукции и соответствуют тем максимальным размерам естественной убыли, за которые перевозчик не несет ответственности. Как правило, нормы зависят от сезона, способа перевозки, дальности, региона и т.п.

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться: