Выбор типа подвижного состава и расчет потребного количества вагонов и поездов

Подвижной состав необходимо выбирать исходя, прежде всего из обеспечения сохранности груза. В крытом вагоне можно перевозить поздний картофель, вино, напитки, консервы, минеральную воду, стойкие виды плодоовощей (лук, яблоки, груши осенние, зимние, виноград, морковь, свеклу, капусту), бахчевые, и некоторые другие грузы в летний период и переходный период без ограничения или на ограниченные сроки перевозки, в зависимости от наименования груза.

Колбасы сырокопченые, рыба вяленая и холодного копчения, плодоовощи, неохлажденные яйца перевозятся в крытых вагонах и вагонах-ледниках в летний и переходный периоды до наступления заморозков могут без охлаждения с непрерывной вентиляцией на всем пути следования. Плодоовощи и другие скоропортящиеся грузы, подморозка которых не допускается в переходные и зимний периоды допускается перевозка в изотермических вагонах без отопления.

Рефрижераторные вагоны следует использовать в первую очередь для перевозки низкотемпературных мороженых, охлажденных и наиболее ценных малостойких грузов на дальние расстояния. В них разрешается перевозить все скоропортящиеся грузы за исключение соленой рыбы и сельди в бочках, а также плодов, овощей и картофеля, не упакованных в тару.

Рефрижераторный подвижной состав следует использовать в первую очередь для перевозки наиболее ценных грузов (мороженных, охлажденной рыбы) составляющих 90% от общего годового грузопотока. В крытых вагонах перевозят 10% грузов (овощи, консервы). При этом следует учитывать распределение грузопотока по типам рефрижераторного подвижного состава:    60% - 5 вагонные секции; 25% - АРВ; 15% - остальные (12-ти вагонные секции и специализированные вагоны).

Пятивагонная секция Брянского машиностроительного завода (БМЗ) предназначена для перевозки скоропортящихся грузов, требующих поддержания температуры в грузовом помещении от –20 до +12оС при температуре наружного воздуха от +30 до –45оС, а также для охлаждения свежих плодоовощей от +25 до +4оС в течение 60 часов. Она состоит из четырех вагонов-холодильников и одного специального, размещенного в середине секции. Длина грузового вагона 21м. Наружная обшивка стен и крыши выполнена из стального гофрированного листа толщиной 2 мм; внутренняя обшивка – из алюминиевых листов толщиной 2 мм с вертикальными гофрами, а обшивка потолка – из древесноволокнистых плит толщиной 44 мм. 

Данные о характеристике грузов и технико – эксплуатационной характеристике подвижного состава сводим в таблицу 2.1.

Таблица 2.1 – Выбор типа подвижного состава для перевозки скоропортящихся грузов

Наименова- ние груза	Режим перевозки		Возможный подвижной состав	Маршрутная скорость, км/сут	Срок доставки, сут			Рекомендованный вагон	Принятый вагон
	t, °С	вентилир			Технологич.	Предельный	уставный
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Мясо      мороженое	от -9 до -12	нет	БМ3 АРВ-19	340	-	30	9	+ +	75% 25%
Рыба охлажденная	от 0 до +2	нет	БМ3 АРВ-19	340	-	15	9	+ +	30% 70%
Рыба мороженая	от -9 до -12	нет	АРВ-19 БМЗ	340	-	30	9	+ +	60% 40%
Фрукты и ягоды	от +2 до +5	нет	ZB-5 БМ3	340	-	30	9	+ +	50% 50%
Консервы	от+1 до +10	нет	ZA-5 ZB-5	340	-	25	9	+ +	45% 55%
Молочные продукты	от +2 до +5	нет	ZA-5 ZB-5	340	-	25	9	+ +	50% 50%

Для определения маршрутной скорости необходимо определить тарифное расстояние Астрахань-Новосибирск.

Рисунок 2.1 – Схема для определения тарифного расстояния.

Из таблицы норм суточного пробега по видам отправок при таком расстоянии маршрутная скорость равна 340 км/сут.

После определения маршрутной скорости находим уставный срок доставки по формуле 2.1.

                         ,                                  (2.1)

где  - время на операции связанные с отправлением и прибытием грузов на станции, сут;

 – тарифное расстояние, км;

 – среднесуточная скорость, км/сут;

 - время на дополнительные операции, сут.

После распределения груза по типам вагонов необходимо сделать расчет потребного количества вагонов и количества «холодильных» поездов в сутки для обеспечения перевозки заданного количества груза.

Найдем проценты грузов от общего грузопотока на заданном направлении:

1)Мясо мороженое:

P= ;

2)Рыба охлажденная:

P= ;

3)Рыба мороженая:

P= ;

4)Фрукты и ягоды:

P= ;

5)Консервы:

P= ;

6)Молочные продукты:

P= ;

 

Количество вагонов для обеспечения погрузки определяется по формуле:

                                                                                  (2.2)

где  P – процент данного груза от общего грузопотока на заданном    направлении;

        - годовой грузопоток скоропортящихся грузов на заданном направлении;

       V – погрузочный объем вагонов, , берется из технико – эксплуатационной характеристики вагонов;

    - погрузочная масса груза, т/ , берется из характеристики грузов.

1)Мясо мороженое:

2) Рыба охлажденная:

3)Рыба мороженая:

4)Фрукты и ягоды:

5) Консервы:

6)Молочные продукты:

Результаты расчетов количества подвижного состава сводим в таблицу 2.2

 

 

Таблица 2.2 – Расчет потребного количества подвижного состава

Наимено-вание груза	Кол-во груза, Тыс. т/год	Характеристика подвижного состава				Погрузочная масса, т/	Кол-во секц., вагонов	Тара вагон., тыс.т
		тип	Погрузочный объем,	% освоения	Тара, т
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Мясо морож.	130	БМЗ АРВ19	433 88	75 25	226 44	0,65	1730 568	78196 24992
Рыба Охлажд.	52	БМЗ АРВ19	433 88	30 70	226 44	0,3	600 1378	27120 60632
Рыба морожен.	130	АРВ19 БМЗ	88 433	60 40	44 226	0,33	2685 1815	118140 82038
Фрукты и ягоды	104	ZB-5 БМЗ	400 433	50 50	237 226	0,34	1910 1765	90534 79778
Консервы	78	ZA-5 ZB-5	318 400	45 55	217 237	0,6	9195 890	399063 42186
Молочные продукты	26	ZA-5 ZB-5	318 400	50 50	217 237	0,8	255 200	11067 9480
Всего	520000	-	-	-	-	-	-	1023226

 

Количество поездов определяется по формуле:

                                                                                (2.3)

где  - объем перевозок, тонн в год;

     - масса подвижного состава, участвующего в перевозках, тонн /год;

         - масса состава брутто, т

Определим количество поездов

Рассчитаем количество поездов на календарный месяц:

Составим календарный график:

Число	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
Кол-во поездов	4	3	3	4	3	4	3	4	3	4	4	3	4	4	3	4
Число	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
Кол-во поездов	4	3	4	3	3	4	3	4	3	3	4	3	4	3	3

 

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться: