PROJECTS and PRESENTATION skills

• Write the Project on the following topic and present it in class.

TOPIC:  a second city: achievements and prospects of

                           the economic and social development

 

· Choose a Second City to speak about from the List or make your own choice. Focus on economic, social, educational, etc aspects of the development of a city. Use words and phrases from the text.

ü Las Vegas, the USA

ü Fukuoka, Japan

ü Brighton, Glasgow, Britain

ü Munich, German

ü Astsns, Kazakhstan

ü Dubai, the NE United Arab Emirates

ü St. Ptersburg, Russia

ü Cape Town, South Africa

ü Florianopolis, Brazil

ü Ghaziabad, India

 

· Read and Study the example of a case study in urban decentralization (the main concise points):

Consider Montpellier , France , a case study in urban decen­tralization. Until the 1980s, it was a big Mediterranean village, but one with a strong university, many lovely villas and an IBM manufacturing base.

Once the high-speed trains were built, Parisians began pouring in for weekend breaks. Some bought houses, creating a critical mass of middle-class professionals who began taking advantage of flexible working arrangements to do three days in Paris, and two down south.

Soon, big com­panies began looking at the area; a number of medical-technol­ogy and electronics firms came to town, and IBM put more investment into service businesses there. To cater to the incom­ing professionals, the city began building amenities: an opera, a tram line to discourage cars in the city center.

The result, says French urban-planning expert Nacima Baron, is that "Today Montpellier is a bustling metropolis with a population of 380,000.  The city is now full of cosmopolitan businessmen. It's an entirely new town, a new society."

• Read again some useful general information given in UNIT 1 Part 2 which enables you to make a good presentation.
• Get ready to give your presentation in class.

PART 3

Read the following article and render it into English The maximum length for the task is 300 words. Make use of the words form Tasks  13, 14,15.

 

Город для людей

 

Представьте себе, что вы на своем автомобиле едете по крыше офиса, ныряете в паркинг-лифт - машина уезжает вниз, а вы успеваете на работу как раз вовремя. По окончании рабочего дня вы снова по крыше летите над суетой и пробками в соседний магазин... Это не утопия, как вы подумали: это предложение немецких архитекторов по строительству в Москве зданий с дорогами на крышах. Авторы уверены, что такое решение просто необходимо для мегаполиса, инфицированного пробками. Причем эти бессветофорные трассы будут безопасны, и шума от них не больше, чем от обычных лифтов.

Сегодняшние мегаполисы, сформированные по градостроительным принципам прошлого века, перестают отвечать на вызовы реальной жизни, не в силах переваривать потоки машин и все большую концентрацию населения. Ни новые развязки, ни спальные районы (dormitories), уходящие за горизонт, ни уплотнение застройки не решают проблемы - людям не становится в городе комфортнее.

Думает ли сегодня кто-то о концепциях городов будущего и в каком направлении движется эта мысль? На самом деле думают: социологи, ученые, управленцы и самая продвинутая часть мирового архитектурно-градостроительного сообщества, поскольку все они уверены в системном кризисе городов. Уверенность основана на статистике: сто лет назад горожане составляли всего процентов десять мирового населения, а к середине этого века, по прогнозам социологов, в городах будет обитать порядка 75 процентов землян. Если учесть, что население планеты к тому времени может достигнуть 12 миллиардов человек, количество горожан впечатляет. При этом люди будут стремиться в крупные города, и очень скоро они сконцентрируются в мегаполисах - миллионов по 20 человек в одном месте. Что тогда?

Греческий архитектор-градостроитель Константин Доксиадис считает, что без принципиального переустройства городов наступит урбанистическая катастрофа. Уже сегодня человек в городе потерпел поражение. "У нас есть машины, способные развивать огромные скорости, но что толку, если мы едем на них со скоростью телеги? - поражается он. - Это говорит только об одном: техника достигла прогресса, а система городского устройства - нет. Удивительная закономерность выявилась в современных городах: чем выше скорость транспорта, тем больше надо времени, чтобы добраться до центра города". Трудно не согласиться: скорости и масштабы городов выросли, но увеличилось и время достижения человеком своей цели - точки назначения. По расчетам специалистов, на семью, детей, самообразование и развлечения человек имеет (за вычетом сна, работы и еды) максимум шесть часов в сутки, но почти половина этого времени в мегаполисе тратится на транспорт. Это потому, что со времен появления первого города принцип построения транспортных путей не менялся. Доксиадис видит выход в создании принципиально новых систем города. Например, транспортная, говорит архитектор, должна быть похожа на систему кровообращения: у поверхности кожи скорость потока крови маленькая - это мелкие сосуды и капилляры, по мере углубления сосуды расширяются, ток крови увеличивается, и в центральной аорте он в 700 раз выше, чем в поверхностном сосуде. Нужно строить именно такую систему, чтобы увеличивать реальные скорости до тех, которые может осилить техника.

И архитекторы, и социологи, конечно, ищут ответ на вопрос: почему города перестали быть комфортными и, главное, что с этим делать? Тот же Константин Доксиадис уверен, что одна из причин в том, что каждый специалист, занимающийся проблемой городов, видит объект со своей узкопрофессиональной точки зрения: архитекторы заняты формой, транспортники - дорогами, бизнес - наиболее выгодными проектами с точки зрения продаж. Более того, именно последнему сегодня подчинены законы развития городов.

Достаточно пожить в таком режиме лет пять - десять, и коммерческие здания, богатые дома - все, из чего можно делать деньги, - подвинут рядовое население на окраины. А рост цен на аренду и недвижимость только ускорит социальную дифференциацию общества. И мы получим то, с чем сегодня уже столкнулось западное общество, - города, в которых трудно жить и быть счастливыми. Европа сегодня понимает, что действия городских властей заключаются не только в привлечении инвестиций под новые объекты или расширение транспортных сетей, а в том, чтобы заново связать городские объекты с социальной, культурной и экономической структурой жизни. И не важно на самом деле, как именно будут выглядеть города будущего, важно, по какому принципу они будут работать на людей.

ИТОГИ, 11.12.06, Ирина Мельникова

 

Role-play

TOPIC:        Metropolis is about to die from gridlock:

                           viable ways out?

 

⇐ Предыдущая45678910111213Следующая ⇒

Поделиться: