ЦИФРОВОГО КОНТРОЛЬНОГО УСТРОЙСТВА, ИСПОЛЬЗУЕМОГО ⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 10Следующая ⇒ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ   Статья 1 Преамбула   1. Поскольку настоящее добавление является адаптированным вариантом приложения 1В к постановлению Совета (ЕЕС) № 3821/85 от 20 декабря 1985 года о контрольном устройстве на автомобильном транспорте {C поправками, внесенными на основании постановления Совета (ЕС) № 2135/98 от 24 сентября 1998 года (Официальный бюллетень № L274 от 9 октября 1998 года), а также постановления Комиссии (ЕС) № 1360/2002 от 13 июня 2002 года (Официальный бюллетень № L207 от 5 августа 2002 года (исправление -Официальный бюллетень № L77 от 13 марта 2004 года)) и №432/2004 от 5 марта 2004 года (Официальный бюллетень № L71 от 10 марта 2004 года)}, содержание этого приложения с учетом его объема и сугубо технического характера в ЕСТР не воспроизводится. Для ознакомления с полным официальным текстом и последующими поправками к нему Договаривающиеся стороны отсылаются к тексту, опубликованному в Официальном бюллетене Европейского союза.   Вследствие этого содержание настоящего добавления 1В ограничено вступительными положениями, в которых делаются ссылки на соответствующие тексты Европейского союза и официальные бюллетени, где они были опубликованы, и в которых с помощью перекрестных ссылок выделяются конкретные места приложения, потребовавшие адаптации к контексту ЕСТР.   2. Для облегчения работы с этим приложением, включая адаптированный текст в целях учета ЕСТР, и получения общего представления о данном тексте, секретариат Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций подготовит сводный текст этого добавления. Однако этот текст не будет иметь никакой юридической силы. При необходимости данный текст, подготовленный на официальных языках ЕЭК ООН, будет обновляться.   Статья 2 Вступительные положения к добавлению 1В   1. В соответствии с пунктом 1 статьи 1 выше Договаривающимся сторонам предлагается при работе с приложением 1В ссылаться на постановления Комиссии № 1360/2002 от 13 июня 2002 года и № 432/2004 от 5 марта 2004 года (* сноску ниже, в которой указаны даты их опубликования в Официальном бюллетене Европейского союза), посредством которых с учетом технического прогресса в седьмой и восьмой раз адаптируется постановление Совета (ЕЕС) № 3821/85 о контрольном устройстве на автомобильном транспорте.   2. Для целей добавления 1В:   2.1 Термины в левой колонке ниже должны быть заменены соответствующими терминами, указанными в правой колонке:   Термины, использованные в приложении 1В Заменяется на	Термины, использованные в ЕСТР
Государства-члены	Договаривающиеся стороны
MS	СР
Приложение (IB)	Добавление (1B)
Добавление	Раздел добавления
Постановление	Соглашение или ЕСТР
Сообщество	ЕЭК ООН

 

2.2 Ссылки на правовые тексты в левой колонке ниже заменяются ссылками, указанными в правой колонке:

 

 

 

 

Правовые тексты Европейского сообщества	Заменяется на	Правовые тексты Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций
Постановление Совета (ЕЕС) № 3821/85		ЕСТР
Директива Совета № 92/23/ЕЕС		Правила № 54 ЕЭК
Директива Комиссии № 95/54/СЕ, посредством которой с учетом технического прогресса адаптируется директива Совета 72/245/ЕЕС		Правила № 10 ЕЭК

 

2.3 Перечень текстов или положений, для которых эквивалентных текстов ЕЭК ООН не существует или по которым требуется дополнительная информация, приводится ниже. Эти тексты или информация цитируются только для справки.

 

2.3.1 Предельные значения для установки устройства ограничения скорости, как определено в разделе I (определения) bb) приложения IВ/добавления 1В, соответствуют положениям директивы № 92/6/ЕЕС от 10 февраля 1992 года (Официальный бюллетень № L 57 от 02/03/1992).

 

2.3.2 Измерение расстояний, как определено в разделе I (определения) u) приложения IB/добавления 1B, осуществляется в соответствии с положениями директивы Совета № 97/27/СЕ от 22 июля 1997 года с последними поправками (Официальный бюллетень № L 233 от 25/08/1997).

 

2.3.3 Идентификация транспортных средств, как определено в разделе I (определения) nn) приложения IВ/добавления 1B, осуществляется в соответствии с положениями директивы Совета № 76/114/ЕЕС от 18 декабря 1975 года (Официальный бюллетень № L 24 от 30/01/1976).

 

2.3.4 Положения о безопасности должны соответствовать положениям, содержащимся в рекомендации Совета № 95/144/ЕС от 7 апреля 1995 года, относительно общих критериев оценки информационной технологической безопасности (Официальный бюллетень № L 93 от 26/04/1995).

 

2.3.5 Защита физических лиц в отношении обработки данных личного характера и свободной передачи таких данных осуществляется в соответствии с положениями директивы Совета № 95/46/ЕС от 24 октября 1995 года с последними поправками (Официальный бюллетень № L 281 от 23/11/1995).

 

2.4 Другие положения, подлежащие изменению или исключению

 

2.4.1 Текст требования 172 исключается и заменяется словом " зарезервировано".

 

2.4.2 Требование 174 изменяется следующим образом:

 

" отличительный знак Договаривающейся стороны, выдающей карточку. В качестве отличительных знаков Договаривающихся сторон, не являющихся членами Европейского союза, используются знаки, предусмотренные в Венской конвенции о дорожном движении 1968 года или Женевской конвенции о дорожном движении 1949 года".

 

2.4.3 Ссылка на флаг Европейского союза с буквами " MS", означающими " государство-член", в требовании 178 заменяется буквами " CР", означающими " Договаривающаяся сторона", при этом флаг Договаривающейся стороны, не являющейся членом Европейского союза, факультативен.

 

2.4.4 Требование 181 изменяется следующим образом:

 

" Проконсультировавшись с секретариатом ЕЭК ООН, Договаривающиеся стороны могут добавить цвета или маркировку, например элементы безопасности, без ущерба для других положений настоящего добавления".

 

2.4.5 Требование 278 изменяется следующим образом:

 

" Испытания на эксплуатационную совместимость проводятся единым компетентным органом".

 

2.4.6 Требования 291–295 исключаются и заменяются словом " зарезервировано".

 

2.4.7 В добавлении 9/разделе 9 добавления к ЕСТР (официальное утверждение типа – перечень минимальных требуемых испытаний), 1, 1–1, вступительное предложение изменяется следующим образом:

 

" Процедура официального утверждения типа конструкции записывающей аппаратуры (или компонента) либо карточки тахографа основана на: "

 

 

Приложение - Добавление 2

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: