Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов

Утверждены в г. Клайпеде 19–20 июня 2001 г. на 29-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ. Правила введены в действие с 1 сентября 2001 г. // Вестник Совета по железнодорожному транспорту. – 2002. – № 9. – С. 14–33.

(Извлечение)

 

1. Общие положения

1.1. Настоящие Правила распространяются на грузовые вагоны всех родов любых форм собственности, имеющих восьмизначную нумерацию на цифру «5», кроме вагонов инвентарного парка принадлежности железнодорожных администраций (железных дорог), и действуют на железных дорогах государств – участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров.

Настоящие Правила обязательны для собственников грузовых вагонов, имеющих восьмизначную нумерацию на цифру «5» (в дальнейшем – «собственные грузовые вагоны»), и всех железнодорожных администраций (железных дорог) государств – участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики при выходе собственных грузовых вагонов на пути общего пользования железнодорожных администраций (железных дорог).

Действия настоящих Правил не распространяются на собственные грузовые вагоны, имеющие в номере менее восьми знаков.

1.3. Собственные грузовые вагоны, выходящие на пути общего пользования, по конструкции, сроку службы, периоду проведения плановых видов ремонта и техническому состоянию должны удовлетворять всем требованиям, предъявляемым к вагонам инвентарного парка железнодорожных администраций (железных дорог), включая и специализированный подвижной состав.

Не разрешается выпускать на пути общего пользования собственные грузовые вагоны, построенные, переоборудованные или модернизированные по заказу собственника без согласования конструкторской и технологической документации в порядке, установленном Советом по железнодорожному транспорту (далее – Советом) и не подвергшиеся приемке в соответствии с требованиями, предъявляемыми к вагонам инвентарного парка железнодорожных администраций (железных дорог).

 

5. Условия собственных грузовых вагонов

5.1. Выпуск на пути общего пользования собственных грузовых вагонов допускается только после соответствующего осмотра их технического состояния работниками вагонного хозяйства, а в случае перевозки опасного груза в специализированных вагонах (кроме цистерн для перевозки нефтепродуктов) – при предъявлении грузоотправителем работникам станций и вагонного хозяйства свидетельства о пригодности вагона к перевозке данного конкретного груза.

 

Правила эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров принадлежности государств – участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в межгосударственном прямом железнодорожно-паромном сообщении Актау–Баку, Актау–Туркменбаши 1, Туркменбаши 1–Баку

Утверждены 31 мая 2002 г. на 32-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ. Правила введены в действие с 31 мая 2002 г. // Вестник Совета по железнодорожному транспорту. – 2002. – № 10. – С. 9–12.

(Извлечение)

 

1. Общие положения

1.1. Действие настоящих Правил распространяется на грузовые вагоны колеи 1520 мм и контейнеры собственности государств – участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также юридических и физических лиц при их эксплуатации в межгосударственном прямом железнодорожно-паромном сообщении Актау (Республика Казахстан) – Баку (Азербайджанская Республика), Актау–Туркменбаши 1 (Туркменистан), Туркменбаши 1–Баку (далее – паромная переправа).

 

2. Требования к грузовым вагонам и контейнерам, допускаемым к обращению

К обращению в межгосударственном прямом железнодорожно-паромном сообщении допускаются грузовые вагоны и контейнеры, годные к эксплуатации и отвечающие действующим Техническим требованиям, предъявляемым к вагонам грузового парка в межгосударственном сообщении (приложение 3 к «Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств») и требованиям, предъявляемым к контейнерам, в техническом и коммерческом отношениях в соответствии с пунктами 1.1, 1.10–1.12, разделом 2 и приложением № 1 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций, а также другими нормативными документами, утвержденными Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества.

 

Правила эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров принадлежности государств – участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в международном прямом железнодорожно-паромном сообщении Махачкала порт (Российская Федерация) – Туркменбаши 1 (Туркменистан), Махачкала порт (Российская Федерация) – Актау (Республика Казахстан)

Утверждены в г. Баку 23 октября 2002 г. на 33-ем заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ // Вестник Совета по железнодорожному транспорту. – 2002. – № 11. – С. 49–52.

(Извлечение)

 

1. Общие положения

1.1. Действие настоящих Правил распространяется на грузовые вагоны и контейнеры принадлежности железнодорожных администраций государств – участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также собственности юридических и физических лиц (далее – собственные) при перевозке их в межгосударственном прямом железнодорожно-паромном сообщении Махачкала порт (Российская Федерация) – Актау (Республика Казахстан), Махачкала порт (Российская Федерация) – Туркменбаши 1 (Туркменистан).

 

2. Требования к грузовым вагонам и контейнерам, допускаемым к обращению

2.1. К обращению в прямом межгосударственном железнодорожно-паромном сообщении допускаются грузовые вагоны и контейнеры, годные к эксплуатации и отвечающие действующим Техническим требованиям, предъявляемым к вагонам грузового парка в межгосударственном сообщении (приложение 3 к «Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств») и требованиям, предъявляемым к контейнерам, в техническом и коммерческом отношениях в соответствии с пунктами 1.1, 1.10, 1.12, разделом 2 и приложением 5 «Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций», а также другим нормативным документам, утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества.

 

13. Правила перевозки грузов в международном прямом железнодорожно-паромном сообщении через порты Кавказ (Россия) и Крым (Украина)

Утверждены Министром транспорта Российской Федерации и Министром транспорта и связи Украины 12 ноября 2004 г. Правила вступили в силу 12 ноября 2004 г. // Вестник Совета по железнодорожному транспорту. – 2005. – № 17. – С. 72–91.

 

§ 1. Общие положения

2. К обращению в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении допускаются грузовые вагоны, отвечающие действующим Техническим требованиям приложения 3 «Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств», а также другим нормативным документам, обязательным для железнодорожных администраций государств – участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, Правил эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров принадлежности государств – участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в международном железнодорожно-паромном сообщении.

 

14. Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами и контейнерами принадлежности государств – участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении порт Кавказ (Российская Федерация) – порт Крым (Украина)

Утверждены в г. Минске 17 ноября 2004 г. на 39-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ. Правила введены в действие одновременно с Правилами перевозок грузов в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Кавказ (Россия) и Крым (Украина) // Вестник Совета по железнодорожному транспорту. – 2004. – № 16. – С. 11–15.

(Извлечение)

 

1. Общие положения

1.1. Действие настоящих Правил распространяется на грузовые вагоны и контейнеры принадлежности железнодорожных администраций государств Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также собственности юридических и физических лиц с восьмизначной нумерацией вагонов, начинающейся на цифру 5 (далее – собственные) при перемещении их в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении порт Кавказ (Российская Федерация) – порт Крым (Украина).

 

2. Требования к грузовым вагонам и контейнерам, допускаемым к обращению

2.1. К обращению в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении допускаются грузовые вагоны и контейнеры, годные к эксплуатации и отвечающие действующим Техническим требованиям, предъявляемым к вагонам грузового парка в межгосударственном сообщении (приложение 3 к «Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств»), и требованиям, предъявляемым к контейнерам, в техническом и коммерческом отношениях в соответствии с пунктами 1.1, 1.10–1.12, разделом 2 и приложением 5 «Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций», а также другим нормативным документам, утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества.

 

⇐ Предыдущая84858687888990919293Следующая ⇒

Поделиться: