Обрывные места на участке Кандалакша – Оленегорск, требующие особых условий ведения поезда.

Нечётное направление.

1308 км  - набегание с последующей оттяжкой. На 1309 км пк5 21поз, на 1308 км

                       пк 9 21-25-ОП; на 1308 км пк5 21-25поз.

1304 км - набегание и оттяжка. Применять автотормоза на 1304 км пк4.

1286 км - набегание и оттяжка, перейти на 1287 км на выбег и следовать на

              выбеге.

1257 км - набегание. Правильно пользоваться ОП.

1256 км - оттяжка. У светофора убрать ОП.

1255 км - набегание на 1254 км пк10 периодически применять ОП.

1254 км - оттяжка, на 1пк убрать ОП.

1253 км - набегание, с 10пк применять 25поз-ОП.

1252 км - оттяжка. На переезде убрать один шунт.

1251 км - набегание, с 1251 км 4пк 25поз-ОП.

Чётное направление.

1188 км - набегание, 1188 км проехать на 21поз, с 7пк 1188 км 25позОП.

1195 км - набегание и последующая оттяжка. Правильно перейти с тяги на выбег

пк1        сразу же при появлении жёлтого огня на локомотивном светофоре или

              за переездом.

1196 км - набегание при тяге. У переезда перейти на выбег.

1210 км - набегание, по 1209 км следовать на 21-25, с 3пк 1210 км 25-ОП.

1225 км - набегание и оттяжка, переходить на выбег согласно режимной карте.

1232 км - набегание с последующей сильной оттяжкой, 1232 км пройти в тяге.

1253 км - оттяжка. 1253 км пройти в тяге.

1169 км - оттяжка с последующим набеганием. Набор тяги после оттяжки.

1281 км - набегание. На 1181 км пк 6, 7 21-25 поз ОП, а на 1288 км пк1 снять ОП.

1315 км - набегание на тяге. Правильно применять ОП.

1320 км - набегание на тяге. Применить с 1320 км пк 9 ОП.

1331 км - набегание. На 1330 км 21, с 1331 км пк6 25-ОП.

Обрывные места на участке Кандалакша – Лоухи, требующие особых условий ведения поезда.

           Нечётное направление.

1166 км - оттяжка на 1167 км 17-21 поз ОП, за переломом 25-29-ОП.

1148 км - набегание, разгон на 1149 км 21поз-ОП на 1148 км пк10 25-ОП.

1125 км - оттяжка на 1126 км пк1 17-ОП набор 25поз, на 1125 км пк1 – выбег.

1121 км - набегание, перейти на выбег у светофора или произвести разгон на

              21-25поз-ОП и перейти на выбег по мосту 1120 км.

1106 км - набегание, по уклону 1107 км 25поз, на подъёме 1106 км 25поз-ОП.

1094 км - оттяжка, 1095 км пк1-2 21поз-ОП за мостом выбег.

1092 км - набегание, за стрелками Б/п 1093 км 25поз, с 1093 км пк 2,3 25 поз-ОП.

1089 км - набегание. Перейти на выбег за 100м от проходного светофора.

1080 км - набегание – 21-25поз-ОП, от входного светофора 25-29поз-ОП.

1075 км - набегание, при раннем набегании перейти на выбег за проходным

светофором 1074 км пк4,5.

1070 км - оттяжка, у светофора на 1070 км пк9 17-21поз, на 1069 км пк8,9 на выбег.

1068 км - набегание, набор на 25поз 1069 км пк2,3.

1018 км - набегание. Пройти подъём на выбеге или на 1019 км пк10 25поз, а на

              1019 км пк2,3 25поз-ОП.

1008, 1007 км - следовать на выбеге.

Обрывные места на участке Кандалакша – Лоухи, требующие особых условий ведения поезда.

         Чётное направление.

1006, 1007, 1008, 1009 км -  набегание и оттяжки, на спусках 21-25поз, на подъём 25-ОП3.

ст. Полярный Круг – 13поз у начала платформы, выбег за 100-200 м от выходного светофора.

1066 км пк8- оттяжка,  на 1066 км пк1- 13-17поз,  на 1066 км пк8 выбег или 1066км пк1 произвести торможение автотормозами.

1107 км - набегание, подойти к 1107 км на выбеге, а на 1 пк набрать быстро 21 поз.

с 1108 км на 1109 км - набегание,  1108 км пройти на выбеге или  на чистой 21поз, а при появлении светофора 21- ОП2,3.

ст. Ручьи  - оттяжка в конце платформы.  В начале платформы 13поз, в конце           платформы перейти на выбег.

Обрывные места на участке Лоухи – Кемь, требующие особых условий ведения поезда.

  Нечетное направление.

995 км пк 10 – оттяжка, следовать в тяге, начиная с 995 км пк 2 произвести с 25 позиции набор ОП.

971 км пк 9 - оттяжка, растянуть поезд на 21 поз., начиная с 972 км и произвести их сброс  на  970 км пк 6-4.

967 км пк 5 - набегание, произвести набор 25 позицией на 967 км пк 10.

966 км пк 8 - оттяжка, следовать в тяге.

963 км пк 9 - набегание,  не производить сброс позиций контроллера.

962 км пк 7

961 км пк 10 - оттяжка, следовать на 25 позиции

942 км пк 6 - набегание, вести поезд в тяге 25 позиции с 943 км.

941 км пк 6 - сильная оттяжка, сброс тяги 941 км пк 3.

902 км - оттяжка, место особо опасное при наличие предупреждения на                                ст. Воньга. С целью предотвращения реакции после применения автотормозов начало торможения перенести на 904 км с тем, чтобы произвести отпуск на 903 км (на мосту), чтобы скорость была 15-20км/час при наличие предупреждения 25 км/час;  30-25 км/час при предупреждении 40 км/час.

879 км пк 8 - сильная оттяжка , 880 км набор 25 позиций ОП-2 и следовать до 878 км пк 3.               

870 км пк 4 -оттяжка,  25 позиция ОП.

              

 

 

 

Ковдор – Кандалакша                   

 

Нечётное направление.

106 км пк2 - 105 км пк10- 254 краном создаем давление в Т/Ц 1.0 кгс/см2.

ст. Куропта    - в режиме тяги, сброс на входных стрелках.

ст. Ена - в режиме тяги, сброс у входного встречного направления.

55 км - торможение с условием, что отпуск производить не позднее 54 км 2пк, далее торможение на 51 км со снижением скорости не менее 10 км/час.

49 км пк1 - 48 км пк7- 1.0 кгс/см2 (в Т/Ц кран 254)

48 км пк3- набор 4 -5 поз. с увеличением набора на 46 км и сбросе на 45 км 5пк.

ст. Уполокша - в тяге до 31ккм – сброс при скорости не более 50 км/час.

на 24 км - сброс при скорости не более 30 км/час.

отпуск тормозов производить не ранее 6 км 2пк с давлением Т/Ц 1.0-1.5 кгс/см2

 30-40 сек. с отпуском ступенями. При запрещающем показании входного ст. Пинозеро – остановка на 4 км

Пинозеро - Кандалакша - при проверке а/тормозов на 1186 км 4пк до полной остановки (поезда повышенного веса и длины)  

⇐ Предыдущая123

Поделиться: