Ты должен знать назначение и неисправности этих деталей

Фильтры

1.Фильтры бумажной тонкой очистки масла

2.Фильтры бумажной тонкой очистки топлива

3.Фильтры щелочной грубой очистки масла

4.Фильтры сетчатой грубой очистки масла

5.Фильтры сетчатой грубой очистки масла топлива

6.Проволочный фильтр грубой очистки топлива

7.ротар центробежного фильтра

8.Секция холодильника

10.Детали водяного насоса: рабочее колесо, вал,подшипник, графитовое уплотнение

 Подшипники

11.Подшипники скольжения

12.Роликовые двухрядные сферические подшипники

13.Роликовые, шариковые и подшипник закрытого типа

14.МОП - моторно-осевой подшипник

15.Буксовый роликовый подшипник

16.Двухрядный сферический подшипник редуктора ЧС-2

17.Ротор ТК- колесо турбинное, колесо компрессорное

Детали топливной аппаратуры

18.Форсунка ЧМЭ-3

19.Форсунка Д-100

20.Форсунка 1А5Д-49

Детали форсунки

21.Корпус

22.Сопловый наконечник

23.Колпачок

24.Корпус иглы

25.Игра

26.Толкатель

27.Пружина

28.Регулировочный винт

29.Щелевой фильтр

30.Насос ТНВД

31.Кулачок распредвала

32.Толкатель в зборе

33.Толкатель - корпус, ролик, валик

 Плужерная пара

34.Гильза

35.Плунжер

36.Рейка

37.Шестерня

38.Пружина с тарелками

39.Нагнетательный клапан

40.Нажимной штуцер

41.Вал водяного насоса

Уплотнительные прокладки

41.Колпачок распредвала

42.Рычаг в лотке

43,44. Таги привода клапанов

45.Двухплечий рычаг

46.Гидротолкатели

47.Кольцо выпускного клапана

48.Индикаторный кран

49.Уплотнение клапана второпластиковое и скребок

50.Клапан выпускной

51.Клапан впускной

52.Направляющие клапанов

53.Колпачек, пружина с тарелками

54.Сухари

Уплотнительные прокладки

55.Асбометаллическая

56.Паранитовая

57.Резиновые кольца

58.Войлочное уплотнение

59.Прокладки выхлопного коллектора и переливные резиновые кольца втулки цилиндровой

Детали шатунной - поршневой группы

60.Подшипник рабочий шатунный

61.Подшипник рабочий коренной КВ

62.Подшипник не рабочий Коренной КВ

63.Стопорное кольцо пальца поршня

64.Медное кольцо пальца поршня

65.Компрессионые кольца

66.Маслосъемные кольца

67.Головка поршня стальная с кольцами

68.Тронк алюминиевый

69.Гильза цилиндровая

70.Рубашка гильзы с уплотнителем

71.Переливные трубки с уплотнителем 12 шт.

72.Шесть шпилек крепления к крышке

 73.Главный шатун

74.Прицепной шатун

75.Поршневой палец

Шатун в сборе

77.2 шпильки крепления прицепного щатуна

78.Палец прицепного шатуна

79.Крышка с пружиной

Общие сведения о Двигателе Внутреннего Сгорания (ДВС)

Из каких узлов состоит ДВС

 - крышка,втулка цилиндра, поршень, шатун, коленчатый вал(КВ)

Для чего служит кривошино-шатунный механизм КШ (КВ, Шатун, поршень)?

 -для преобразования поступательного движения поршня во вращательное движение КВ

Что такое- мертвая точка?

при движении поршня в цилиндре он меняет свое направление движения, скоростьпоршня равна 0.

Силы действующие на поршень не вращают КВ(ВМТ,НМТ)

- камера сжатия

обьем заключенный между поршнем, цилиндром и крышкой при нахождении поршя в ВМТ.

- степень сжатия

отношение полного обьема цилиндра к обьему камеры сжатия

Какие ДВС называются 4-х и 2-х тактные

- 4-х тактным ДВС называется такой у которого есть рабочий процесс в цилиндре (наполнение воздухом, сжатие, подача топлива, горение,расширение газов0 проимходит за 4-ре хода поршня или 2 оборота КВ.

- 2-х тактных весь рабочий процесс за 2-а хода поршня, 1-й оборот КВ

Тактом называется - ход поршня от ВМТ до НМТ.

Как работает ДВС?

 - 1 такт - поршень движется вниз, всасывая воздух в цилиндр.

 - 2 такт - поршень движеться вверх, сжимает воздух нагревая его до 500 - 600 градусов. В конце хода поршня впрыскивается топливо, которое воспламеняется и сгорает. В цилиндре образуется газы с температурой 2000 и давлением 120кг\см.

 - 3 такт - под давлением газов поршень перемещается вниз, совершает работу, это рабочий ход

 - 4 такт - поршень движется вверх вытесняя отработанные газы.

7.Назови способы смесеобразования, их две ?

- однокамерный со струйным распыливанием. Применяется на дизелях. Перемешивание распыленного топлива с воздухом за счет формы головки.

- двухкамерный с камерой в крышке и камерой в поршне. При движении поршя вверх сжатый воздух перетекает в выновную камеру с огромной скоростью, совершая вращательные движения перемешиваясь с топливом

 

⇐ Предыдущая12

Поделиться: