Раздел 4 Построение электромеханических характеристик, приведенных к ободу колеса

строятся по характеристикам соответственно формулам:

;

где – КПД тяговой передачи;

, % - потери в передаче (табл. 4.1);

- передаточное число редуктора.

Таблица 4.1 Потери в передаче и моторно-осевых подшипниках

	25	30	40	50	60	70	100	150	200
, %	8,5	6,7	4,4	3,2	2,7	2,5	2,5	3,0	3,5

При построении характеристик двигателей на ободе колеса для перечисленных видов подвижного состава потери в передаче принимаются по опытным данным.

Сила тяти двигателя на ободе колеса иногда выражается в несколько ином виде, например:

;

Полезная мощность на ободе колеса, кВт,

Тяговые характеристики строятся по характеристикам и . При построении характеристик по оси силы тяги откладывают z , а при построении в удельных значениях откладывают удельную силу тяги

Рис. 4.1 Электромеханические характеристики тягового двигателя ДК-259А на

ободе колеса без учёта потерь в редукторе при

Аналогично строятся характеристики ускоряющих сил тяги:

Процентные и универсальные характеристики. Процентные электромеханические или тяговые характеристики строятся по соответствующим характеристикам путём деления на их значения при номинальном (часовом) режиме.

Универсальные характеристики получают из процентных как средние процентные характеристики ряда двигателей данного вида электроподвижного состава. Электромеханические характеристики тяговых двигателей приведены на рис 4.1 и в табл. 4.2-4.8.

Таблица 4.2 Электромеханические характеристики тягового двигателя ДК-108Г1, вагонов

метрополитена, отнесённые к ободу колеса, при

	Усиленное возбуждение ( )			Нормальное возбуждение ( )			Ослабленное возбуждение ( )
	, км/ч		, %	, км/ч		, %	, км/ч		, %
50	72,5	686	72,5	-	-	-	-	-	-
75	51,5	1770	83	-	980	-	-	-	-
100	41,5	2940	86,2	72,5	1770	82,3	-	-	-
125	36,2	4250	87	58,4	2700	86	87	1666	82,3
150	32,5	5540	86,7	50	3730	87	71,5	2450	85,6
200	27,8	8280	85	41	5830	86,3	57	4165	86,3
250	25	11170	82,5	36,2	8090	84,5	49	6076	85
300	22,8	14210	80	32,5	10540	83	43,1	8036	83,5
350	21,2	17450	77,7	29,5	13130	81	38,3	10290	81,6
400	20	20880	75,3	26,7	25880	78,7	34	12640	79,5

Таблица 4.3 Электромеханические характеристики тягового двигателя ДК-117, вагонов

метрополитена, отнесённые к ободу колеса, при

	Усиленное возбуждение ( )			Нормальное возбуждение ( )			Ослабленное возбуждение ( )
	, км/ч		, %	, км/ч		, %	, км/ч		, %
100	57,5	1860	82,5	-	-	-	-	-	-
125	49	2790	84,5	-	-	-	-	-	-
150	43,8	3920	85,5	78	2350	84,3	-	-	-
200	37,5	6220	86,4	60	3820	87	91,5	2400	83,5
250	33,6	8720	86	51,5	5680	87,6	76	3680	85,8
300	31,9	11270	85,5	45,1	7840	87,8	66,7	5100	87
350	28,7	13920	84,7	41	10090	87,6	60,1	6660	87,6
400	27	16610	83,9	38	12310	87,4	55,5	8330	87,5

Таблица 4.4 Электромеханические характеристики тягового двигателя ДК-259Г,

трамвайных вагонов, отнесённые к ободу колеса, при

				)
	, км/ч		, %	, км/ч		, %	, км/ч		, %
0	48	-	-	-	-	-	-	-	-
50	27	1666	80	50	784	65	-	98	-
75	23	2940	85	34	1860	77	67	880	68
100	21	3920	86	28	2940	83	52,5	1770	78
150	19	6760	88	22	5880	87	37	3430	85
200	17	9610	85	19	8820	84	30	5684	85,5
250	15	12940	83	17	12250	82	26	7840	84,5
300	14	16470	80	15	15490	78	23	10290	82

Таблица 4.5 Электромеханические характеристики тягового двигателя ДК-259Д,

трамвайных вагонов, отнесённые к ободу колеса, при


	, км/ч			,	, %	, км/ч		,	, %
-300	51,5	-		6580	-	-	-	-	-
-250	40	-		6850	-	-	-	-	-
-200	32,3	-		6610	-	-	-	-	-
-150	27,2	-		5830	-	-	-	-	-
-100	24,5	-		4400	-	-	-	-	-
-50	22,5	-		2500	-	-	-	-	-
0	21	-		-	-	-	-	-	-
50	19,3	2100		-	84,5	-	-	-	-
100	18,4	4670		-	89,0	57	1470	-	81,5
150	17,5	7400		-	88,7	43,3	2950	-	86
200	16,7	10130		-	87,2	36,3	4750	-	85,8
250	16		12800	-	85,2	32,1	6600	-	84,5
300	15,5		15200	-	83,0	28,8	8620	-	83

Таблица 4.6 Электромеханические характеристики тяговых двигателей ДК-261А и

ДК-261Б, трамвайных вагонов, отнесённые к ободу колеса, при

	ДК-261А						ДК-261Б
				,			,			,
	, км/ч		, %	, км/ч		, %	, км/ч		, %	, км/ч		, %
50	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
100	33,6	2840	88	-	-	-	26,8	3090	83,5	85,3	-	-
150	26,6	5180	87,5	63,6	2030	86	23,7	5450	87	61,5	2100	81,3
200	22,2	7800	86,5	52,5	3550	88	22,3	7880	86,5	50,3	3480	86,9
250	20,0	10780	85	38,2	5070	87,5	21,2	10200	85,1	44,8	4870	87,3
300	18,5	1360	83	33,4	6700	87	20,1	12600	83,2	41,2	6300	86,7
350	-	-	-	-	-	-	19,3	15200	81	38,3	7700	85,5

Таблица 4.7 Электромеханические характеристики тяговых двигателей троллейбусов,

приведенные к ободу колеса, при

	ДК-211А						ДК-211Б

	, км/ч		, %	, км/ч		, %	, км/ч		, %	, км/ч		, %
100	40	4169	86	-	-	-	41,3	3875	86,2	-	-	-
150	31,3	8535	89	67,3	-	-	32,3	8339	88,8	-	-	-
200	27	13145	89,5	51	7161	92	27,2	12949	89,5	67,2	5297	90,3
250	24,3	18050	89,1	43,3	10595	92,5	24,2	17950	89,3	55	8142	91,5
300	22,7	23152	88,5	38,7	14323	92,2	22,4	23152	88,6	48,2	11282	91,7
350	21,3	28498	87,5	35,1	18198	91,8	21,4	28547	87,4	43,8	14568	91,5
400	20,4	33746	86,2	32,2	22367	91,2	20,8	33845	86	40,3	17952	91

Таблица 4.8 Электромеханические характеристики тяговых двигателей троллейбусов,

приведенные к ободу колеса, при

	ДК-207Г при						ДК-210А-3 при
	,			,			,
	, км/ч		, %	, км/ч		, %	, км/ч		, %	, км/ч		, %	, км/ч		, %
0	-	-	-	48	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
50	75	980	70	32,5	2450	85	32,25	2550	80,75	38	1960	79	-	-	-
75	48	2500	85	28	4750	89,5	29,25	4500	85,25	34,5	3720	83,5	-	-	-
100	38	4700	89,5	26	6860	91	27	6660	88	32,25	5390	87,5	-	-	-
150	28	9210	92	23	12150	92,5	24	11650	89	29	9200	89,7	63	-	-
200	24	14700	90	20,5	17640	90	21,5	16650	88,5	26,75	13000	89,5	54	6560	88
250	21,5	21170	89	19	23520	89	20	21600	87,5	25,2	17000	88,5	48	9100	88,75
300	19,5	27440	87,5	17,5	29790	87,5	18,6	2700	86	24	21600	87,25	43,25	11950	88,25
350	17,5	34300	86	16,5	36260	86	17,5	33100	84,25	22,75	26200	85,75	40	15000	87,5
400	16,5	41160	84	15,5	42630	84	16,75	39500	82,25	22	31400	84,50	38	18000	86,25

Раздел 5 Регулирование скорости ЭПС

⇐ Предыдущая 1 234 5 6 7 8 Следующая ⇒

Последнее изменение этой страницы: 2019-04-20; Просмотров: 325; Нарушение авторского права страницы