Установка машины в рабочее положение

 

Машина Phoenix-Lite имеет два стандартных положения: рабочее и транспортное. Перед началом работы машины она должна быть установлена в рабочее положение (рис. 3-3).

 

 

Для перемещения или хранения машины нужно использовать транспортное положение (рис. 3-4).

 

Для перевода машины из транспортного в рабочее положение встаньте лицом к нижней части машины, возьмитесь обеими руками за ручку для подъема и аккуратно опустите ее в горизонтальное положение. Не отпускайте ручку, пока все четыре колеса не коснутся поверхности дорожки.

 

Для перевода машины из рабочего в транспортное положение встаньте со стороны передней части (сторона с форсунками, разбрызгивающими очиститель) машины, возьмитесь обеими руками за ручку для подъема и аккуратно поднимите ее в вертикальное положение. Не отпускайте ручку, пока все четыре колеса не коснутся поверхности дорожки.

 

 

Ручка

 

Ручка машины, изображенная на рис. 3-6а и 3-6b, может быть установлена в любое положение (180˚ по горизонтали). Это позволит вам ставить ее в удобное положение вне зависимости от операции, выполняемой в данный момент.

 

 

Замечание: в момент начала движения машины по дорожке опустите ручку на достаточную высоту для того, чтобы при движении машины не была задета маскировочная панель.

 

На ручке расположена кнопка START и специальные крепежные ремешки.

Кнопка START выполняет то же самое, что и кнопка START, расположенная на панели управления.

 

Крепежные ремешки служат для крепления кабеля питания, чтобы при движении машины по дорожке не повредить его.

 

Рекомендуемая процедура подключения кабеля питания:

 

• Прижмите кабель к левой части ручки снизу
• Закрепите кабель к ручке с помощью крепежного ремешка
• Пропустите его через круглый держатель, расположенный на левой стороне машины
• Подключите его к входному разъему машины

 

Такая процедура предотвращает случайное срабатывание заднего датчика.

 

Оптические датчики

 

Передний и задний оптические датчики определяют, достигла ли машина при своем движении по дорожке пиндека или зоны игрока.

Передний датчик находится на нижней части машины, как показано на рис. 3-8. Он направлен на поверхности дорожки. Сигналы с этого датчика используются машиной только при ее движении от зоны игрока к пиндеку. Датчик постоянно сканирует расстояние до поверхности дорожки, когда машина достигает окончания пиндека, датчик посылает сигнал машине.

 

 

Задний датчик расположен на правой боковой части машины на кронштейне (рис. 3-9). Датчик направлен в правый желоб немного назад от машины. Сигналы с этого датчика используются машиной только при ее движении от пиндека к зоне игрока. Датчик постоянно сканирует расстояние до поверхности желоба, когда машина достигает начала зоны игрока (адаптера), датчик посылает сигнал машине.

 

Замечания:

 

• Когда задний сенсор «заметит» что-то, лежащее в желобе, он пошлет сигнал машине об окончании движения. Поэтому очень важно, чтобы правый желоб по ходу движения машины был освобожден от посторонних предметов перед запуском машины.
• Для предотвращения срабатывания заднего датчика кабелем питания пользуйтесь вышеописанной процедурой подключения кабеля питания.
• Если машина остановилась в середине какой-либо операции, есть возможность продолжить ее выполнение с места остановки. Для получения информации о том, как это сделать, обратитесь к разделу Решение Проблем.
• Ярко окрашенные адаптеры желоба могут быть опознаны задним датчиком «менее уверенно», чем черные. Если у вас установлены ярко окрашенные адаптеры и машина не останавливается по достижении зоны игрока, обратитесь к разделу Решение Проблем для получения информации о регулировке датчика.

Отделение очистки.

 

Компоненты, из которых состоит отделение очистки, представлены на рис. 3-10 и 3-11, и описаны ниже.

 

 

№	Компонент	Описание
1	Емкость Очистителя (рис. 3-10)	В этом баке находится очиститель. Емкость бака позволяет очистить минимум 12 дорожек. Конструкция бака не позволяет вытекать из него очистителю, когда машина находится в транспортном положении, поэтому можно не сливать очиститель при хранении машины.
2	Форсунки (рис. 3-10)	Три форсунки наносят очиститель на дорожку. Они установлены таким образом, что площадь орошения каждой форсунки пересекает соседнюю, достигая таким образом большей концентрации очистителя на местах с большей концентрацией кондиционера. Расположение форсунок не может быть изменено. Для изменения количества наносимого очистителя и устранения засоров обратитесь к разделу Решение Проблем.
3	Трубка пылесоса (рис. 3-10)	Эта гибкая трубка служит для транспортировки раствора с поверхности дорожки в бак пылесоса. Эта трубка легко отсоединяется от бака, для того чтобы можно было его снять и очистить.
4	Бак пылесоса (рис 3-10)	Размер этого бака позволяет вместить очиститель, грязь и отработанный кондиционер с 12 дорожек минимум. Для предотвращения попадания пены в мотор пылесоса, добавьте одну - две унции антипенного реагента в бак после каждой обработки дорожки. Обязательно сливайте все содержимое бака при каждом наполнении емкости с очистителем и перед установкой машины в транспортное положение.

 

 

№	Компонент	Описание
5	Щетка пылесоса (рис. 3-11)	Металлическая трубка на верхней части щетки является внешним разъемом для подсоединения трубки пылесоса. Активирующий Скребок и скребки присоединены к нижней части компонента.
6	Скребок 2 (рис. 3-11)	Скребок состоит из мягкой резины, плотно прилегает к поверхности дорожки для создания вакуумной камеры, обеспечивая полное снятие с поверхности раствора очистителя вместе с грязью и отработанным маслом.
7	Скребок 1 (рис. 3-11)	Скребок состоит из мягкой резины, стирает с дорожки раствор очистителя и направляет его в зону засасывания пылесосом.
8	Активирующий Скребок (рис. 3-11)	Этот скребок состоит из пенистой резины и смешивает очиститель с нанесенным на поверхность дорожки кондиционером.

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: