Организация системы контроля качества на производстве

4.1. Общие требования.

Основными задачами технологического контроля технологического процесса являются:

- обеспечение точности распределения и равномерности уплотнения грунта;

- своевременное выявление причин возникновения технологических нарушений при досыпке обочин и принятие мер по их устранению;

- повышение ответственности исполнителей и инженерно-технических работников за качество выполняемых работ.

Операционный контроль.

При операционном контроле качества работ следует контролировать не реже чем через каждые 100 м:

- высотные отметки по оси дороги;

- ширину;

- поперечный уклон;

- ровность.

4.2.2. При выполнении контрольных работ разрешается применять новые быстродействующие приборы, показания которых сопоставимы с показа­ниями традиционных приборов.

При досыпании обочин следует дополнительно контролировать: не реже одного раза в смену — влажность грунта; постоянно визуально — качество уплотнения, соблюдение режима ухода.

4.2.4. Качество уплотнения основа­ний (покрытий) из оптимальных смесей следует проверить путем контрольного прохода тяжёлого катка по всей длине контролируемого участка, после которого на основании (покрытии) не должно оставаться следа и возникать волны пе­ред вальцом.

Требования к персоналу, участвующему в технологическом процессе

Требования к персоналу приведены в таблице 5.1.

Таблица 5.1

Должность (квалификация, разряд)	Количество человек
Дорожный мастер 7-го разряда	1
Машинист автогрейдера 6-го разряда	1
Машинист пневмокатка 5-го разряда	1
Дорожный рабочий 3-го разряда	1
Дорожный рабочий 2-го разряда	1

Основные правила безопасности ведения процесса

К производству дорожных работ по досыпке обочин грунтом допускаются  лица, не моложе 18 лет имеющие соответствующие квалификационное удостоверение и прошедшие: медицинское освидетельствование; вводный инструктаж; инструктаж по охране труда на рабочем месте; обучение безопасным методам и приемам работ; стажировку и проверку знаний по охране труда и ознакомленные с настоящей технологической картой.

До начала работ необходимо оформить наряд-допуск на проведение работ повышенной опасности, составить схему организации движения и ограждения мест проведения дорожных работ согласно СНиП 12-03-2001, типовых схем «Организации движения и ограждения мест производства дорожных работ» и «Инструкции по организации движения и ограждения мест производства дорожных работ» ВСН 37-84. Схема организации движения и ограждения мест производства дорожных работ должна быть утверждена руководителем филиала и согласована с органами ГИБДД.

При производстве работ на сложных для организации движения участках (ограниченная видимость, интенсивное движение и т.п.) должны привлекаться работники ГИБДД.

До полного обустройства ремонтируемого участка временными дорожными знаками и ограждениями запрещается размещать на проезжей части и обочинах дорожные машины, инвентарь, материалы для ремонта.

Расстановку знаков, ограждающих и направляющих устройств необходимо осуществлять с конца участка, наиболее удаленного от места работ, причем в первую очередь со стороны, свободной от дорожных работ. Сначала устанавливают дорожные знаки, затем ограждающие и направляющие устройства. Снятие знаков, ограждающих и направляющих устройств производится в обратной последовательности.

Перед началом работ необходимо проверить наличие технических средств, предусмотренных схемой, нарядом допуском и при необходимости заменить пришедшие в негодность или установить отсутствующие средства. Проверить на всех машинах и механизмах, применяемых в работе зубчатые, ременные и цепные передачи, систему управления, узлы ходовой части, тормозную систему, индивидуальные средства пожаротушения.

⇐ Предыдущая12

Поделиться: