Глава 1. Теоретические аспекты организации автотуров

Введение

Туристский бизнес на сегодняшний момент считается одной из самых важных отраслей экономики, и за столь быстрое развитие он признанэкономическим феноменом XX столетия. Сегодня, в связи с активным развитие транспортных сообщений, человек может беспрепятственно путешествовать по всему миру. Во многих странах туризм играет одну из главных ролей в создании ВВП, рабочих мест и обеспечении занятости населения, также туризм значительно влияет на развитие многих отраслей: транспорт и связь, производство, сельское хозяйство, строительство. Из этого можно сделать вывод, что туризм стабилизирует экономический и социальный рост.

Богатое культурное наследие, природное и этническое разнообразие делают Россию одной из ведущих в мире стран с потенциальным ростом туризма. Наличие разнообразных туристско-рекреационных ресурсов страны позволяет развивать практически все виды туризма. На территории Российской Федерации сложились как традиционные туристские центры со специализацией на определенном виде туризма, так и признанные межрегиональные продукты, и маршруты.

Как особый вид туризма выделяется автотуризм. Одним из самых распространенных определений автотуризма является следующее: «автомобильный туризм – путешествия людей в страны или местности, отличные от их постоянного места жительства, в которых основным средствомпередвижения выступает частный или арендованный автомобиль»[1]. Из всех видов активного туризма это самый комфортный представитель, которые сочетается с различными предпочтениями туристов во время путешествия и отдыха. Путешествия на автомобилях гораздо выгоднее и интереснее. Ведь, отправляясь в путешествия на машине, туристам не обязательно заранее планировать дату выезда, покупать билеты на поезд или самолет, следовать жесткому графику тура.

На сегодняшний день автомобильный туризм является самым перспективным направлением развития как внутреннего, так и въездного туризма. Автомобильный туризм во всем мире является эффективным, не требующим значительных инвестиций, направлением развития туристической отрасли.

Актуальность темы курсовой работы обусловлена значением развития автомобильного туризма для России.

Объектом исследования курсовой работы является автомобильный туризм.

Предметом исследования является перспективы развития автомобильного туризма в России.

Цель курсовой работы – выявление особенностей формирования автотуров и разработка авто маршрута для различных категорий потребителей.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Изучить теоретические аспекты организации автотуров.

2. Выявить роль и место автотуризма на туристском рынке, популярные направления и тенденции его развития.

3. Проанализировать рынок российских и зарубежных туроператоров, специализирующихся на автотуризме.

4. Разработать автомаршрут по России.

Исходные данные: аналитические материалы отраслевой периодики по автотуризму, каталоги туроператоров, справочные материалы по техническим возможностям автомобилей для автотуров, стоимостным параметрам, научная и учебная литература, статистические данные, интернет-ресурсы, статистические, нормативно-методологические материалы и публикации на заданную тему в журналах «Автокемпер» и «Эксперт».

Методами исследования курсовой работы являются методы научного познания – анализа и синтеза, сравнительный и статистический, которые помогают выявить свойства и признаки объектов исследования, и позволяют установить сходство и различия между ними.

В процессе работы над представленной темой, при разработке теоретических и практических вопросов были использованы труды отечественных и зарубежных ученых, посвященные автотуризму.

Работа структурирована в соответствии с поставленными задачами и включает введение, три главы, заключение, список использованных источников и приложения.

Разновидности автотуров

В существующих классификациях туризма автомобильному туризму отводится разное место, что обусловлено несогласованностью определений понятия автомобильный туризм в научно-исследовательской и учебной литературе. Одни авторы, говоря о данном виде туризма, используя разные термины, например, спортивный, экологический; другие полагают, что автомобильный туризм как самостоятельный вид туризма; третьи рассматривают автомобильный туризм как разновидность экологического туризма и как особое направление спортивного туризма[7].

В современном автотуризме выделяют несколько направлений:

- путешествия с целью отдыха на природе, экологического характера, с посещением природных достопримечательностей, например, к берегам озера Байкал;

- пляжно-курортные;

- путешествия, предполагающие осмотр культурно-исторических достопримечательностей других регионов;

- активные занятия спортом, например, соревнования по спортивному ориентированию, рыболовные чемпионаты.[8]

Подробнее охарактеризуем все перечисленные подвиды автомобильного туризма (рис. 1.).

Автомобильный туризм

Категорийный

Арендованный

С водителем

Джипинг

Караванинг

В зависимости от цели поездки

Спортивный

Экстремальный

Познавательный

В зависимости от способа организации

Организованный

Самодеятельный

В зависимости от сложности

Сафари

Некатегорийный

В зависимости от собственности на автомобиль

В зависимости от возраста и статуса

Молодежный

Семейный

Для лиц с ограниченными физическими возможностями

Взрослый

В зависимости от типа организации автотура

Рис.1. Классификация автомобильного туризма

По виду и категории автомашины: легковая, минивэн, миниавтобус, автомобиль повышенной проходимости, караван.

Среди множества разновидностей туров на автомобилях можно выделить следующие по характерным признакам:

− по участникам-туристам: семья или группа по интересам от 2-х до 6 чел., попутчик по автостопу;

− тур индивидуальный и групповой (по количеству автомашин);

− по географии и региону путешествия: в пределах области, региона, страны, за рубеж, на другой континент;

− по виду маршрута: прямой, кольцевой, openjaw – часть маршрута совершается на поезде или пароме, с радиальными перемещениями в дестинации;

− по целям: отдых и спорт, познавательный, шоппинг, на событие (например, автогонки, выставку, фестиваль, праздник, религиозная дата или событие), для посещения родственников или места исторического проживания, и всевозможные другие, соответствующие целям туризма.

Существуют несколько видов автотуризма: зимнее авто-путешествие, экспедиция, сафари, джиппинг, автопробег, караванинг.

Зимнее авто-путешествие рискованный и затрудненный вид маршрута, который предоставляет возможность увидеть природные объекты, которые летом недоступны. Например, пещеры, к которым можно подойти только зимой по льду или пещеры, наполненные водой, замерзающей в холода, превращающиеся в изумительные по своей красоте сказочные лабиринты. Так же объекты, которые образуются только в зимнее время года, например, замерзающий водопад причудливой формы. Планирование зимнего автопутешествия практически не отличается от планирования путешествий в теплое время года, но имеет свои особенности, которые необходимо учитывать при планировании маршрута (ограниченность светлого времени суток, внешние погодные условия, дорожное покрытие).Отправляться в такое путешествие в одиночку категорически запрещено. Обязательно иметь при себе рацию, телефон, аптечку, предметы первой необходимости. Также нужен небольшой запас пищи.

Если говорить об автотуре таком, как экспедиция, то такой тур является одним из самых опасных видов путешествия. Экспедиции проводятся высоко в горах, в расщелинах гор, по непроходимым дорогам. Такого рода путешественники стараются забраться все выше и дальше, и найти место, где еще не проходила нога человека, и не оставалось следов автомобильных шин.

Автотур в виде сафари проходит с целью наблюдения за дикими животными или же непосредственно для охоты. Во время такого тураможно увидеть много удивительного и впечатляющего, но знакомство с дикими животными очень экстремально, поэтому такой вид автотуризма подходит не всем.

Джиппинг – экстремальный вид отдыха и туризма, заключающийся в прохождении туристических маршрутов по бездорожью на автомобилях класса джипа (или вездеходах). Для джипинга используют либо личные, специально подготовленные автомобили, либо экстремальный тур организуют туристские фирмы на собственных автомобилях.

В последние годы возрастает популярность такого вида автотуризма, как автопробег. Организаторами автопробегов, как правило, являются спонсорские организации. Автопробег всегда имеет какую-нибудь цель: спортивную, испытательную или пропагандистскую. Зачастую, автопробеги имеют собственное имя и повторяются с той или иной периодичностью. Примером такого автопробега является международный автопробег ретроавтомобилей «Пекин-Париж-2013», значительный участок пути которого пролегал по России. Часто автопробеги посвящают каким-нибудь знаменательным событиям. Так, например, прошел экстремальный автопробег на специально подготовленных автомобилях по маршруту Москва-Камчатка, посвященный зимней олимпиаде в Сочи-2014.

Одним из активно развивающихся и модных направлений автотуризма в настоящее время является караванинг ––путешествие с проживанием в автодомах или автоприцепах. На пути следования караванеры обычно останавливаются наспециально оборудованных площадках (кемпинги для караванеров). Караванинг – самый удобный и комфортный вид автотуризма и путешествий на автомобилях.

Караванинг имеет широкое распространение, прежде всего в Европе и Америке. Это связано с экономической стабильностью регионов, развитием дорожной инфраструктуры и технологий мобильных жилищ. Именно в США и Германии вопросы практики развития этого вида туризма исследованы наиболее полно. На 26000 кемпингов Европы в целом приходится 394 млн ночевок. Только прибыль за ночевки на кемпинг-площадках Европы составляет 3,6 млрд евро. К этой сумме прибавляется доход за питание, развлечения и экскурсионные программы, что составляет 9 млрд. евро. В совокупности оборот кемпингов Европы составляет 12,6 млрд евро.

В Ростуризме идею развития автотуризма в нашей стране всячески поддерживают. Это направление вошло в ФЦП «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)».

В Европе зарегистрировано более 4-х млн автодомов (в Германии – более 1 млн). В России же на сегодняшний день – около 400-500 экипажей, что в 2500 раз меньше, чем в Германии, сравнительно небольшой и по территории, и по численности населения стране. В Европе автотуризм (караванинг) занимает более 25% всего туроборота. В РФ этот показатель не превышает и двух процентов.

Рекомендации по развитию автотуризма в России

Туристская политика государства – совокупность форм, методов и направлений воздействия государства на функционирование сферы сервиса и туризма для достижения конкретных целей сохранения и развития социально-экономического комплекса. Это деятельность государства по развитию туристской индустрии и субъектов туристского рынка, совершенствованию форм туристского обслуживания граждан и укреплению на этой основе политического, экономического и социального потенциала.

Мировой опыт в области туризма позволяет сформулировать базовые принципы формирования государственной туристской политики:

1) достижение материально-технической базы туризма уровня мировых стандартов;

2) развитие инфраструктуры туристской отрасли для комплексного обслуживания всех категорий туристов;

3) грамотный подбор и обучение кадров, достижение профессионализма персонала уровня мировых стандартов;

4) грамотное использование возможностей рекламы и других средств продвижения национального туристского продукта;

5) сотрудничество с различными государствами в области туристских обменов;

6) использование достижений науки и техники в области руководства, управления, обслуживания в туризме.

Развитие автотуризма оказывает значительное положительное влияние на экономику страны (таблица 3).

Таблица 3 – Влияние основных факторов развития автомобильного туризма на экономику России

Фактор	Положительное влияние
Увеличение потока иностранных туристов	Увеличение денежных средств из-за рубежа
Развитие внутреннего туризма	Позволит сократить отток денежных средств за рубеж
Рост туристической отрасли	Позволит увеличить количество рабочих мест
Развитие экономичного семейного туристического направления	Позволит увеличить потребительский сектор; развить перспективное направление туризма выходного дня
Создание конкуренции в гостиничном комплексе	Улучшение качества обслуживания и уменьшение стоимости проживания

В Российской Федерации рост внутреннего и въездного туризма ограничивается за счет следующих факторов:

- низкий уровень развития общей туристской и транспортной инфраструктуры внутри страны;

- устаревшая, но тем не менее дорогая гостиничная сеть;

- низкий уровень качества обслуживания, и ограниченный перечень предоставляемых услуг;

- недостаток квалифицированных кадров среднего звена и специалистов по подготовке кадров в сфере туризма;

- плохое качество дорог и дефицит малобюджетной и межрегиональной перевозки;

- отсутствие в предложениях недорогих массовых специализированных автотуристических маршрутов;

- невысокий уровень обеспечения безопасности автопутешествий (особенно в регионах);

- сложная процедура получения виз;

- ограниченный доступ инвесторов к долгосрочным кредитным финансам и земельным участкам;

- недостаточное финансирование крупных туристических проектов (ТК) в регионах;

- низкая заинтересованность региональных властей в развитии туризма в конкретной области;

- скудное рекламирование туристского потенциала Российской Федерации на внутреннем и зарубежном рынках.

Одним из главных сдерживающих факторов развития автотуризма в регионах является острый дефицит квалифицированных кадров и специалистов по подготовке кадров в сфере автотуризма. На сегодняшний день Кафедра Автомобильный туризм и сервис Университета машиностроения является единственной, где готовят специалистов для этой отрасли. ВУЗе, специализирующемся на подготовке кадров для туристской области, не читается курс Автомобильный туризм даже факультативно, в то время как в развитых странах мира этот вид туризма является самым популярным и экономически прибыльным. И, конечно, главная проблема Российского автотуризма – неразвитость региональной общей туристской инфраструктуры и плохое качество дорог. Плохие дороги, это значит – неизбежные поломки дорогостоящей техники и трудности с ее ремонтом. Помимо хороших дорог, необходимы стоянки, техпарковки, кемпинги, зоны сервиса автомобилей и др.

Тем не менее, сегодня в России при наличии таких серьезных проблем в развитии автотуризма, по мнению представителей «Ростуризма», руководство видит перспективы его развития и готово ему способствовать. По оценкам Лиги караванеров автотуризм может привлечь в нашу страну порядка 5 млн туристов из Европы ежегодно[15]. Уже сегодня на организации караван-туров в нашу страну специализируется более 15 иностранных туроператоров во Франции, в Италии, Германии, Англии и других странах.

Вопросы развития автотуризма рассматривались на I Ежегодной бизнес-конференции «Развитие караванинга, автотуризма в России и странах СНГ» в феврале 2009 г., на которой была отмечена роль поддержки туризма на государственном уровне, что позволит полностью реализовать перспективы строительства кемпинговой инфраструктуры в регионах, а также превратить внутренний и въездной туризм в важную доходную часть бюджета государства. Согласно заявлению начальника Управления организации туристической деятельности «Ростуризма» А.Тютюнникапроекты создания кемпингов внесены в Федеральную целевую программу по развитию внутреннего и въездного туризма до 2018 г. В качестве региона, который выразил серьезную заинтересованность в реализации таких проектов на своей территории, назван Ставропольский край. В России планируется создание шести автомобильных кластеров в четырех регионах РФ. В Алтайском крае и Липецкой области они должны появиться к 2016 г., в Ростовской области и Бурятии (здесь планируется создание сразу трех туркластеров для автомобилистов) – к 2017 г. Общий объем финансирования программы составит 332 млрд руб., из них 96 млрд руб. – из федерального бюджета. Инвестиции в создание шести автокластеров составят 11,5 млрд руб. Большая часть этой суммы – 8,2 млрд руб. – придется на Бурятию[16].

Автотуризм также получил поддержку со стороны Федерального агентства по управлению особыми экономическими зонами (РосОЭЗ). Основными задачами развития автотуризма в России в ближайшее время, несомненно, являются строительство кемпингов в рамках частно-государственного партнерства и создание караванских маршрутов. В рамках реализации этой задачи в России идут процесс модернизации старых кемпингов, например, кемпинга «Кубанец» на Черном море, и строительство новых комплексов европейского уровня для автотуристов. Среди них следует отметить туристический кемпинг «BALTIC PARKING» в парковой зоне Санкт-Петербурга Стрельна, являющийся проектом Государственного комплекса «Дворец конгрессов», сочетающего в себе функции современного делового центра, историко-культурного заповедника, государственной резиденции, и туркомплекс «Суздаль». Уникальность проекта гостиничного комплекса «Суздаль» в том, что на большой территории удалось объединить все средства размещения: гостиничные номера, мотель и кемпинг, – и все это практически в центре главной жемчужины Золотого кольца – старинном городе Суздаль. Кемпинг «Суздаль» будет первой учебной площадкой, где специалисты Лиги караванеров при поддержке Европейской ассоциации кемпингов планируют проводить семинары на тему «Кемпинги – организация и управление»[17]. Европейским стандартам соответствует первый городской кемпинг «Сокольники.

Новые услуги, ориентированные на иностранных автотуристов, особенно путешествующих в автодомах, начинают предлагать российские гостиницы. Например, в гостинице «Елизар-Отель» в Санкт-Петербурге с июня 2010 г. на охраняемой территории отеля действует стоянка для караванов.

Сейчас продвижением автотуризма России в значительной степени занимается Лига караванеров. Основные задачи организации – популяризация отрасли кемпингов и создание положительного образа России в сознании европейских путешественников. Лига караванеров предлагает разработать программу организации и развития оборудованных кемпингов в РФ на основе имеющихся туристических объектов размещения (таких как турбазы, санатории), помимо утвержденных в программе укрупненных туристических кластеров; создать Ассоциацию российских кемпингов (АРК); разработать нормы, стандарты, технические и организационные регламенты для российских кемпингов в полном соответствии с мировыми требованиями; привлечь кафедры вузов для совместной разработки программы обучения и совершенствования профессиональной деятельности персонала организаций, осуществляющих деятельность в сфере автотуризма и обслуживания кемпингов (такие как аттестация и повышение квалификации). По мнению Лигикараванеров, к организации инфраструктуры караванинга должны активно привлекаться представители малого и среднего бизнеса, имеющие поддержку областных структур власти, заинтересованных в развитии туризма в регионе[18].

Представители Лиги караванеров активно участвуют в специализированных международных, общероссийских, межрегиональных автотуристских форумах, выставках, слетах, фестивалях, осуществляют контакты с международными и национальными организациями, участвуют в подготовке проектов международных договоров и соглашений, представляют интересы российских кемпингов, устанавливают и развивают связи с аналогичными организациями России и зарубежных стран, участвуют в работе международных организаций, осуществляют информационную и издательскую деятельность.

С целью привлечения туристов с 2012 г. Лига караванеров начала реализацию программы серии маршрутов для иностранных и отечественных караванеров, такие как «Париж – Пекин -Стамбул»; «Владивосток – Байкал – Казань – Москва – Санкт-Петербург»; с мая по октябрь – ежемесячные туры «выходного дня» и адаптированные классические туры по Золотому кольцу. Так, с 7 по 10 мая 2012 г. кемпинг «BALTIC PARKING» принимал первый промотур«VisitRussia» для руководителей европейских национальных ассоциаций и клубов караванеров, целью которого было – представить европейским и российским караванерам Россию как новую, интересную и комфортабельную территорию для группового и индивидуального автотуризма с готовыми туристическими маршрутами и остановками в кемпингах европейского уровня.

В настоящее время в России сфера услуг и туристическая инфраструктура проходят период обновления согласно утвержденной Правительством РФ Федеральной целевой программе «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011 – 2018 гг.)», поэтому есть надежда, что создание туристской инфраструктуры в России даст толчок к широкому развитию автотуризма, придаст ему цивилизованный характер и сделает Россию популярным европейским маршрутом. Для развития межрегиональных связей планируется разработка специализированных автотуристических маршрутов, их реклама как для внутреннего, так и внешнего, въездного туризма. Важно разрабатывать новые маршруты, которые необходимо рекламировать, предлагая туроператорам в качестве готового продукта.

Первоочередными мероприятиями по развитию внутреннего автотуризма являются:

- создание единой, общегосударственной структуры Российского автотуризма и регистрация такого объединения на международном уровне;

- снижение таможенных пошлин на ввоз специализированной автотехники для автотуристов (автодомов);

- разработка и производство в России серии автомобилей, предназначенных для автопутешествия и специализированного оборудования для автотуристов (прицепов, палаток на крышу и т.п.);

- формирование многофункциональных автотуристских центров, строительство кемпингов, стоянок и мотелей в привлекательных для посещения местах и регионах;

- подготовка кадров для автотуризма;

- разработка серии путеводителей с описанием автотуристических маршрутов по историческим, природным и культурным достопримечательностям России.

Для привлечения иностранных туристов в Россию, необходимо:

- улучшить качество обслуживания;

- снизить стоимость перелетов;

- разработать и рекламировать серию маршрутов разных категорий для потенциальных туристов, а также наладить информирование о достопримечательностях и видах туризма в России;

- информировать о сервисах и предоставлении услуг этих сервисов (организация поездок, транспорт, жилье, питание);

- проводить для представителей СМИ и крупных зарубежных туристических фирм регулярные рекламные автотуры по красивейшим и незабываемым местам России – Байкал, Алтай, Сибирь, Карелия, Дальний восток и т.д.;

- создать англо- и русскоязычный сайт, который обеспечит рекламу интересных и увлекательных мест России для потенциальных туристов, и поможет сформировать маршрут для автопутешествий;

- разработать и издать на английском языке серию путеводителей с описанием автотуристических маршрутов по историческим, природным и культурным достопримечательностям России;

- наладить издание карт и схем на иностранных языках с описанием автотуристических маршрутов: Национальные парки и заповедники России, Байкал, Алтай, Карелия и других популярных для иностранных туристов мест с сопровождением их от границы на всем маршруте путешествия.

Все большую популярность и, соответственно, перспективы развития во внутреннем и въездном туризме по России приобретают экстремально-спортивные маршруты и мероприятия.

Часть перечисленных выше проблем является общей для развития всей сферы туризма в России и при правильном планировании может в короткие сроки быть решена, а часть из них требует масштабных вложений и временных затрат на реализацию.

Описание автомаршрута

Карельские края давно стали популярны среды Российских и иностранных туристов. Причины тому, являются: экологически чистая природа, малая плотность населения и конкурентоспособные цены. Так же одной из главных причин является туристский сезон – в республике он вовсе не ограничивается тремя летними месяцами – в Карелию непрерывно едут в течение всего года. Активные туры в Карелии имели огромную популярность еще в Советское время, когда не было достаточно развитой инфраструктуры. И вновь они сделались популярными в новом веке, за счет того, что Карелия располагает огромным количеством природных ресурсов: сейды, полноводные реки, озера, водопады, пороги, шхеры и лесные дороги и другое. В летнее время и в период Новогодних праздников пассивного отдыха в Карелии как такового практически не существует – за исключением нескольких небольших баз отдыха и коттеджей, все программы проживания в независимости от уровня комфорта так или иначе связаны с активным отдыхом: пешие прогулки, однодневные сплавы, экскурсии в зоокомплекс, на Кижи, водопад Кивач и Валаам и в другие места. Очень активно стали развиваться автомобильные туры, которые привлекают все больше туристов.

В Карелии много интересных и красивых мест, но ни одно из них не окружено таким количеством загадок, мифов, тайн и мистических рассказов, как гора Воттоваара – наивысшая точка Западно-Карельской возвышенности – 417,1 м. В последнее время именно она набирает наибольшую популярность у туристов. Расположена Воттоваара в 350 километрах от Петрозаводска в Муезерском районе. Гора хранит в себе множество тайн – это многочисленные «сейды», деревья причудливой формы, каменный бассейн, «мертвая» тишина и особенная таинственная атмосфера.

В данной курсовой работе будет разработан автотур на Гору Воттаваара, где туристы смогут прикоснуться и почувствовать всю красоту и энергетику этого места.

Программа автомобильного тура «Карельские приключения на Горе Воттоваара».

Протяженность маршрута 300 километров: Петрозаводск – ВодопадКивач – Гирвас- Суккозеро.

Продолжительность тура 5 дней/4 ночи.

Размер группы: от 2 до 3 человек на один автомобиль. В качестве пассажира можно участвовать в туре с 10 лет. Программа безопасна для туристов. В автомобилях всегда находятся опытный водитель, который является также инструктором.

День 1

8:00 – Прибытие на вокзал города Петрозаводск.

9:00 – Сбор группы, размещение в автомобили. Выезд на маршрут.

10:30 – По пути экскурсия на водопад Кивач. Фотосессия на водопаде. Обед – пикник с шашлыками на территории заповедника.

12:30 – Выезд на маршрут до поселка Гирвас. В Гирвасе экскурсия на древний вулкан.

14:00 – Переезд до поселка Суккозеро. Съезд на лесную дорогу, размещение на озере «Карбасалми» или в народе его называют «Корби», ужин, ночлег в палатках 2-х 3-х местных.

День 2

8:00 – Подъем, завтрак, сбор лагеря, выезд на высоту 264.,9 метров

10:00 – Размещение в палаточной лагере, инструктаж на месте, выдача снаряжения

11:30 – Экскурсия на высоте 264,9 метров – «Партизанское движение в Карелии».

14:00 – Обед, свободное время, ужин, ночлег в палатках.

День 3

8:00 – Подъем, завтрак, переход на высоту 417 метров, где открываются удивительные красоты Карелии.

13:00 – Свободное время, обед на месте (сух поек) возвращение в лагерь

17:00 – Рыбалка, приготовление ухи на костре, ужин, ночлег.

День 4

8:00 – Подъем, завтрак.

10:00 – Вторая экскурсия на Гору с посещением древнего святилища – «Лестницы в небо». Свободное время

14:00 – Обед, осмотр ландшафтно-исторических достопримечательностей (древнее саамское капище с сейдами), фотосессия.

19:00 – Ужин, подведение итогов путешествия, ночлег

День 5

8:00 – Подъем, завтрак, сбор лагеря.

10:00 – Отправление в Петрозаводск до ж/д вокзала

21:00 – Прощание на железнодорожном вокзале

В стоимость тура включено: проживание в палаточном лагере, питание, аренда снаряжения, инвентаря и подготовленного к походу автомобиля УАЗ, услуги водителя – инструктора, услуги гида – экскурсовода.

Рекомендуется взять с собой: паспорт, страховой медицинский полюс, средства личной гигиены, личную аптечку, средства от кровососущих (репеллент), удобную обувь, водонепромокаемые ботинки или сапоги, одежду от дождя и ветра и теплые вещи

Особенности Джип – тура в Карелии:

1. Движение проходит по грунтовым и лесовозным дорогам, включает в себя преодоление бродов, сложно-пересеченной местности, а также перегоны по асфальту.

2. Тур предполагает не только преодоление бездорожья, но и движение к определенным целям. Каждый день Вы будете знакомиться с новыми историческими и природными памятниками края, порою достижимыми только на полноприводных автомобилях. Мы научим вас пользовать приборами GPS и эхолотами.

3. Ночевки в полевых условиях.

4. Питание организуется в походных условиях, включает в себя завтрак, перекус с горячим чаем и ужин. Пища в полевых условиях готовится на костре.

5. Сопровождение на туре обеспечивается опытными гидами-проводниками, имеющими опыт работы на маршруте.

6. Решение о предоставлении туристу управления транспортным средством принимается инструктором.

7. Лица, нарушающие рекомендации инструктора, отстраняются от управления транспортным средством.

8. Категорически запрещено управление транспортным средством в состоянии алкогольного/наркотического опьянения.

9. На асфальтовых участках машину ведет инструктор.

10. Элементы экстрима – туристы самостоятельно, под руководством инструктора – водителя, ориентирование на местности в условиях тяжелых дорог и бездорожья, преодолевают естественные препятствия (мелкие речки, ручьи).

11. Маршрут проходит вдали от населенных пунктов по лесным заброшенным дорогам. Возможны резкое ухудшение погодных условий.

Важным направлением развития автотуризма является обеспечение его безопасности.

Рекомендуемые мероприятия по обеспечению безопасности туристов в сфере туризма и иных экстремальных видах, которые должны выполняться организаторами различных туров.

1. Привлекать к оказанию услуг инструкторов, гидов-проводников, прошедших соответствующую подготовку и имеющих на руках документы, подтверждающие квалификацию инструктора.

2. Для организации и оказания услуг использовать только сертифицированное снаряжение, инвентарь и оборудование.

3. Места оказания услуг оснащать:

- информационными материалами об опасных факторах оказываемых услуг;

- информацией о телефонных номерах вызова экстренных оперативных служб, включая операторов мобильной связи;

- инструкциями и наглядными пособиями (информационными стендами) по мерам безопасности при использовании снаряжения и поведению в процессе получения услуг;

- средствами оказания первой медицинской помощи;

- при необходимости первичными средствами пожаротушения;

- средствами связи для экстренного вызова оперативных дежурных служб.

4. В целях обеспечения безопасности, организации своевременного реагирования на возможные нештатные ситуации необходимо разрабатывать План действий персонала при возникновении чрезвычайных ситуаций и происшествий (стихийные бедствия, аварии, пожары и др.), который должен содержать:

- характеристику организации;

- характеристику оказываемых услуг;

- информацию о характере и особенностях местности;

- данные об опасных факторах, которые могут повлечь за собой несчастные случаи;

- инструкции о порядке действий граждан и персонала;

- ведения о взаимодействующих сторонах (органы власти, силы и средства), привлекающихся к организации и проведению возможных поисково-спасательных работ.

5. Необходимо осуществлять подготовку инструкторского состава к действиям при возникновении чрезвычайных ситуаций и происшествий, оказанию первой медицинской помощи пострадавшим. Вести учетную документацию по подготовке (журналы занятий, конспекты, зачетные ведомости). Проводить инструктаж персонала и туристов по мерам безопасности под роспись в журнале инструктажа.

6. Заблаговременно осуществлять оборудование и подготовку туристских маршрутов и трасс.

7. В целях обеспечения финансовой поддержки мероприятий, направленных на безопасность туристов, необходимо организовывать их страхование, в том числе на случай проведения поисково-спасательных работ с использованием авиации.

8. В соответствие с требованиями государственного стандарта Российской Федерации ГОСТ Р 50681-94 «Проектирование туристских услуг» на каждый организуемый маршрут необходимо разрабатывать паспорт маршрута (трассы) или технологическую карту экскурсии.

9. На группу, отправляющуюся по маршруту необходимо оформление маршрутного листа, который на протяжении всего путешествия (экскурсии) должен находиться у инструктора (гида-проводника).

10. Во время следования по намеченному маршруту на перевалах или других характерных местах (развилки дорог, вершины, хижины и т.д.) группам необходимо оставлять записки, в которых отражается принадлежность группы, количественный состав, состояние участников, по какому маршруту двигалась, дата, время и направление движения, метеоусловия. Данные записки имеют большое значение при организации и проведении возможных поисково-спасательных работ в случае не выхода группы к установленному сроку.

Заключение

В ходе проведенного исследования в курсовой работе сделаны следующие выводы.

Изучены теоретические аспекты организации автотуров. Было выявлено, что во многих странах туризм играет важную роль в создании валового внутреннего продукта, формировании дополнительных рабочих мест и обеспечении занятости местного населения, активизации внешнеторгового баланса, оказывает существенное влияние на ключевые отрасли экономики. Выявление особенностей организации автомобильных туров позволило сделать вывод, что под автомобильным туризмом понимается вариант активного отдыха (самостоятельное или организованное), во время которого турист передвигается на автомобиле.

Выявлена роль и место автотуризма на туристском рынке, популярные направления и тенденции его развития. Благоприятнаяприродно-климатическая зона России, обилие достопримечательностей и разнообразие ландшафта создают высокую привлекательность для развития активного туризма. Наличие спроса, широкого выбора видов активного туризма и проработанных маршрутов также способствуют развитию активного туризма в РФ.Наиболее активно автотуристами осваиваются Ленинградская область, Краснодарский край, Карелия и Алтай, а также Байкали Камчатка.В РФ все еще остаются проблемы с качеством дорожного покрытия, что влияет на безопасность автотуристов, большинство кемпингов не соответствуют европейским требованиям.

Проанализирован рынок российских и зарубежных туроператоров, специализирующихся на автотуризме. Было выявлено, что во многих крупных городах РФ появляются представительства мировых прокатных компаний, таких как Avis, Herz, Europcar, RentalCars, СarBooking и других. Российские компании также предлагают услуг проката автомобилей, но стоимость проката выше, чем у зарубежных фирм.

Разработанавтомаршрут по России. Предлагается тур «Карельские приключения на Горе Воттоваара». Протяженность маршрута 300 километров: Петрозаводск – Водопад Кивач – Гирвас- Суккозеро. Продолжительность тура 5 дней/4 ночи. Размер группы: от 2 до 3 человек на один автомобиль.

Таким образом, в большинстве стран туристическая деятельность является важной частью экономической структуры страны и источником повышения благосостояния государства. Россия обладает огромным потенциалом рекреационных и культурно-исторических ресурсов для развития туристической деятельности, и вопрос создания необходимой инфраструктуры является особенно актуальным. Туризм способствует выходу на мировой уровень обслуживания и сервиса, и соответственно увеличению как внутренних, так и внешних туристических потоков, что влечет за собой приток финансов из Европы и удержание финансовых средств на территории России.

Приложения

Приложение 1

Наиболее перспективные районы Российской Федерации для развития автомобильного туризма

Регион	Перспективный вид автотуризма	Благодаря чему будет развиваться автотуризм
Подмосковье	- джип-туры; - экскурсионные туры по Московской области; - исторические туры	тяжёлое бездорожье, удивительная природа; развитая сеть автодорог и автосервиса; большое количество памятников истории
Центральная Россия	- джип-туры; - исторические туры	обилие полевых и лесных дорог для любителей труднопроходимых мест; богатство историко-культурного наследия
Ленинградская область и Санкт-Петербург	- туры на внедорожниках, джип-триал, экстримтуры; - исторические туры; - экскурсионные туры	Off-road трассы включают как простые, так и технически сложные участки, что позволяет организовывать экскурсионные автомобильные туры и экстрим-туры; богатое историко-культурное наследие и удивительная природа
Республика Карелия	- джиппинг и джип-туры, зимнее сафари, экспедиции на снегоходах, комбинированные туры; - исторические туры; - экскурсионные	наличие большого количества гостевых домов позволяет организовать многодневные зимние автоприключения; памятники истории; наличие туристских ресурсов (Кижи, о. Валаам)
Краснодарский край и Адыгея	- малый автотуризм (поездки 1-2 дня) внутри региона; - средний туризм – поездки на более дальние расстояния; - длительные автотуры на Северный Кавказ; - джип-туры, уазинг	достопримечательности горных районов и черноморского побережья; разветвлённая сеть автомобильных дорог; хорошее состояние автодорог
Крым	- джип-сафари; - путешествия на автомобилях в Горный Крым	на всех дорогах есть автозаправочные станции, СТО, кемпинги, заведения общепита, палаточные лагеря, стоянки для автотранспорта, оборудованные пляжи
Кавказские Минеральные Воды	- путешествия на автомобилях; - джип-туры; - экскурсионные туры	удивительная дикая природа, оборудованные площадки для кемпинга, наличие смотровых площадок, возможности для преодоления горных перевалов, Кавказские Минеральные Воды отлично подходят для автотуризма экстремального уровня
Урал	- путешествия на автомобилях; - джип-туры	богатство и самобытность природы, труднопроходимые места отлично подходят для туров повышенной сложности
Алтайский край и Республика Алтай	- джип-туры, туры на внедорожниках, сафари на снегоходах; - исторические туры	богатство природных достопримечательностей, речные долины и горные перевалы; древние курганы
Озеро Байкал	- джип-туры, туры на внедорожниках, снегоходах; - автомобильные путешествия	поездки на внедорожниках вдоль Байкала; продолжительный отдых на берегу озера, рыбная ловля, пешие прогулки
Красноярский край и Тыва	- туры на внедорожниках и снегоходах; - автомобильные путешествия	уникальная природа, много труднопроходимых мест для активных туров – горные перевалы, речные пороги
Дальний Восток (Камчатка, Сахалин)	- джип-туры, поездки на грузовиках, снегоходах; - комбинированные туры: джип-туры + вертолётные экскурсии	уникальная первозданная природа и просторы для путешествий: вулканы, горы, гейзеры, каменные пустыни, котловины

Приложение 2

Характеристика кемпингов РФ

Кемпинг	Месторасположение	Специализация	Услуги и инфраструктура	Стоимость (руб. всутки)
Алекка	Республика Карелия, Пряжинский район, деревня Алекка	Семейный отдых	Кафе, баня, экскурсии, спортивные площадки, уединенное расположение	500
Байкал	пос. Листвянка, ул. Академическая, 13	Туризм	Ресторан, банный комплекс, экскурсии, спортивные площадки	300
Верхневолжье	Тверская обл., озеро Вселуг, 400 км от Москвы	Рыбалка, охота, семейный отдых, корпоративные мероприятия	Кафе, бар с караоке, бильярд, футбольное поле, песчаный пляж, дискотека, прокат спортинвентаря, катание на лошадях, санях, снегоходах, обучение верховой езде, услуги егеря-проводника, экскурсии на моторной лодке в монастырь на Широков Погост	Стоянка – 700, организационный сбор — 300
Гандвик	Республика Карелия, г. Беломорск, ул. Первомайская, д. 18	Туризм	Ресторан, спортивный зал, центр красоты, благоустроенные парковая зона и набережная	700
Донская вольница	Волгоградская область, хутор Вертячий	Рыбалка, охота	Озеро, волейбольная площадка, кафе, водные велосипеды, лодки, сауна, пейнтбол	Стоянка – 700, организационный сбор — 300
Иркутск	Иркутск, бульвар Гагарина, 44	Туризм	Ресторан, прачечная, центр красоты, экскурсии, деловой центр, сауна	Стоянка – 400
Каргополь	Архангельская область, г. Каргополь, ул. Акулова, д. 23	Туризм, отдых	Ресторан, бассейн, сауна, салон красоты	Стоянка – 700
ГТК Киногородок	Тверская обл., Бологовский район,	Отдых, охота,	Баня, экскурсии, организация рыбалки и	Стоянка – 450
— Русское поселение	село Михайловское	рыбалка	охоты, экологический туризм,ресторанно-досуговый центр, причал для катеров
Клевый берег	Астраханская обл., с. Селитренное, р. Ахтуба, 120 км выше Астрахани	Отдых	Бильярд, коптильня, прокат лодок и катеров	Стоянка – 500, организационный сбор — 300
Крылатское	Москва, Гребной канал, р. Москва, стоянка на территории спорткомплекса	Для групп не менее пяти автокемперов	Мини-гостиница, сауна, ресторан, бар, боулинг, бильярд, пляж. Дополнительные услуги: организация экскурсий, прокат лодок	Стоянка – 1000
Майор Пронин	Рязанская обл., с. Засечье, слияние рек Проня и Ока, 255 км от Москвы по трассе М5	Рыбалка, охота, активный отдых	Кафе, бар, баня, бильярд, мангалы, беседки, коптильня, прокат лодок и снегоходов	Стоянка – 700, организационный сбор — 300
Кемпинговая стоянка у п/л Отважный	Калужская область, 7 км от г. Таруса, 140 км от Москвы	Рыбалка, активный семейный отдых	Мангалы, беседка, прокат моторной лодки, спортплощадка. Дополнительные услуги: организация экскурсий, речные прогулки на теплоходе по Оке	Стоянка – 700, организационный сбор — 300
Колкуново	Дмитровское шоссе, 140 км от МКАД, на границе Московской и Тверской областей	Семейный отдых, рыбалка, активный отдых	Экскурсии, конные прогулки, пейнтбол, мини-зоопарк, экскурсии на теплоходах, баня	По договоренности
Ольгино	Санкт-Петербург, Приморское шоссе, 18 км, берег Финского залива, территория отеля Ольгино	Активный отдых, экскурсии, семейный отдых	Полный набор услуг, предлагаемых в отеле	400 с человека плюс стоянка машины — 200
Суздальский	Владимирская обл., г. Суздаль, 220 км от Москвы, на территории Александровского монастыря	Семейный отдых	Русская баня, мангал, беседки, экскурсионная программа	Стоянка – 700
Рыбацкий хутор	с. Первомайское,70 км старого Выборгского шоссе	Отдых, рыбалка	Русская баня, мангал, беседки, рыбалка, коптильня, прокат лодок	Стоянка – 700, организационный сбор — 300
У Сергея Васильевича	Ярославская обл., Рыбинское водохранилище, р. Чеснава, 340 км от Москвы, Брейтовский р-н, дер. Никола	Рыбалка, егерское сопровождение	Трактир с камином и ТВ, бильярд, баня, прокат лодок, катера, снегохода и рыболовных снастей	Стоянка – 700, организационный сбор — 300
Лермонтово	115 км от Краснодара по трассе Краснодар--Сочи, пос. Лермонтово	Пляжный отдых	Площадь 5 га. Душ, туалет, пункты питания, магазины	50 с человека
Радужный	120 км от Краснодара по трассе Краснодар-Сочи, около	Пляжный отдых	Площадь 10 га, мелководный детский песчаный пляж, душ, туалет, магазин,	50 с человека
	Всероссийского детского центра Орленок		аттракционы
Русотель	Москва, пересечение Варшавского шоссе и МКАД (внешняя сторона, 33 км)	Туризм	Прачечная, автозаправка, круглосуточный ресторан, организация экскурсий	Стоянка – 850, подключение – 650
Семяозеро	80 км от Петрозаводска, Пряжинский р-н, дер. Сяргилахта	Туризм, рыбалка, семейный отдых, активный отдых	Ресторан, спортивные площадки, технопарк, пляж, тематические развлечения	700
Союз	Москва, Левобережная ул., 12	Туризм	Охраняемая парковка, круглосуточный ресторан, организация экскурсий, прачечная, интернет	700
Темрючанка	15 км на север от Темрюка (140 км от Краснодара)	Рыбалка, охота, егерское сопровождение	Русская баня, мангал, беседки, рыбалка, коптильня, прокат лодок	50 с человека

Приложение 3

Модель

Характеристики

Стоимость

УАЗ Патриот 4х4

2013 г.в. NEW	Зеркала с подогревом
ABS, ESR, ГУР	Магнитола с MP3
Кожаный салон	Иммобилайзер
Бортовой компьютер	МКПП
Климат-контроль	Сигнализация с центральным замком
Электрические стеклоподъемники	Литые диски, парктроники.

Сутки2700 р. с НДС 7-20 суток2300 р. от 21 суток2200 р. сверх лимит6 р./км. Залог10 000 руб., из которых 5 000 руб возвращаются сразу при сдаче автомобиля, 5 000 руб. возвращается через 21 день после окончания аренды

[1]Определение автомобильного туризма. По данным электронной энциклопедии «Википедия». Электронный ресурс; режим доступа: http://ru.wikipedia.org

[2] В.Л. Погодина, И.Г. Филиппова. География туризма. Учебник. -М.: НИЦ ИНФРА-М, 2015. – 256 с.

[3]А.А. Клейман, О. Б. Евреинов. Инфраструктура туризма: стратегия развития. Учебник.– М.: НИЦ ИНФРА-М, 2015. – 386 с.

[4] Ю. Н. Абабков, М.Ю. Абабкова, И.Г. Филиппова. Маркетинг в туризме: Учебник/ под ред. Е.И. Богданова. – М.: НИЦ ИНФРА-М, 2015. – 214 с.

[5]Н.Г. Можаева, Г.В. Рыбачек. Организация туристской индустрии и география туризма. Учебник. – М.: Форум: НИЦ ИНФРА-М, 2014. – 336 с.

[6] Матюхина, Ю. А. Индустрия туризма. Учеб. пособие /— 2-е изд., стер. — М.: ФлИнта, 2013. — 312 с

[7] Мартышенко Н. С., Локша А. В. Тенденции развития автотуризма в России // Практический маркетинг. – 2013. – № 9. – С. 27-36

[8] Бабкин А.В. Специальные виды туризма. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2013. – 244с.

[9] Европейская классификация легковых автомобилей. По данным электронной энциклопедии «Википедия». Электронный ресурс; режим доступа: http://ru.wikipedia.org

[10] Булашев А.Я. Автомобильный туризм. Учебник. – Харьков, 2014. – 224с.

[11] Штейнгольц Б. И. Автомобильный туризм в современной России: точки роста = Automobile tourism in modern Russia: growth point / Б. И. Штейнгольц , В. А. Назаркина // Наука о человеке: гуманитарные исследования. – 2015. – № 4 (22). – С. 225–231.

[12] Тамов, А.И. Организация управления автомобильным туризмом в регионах России. – М., 2010.

[13] Штейнгольц Б. И. Автомобильный туризм в современной России: точки роста = Automobile tourism in modern Russia: growth point / Б. И. Штейнгольц , В. А. Назаркина // Наука о человеке: гуманитарные исследования. – 2015. – № 4 (22). – С. 225–231

[14] Романова И.А. Проблемы развития автомобильного туризма в России //Известия Сочинского государственного университета. -2013.- № 4-1 (27) – С.159

[15] Ставцева С. В России становится популярным новый вид туризма – караванинг. URL: RATA-news. http://www.eto-nso.ru/index.php?option=com.

[16] Официальный сайт Ростуризм – http://www.russiatourism.ru/

[17] Brooker, E. A critical review of camping research and direction for future studies / E. Brooker, M. Joppe. – Journal of vacation marketing, 2014. №4, с. 335-351.

[18] MilohniC, I. Global trends affecting camping tourism: managerial challenges and solutions / I. Milohnic, J.C. Bonifacic. – Tourism and hospitality management 2014 №6, с. 29-33.