Популярные направления и тенденции его развития

Первые путешествия на собственном транспорте люди стали совершать в начале двадцатого века по мере развития самого транспорта и автомобильной промышленности[3]. В начале подобные поездки имели своего рода экспериментальный характер и не были массовыми. Однако после второй мировой войны этот вид туризма, принявший название автотуризм, приобрел широкое развитие и популярность. Именно в этот период начался настоящий автомобильный бум и как следствие развития практики туристских поездок. В этот период автомобильные компании одна за другой стали предлагать современные, причем постоянно обновляемые, модели автомобилей, на которые сразу же началась мода, а государства стали строить протяженные автострады[4].

Свое начала автотуризм берет в США, где неравномерное распределение населения, производство автомобилей Генри Фордом и благосостояние граждан, способствовали развитию данной отрасли. Позже автотуризм нашел широкое распространение в Европе.

Было бы ошибочно считать, что автотуризм для России – новое направление. Он начал развиваться в России с 1950-х годов. Именно тогда была предпринята первая попытка организовать прокат автомашин для населения, но она не увенчалась успехом[5]. Однако с появлением завода АвтоВАЗ в 1970-м году автомобильный туризм приобрел массовый характер. Почти все владельцы автомобиля стали автотуристами, так как ранее автомобиль в основном использовался для поездок на дачу, а стал – и для дальних путешествий, в основном к Черному или Балтийскому морям. На этих направлениях были построены первые кемпинги -летние лагеря для туристов, в основном передвигающихся на автомобилях, имеющих места для размещения палаток, прицепов, дач, домов на колесах.

Однако после финансовой реформы 1992 г. летний отдых на море для большинства людей стал непозволительной роскошью. Снижение численности автотуристов привело к разрушению и без того слабой инфраструктуры автотуризма[6].

Возрождение автотуризма в РФ началось только в начале XXI в., это было связано с стабилизацией политической и экономической обстановки. Вновь стали создаваться предпосылки для развития автотуризма внутри страны. Количество личного автотранспорта у граждан России стало устойчиво возрастать. Россияне стали активно осваивать европейские страны, прежде всего Финляндию и Швецию.

 

Разновидности автотуров

В существующих классификациях туризма автомобильному туризму отводится разное место, что обусловлено несогласованностью определений понятия автомобильный туризм в научно-исследовательской и учебной литературе. Одни авторы, говоря о данном виде туризма, используя разные термины, например, спортивный, экологический; другие полагают, что автомобильный туризм как самостоятельный вид туризма; третьи рассматривают автомобильный туризм как разновидность экологического туризма и как особое направление спортивного туризма[7].

В современном автотуризме выделяют несколько направлений:

- путешествия с целью отдыха на природе, экологического характера, с посещением природных достопримечательностей, например, к берегам озера Байкал;

- пляжно-курортные;

- путешествия, предполагающие осмотр культурно-исторических достопримечательностей других регионов;

- активные занятия спортом, например, соревнования по спортивному ориентированию, рыболовные чемпионаты.[8]

Подробнее охарактеризуем все перечисленные подвиды автомобильного туризма (рис. 1.).

Автомобильный туризм

Категорийный

Арендованный

С водителем

Джипинг

Караванинг

В зависимости от цели поездки

Спортивный

Экстремальный

Познавательный

В зависимости от способа организации

Организованный

Самодеятельный

В зависимости от сложности

Сафари

Некатегорийный

В зависимости от собственности на автомобиль

В зависимости от возраста и статуса

Молодежный

Семейный

Для лиц с ограниченными физическими возможностями

Взрослый

В зависимости от типа организации автотура

 

 

Рис.1. Классификация автомобильного туризма

По виду и категории автомашины: легковая, минивэн, миниавтобус, автомобиль повышенной проходимости, караван.

Среди множества разновидностей туров на автомобилях можно выделить следующие по характерным признакам:

− по участникам-туристам: семья или группа по интересам от 2-х до 6 чел., попутчик по автостопу;

− тур индивидуальный и групповой (по количеству автомашин);

− по географии и региону путешествия: в пределах области, региона, страны, за рубеж, на другой континент;

− по виду маршрута: прямой, кольцевой, openjaw – часть маршрута совершается на поезде или пароме, с радиальными перемещениями в дестинации;

− по целям: отдых и спорт, познавательный, шоппинг, на событие (например, автогонки, выставку, фестиваль, праздник, религиозная дата или событие), для посещения родственников или места исторического проживания, и всевозможные другие, соответствующие целям туризма.

Существуют несколько видов автотуризма: зимнее авто-путешествие, экспедиция, сафари, джиппинг, автопробег, караванинг.

Зимнее авто-путешествие рискованный и затрудненный вид маршрута, который предоставляет возможность увидеть природные объекты, которые летом недоступны. Например, пещеры, к которым можно подойти только зимой по льду или пещеры, наполненные водой, замерзающей в холода, превращающиеся в изумительные по своей красоте сказочные лабиринты. Так же объекты, которые образуются только в зимнее время года, например, замерзающий водопад причудливой формы. Планирование зимнего автопутешествия практически не отличается от планирования путешествий в теплое время года, но имеет свои особенности, которые необходимо учитывать при планировании маршрута (ограниченность светлого времени суток, внешние погодные условия, дорожное покрытие).Отправляться в такое путешествие в одиночку категорически запрещено. Обязательно иметь при себе рацию, телефон, аптечку, предметы первой необходимости. Также нужен небольшой запас пищи.

Если говорить об автотуре таком, как экспедиция, то такой тур  является одним из самых опасных видов путешествия. Экспедиции проводятся высоко в горах, в расщелинах гор, по непроходимым дорогам. Такого рода путешественники стараются забраться все выше и дальше, и найти место, где еще не проходила нога человека, и не оставалось следов автомобильных шин.

Автотур в виде сафари проходит с целью наблюдения за дикими животными или же непосредственно для охоты. Во время такого тураможно увидеть много удивительного и впечатляющего, но знакомство с дикими животными очень экстремально, поэтому такой вид автотуризма подходит не всем.

Джиппинг – экстремальный вид отдыха и туризма, заключающийся в прохождении туристических маршрутов по бездорожью на автомобилях класса джипа (или вездеходах). Для джипинга используют либо личные, специально подготовленные автомобили, либо экстремальный тур организуют туристские фирмы на собственных автомобилях.

В последние годы возрастает популярность такого вида автотуризма, как автопробег. Организаторами автопробегов, как правило, являются спонсорские организации. Автопробег всегда имеет какую-нибудь цель: спортивную, испытательную или пропагандистскую. Зачастую, автопробеги имеют собственное имя и повторяются с той или иной периодичностью. Примером такого автопробега является международный автопробег ретроавтомобилей «Пекин-Париж-2013», значительный участок пути которого пролегал по России. Часто автопробеги посвящают каким-нибудь знаменательным событиям. Так, например, прошел экстремальный автопробег на специально подготовленных автомобилях по маршруту Москва-Камчатка, посвященный зимней олимпиаде в Сочи-2014.

Одним из активно развивающихся и модных направлений автотуризма в настоящее время является караванинг ––путешествие с проживанием в автодомах или автоприцепах. На пути следования караванеры обычно останавливаются наспециально оборудованных площадках (кемпинги для караванеров). Караванинг – самый удобный и комфортный вид автотуризма и путешествий на автомобилях.

Караванинг имеет широкое распространение, прежде всего в Европе и Америке. Это связано с экономической стабильностью регионов, развитием дорожной инфраструктуры и технологий мобильных жилищ. Именно в США и Германии вопросы практики развития этого вида туризма исследованы наиболее полно. На 26000 кемпингов Европы в целом приходится 394 млн ночевок. Только прибыль за ночевки на кемпинг-площадках Европы составляет 3,6 млрд евро. К этой сумме прибавляется доход за питание, развлечения и экскурсионные программы, что составляет 9 млрд. евро. В совокупности оборот кемпингов Европы составляет 12,6 млрд евро.

В Ростуризме идею развития автотуризма в нашей стране всячески поддерживают. Это направление вошло в ФЦП «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)».

В Европе зарегистрировано более 4-х млн автодомов (в Германии – более 1 млн). В России же на сегодняшний день – около 400-500 экипажей, что в 2500 раз меньше, чем в Германии, сравнительно небольшой и по территории, и по численности населения стране. В Европе автотуризм (караванинг) занимает более 25% всего туроборота. В РФ этот показатель не превышает и двух процентов.

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться: