|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
О горном туристском походеСтр 1 из 10Следующая ⇒
ТУРКЛУБ «СМЕНА»
Отчёт О горном туристском походе 2-й категории сложности проведённом по Центральному Кавказу (Приэльбрусье) с 1 по 18 июля 2003 г.
Маршрутно-квалификационная комиссия Мосгорсютур рассмотрела отчёт и считает, что маршрут имеет вторую категорию сложности. Поход зачесть всем участникам и руководителю. Отчёт использовать в библиотеке Мосгорсютур. _______________ ( ) подпись чл МКК , дапта Фамилия
2. Оглавление.
1. Справочные сведения о походе……………….3
2. Характеристика района и маршрута похода…5
3. График движения, метеонаблюдения……….12
4. Техническое описание маршрута……………14
4.1. Перевал Панорамный …………………14 4.2. Пик Зимний…………………………….24 4.3. Перевал Койавганауш…………………31 4.4. Перевал Ирикчат……………………….40 4.5. Перевал Джикаугенкез…………………49 4.6. Перевал Суарык………………………...58
5. Картографический материал………………….64
6. Сведения о материальном оснащении группы.74
7. Выводы и рекомендации………………………79
8. Краеведческая работа……………….(в отдельном томе)
3. Справочные сведения о походе.
Проводящая организация – ГОУ ДДЮТЭ ЮОУО ДО г. Москвы (до 1 августа 2003 г – ЦДЮТЭ ЮОУО ДО г. Москвы), школа 985, турклуб «СМЕНА». Округ – Южный. Район похода – Центральный Кавказ, Приэльбрусье. Вид туризма – горный. Категория сложности – вторая. Протяжённость маршрута - 142 км. Сроки похода – 1-18 июля 2003 г. Продолжительность активной части – 14 дней. Маршрутная книжка № 177-04/3-210.
Маршрут: Москва – Нальчик – пос. В. Баксан – а/л Уллу-тау – рад. пер. Панорамный (Озёрный) 1А, ок. 3350 – рад. пик Зимний (Панорамный) 1Б, 3466 – пер Койавганауш 1А, 3500* – пер. Ирикчат 1Б, 3667 – рад. склоны Эльбруса до 4600 – пер. Джикаугенкез 1А-1Б, 3520 – пер Суарык 1А, ок.3200 – пос. Былым – Нальчик – Москва.
Определяющие препятствия маршрута.
________________________ * - высоты перевалов Койавганауш, Ирикчат, Джикаугенкез указаны в соответствии с перечнем высокогорных перевалов. Высота и категория перевала Суарык в «перечне» указаны ошибочные!!! Сложность пер. Джикаугенкез 1Б, указанная в перечне, по нашему мнению завышена и в наших условиях не превышала 1А к.с. 4. Состав группы.
· - АР – выполнен норматив на значок «Альпинист России».
Общая фотография группы на маршруте без фотографа.
Подготовил Устинов С.В. 5. Характеристика района и маршрута похода. Географическое положение. Кавказские горы находятся на юге нашей страны и протянулись примерно на уровне 43 параллели от Чёрного моря до Каспийского. Выделяют Западный, Центральный, Восточный Кавказ, а также Северный. К Западному Кавказу относят участок от урочища Красная поляна на западе до перемычки Хотютау на востоке. К Восточному Кавказу относится участок к востоку от вершины Казбек. К центральному Кавказу, соответственно, относится участок от перемычки Хотютау, на западе, до вершины Казбек на востоке. В географическом смысле участок гор к западу от урочища Красная поляна тоже относится к Западному Кавказу. Хотя туристская терминология относит этот участок к Краснодарскому краю. Под Северным Кавказом понимают участок гор к северу от Главного Кавказского Хребта (ГКХ) в районе Центрального Кавказа и примыкающих частей Западного и Восточного Кавказа. В пределах Кавказа Россия граничит с Грузией и Азербайджаном. Граница с этими странами, в основном, проходит по ГКХ. На стыке Западного и Центрального Кавказа находится самая высокая вершина Кавказа – двуглавый Эльбрус. Западная вершина имеет отметку 5642 метра, восточная – 5621 метра. Район, примыкающий к Эльбрусу, туристы часто называют Приэльбрусьем. Условно этот район можно ограничить долинами, имеющими выход к Эльбрусу. Маршрут данного путешествия проходил по западной части Центрального Кавказа (по Приэльбрусью). В административном плане западная часть Центрального Кавказа относится к Кабардино-Балкарской республике. ГКХ, Эльбрус и близлежащие к ним хребты несут мощное оледенение. Например, со склонов Эльбруса стекает 30 ледников общей площадью 144 кв. км. Через перемычку Хотютау и Эльбрус проходит водораздел рек Кубань и Терек. Все реки к востоку от Эльбруса впадают в Терек и несут свои воды в Каспийское море. Все реки к западу от Эльбруса впадают в Кубань и несут свои воды в Чёрное море. Высота гор свыше 5000 м обуславливает наличие высотных растительных поясов. В предгорьях, на высотах до 400 метров, зона степей. Она постепенно сменяется лиственными лесами, которые на высоте около 1500 м сменяются хвойными лесами (в основном, сосновыми). Граница лесной растительности проходит на высоте 2200-2300 метров. Выше расположена зона альпийских лугов, которая на высотах около 3000 метров подходит к зоне «вечных» снегов. Выше расположено царство снега, льда и скал. Животный мир гор также разнообразен. Типичными представителями кавказской фауны являются бурый медведь, рысь, кабан, тур, серна, улар, кавказский тетерев, беркут. Из редких видов – снежный барс. В пределах Кабардино-Балкарии с 1976 года в высокогорной части Кавказа действует заповедник. Климат формируется под воздействием сезонной циркуляции воздушных масс. При этом велико влияние горного рельефа. Горные хребты задерживают или отклоняют воздушные потоки. Летом на северных предгорных равнинах господствует влажный воздух Атлантики, часто приносящий с циклонами обильные осадки. Своеобразным указателем погоды служат вершины Эльбруса и Ушбы, видимые издалека. Если с раннего утра они закрыты облаками, следует опасаться прихода очередного циклона. Для Кавказа характерна цикличность периодов плохой и хорошей погоды. Летом она равна 5-7 дням, причём в первой половине лета погода обычно хуже, чем во второй. Лето на высоте 2000 метров начинается в первых числах июня, а с увеличением высоты – ещё позже. Максимальная температура на высоте 2000 метров может достигать +35°С, а на высоте 3000 метров - + 25°С. В горах лето влажное и прохладное, с повышенной облачностью и ливневыми дождями. Характерно ежедневное ухудшение погоды во второй половине дня за счёт образования облачности и выпадения осадков местного происхождения. 6. Варианты подъезда и выезда с маршрута. Начало маршрута – поселок Верхний Баксан - связано асфальтовым шоссе с городом Нальчик, имеющим железнодорожное сообщение. В Нальчик, кроме железной дороги, из Москвы можно добраться также самолётом. Но этот вариант нами не рассматривался, как достаточно дорогой. Следует отметить, что, т.к. все города, расположенные на равнине перед горами, имеют хорошее автомобильное сообщение, по железной дороге можно доехать до любого из них. Это города Черкесск, Пятигорск, Минводы, Прохладный, Нальчик. При этом автомобильный подъезд от Нальчика, который составляет около 120 км, будет наиболее коротким. По этой причине железнодорожный подъезд до других городов имеет смысл при отсутствии билетов до Нальчика. Из Нальчика на пригородных поездах можно доехать до г. Минводы и Прохладный: Нальчик-Минводы - отправление 7-17, прибытие 11-01; Минводы-Нальчик – отправление 13-07, прибытие 17-51; Нальчик-Прохладный – отправление 18-11, прибытие 19-49; Прохладный-Нальчик – отправление 5-22, прибытие 7-00.
Наша группа выехала из Москвы 1 июля поездом №41 в 16.56 с Курского вокзала. Этот поезд проходит по территории России (в отличии от поезда №61, который проходит через Украину). В пути - 37 часов 4 минуты, стоимость плацкарта - 750 рублей). Автостанция расположена в 400 метрах вправо от вокзальной площади. Но здесь рейсовых автобусов, идущих далее посёлка Кызбурун (начало Баксанской долины), не значится. Поэтому сразу надо договариваться с водителями микроавтобусов или другого транспорта, необходимого вам. 8. Предложений много (вам предложат транспорт прямо у поезда, цена договорная, стоит поторговаться, стоимость проезда может быть в пределах 100-250 руб с человека). Труднее получить необходимые отчётные документы. Можно не торопиться и не хвататься за первое предложение, т.к. всё равно 3-4 часа свободного времени у вас есть. Дело в том, что пограничная служба (адрес см. выше) начинает выдачу пропусков только в 10.00. Хорошо также учесть, что в воскресенье выдача пропусков не производится. Ещё в поезде, от сведущих людей, мы узнали, что иногда оформление пропусков задерживают на 1-2 дня без всяких объяснений. Нам, можно сказать повезло, т.к. в 11.00 мы с пропусками выехали из Нальчика. Путь до Верхнего Баксана занял у микроавтобуса «Газель» примерно 1 час 40 минут. Далее наш путь лежал по долине реки Адырсу к а/л Уллу-тау (12 км) по грунтовой дороге. В самом начале долины Адырсу есть подъёмник, который поднимает автомашины на высоту 60 метров. Фото 1. Перед подъёмником часто дежурят машины, которые за договорную цену(700-900 руб) отвезут вас наверх (в стоимость проезда входит оплата подъёма – 200 рублей). Чужие автомобили (например из города) здесь не любят. Путь к альплагерю мы проделали на УАЗике, который за 30 минут доставил нашу группу от подъёмника на место. Обратно мы выезжали из посёлка Былым. Машин достаточно много. Через 10 минут ожидания мы погрузились в попутный УАЗ до Нальчика (цена договорная – 1000 руб). Обратная дорога заняла около 1 часа. В Нальчике мы сели в поезд №42 (после посещения рынка у автовокзала) и , выехав в 15 часов 40 минут 16 июля, прибыли в Москву 18 июля в 5 часов 35 минут утра. Следует отметить, что между Терсколом и Тырныаузом по долине Баксана курсирует автобус по расписанию (4-5 раз в день), а также маршрутки (без расписания). Маршрутки регулярно ходят от Тырныауза до Нальчика. Рейсового автобусного сообщения на этом участке нам обнаружить не удалось.
13. Метеонаблюдения.
Подготовил Сенин Сергей.
14. Перевал Панорамный (Озёрный) 1Б (рад. 1А), 3350 м.
Июля. Июля. Июля. Перевал Ирикчат 1Б, 3667 м.
Июля. Июля. Июля. Июля. Июля. Июля. Днёвка.
Июля. Июля. Р. Джаурген – р. Гижгит. Пройдено 17 км. Ход. время 5 часов 15 минут. Перепад высоты+100,-700 м.
Вышли в 9-00. Идем вниз по долине правым берегом. Местами есть остатки старой тропы. Из-за прижимов опять приходится переправляться с берега на берег или пробираться у основания прижима. Фото 63. Вскоре начинается урочище Кюльтебе. Здесь правый склон долины Джаурген порос лиственным лесом. Склон крутой (30º-40º), с выходами скал. Заросшая тропа, встреченная нами в начале урочища, уходит наверх склона и теряется среди кустов. Продолжаем движение вдоль реки без тропы. Измученные бесконечными переправами и обходами прижимов, решаем подняться на левый, травянистый склон долины и двигаться по нему. У самой реки крутизна склона достигает 45º. Через 100 метров подъёма крутизна склона уменьшается до 30º. Выше встречаются небольшие терраски. На одной из них обнаружили заросшую тропу. Высота травы доходит до 1 метра. Тропа заросла настолько, что зрительно её обнаружить невозможно. То, что это тропа, ощущают только ноги. При переходе через ручей (ширина 1 метр) на склоне тропа потерялась. Но всё равно, по склону идти гораздо удобнее, чем вдоль реки. На нашем склоне, по ходу нашего движения, перед правым поворотом реки, видно здание фермы. Поднимаемся к нему траверсом склона крутизной 20º-25º, заросшего травянистой растительностью высотой выше человеческого роста. Ферма пуста, но от неё начинается старая тракторная дорога. Переход от бивака до фермы занял 3 часа 15 минут (6-7 км). Река Джаурген где-то ранее поменяла своё название на Гижгит. От пустой фермы по старой дороге спускаемся к левому притоку Каштансу. В долине Каштансу есть действующая ферма, а выше, на левом грене этой долины, видны строения. К ним ведёт дорога. По дороге поднимаемся к строениям на гребне. Оказывается, здесь расположена сыроварня. Предприятие работает. Мимо сыроварни проходит хорошая гравийная дорога на верхние пастбища в районе Скалистого хребта. Вниз по долине дорога выходит к посёлку Былым. Идём по этой дороге по направлению к посёлку Былым. Дорога проходит высоко над рекой Гижгит, которая внизу протекает среди скал. Выбрать место для ночлега – непростая задача. (Вода есть - площадки нет, площадка есть – воды нет.) Через 2 часа (9-10 км) движения по дорогам, считая от пустой фермы, остановились на бивак на травянистом бугре слева от дороги. Место очень красивое, площадка ровная, с дороги не просматривается. За водой ходили к дороге около 200 метров, в водоотводной канаве которой пробился родник. Леса или кустов поблизости нет. Но, видимо, здесь в прошлые годы ночевали пастухи, или кто-то ещё, т.к. мы обнаружили немного дров, заросших травой. Готовили на костре.
Описание составил Сенин Сергей.
Июля. Июля. Картографический материал. Схемы сложных участков.
Объекты, указанные на схемах в дополнение к списку откорректированных объектов на картах (п. 5.2).
Подготовил Назаркин Максим.
Снаряжение.
На маршруте группа имела следующее специальное снаряжение. Личное. 1. Ледоруб. 2. Каска. 3. Страховочная система с усами самостраховки. 4. Карабины – 3 шт. 5. Петля из репшнура для схатывающего – 2 шт. 6. Солнцезащитные очки. 7. Рукавицы и перчатки. 8. «Фонарики» на ноги.
Общественное. 1. Верёвка основная 40 м – 3 шт. 2. Карабины – 3 шт. 3. Снежный лист. 4. Запасные солнцезащитные очки. 5. Газовые примуса и ветрозащитный экран. 6. Петли из основной верёвки – 3 шт. 7. Ледобурные крючья – 3 шт. 8. Скальные крючья – 3 шт. 9. Топор (замена скального молотка). 10. Запасные перчатки – 2 пары.
Хотя маршрут и не сложный, мы настоятельно рекомендуем иметь ледоруб каждому участнику группы, т.к. вероятность познакомиться с ледовыми трещинами изнутри хоть и мала, но всё же существует. А закрепление верёвки на леднике возможно или на ледорубах, или на ледобурных крючьях, для которых, как правило, надо подготовить площадку ледорубом (срубить рыхлый лёд). Поэтому в списке обязательного специального снаряжения не присутствуют альпенштоки, т.к. решение выше указанной задачи с помощью альпенштоков весьма проблематично. Альпенштоки (лыжные палки) в группе присутствовали у некоторых участников помимо ледоруба для удобства прохождения простых участков. Каска в условиях данного похода реально необходима при восхождении на пик Зимний, при спуске с перевала Койавганауш и при подъёме на перевал Джикаугенкез. Помимо этих участков мы использовали каски при прохождении перевала Ирикчат и в радиальном выходе по склонам Эльбруса. Здесь каски мы использовали не по явной необходимости, а скорее по принципу наихудшего возможного варианта (падение в трещину, падение по длинному склону). На других участках маршрута (в том числе и при прохождении пер. Суарык) возможно движение без каски. Страховочные системы на маршрут мы взяли в полном комплекте, т.к. на участке «пер. Ирикчат – Ачкерьякольский кратер – пер. Джикаугенкез» мы использовали связки. Здесь полный комплект страховочной системы обязателен. Системы мы использовали при восхождении на пик Зимний для движения по перилам и страховки первого (последнего) участника. Хотя следует отметить, что здесь для обеспечения безопасности можно обойтись грудным страховочным поясом, т.к. восхождение не предполагает падения на большую глубину и по отвесным склонам. 3-х карабинов в личном пользовании и 3-х общественных вполне достаточно на данном маршруте, чтобы решить все технические задачи. Можно ли взять меньше? Можно. Минимальное количество карабинов, с которым можно правильно решить все технические вопросы – 2 в личном пользовании. Но при этом могут возникнуть определённые неудобства при возможных сложных ситуациях (работа с пострадавшим, извлечение из трещины и т.п.). Общеизвестно, что солнцезащитные очки на горном маршруте должны предохранять глаза от избыточного ультрафиолетового спектра солнечного света. Для этой цели годятся очки только из стекла или из специального пластика, который поглощает ультрафиолет. Хочу отметить, что, приобретая такие очки в специализированном магазине («Три стихии»), мне не удалось получить ответ на простой вопрос «До какой высоты данная модель очков обеспечивает эффективную защиту глаз?». Инструкции, прилагаемые к очкам, выделяют четыре класса пластика по степени поглощения. Степень поглощения ультрафиолета указывается в процентах, но при этом нигде не указано, до какой высоты можно безопасно использовать очки того или иного класса. Возможно, мне не повезло и в другом магазине или у других специалистов можно получить ответ на поставленный вопрос. Наша группа на маршруте использовала тёмные стеклянные очки и специальные пластиковые очки 4-го класса (самый высокий – это вроде бы гарантия достаточной защиты глаз в высокогорье). Отдельный вопрос – обеспечение сохранности очков на подъезде и на маршруте. Рекомендуем при подъезде хранить очки в жёстком футляре. На маршруте лучше всего носить очки при себе или в клапане рюкзака – это гарантия того, что в нужный момент очки не окажутся на дне рюкзака или просто далеко. На ночь очки рекомендуем подвешивать в палатке на крепёж под потолком (верёвочка, петли). Класть очки в карманы палатки хуже, т.к. практика показывает, что они там иногда (регулярно) забываются. Некоторые участники убирают свои очки на ночь в жёсткий ботинок – тем самым решая две задачи: сохранить и не забыть. Возможно, что приведённые рекомендации не исчерпывают все удачные решения задачи «сохранить и не забыть». На маршруте группа использовала очки при прохождении снежных склонов, а выше 3000 м использовала постоянно при любой погоде. Для защиты рук и для работы с верёвкой мы использовали популярные в настоящее время рабочие перчатки с усилением в виде «пупырышков». На случай образования дыр в группе имелись две запасные пары перчаток. Для работы в высокогорной зоне выше 3500 м у каждого участника имелись тёплые рукавицы с прочным брезентом сверху. В качестве рекомендации можно предложить каждому участнику на маршруте продолжительностью более 10 дней иметь по 2 пары рабочих перчаток или более прочные перчатки, рукавицы. Практичность использования «фонариков» для защиты ботинок хорошо известна. Мы использовали «фонарики» на заснеженных склонах, ледниках и при движении по мелкой осыпи. Здесь «фонарики» оказывают неоценимую помощь, защищая ботинок от попадания в него снега и камней. При движении по тропам и другим простым участкам фонарики не нужны. Основную верёвку использовали при восхождении на пик Зимний (перила - 2 верёвки) и при движении по леднику в районе перевала Ирикчат (связки - 3 верёвки). Здесь следует отметить, что для восхождения на пик Зимний при любом количестве участников группы достаточно 2-х основных верёвок длиной 30-40 метров. А для движения в связках по закрытому леднику рекомендуем иметь по 1 основной верёвке на 2-3-х участников. Ледобурные крючья предполагалось использовать в крайней ситуации – при подъёме пострадавшего из трещины на леднике. На маршруте ледобурные крючья не использовались, тем не менее рекомендуем их иметь на маршруте на крайний случай. Скальные крючья и петли предполагалось использовать при восхождении на пик Зимний. Хотя группе было известно, что закрепление перил возможно на прочных скальных выступах и на проведённом нами восхождении крючья не использовались, считаем наличие в группе нескольких скальных крючьев и петель необходимым для крайнего случая (сложные погодные условия, больные участники и т.п.). В качестве молотка мы планировали использовать топор (снаряжение двойного назначения). Это, конечно, не равноценная замена скального молотка, но забить при необходимости 2-3 крюка обухом топора можно. В качестве хорошей замены скального молотка можно рекомендовать использовать айсбайль (вместо одного ледоруба). Снежный лист использовали как подставку под примуса при ночлегах в безлесной зоне. Кроме этого, предполагалось, что снежный лист может помочь в бивачных работах при организации ночлегов на снегу. В этом качестве снежный лист на данном маршруте в данных снежных условиях не использовался. Газовые примуса использовали на четырёх ночёвках. Снег не топили. Для повышения КПД использовали теплозащитный экран из стеклоткани. Отметим, что стеклоткань имеет явный недостаток – она требует аккуратного обращения и вредна для здоровья. Но заменить экран из стеклоткани пока нечем, не придумано пока ещё удобных экранов, аналогичных по эффективности. Чтобы стеклоткань меньше «сыпалась», её подшили по краям тонкой проволокой. Расход газа при двухразовом горячем питании и готовке из воды составил менее 90 гр на человека в день. Такой расход можно считать удовлетворительным. (Известно, что для бензиновых примусов нормой считается расход до 100 гр на человека в день.) Отдельным вопросом является использование кошек. Отталкиваясь от опыта предыдущих походов по данному району, мы решили кошки на маршрут не брать. Они могли бы пригодится в двух случаях – в радиальном выходе по склонам Эльбруса и при спуске с перевала Ирикчат. В первом случае, при невозможности продолжать подъём без кошек, мы бы сократили радиальный выход. Во втором случае на коротком спуске с перевала Ирикчат можно использовать перила и рубку ступеней. Поэтому от кошек мы отказались. Заметим, что при планировании восхождения на Эльбрус по этому пути, кошки иметь рекомендуется. Проведённый поход показал, что снаряжение, взятое на маршрут, было необходимым и достаточным. Выполнил Матосов Миша.
Питание.
Питание на маршруте было организовано в соответствии с рекомендациями для горных маршрутов (4, 5, 7, 12). Средний вес сухих продуктов составил 650 гр на человека в день. Норма расходования продуктов изменялась от минимальной в начале похода ( например, крупы - 60-70 гр на чел.), до максимума в конце похода (крупы - 90-100 гр на чел.). Никаких консервных банок на маршрут мы не брали. Предпочтение было отдано максимально лёгким и качественным продуктам (сублимированные продукты, натуральное сухое молоко, качественная копчёная колбаса и т.п.). При подборе продуктов учитывалось, что на маршруте планировалось 7-8 костровых ночлегов, на 5-6 дней планировалось 2-х разовое горячее питание на примусах с холодным обеденным перекусом. При составлении раскладки учитывались также индивидуальные вкусы и особенности участников (в питании). В раскладке имелся небольшой резерв калорийных легкоусвояемых продуктов для дополнительного перекуса в особенно трудный день. При выходе в середине маршрута в пос. Эльбрус группа имела возможность приобрести хлеб (а каждый участник получил возможность купить что-нибудь по своему вкусу). Этими возможностями мы воспользовались. Питание, организованное в походе, нас вполне устроило и позволило пройти маршрут с хорошим настроением и в достаточно высоком темпе. Рекомендуем в организации питания использовать те же принципы. Выполнил Проциков Дима.
Аптека.
Аптечка, взятая на маршрут, была подготовлена в соответствии с общепринятыми рекомендациями (4, 5, 7) для высокогорных маршрутов. Общий вес медикаментов и упаковки составил 1,5 кг. Аптечка состояла из 2-х частей. «Оперативная часть» содержала часть перевязочных средств, расходный пластырь, антисептические средства, болеутоляющие, валидол. Эта часть аптечки переносилась в клапане рюкзака, что позволяло её использовать при малейшей необходимости. Другая часть аптечки, с остальными медикаментами, переносилась в рюкзаке. Типичные медицинские обращения – мозоли, потертости и солнечные ожоги открытых участков тела. Для предупреждения потёртостей использовали пластырь. Его же применяли при мозолях для предупреждения их прорыва. Прорвавшиеся мозоли обрабатывали обеззараживающими и ранозаживляющими средствами. Для предупреждения солнечных ожогов на лице использовали защитные мази и матерчатые маски, глаза предохраняли очками, задерживающими ультрафиолет, другие части тела – одеждой. Уберечь кожу лица от солнца удалось не всем (имеет большое значение индивидуальная восприимчивость). Лечение проводили мазями, помогающими при солнечных ожогах, а также универсальным средством – мазью «Спасатель». Аптечка, взятая в поход, позволила решить все возникшие медицинские вопросы. Выполнил Назаркин Максим.
Ремнабор.
Ремнабор был подготовлен в соответствии с общепринятыми рекомендациями для горных маршрутов (4, 5). Вес ремнабора составил 1 кг. На маршруте использовали частично швейный набор для мелкого ремонта. Выполнил Сенин Сергей.
Расчёт веса рюкзака.
Продукты и снаряжение в поход подбирались самым тщательным образом по принципу «ничего лишнего». На середине маршрута была организована заброска продуктов для второй половины похода и личного снаряжения, без которого можно было обойтись на первой части маршрута (например, тёплые рукавицы). Общий вес груза составил:
Общий средний вес | 13,1 кг | 13,2 кг | 18.0 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разброс веса у участников группы, в зависимости от физических возможностей, составил 20%. Таким образом, в период акклиматизации вес рюкзака составил 11,8-14,4 кг. Максимальная нагрузка на маршруте не превысила 20,0 кг.
Выполнил Матосов Миша.
Интересные объекты.
В районе много интересных объектов, попробуем перечислить наиболее известные.
Природные.
Эльбрус – легендарная вершина, самая высокая на Кавказе. Является дремлющим вулканом, имеет две вершины – западная - 5642 м, восточная – 5621 м.
Район богат минеральными источниками. Есть выходы нарзана в долине Баксана, в верховьях Малки (источники Джилысу), в долине Ирик.
Исторические.
Это места сражений за Кавказ в период Великой Отечественной Войны (1942 г). На станции Мир канатной дороги по склонам Эльбруса расположен музей Обороны Кавказа.
Научно-исследовательские.
Астрономическая лаборатория у посёлка Терскол, уникальная нейтринная лаборатория в недрах горы у посёлка Нейтрино.
Этим кратким перечнем далеко не исчерпывается список интересных объектов Приэльбрусья (геология, полезные ископаемые и т.д.).
Список литературы.
1. Приэльбрусье, Лекзыр, Адырсу. Алексеев А.А., Гранильщиков Ю.В. Москва, ФиС, 1982 г.
2. Эльбрус и его отроги. Алексеев А.А. Москва, 2002 г.
3. Высокогорные перевалы. Москва, «Прест», 2001 г.
4. Энциклопедия туриста. Москва, БРЭ, 1993 г.
5. Карманный справочник туриста. Москва, Профиздат, 1985 г.
6. Горный туризм. Таллин, 1981 г.
7. Спутник Альпиниста. Москва, ФиС, 1970 г.
8. Спортивные походы в горах. Н.Н. Волков. Москва, ФиС, 1974 г.
9. Пешеходный и горный туризм. Москва, МосгорСЮтур, 2002 г.
10. Отчёт из библиотеки МКК МосгорСЮТур, рук. Устинов С.В.,1994 г., 2003 г.
11. Отчёт из библиотеки МКК МосгорСЮТур, рук. Алексеев А.А., 2000 г.
12. Питание в походе. Москва. Алексеев А.А., 1997 г.
Выполнил Устинов С.В.
ТУРКЛУБ «СМЕНА»
Отчёт
о горном туристском походе
2-й категории сложности
проведённом по Центральному Кавказу
(Приэльбрусье) с 1 по 18 июля 2003 г.
| Маршрутная книжка № 177-04/3-210. Руководитель группы Устинов С.В. Адрес – Москва, Каширское ш. 55-2-548. Телефон – 344-89-15 дом. |
Маршрутно-квалификационная комиссия Мосгорсютур рассмотрела отчёт и считает, что маршрут имеет вторую категорию сложности. Поход зачесть всем участникам и руководителю. Отчёт использовать в библиотеке Мосгорсютур.
_______________ ( )
подпись чл МКК , дапта Фамилия
2.
Оглавление.
1. Справочные сведения о походе……………….3
2. Характеристика района и маршрута похода…5
3. График движения, метеонаблюдения……….12
4. Техническое описание маршрута……………14
4.1. Перевал Панорамный …………………14
4.2. Пик Зимний…………………………….24
4.3. Перевал Койавганауш…………………31
4.4. Перевал Ирикчат……………………….40
4.5. Перевал Джикаугенкез…………………49
4.6. Перевал Суарык………………………...58
5. Картографический материал………………….64
6. Сведения о материальном оснащении группы.74
7. Выводы и рекомендации………………………79
8. Краеведческая работа……………….(в отдельном томе)
3.
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-21; Просмотров: 243; Нарушение авторского права страницы