ДЕПУТАТЫ ТУРЦИИ ПОДСЧИТАЛИ, СКОЛЬКО СТРАНА ТЕРЯЕТ ОТ САНКЦИЙ РОССИИ

ДЕПУТАТЫ ТУРЦИИ ПОДСЧИТАЛИ, СКОЛЬКО СТРАНА ТЕРЯЕТ ОТ САНКЦИЙ РОССИИ

 

Обострение российско-турецких отношений будет стоить одной лишь провинции Анталья 6,5 миллиарда долларов. Такую сумму назвали депутаты турецкого парламента от Народно-республиканской партии, сообщает РИА новости со ссылкой на местное издание Hurriyet Daily News.

 

По подсчетам, от российских санкций регион потеряет шесть миллиардов долларов в сфере туризма и еще 500 миллионов – в сельскохозяйственной сфере. Как сообщил экс-мэр города Анталья Мустафа Акайдын, производители по-прежнему собираются экспортировать товары в Россию и ищут для этого обходные пути, например через третьи страны.

 

Президент РФ Владимир Путин подписал указ о введении экономических санкций против Турции 28 ноября. Ограничительные меры коснулись чартерных воздушных перевозок между странами, ввели запрет на трудоустройство в России гражданам Турции. Санкции подразумевают полный запрет или ограничение ввоза некоторых турецких товаров. В список запрещенных продуктов могут войти мясо, молочная продукция, фрукты, овощи и рыба. Меры начнут действовать с 1 января 2016 года.

 

 

Туризм

Турция - самое популярное направление российского выездного туризма. По данным Ростуризма, в прошлом году страну с целью отдыха посетили 3,2 миллиона россиян. В Египет, для сравнения, отправились отдыхать 2,5 миллиона граждан России. Общее число иностранных туристов в Турции, по данным местных властей, в 2013 году достигло 39,8 миллионов.

До 2015 года россияне занимали первое место по числу иностранных туристов в Турции, однако из-за удешевления рубля и соответственного удорожания перелета и стоимости туров - по итогам первых восьми месяцев текущего года на первое место вышли граждане Германии.

 

Число туристов из России и сопредельных стран уменьшилось на 25%, сетовал глава Федерации отельеров Турции Осман Айик в октябре. При этом увеличение числа гостей из Европы, в частности, из Германии на 9% - не могло, по его мнению, компенсировать эти потери. В общей сложности, турецкая туристическая отрасль может не досчитаться в этом году 10-11 млрд долларов, утверждал он.

Запрет на полеты в Египет, последовавший за крушением российского пассажирского лайнера 31 октября, привел к росту бронирований на турецком направлении. Однако после трагедии российского Су-24 больших перспектив у этого роста не проглядывается.

 

 

ТУРИСТЫ ОСТАНУТСЯ ДОМА

Самый серьезный удар по турецкой экономике – рекомендация отказаться от продажи туров и запрет чартерного авиасообщения. От российских туристов она получает больше, чем от экспортно-импортных операций, отмечает Чарли Робертсон, главный экономист Renaissance Capital. В 2014 г. россияне обеспечили 12% всего турпотока в Турцию и принесли ее экономике $2,7 млрд. По оценкам Nomura International, еще больше дохода экономике страны – $4 млрд – приносили частные предприниматели из России, закупающие в Турции одежду и другие товары для российского рынка. Общее число визитов иностранцев в Турцию может снизиться на 25%, считают эксперты Nomura.

Российские туроператоры, работавшие с Турцией, могут переключиться на внутренний туризм, «им не обязательно уходить с рынка», заявил в интервью телеканалу «Россия 24» глава Ростуризма Олег Сафонов.

 

По данным Ассоциации туроператоров России, сейчас в России продано 6000 туров в Турцию средней стоимостью $800, поэтому потери для туроператоров будут несущественными, считает вице-президент организации Дмитрий Горин. Гораздо больше они потеряли после разрыва туристического сообщения с Египтом, где в тот момент находилось 90 000 россиян, объясняет он. Ежегодный поток в Турцию составлял около 3 млн туристов, как ожидается, он перераспределится в летнем сезоне на Грецию, Болгарию, Хорватию, в зимнем (это больше связано с запретом туристического сообщения с Египтом) – на ОАЭ, Израиль, считает Горин. Повысится спрос и на российские курорты, но они подорожали, указывает Горин.

Банкротств ожидать не стоит, но некоторые туроператоры, ориентированные на Турцию, в том числе мировые холдинги – Coral Travel, Anex Tour, Brisco, «Пегас туристик» – могут сократить присутствие на российском рынке, продолжает он. На Турцию в «Пегас туристик» приходилось около 50% продаж, если запрет на продажу туров продолжится летом, полностью возместить потерю этого направления не удастся, говорит гендиректор компании Анна Подгорная.

По мнению Горина, работающие в России представительства турецких чартерных перевозчиков – AzurAir, Metrojet – будут летать на других направлениях: в Доминикану, Вьетнам, Индию, а также по России.

Насколько сильно запрет на чартерные перевозки ударит по авиакомпаниям, зависит от его длительности: сейчас даже с учетом закрытия Египта и перенаправления части туристов в Турцию потери будут минимальны, так как сезон в этой стране закончился, считает гендиректор авиакомпании «Ай флай» Георгий Баутин. В летний же сезон на Турцию приходится до половины потока туроператоров, если запрет будет длительным, то туристическая отрасль пострадает очень сильно, говорит он.

 

БЕЗ ГАЗА И АТОМА

На прошлой неделе Медведев заявил о возможности замораживания крупных российских проектов в Турции. Министр экономического развития Алексей Улюкаев в числе таких проектов назвал газопровод «Турецкий поток» и строительство АЭС «Аккую» в турецкой провинции Мерсин.

Проект АЭС может быть полностью заморожен или, как минимум, отложен на неопределенный срок, рассказал «Ведомостям» бывший сотрудник структуры «Росатома» – «Атомэнергомаша», занимавшегося строительством. По его оценкам, с российской стороны на проект уже потрачено порядка $100 млн, при том что примерная общая стоимость всех пяти блоков – $20 млрд. Из них в бюджете могло быть зарезервировано не более $4 млрд на первый блок, предполагает собеседник «Ведомостей».

Перспективы турецкого бизнеса в России теперь туманны

Россия сворачивает экономическое сотрудничество с Турцией На подготовку запретов и ограничений правительству отведено два дня

40

«АЭС «Аккую» была одним из наиболее реальных проектов «Росатома»: уже велась подготовка к строительству, создана совместная российско-турецкая компания и даже подготовлен комплект оборудования, который должны были поставить в Турцию», – продолжает он.

«Для Турции условия были очень выгодные, финансирование строительства осуществлялось из наших денег, проект для России был скорее политическим, условия окупаемости – очень сложные», – полагает собеседник «Ведомостей». Строительство заняло бы не менее пяти лет (сначала два блока, затем еще три), срок эксплуатации – не менее 60 лет.

«Что это значило для Турции? Это не просто первая атомная станция, а создание атомной отрасли в этой стране, включая подготовку и обучение специалистов, появление другого уровня технического образования, новых рабочих мест и развитие прилегающих регионов благодаря появлению дешевого электричества», – говорит бывший сотрудник «Атомэнергомаша».

 

 

Возможные проблемы

Российские компании, работающие в Турции, с трепетом ожидают ответных турецких санкций. Но надеются, что их деятельности они не коснутся. «Пока работаем, как работали. Наша компания зарегистрирована в Турции, нанимает турецких граждан, надеемся, нас не будут воспринимать как русских», – сказал сотрудник одной из таких компаний. Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) больше года ведет переговоры о продаже за $2 млрд своего турецкого актива ММК Metalurji. «В ближайшее время вряд ли будет какая-то сделка. В среднесрочной перспективе – да», – сказал заместитель гендиректора по финансам и экономике компании Сергей Сулимов. Он отметил, что компания получает предложения о покупке актива, но все они меньше $1 млрд. Активизировались ли переговоры по продаже актива и согласна ли компания на снижение стоимости сделки в связи с обострением взаимоотношений Турции и России, представитель ММК говорить не стал.

Для России, по его словам, это означало включение Турции в наш топливный цикл и привязку атомной энергетики этой страны к нашим технологиям с перспективой 70–80-летнего сотрудничества по обслуживанию оборудования, поставке топливовыделяющих элементов для АЭС и оказанию услуг по обогащению топлива.

«Если мы откажемся от строительства АЭС в Турции, большой беды для России в этом не будет. Станцию должны были строить на российские деньги, не вижу особых возможностей для штрафных санкций, этот проект начинался не на основе межгосударственных соглашений, а в рамках соглашений между компаниями, – говорит бывший замминистра по атомной энергии Константин Куранов. Заявленный срок окупаемости проекта составлял 15 лет, но, по мнению Куранова, в действительности это 20–25 лет, а при сложном политическом климате и того больше.

Представитель «Росатома» судьбу проекта не прокомментировал.

Что означает возможный отказ России от проекта «Турецкий поток»?

Для России был бы выгоден газовый хаб в Турции, рассказывает высокопоставленный сотрудник «Газпрома». Общая стоимость проекта «Южный поток», который мог бы перейти в «Турецкий поток», составляет примерно 20 млрд евро, сколько в рамках его строительства раздали авансов, подсчитать трудно, сетует он. Но, по его мнению, потеря «Турецкого потока» для России не критична.

«Если «Турецкий поток» будет заморожен, это означает только потерю будущей возможности влиять на Украину. Был бы «Турецкий поток», Украина была бы сговорчивее, поскольку транзит газа через ее территорию мог бы быть снижен», – полагает собеседник «Ведомостей». По его словам, по сути, «Газпром» ничего не потерял, кроме потенциальной более сильной позиции в переговорах: возможности балансировать между двумя направлениями (украинским и турецким транзитом газа).

У «Газпрома», по словам собеседника «Ведомостей», есть несколько выходов из этой ситуации: наращивать мощности идущего по дну Балтики на Германию «Северного потока» (Nord Stream) или транзитного, через Белоруссию и Польшу, газопровода Ямал – Европа (пока 20 млрд куб. м, можно нарастить до 50–80 млрд куб. м). «Польша более предсказуема, чем Украина, исходит из прагматичных интересов и находится под контролем правил Евросоюза и в качестве транзитной страны может удовлетворить потребности всего бывшего Восточного блока», – поясняет бывший работник «Газпрома». Наконец, он не исключает необходимости договариваться с Украиной, отмечая, что в последнее время никаких сбоев с транзитом газа через Украину нет. «Там идеально все работает, просто были политические амбиции построить «Южный поток» и перенести транзит 80 млрд куб. м газа на юг. Не реализовалась задача – и черт с ней. В случае возможных перебоев с транзитом газа через Украину можно поездить в Брюссель и договориться соблюдать условия этого транзита», – полагает собеседник «Ведомостей».

В «Газпроме» ситуацию с проектом «Турецкий поток» не комментируют.

 

ДЕВЕЛОПЕРЫ ПОД НАБЛЮДЕНИЕМ

Ограничение на привлечение турецких рабочих в первую очередь ударит по российской строительной индустрии, где занято большинство из них, признает федеральный чиновник. По данным ТПП России, с 1987 по 2009 г. турецкие строительные компании реализовали на территории России строительно-монтажных работ более чем на $20 млрд, построив более 900 объектов.

Квота на привлечение турецких рабочих, составляющая в этом году 67 000, на 2016 г. будет значительно снижена, заявил министр труда и социальной защиты Максим Топилин. В декабре правительство подготовит перечень работодателей, которые смогут нанимать на работу граждан Турции с 1 января 2016 г. Это те компании, которые имеют незавершенные контракты по строительству крупных объектов, например, в Ямало-Ненецком автономном округе, Татарстане, Санкт-Петербурге, Москве, Пермском крае, Волгоградской области.

Девелоперы могут потерять не только рабочих, но и подряды. В пятницу депутат Госдумы Дмитрий Ушаков направил в адрес Медведева письмо с предложением приостановить работу турецкого генподрядчика ICA (IC Astaldi Ictas) на строительстве центрального участка ЗСД стоимостью 120 млрд руб., из которых 50,7 млрд руб. из федерального бюджета и 69,3 млрд руб. – средства консорциума «Магистраль Северной столицы» (МСС), в который входит ICA. Депутат также предлагает блокировать вывод концерном ICA финансовых средств за границу России. Представители МСС и IC Astaldi Ictas в России и Турции не ответили на вопросы «Ведомостей». IC Astaldi Ictas уже построила в Петербурге новое здание аэропорта «Пулково», которым управляют «Воздушные ворота Северной столицы» – консорциум немецкой Fraport и ВТБ. У турецких компаний есть и другие крупные проекты. Например, холдинг Renaissance в прошлом году был выбран генподрядчиком строительства штаб-квартиры «Газпрома» в Лахте. У компании также есть проект строительства 1 млн кв. м жилья на 40 га намывных территорий Васильевского острова.

Последствия войны

 

По оценке Nomura International, Турция может потерять $12 млрд, или 1,6% своего ВВП. «Рынки негативно отреагируют на это, и мы увидим волатильность на всех турецких активах, до тех пор пока не прояснится, на что именно распространятся санкции», – считает кредитный аналитик Commerzbank AG в Дубае Апостолос Бантис. На прошлой неделе курс турецкой лиры к доллару упал на 3,3%

Краткосрочный эффект экономической войны будет сильнее для Турции в случае ограничения Россией туризма, сотрудничества по энергопроектам, строительству, считает Владимир Тихомиров из БКС. Ограничение торговли ударит и по самой России всплеском инфляции, отмечает он. Доля фруктов из Турции в потреблении россиян составляет 11%, овощей – 5%, ограничения вызовут рост цен на плодоовощную продукцию на 7–8%, посчитал Николай Кондрашов из Центра развития ВШЭ. Если не удастся быстро заместить товары из Турции, то цены могут вырасти, признал замминистра экономического развития Олег Фомичев. Кроме того, приостановка турецких инвестиций скажется на инвестиционной динамике и через нее на ВВП, добавил замминистра (цитаты по «Интерфаксу»).

Другой негативный эффект – усиление геополитических рисков, это давление на инвестиции и на рубль, продолжает Тихомиров. Но гораздо серьезнее могут быть долгосрочные последствия, отмечает он: отказ от «Турецкого потока» приведет к тому, что России придется либо как-то возвращаться к «Южному потоку», либо налаживать отношения с Украиной, либо отказываться от поставок газа в Европу. Это тупик в энергополитике, имеющий не только экономические, но и политические последствия, считает Тихомиров. Не исключено, что торговая война с Турцией вынудит Россию теснее сотрудничать с Европой, но только если сначала пойдет навстречу сам ЕС, говорит Тихомиров. Смягчение эмбарго на импорт продуктов из ЕС не обсуждается, парирует высокопоставленный чиновник правительства, к тому же продукты там не взаимозаменяемы.

 

ДЕПУТАТЫ ТУРЦИИ ПОДСЧИТАЛИ, СКОЛЬКО СТРАНА ТЕРЯЕТ ОТ САНКЦИЙ РОССИИ

 

Обострение российско-турецких отношений будет стоить одной лишь провинции Анталья 6,5 миллиарда долларов. Такую сумму назвали депутаты турецкого парламента от Народно-республиканской партии, сообщает РИА новости со ссылкой на местное издание Hurriyet Daily News.

 

По подсчетам, от российских санкций регион потеряет шесть миллиардов долларов в сфере туризма и еще 500 миллионов – в сельскохозяйственной сфере. Как сообщил экс-мэр города Анталья Мустафа Акайдын, производители по-прежнему собираются экспортировать товары в Россию и ищут для этого обходные пути, например через третьи страны.

 

Президент РФ Владимир Путин подписал указ о введении экономических санкций против Турции 28 ноября. Ограничительные меры коснулись чартерных воздушных перевозок между странами, ввели запрет на трудоустройство в России гражданам Турции. Санкции подразумевают полный запрет или ограничение ввоза некоторых турецких товаров. В список запрещенных продуктов могут войти мясо, молочная продукция, фрукты, овощи и рыба. Меры начнут действовать с 1 января 2016 года.

 

 

12345Следующая ⇒

Поделиться: