Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Линейный регулирующий клапан
Линейный регулирующий клапан направляет воздух из глушителя поле впускной коллектор, чтобы увеличить объем всасываемого воздуха. Линейный регулирующий клапан состоит из шагового двигателя, который работает клапан, клапанный блок, который прикреплен к двигателю и основным органом, который распределяет воздух на впуске. Шагового двигателя был принят к вычету и неисправности при эксплуатации, так и для высокоточного управления. Основной корпус содержит вентиляционные каналы, которые открываются и закрываются с помощью двигателя, который управляет работой клапана. Кроме того, труба ввести воздух из глушителя корпус воздушного фильтра и воздуховоды для распределения воздуха в каждый цилиндр установлены на Линейный регулирующий клапан. Шагового двигателя, используемого в XV1700 вращается ровно 15 градусов за Шаг (1 импульсный вход). С каждым шагом, клапан перемещается примерно 0.041 мм. Шаговый двигатель-это набор, чтобы сделать в общей сложности 146 шаги, таким образом, общий диапазон клапана, от полностью закрытого состояния до полностью открытого, примерно 6.08 мм. Линейный регулирующий клапан управляется при пуске двигателя и корректирует его открытия на нем - Дата, температура двигателя. При пуске двигателя, контроль передачи данных из двигателя, температуры двигателя, температуры масла и регулировка открытия клапана, чтобы вместить температура масла в двигателе. Когда температура масла в двигателе не достигнет 80 °C (176 °F) или выше, клапан полностью закрывается, чтобы остановить впуска воздуха объем растет. Кроме того, линейный регулирующий клапан полностью закрывается, когда главный выключатель находится в выключенном положении, но сохраняет свое текущее положение, если двигатель остановлен, с двигателем выключатель стоп или если двигатель глохнет. При включении двигателя, контроль начинается с сохраненной позиции. 1 Клапан A На впускной коллектор - цилиндр #1 B Из глушителя воздушного фильтра случай C На впускной коллектор - цилиндр #2
Панель приборов Функция индикации Показания самодиагностики функция может быть проверена и проверок могут быть ТВ - формируется с помощью тахометра на приборной панели. На основании сигналов, полученных от датчиков, ECU входы сигналы на тахометр. Тогда и условиях эксплуатации датчиков отображаются на часы и поездку одометр/дисплей tachome - тер. 1. ECU передачи данных и дисплей счетчика
Примечание: если обмен данными между ЭБУ и счетчиков, является ненормальным, часы ЖК-дисплее отображается сообщение об ошибке “Er-1~4”. Часы ЖК-дисплей вернется к отображению времени, после того, как ошибка была Исправлена. 1 тахометр 2 часы 3 одометра/счетчика пути/запас топлива, счетчика пути 4 кнопка сброса 5 кнопка выбора 6 спидометра в сборе 7 контрольная лампа неисправности двигателя
2. DIAG режим проверки и регулировки (многофункциональный метр)
1 часы 2 одометра/счетчика пути/запас топлива, счетчика пути 3 кнопка сброса 4 кнопка выбора
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ EAS00020 ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПОДГОТОВКА ДЛЯ СНЯТИЯ И РАЗБОРКИ 1. До снятия и разборки, удалить все грязь, грязь, пыль и инородные материалы. 2. Используйте только подходящие инструменты и оборудование для чистки. См. раздел “специальные инструменты”. 3. При разборке, всегда держать сопряженные детали вместе. Это включает в себя шестерни, cylin - ders, поршней и других деталей, которые были “вязка” в результате нормального износа. Сопряженные детали должны всегда быть повторно использованы или заменены в виде сборку. 4. Во разборку, очистку всех деталей и место их в лотки в порядке dis - assembly. Это ускорит сборку и разрешить для правильной установки всех деталей. 5. Держите все детали вдали от любого источника огня. EAS00021 ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ Используйте только оригинальные Yamaha запчасти для всех замен. Использование масла и жира РЕКОМ - исправлены Yamaha смазки для всех рабочих мест. Другие бренды могут быть похожи на функции и внешний вид, но уступает по качеству. EAS00022
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-05-04; Просмотров: 209; Нарушение авторского права страницы