Условия проведения спортивного соревнования

6.1. Организаторы соревнований обеспечивают участников: картами местности, судейским обслуживанием, руководством полетами, медицинским, метеорологическим обслуживанием, поисково-спасательным обеспечением. Радиосвязь будет осуществляться на частотах 144.ХХХ МГц.

6.2. Перед началом соревнований проводится жеребьевка, в которой каждый участник получает талончик с номером в очереди на первую попытку старта.

6.3. Стартовый номер остается у пилота на все время проведения соревнований. По нечетным дням очередь старта движется от меньшего номера к большему, а по четным от большего к меньшему.

6.4. Выпускающий на старте называет номер талончика стартующего пилота и следующего за ним.

6.5. Количество затяжек не лимитировано во все дни соревнований, включая разминку. К повторным стартам не допускаются пилоты, финишировавшие или преодолевшие точку невозврата конкретного дня соревнований, назначенную на утреннем брифинге. Исключение составляют спортсмены злонамеренно (чаще всего вечером, после окончания основной термической активности) совершающие полеты сверху в низ, без цели улететь по маршруту соревнований. Решение о прекращении полетов в таком случае принимает коллектив лебедочного комплекса.

6.6. Старт участников осуществляется с помощью активных буксировочных комплексов.

6.7. Решение о состоявшейся или несостоявшейся по техническим причинам затяжке принимает судья на старте. Протесты по поводу недостаточной высоты затяжки, а так же по поводу различных погодных условий во время открытого стартового окна не принимаются.

6.8. Соревнования проводятся в соответствии со Спортивным Кодексом ФАИ и данным Положением.

6.9. До начала каждого упражнения проводится организационный брифинг участников, оргкомитета и ГСК. На брифинге ставится упражнение, дается информация о погодных и воздушных условиях. Все требования по безопасности полетов, озвученные  на брифинге, имеют статус обязательных.

6.10. Постановку упражнений осуществляет Совет Пилотов, выбираемый до начала соревнований.

Совет Пилотов состоит из 3-х наиболее опытных спортсменов и избирается всеми участниками путем голосования. Полномочия Совета Пилотов:

 - участие с ГСК в постановке упражнений;

 - участие в принятии решения об открытии и закрытии стартового окна;

 - участие в определении возможности проведения полетов по метеоусловиям;

 - участие в постановке задания по метеоусловиям;

 - помощь судейской коллегии при решении спорных вопросов.

6.11. В случае, если погодные условия изменились до объявленного времени закрытия финиша или объявленного времени обязательной посадки и не позволяют выполнять соревновательные полеты по задаче данного дня, но 10% пилотов прошли Lо, ГСК может закрыть соревновательный день. Решение должно быть принято до объявленного времени закрытия финиша или объявленного времени обязательной посадки (при указании этого времени на брифинге). Решение должно быть передано на всех официальных рабочих частотах. Отсутствие радиостанции у пилота или ее неисправность  не является основанием для подачи протеста.

6.12. Соревнования считаются разыгранными при условии проведения одного зачетного дня.

6.13. День считается разыгранным, если старт открыт не менее пяти минут для каждого участника и не менее 10% участников перелетели Lо.

6.14. Улетевшие на маршрут пилоты также имеют право рестарта, в случае прибытия на старт до закрытия стартового окна. Не допускаются до повторного старта финишировавшие пилоты. Данное правило используется по умолчанию, в случае если на ежедневном предстартовом брифинге не были озвучены иные условия. В случае введения на брифинге точки невозврата (ППМ, стартовый цилиндр или удаление от стартового цилиндра) повторный старт исключается в независимости от того пользовался ли участник машиной подбора или добрался до точки старта самостоятельно.

⇐ Предыдущая123

Поделиться: