Обеспечение качества работ. Техника безопасности при возведении зданий и сооружений из монолитного бетона и железобетона.

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 8

Качество бетонных и железобетонных конструкций определяется как совокупная характеристика качества используемых материальных элементов и соблюдения регламентирующих положений технологии на всех стадиях комплексного процесса. Для этого необходим контроль на следующих стадиях:

• при приемке и хранении всех исходных материалов (цемента, песка, щебня, гравия, арматурной стали, лесоматериалов и др.);

• при изготовлении и монтаже арматурных элементов и конструкций;

• при изготовлении и установке элементов опалубки;

• при подготовке основания и опалубки к укладке бетонной смеси;

• при приготовлении и транспортировке бетонной смеси;

• при укладке бетонной смеси;

• при уходе за бетоном в процессе его твердения.

При приемке всех исходных материалов исходят из того, что они должны отвечать требованиям ГОСТов.

В процессе опалубливания контролируют правильность установки опалубки, креплений, а также плотность стыков в щитах и сопряжениях, взаимное положение опалубочных форм и арматуры (для получения заданной толщины защитного слоя).

В процессе армирования конструкций контроль осуществляется при приемке арматуры (наличие заводских марок и бирок, качество арматурной стали); при складировании и транспортировке (правильность склади-

рования по маркам, сортам, размерам, сохранность при перевозках).

Перед укладкой бетонной смеси контролируют готовность конструкций и опалубки к бетонированию, чистоту рабочей поверхности опалубки и качество ее смазки.

На месте укладки следует обращать внимание на высоту сбрасывания смеси, направление укладки бетонной смеси по высоте и поверхности конструкции, продолжительность вибрирования и равномерность уплотнения, не допуская расслоения смеси и образования раковин, пустот. Контролируется правильность ухода за бетоном, соблюдение сроков и последовательности распалубливания, частичного и полного загружения конструкций.

Процесс виброуплотнения контролируют визуально, по степени осадки смеси, прекращению выхода из нее пузырьков воздуха и появлению цементного молока на поверхности.

Наряду со стандартными лабораторными методами оценки прочности бетона на образцах, применяют косвенные неразрушающие методы оценки прочности непосредственно в сооружениях. Такими методами, широко применяемыми в строительстве, являются механический, основанный на использовании зависимости между прочностью бетона на сжатие и его поверхностной твердостью, и ультразвуковой импульсный, основанный на измерении скорости распространения в бетоне продольных ультразвуковых волн и степени их затухания.

При производстве опалубочных, арматурных, бетонных и распалубочных работ необходимо следить за закреплением лесов и подмостей, их устойчивостью, правильным устройством настилов, лестниц, перил и ограждений. Монтаж укрупненных элементов необходимо вести при помощи кранов. При установке крупноблочных элементов опалубки в несколько ярусов необходимо, чтобы каждый последующий ярус монтировался только после окончательного закрепления нижнего.

Щитовую опалубку колонн, ригелей и балок с передвижных лестниц-стремянок допускается устанавливать при высоте над уровнем земли или нижележащего перекрытия не более 5,5 м.

Работа на высоте от 5,5 до 8,0 м допускается только с передвижных подмостей с огороженной площадкой.

На высоте более 8 м от уровня земли или перекрытия опалубка устанавливается с рабочих настилов, уложенных на поддерживающих лесах с ограждениями.

К выполнению сварочных работ допускаются только лица, имеющие соответствующую квалификацию сварщика и разрешение на производство работ. Все части электросварочных установок, находящихся под напряжением, должны быть закрыты кожухами. Металлические части установок, не находящихся под напряжением во время работы, а также свариваемые конструкции необходимо заземлять.

Бетоносмесительные и другие установки можно чистить и исправлять только при выключенном рубильнике.

Вокруг бетононасосов устраиваются проходы шириной не менее 1 м. В теплое время бетоновод прочищается водой или пыжами, в зимнее время — сжатым воздухом. При очистке сжатым воздухом рабочие должны находиться от выходного отверстия бетоновода на расстоянии не менее 10 м.

Корпус вибратора необходимо заземлять до начала работ. Работать с вибраторами разрешается только в резиновых перчатках и резиновых сапогах. Запрещается обмывать вибраторы водой. Электропрогрев бетона запрещается вести под напряжением выше 60 В. При поливе бетона необходимо отключать ток.

Место, где производится электроразогрев бетонной смеси, должно быть огорожено. Расстояние между бадьей (бункером) и ограждением должно составлять не менее 1 м. Площадка разогрева должна быть освещена и оборудована звуковыми и световыми сигналами. Во время грозы и при ветре силой 6 баллов и более (или скорости ветра 9,9 м/с) выполнять бетонные и железобетонные работы с наружных лесов запрещается.

Выверка конструкции — процесс приведения монтируемого элемента в проектное положение на конечной стадии перемещения элемента в процессе монтажа в пространстве относительно

разбивочных осей и отметок.

Гибкие стропы — стропы из стальных канатов, используемыепри подъеме легких колонн, балок, плит, стеновых панелей, контейнеров и др. Выполняются универсальными и облегченными в

зависимости от технологического назначения: одно-, двух-, четырех- и шестиветвевыми.

Грузозахватные устройства — приспособления в виде гибких стальных канатов, траверс различных систем, механических ивакуумных захватов, используемых для подъема строительных конструкций.

Захватка — часть участка застройки, здания, сооружения(фронт работ), в пределах которого выполняются все частные строительные процессы, входящие в технологический комплекс работ.

Захваты — устройства для беспетельного подъема монтируемых элементов. Конструктивно захваты выполняют механическими, электромагнитными и вакуумными.

Здание — наземное строительное сооружение с помещениямидля проживания и (или) деятельности людей, размещения производств, хранения продукции или содержания животных.

Календарный план в строительстве — документ, определяющий последовательность и сроки осуществления строительства.

Конвейерная сборка — укрупнение строительных конструкций(покрытий промышленных зданий из металлических конструкций)на конвейерной линии в крупные блоки.

Конструктивная система — совокупность несущих конструкций, обеспечивающая прочность, жесткость и устойчивость.

Конструктивная система органически связана с конструктивнойсхемой.

Конструктивная схема — вариант конструктивной системы,предопределяемой составом и размещением в пространстве основных несущих конструкций.

Крупноблочный монтаж — сборка зданий и сооружений изкрупных геометрически неизменяемых, конструктивно законченных блоков, изготавливаемых на предприятиях стройиндустрии.

Механизация (работ) — выполнение работ с использованиеммашин.

Монтаж — сборка и установка сооружений, конструкций,технологического оборудования, агрегатов, машин, аппаратов изготовых частей (узлов) и элементов.

Монтажные работы — это комплексно-механизированныйи в ряде случаев автоматизированный процесс сборки зданий и сооружений из элементов и конструктивных узлов заводского изготовления.

Надвижка (при монтаже) — способ монтажа конструкций,при котором горизонтальное перемещение конструкций осуществляется по специально устроенному пути с помощью горизонтально работающих домкратов, тяговых полиспастов или мостовых кранов.

Наращивание (при монтаже) — последовательный монтаж элементов конструкции начиная с расположенных внизу и установлением их поочередно один на другой.

Нормативный документ — документ, устанавливающий правила, общие принципы или характеристики, касающиеся определенных видов деятельности или их результатов и доступный широкому кругу потребителей.

Опасная зона — пространство, в котором возможно воздействие на человека опасного и (или) вредного производственногофактора.

Подмости — деревянный настил, устанавливаемый на перекрытии; служит рабочим местом при выполнении некоторых строительных работ (например, кладки стен).

Подъем перекрытий — метод возведения зданий, который заключается в бетонировании на уровне земли пакета плит перекрытий с их последовательным подъемом по вертикальным конструкциям при помощи специального подъемного оборудования изакреплением в проектном положении.

Подъем этажей — метод, аналогичный методу подъема перекрытий.

Поточный метод строительства — метод организации строительного производства, основанный на непрерывности работ,постоянной загрузке рабочих и строительных машин, совмещении во времени строительных процессов.

Складирование — технологическая операция по приемке и размещению на складе строительных изделий и материалов.

Строительная площадка — производственная территория, выделяемая в установленном порядке для размещения объекта строительства, а также машин, материалов, конструкций, производственных и санитарно-бытовых помещений и коммуникаций, используемых в процессе возведения зданий и сооружений с учетом

временного отвода территории, определяемой ПОС и ППР.

Строповочнные приспособления — ответственные элементы такелажного оборудования, предназначенные для навешивания поднимаемого элемента на крюк монтажной машины в определенном положении и допускающие предусмотренный технологией маневр без больших физических усилий монтажниками.

Стык (монтажный) — место, где соединяются два конца, две крайние части конструкций, например соединение сборных элементов колонн в многоэтажных зданиях.

Типизация — разработка типовых конструкций или технологических процессов на основе общих для ряда изделий (процессов)технических характеристик. Один из методов стандартизации.

Трудоемкость — экономический показатель, характеризующий затраты рабочего времени (чел.-ч, чел.-дн) на изготовление единицы строительной продукции (м3 кирпичной кладки, м2 штукатурки и т.д.). Трудоемкость является одним из основных показателей оценки производительности труда. Чем меньше затраты труда на единицупродукции, тем выше производительность труда. Количественно трудоемкость регламентируется техническим нормированием.

Проектно-технологическая документация необходима для обеспечения выполнения всех организационных, технических и технологических решений и достижения конечного результата —ввода в эксплуатацию объекта с необходимым качеством и в установленный срок.

При этом подготавливаются и сравниваются конкуренто способные варианты решений в целях выбора наиболее рационального и эффективного.

Разработка проектно-технологической документации осуществляется на основе таких исходных параметров, как объемы работ;

ресурсы; продолжительность выполнения работ (эти параметры могут быть заданы в различном сочетании).

Строительство любого объекта допускается осуществлять только на основе решений, принятых в проекте организации строительства (ПОС), проекте организации работ (ПОР) и проекте производства работ (ППР). Финансирование строительства объекта может быть открыто только при наличии ПОС.

При строительстве больших и сложных объектов может осуществляться параллельное проектирование и строительство отдельных очередей.

При этом подготавливаются и сравниваются конкурентоспособные варианты решений в целях выбора наиболее рационального и эффективного.

Разработка проектно-технологической документации осуществляется на основе таких исходных параметров, как объемы работ; ресурсы; продолжительность выполнения работ (эти параметры могут быть заданы в различном сочетании).

Технологическая карта — основной документ строительного процесса, регламентирующий его технологические и организационные положения. Технологические карты разрабатывают на отдельные или комплексные процессы.

Технологическая схема — технологическая документация, разрабатываемая для несложных процессов с описанием последовательности и методов выполнения процесса, с расчетом затрат труда и потребности в технических средствах. По своему содержанию технологические схемы представляют упрощенные технологические карты.

Типовые проекты предназначены для строительства зданий и сооружений, привязки к конкретной площадке строительства или для разработки индивидуальных проектов.

Технологические карты (ТК) определяют порядок выполнения работ комплексными и специализированными бригадами, а карты трудовых процессов (КТП) — порядок выполнения работ звеньями или отдельными рабочими. По составу ТК и КТП аналогичны.

Они различаются только степенью детализации.

В состав технологических карт входят:

■ схемы организации работ и рабочих мест, на которых показываются границы частных фронтов, последовательность выполнения, порядок перемещения и расстановка бригад, звеньев, машин, механизмов по общему фронту работ, побезопасному ведению работ, требования и порядок осуществления контроля качества и приемки работ и др.;

■ калькуляция трудовых затрат и машинного времени.

В пояснительной записке содержатся необходимые расчеты и обоснования, принятые при разработке технологической карты.

Основными технико-экономическими показателями эффективности строительства являются:

■ стоимость производства, т. е. стоимость работ в целом или единицы строительной продукции (например, 1 м3 строительного объема, 1 м2 жилой площади, монтажа 1 т металлических конструкций) — в рублях;

■ продолжительность строительства здания (строительных процессов) — в днях или сменах;

■ трудоемкость работ, т. е. общие затраты или затраты труда на единицу строительной продукции (например, на 1 м2 жилой площади; на 1 м3 строительного объема или на 1 м3

кирпичной кладки) — в человекоднях.

Типовые проекты за счет более глубокой проработки проектных решений, детализации проектной документации позволяют внедрять наиболее прогрессивные решения в практику проектирования, строительства и реконструкции объектов.

Календарные планы или графики являются моделью фактической организации работ. При разработке календарных планов работы увязываются во времени и пространстве, определяется система поставки и расходования ресурсов.

Для составления календарного плана используется определенная форма, приведенная на рис. 2.1.

Календарный план разрабатывается в следующей последовательности:

■ составляется перечень или приводятся наименования работ (формулировка наименования работ должна соответствовать наименованию соответствующей работы по ЕНиР). Степень детализации номенклатуры зависит от поставленной цели (может быть укрупнена, например возведение надземной части). Назначается или определяется последовательность выполнения работ. Специальные работы в номенклатуре показываются укрупненно, по исполнителям (например, санитарно-технические,

электромонтажные и др.); при этом нормы затрат труда и стоимости берутся также укрупненно;

■ подсчитываются объемы работ (объем строительно-монтажных работ определяется по рабочим чертежам объекта в единицах измерения, принятых в ЕНиР);

■ определяется трудоемкость по отдельным видам работ и потребное количество машин. Трудоемкость О, чел.-смен, определяется по формуле

где Нвр — норма времени на единицу измерения по ЕНиР, чел.-ч; V — количество единиц или объем, шт., м3, м2 и др.; 8,2 — количество часов рабочей смены или продолжительность смены при пя тидневной рабочей неделе;

■ определяется продолжительность выполнения работ Т, ч,

где О — трудоемкость, чел.-смен; N — состав исполнителей или состав звена или бригады в смену, чел.; А — количество смен в сутки;

■ строится график движения рабочих в целом по объекту при условии равномерной и бесперебойной загрузки рабочих.

Если строительство соответствует поточному, то график движения рабочих должен удовлетворять неравенству

где К — коэффициент равномерности движения рабочих (при промышленной строительстве К < 1,5; при гражданском строительстве К < 2,0); jRmax — максимальное число рабочих на объекте;

Rrp — среднее число рабочих на объекте на всем протяжении строительства.

Линейный график как инструмент управления эффективен лишь в тех случаях, когда отклонения от хода отдельных строительномонтажных работ незначительны и их можно исправить, не нарушая сроков начала последующих работ.

Если отклонения в ходе этих работ ведут к изменению прежде запланированных сроков, то стройность линейных графиков нарушается, а их дальнейшее применение становится нецелесообразным.

Это объясняется тем, что нарушение сроков одних работ задерживает начало других работ. Поскольку взаимосвязь и взаимозависимость между результатами работ в линейных графиках не отражена, практически невозможно проследить, каким образом отставание работ скажется на выполнении последующих этапов

строительства, особенно на сроках ввода в действие отдельных объектов.

Следовательно, линейные графики мало пригодны для оперативного управления строительством.

Календарные планы или графики являются моделью фактической организации работ и основным документом мастера, прораба, старшего прораба и заменяют многие документы оперативной отчетности.

На основании календарного плана производства работ разрабатываются графики поставки строительных конструкций, изделий и других материалов (рис. 2.2), строительных машин, монтажных и захватных приспособлений (рис. 2.3).

за критерий оптимальности обычно принимают минимум простоев трудовых ресурсов, равномерность их использования во времени.

Монтаж здания должен производиться без предварительного подбора или подгонки по месту монтируемых элементов. Любой конструкция или элемент, взятый из партии однотипных конструкций или элементов, должны беспрепятственно устанавливаться в проектное положение, т.е. она или он должен быть взаимозаменяем.

Под взаимозаменяемостью подразумевается такое свойство изделия или конструктивного элемента, при котором каждый из них может входить в часть здания или узел, обеспечивая соответствующее качество, удовлетворяющее заданным требованиям.

Размеры, указанные в конструктивном чертеже, называются номинальными. Изготовленных на заводе

конструктивный элемент или деталь может иметь несколько отличающиеся размеры, которые называются действительными, или натурными.

для обеспечения взаимозаменяемости в технических условиях или ГОСТе указываются два размера, между которыми может колебаться действительный размер. Эти два крайних размера называются предельными: наибольший предельный и наименьший предельный.

Разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами называется допуском на неточность изготовления. Допуск может быть положительным, если действительный размер больше номинального, и отрицательным, если действительный размер меньше номинального.

Величина допусков зависит от размеров конструкции, элементов и обуславливается формой конструкции, конструкцией узлов сопряжения.

Взаимозаменяемость будет обеспечена, если будут выдержаны суммарные допуски, в которые входят допуски при изготовлении, разбивочные и монтажные.

Допуски при изготовлении определяют допустимую величину погрешности при изготовлении конструкции. Монтажные и разбивочные допуски представляют собой сумму положительного и отрицательного отклонений фактического размера или положения от проектного.

Классу точности соответствует группа неточностей — допусков, характерных для совокупности технологических операций, связанных с завершением строительных процессов по всему зданию.

Исходя из вида конструкции, ее положения как части здания различают допуски и классы:

• по точности изготовления конструкции;

• разбивки здания, т.е. нанесения разбивочных размеров меток уровня на строительной площадке;

• установки конструкции.

Допуски, связанные с изготовлением. Нумерация классов точности при изготовлении строительных конструкций принимается та же, что и в машиностроении, но класс точности принимается от 5 до 12,

При изготовлении железобетонных конструкций рекомендуется следующая классификация классов точности:

На класс точности изделия или конструкции влияют оборудование и технологическая операция при их изготовлении.

Для обеспечения точности изготовления сборных железобетонных элементов в переделах установленных допусков точность изготовления форм и оснастки должна быть, как правило, на один-два класса выше точности размеров изделий.

Допуски шероховатой поверхности. Повышение заводской готовности сборных железобетонных конструкций требует определенного состояния их поверхности, которое определяет объем работ по отделке поверхности или ее выравниванию для установки (укладки) следующих конструкций (перекрытие, покрытие).

Допустимая шероховатость (неровность граней) ограничивается линейным допуском.

Для строительных конструкций установлены четыре класса шероховатости.

Местные дефекты (наплывы, раковины, околы) поверхности изделий при классах Зш и 4ш не допускаются. При классах 1ш и 2ш количество местных дефектов регламентируются технически ми условиями на изготовление и приемку изделий.

Разбивочные допуски. При разбивке осей высотных отметок на монтажном горизонте, т.е. на плоскости, проходящей н уровне оснований монтируемых элементов, наносятся риски устамопочных осей положения элементов. Риски могут соответствоиа ребрам, граням или осям конструкций. Точное расположение рисок ограничивается соответствующими допусками, в которые входит не только погрешность измерений, но и ошибки в промер чивании рисок и установке маяков.

Установочные допуски. Точность установки элементов сборной конструкции выражается точностью совмещения установочной оси элемента с осью его проектного положения и соблюдением вертикальности установки элементов конструкций. В соответствии с этим допуски на установку элементов подразделяются на допуски

несовмещения установочных осей и на допуски невертикальности установки элементов конструкций.

К допускам предъявляются производственные и эксплуатационные требования. Производственные требования заключаются в том, что допуски должны обеспечивать сборку элементов в сооружения без подгонки (обрубки, без подбор элементов и т.д.), которая может повредить конструкцию или снизить темпы монтажа.

Эксплуатационные требования заключаются в том, что точность размеров элементов и особенно точность изготовления узлов сопряжения не должна влиять на прочность и устойчивость конструкции.

Точность узлов сопряжения особенно большое значение имеет в крупнопанельных зданиях, где номинальные длины опирания достигают 50 мм.

СОСТАВ РАБОТ ПО ИНЖЕНЕРНОЙ ПОДГОТОВКЕ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ

Работы по подготовке объекта к строительству подразделяются на внеплощадочные и внутриплощадочные. Внеплощадочные подготовительные работы включают в себя строительство подъездных путей, линий электропередачи, сетей водоснабжения, канализационных коллекторов с очистными сооружениями, жилых поселков для строителей.

Внутриплощадочные подготовительные работы включают в себя сдачу-приемку геодезической разбивочной основы для строительства;

освобождение строительной площадки для производства строительно-монтажных работ; расчистку территории, снос строений; планировку территории; срезку растительного слоя; отвод поверхностных и грунтовых вод; искусственное понижение (при необходимости) уровня грунтовых вод; перекладку существующих и прокладку новых инженерных сетей; устройство постоянных и временных дорог; обеспечение площадки временным

ограждением, противопожарным водоснабжением, а также инвентарем и освещением.

ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИЕ ИЗЫСКАНИЯ

Инженерно-геологические изыскания на строительной площадке включают в себя:

■ инженерную оценку грунтов и их несущей способности;

■ определение уровня грунтовых вод на территории строительной площадки;

■ создание опорной геодезической основы.

РАСЧИСТКА ТЕРРИТОРИИ И СНОС СТРОЕНИЙ

Освобождение строительной площадки от деревьев и кустарников производится в пределах границ, установленных проектом.

Ценные породы деревьев пересаживаются на новые места, вырубленные — складируются за пределами строительной площадки.

Зеленые насаждения, не подлежащие вырубке или пересадке, обносят оградой, а стволы отдельно стоящих деревьев предохраняют от возможных повреждений.

Для безопасного проведения работ и удобства валки деревьев площадка расчищается от кустарников и мелколесья с помощью кусторезов, бульдозеров и тракторов-корчевателей.

Способы валки деревьев (рис. 3.4) зависят от их крупности и ценности, а также от вида грунта и гидрологических условий.

В обычных грунтах деревья независимо от их диаметра выкорчевываются с корнями. Мелкие и средние деревья выкорчевываются бульдозером за два приема или трактором за один заход.

Плодородный слой почвы (растительный слой), подлежащий снятию с застраиваемой площади, срезают на глубину 15...25 см бульдозерами или автогрейдерами, собирают в отвалы или перемещают в специально выделенные места, где их складируют для последующего использования или отвозят на другие площадки

для озеленения.

При разборке различных строений (основной этап) применяются главным образом ручной, полумеханизированный, механизированный и взрывной способы.

Ручной способ разборки :для егоосуществления необходим ручной инструмент (ломы, клинья, квалды, кирки и др.), а также газорезательные установки. Полумеханизированный способ разборки строений основан на применении пневматического и электрофицированного инструмента:

отбойных молотков, лопат-ломов, пневматических бетоноломов, механических пил, лебедок, домкратов и др.

При механизированном способе разборки строений работы выполняются с помощью машин и механизмов. Наибольшее распространение получил метод ударного разрушения конструкций шарили клин-молотом, подвешиваемым на тросах к стреле самоходного крана или экскаватора.

Взрывной способ разборки строений основан на использовании энергии взрыва.

После сноса строений выполняется планировка территории.

ВИДЫ ЗЕМЛЯНЫХ СООРУЖЕНИЙ

По назначению и длительности эксплуатации земляные сооружения подразделяются на постоянные и ременные.

П о с т о я н н ы е земляные сооружения предназначены для длительного использования. К ним относятся каналы, плотины, дамбы, спланированные площадки для жилых кварталов, комплексов промышленных

сооружений, стадионов, аэродромов, выемки и насыпи земляного полотна дорог, устройство водоемов и др.

В р е м е н н ы м и являются земляные сооружения, которые возводятся на период строительства. Они предназначены для размещения технических средств и выполнения строительно-монтажных работ по возведению фундаментов и подземных частей зданий, прокладки подземных коммуникаций и др.

Временная выемка, имеющая ширину до 3 м и длину, значительно превышающую ширину, называется траншеей. Выемка, длина которой равна ширине или не превышает 10-кратной ее величины, называется котлованом. Котлованы и траншеи имеют дно и боковые поверхности, наклонные откосы или вертикальные

стенки.

Разделение земляных сооружений на постоянные и временные необходимо, так как к ним предъявляются различные требования в отношениях устойчивости откосов, тщательности их уплотнения и отделки, обеспечения водонепроницаемости тела выемки.

По расположению земляных сооружений относительно поверхности земли различают: в ы е м к и — углубления, образуемые разработкой грунта ниже уровня поверхности; н а с ы п и — возвышения на поверхности, возводимые отсыпкой ранее разработанного грунта; к а в а л ь е р ы — насыпи, образуемые при отсыпке

ненужного грунта, а также для временного хранения грунта, обратной засыпки траншей и фундаментов.

Временные выемки, закрытые с поверхности и устраиваемые для сооружения транспортных и коммунальных тоннелей и других целей, называются подземными выработками.

После устройства подземных частей зданий грунт из отвала (кавальера) укладывают в так называемые пазухи — пространство между боковой поверхностью сооружения и откосами котлована (траншеи). Если отсыпка грунта из отвала используется для полного закрытия подземной части здания или коммуникаций, то она называется обратной засыпкой.

Соответствие назначению и надежность в эксплуатации земляных сооружений обеспечивается соблюдением комплекса требований при проектировании и строительстве. Все земляные сооружения должны быть устойчивыми, прочными, способными воспринимать расчетные нагрузки, противостоять климатическим

воздействиям (атмосферные осадки, отрицательные температуры, выветривание и т.д.), иметь конфигурацию и размеры в соответствии с проектом и сохранять их в период эксплуатации. Требования, предъявляемые в конкретных условиях к земляным сооружениям, устанавливаются проектом в соответствии с нормами строительного проектирования.

Виды земляных сооружений:

I — поперечный профиль выемок: а — траншея прямоугольного профиля; б — котлован (траншея) трапецеидальной формы; в — профиль постоянной выемки; 1 — бровка откоса; 2 — откос; 3 — берма; 4 — основание откоса; 5 — дно выемки; 6 — банкет; 7 — нагорная канава; II — сечение подземных выработок: г — круглой; д — прямоугольной; III — профили насыпи: е — временной насыпи; ж — постоянной; IV — обратная засыпка: з — пазух котлована; и — траншеи

В процессе освоения строительной площадки предварительно должны быть выполнены работы по ее вертикальной планировке, устроены временные дороги или монолитное железобетонное основание под постоянные дороги, смонтирована трансформаторная подстанция.

В состав работ нулевого цикла входят:

• отрывка котлована с зачисткой основания под фундаменты;

• водоотвод и водопонижение;

• подготовительные работы к монтажу подземной части здания — устройство усиленного основания под самоходный кран;

• разбивка осей фундаментов в вырытом котловане;

• монтаж подземной части здания, включая фундаменты, фундаментные балки, стены подвалов;

• прокладка подземных коммуникаций водопровода, канализации, газопровода, теплосети, водостока, дренажа, телефонной канализации, электрокабелей;

• устройство бетонной подготовки под полы;

• монтаж перекрытия над подземной частью здания;

• гидроизоляция фундаментов и стен подвала;

• обратная засыпка пазух с уплотнением;

• подготовительные работы к монтажу надземной части здания — укладка подкрановыхпутей на усиленное основание и монтаж башенного крана.

Свайные фундаменты используются при строительстве зданий и сооружений для повышения несущей способности слабых грунтов, а также для укрепления стенок котлованов от обрушения.

Применение свайных фундаментов позволяет сократить объем земляных работ, материальные и трудовые затраты по сравнению с традиционными конструкциями фундаментов.

8.4.1. Технология погружения свай

Устройство свайных фундаментов является комплексным процессом, в состав которого входят:

■ подготовка территории для ведения работ и геодезическая разбивка с выносом в натуру положения каждой

сваи;

■ доставка на стройплощадку, монтаж, наладка и опробование оборудования для погружения свай;

транспортирование готовых свай от места изготовления к месту их погружения;

■ погружение свай;

* срезка отдельных свай на заданной отметке;

демонтаж оборудования;

■ устройство ростверка.

Сваи погружаются методами удара, вибрации, подмыва, вдавливания, завинчивания и электроосмоса, а также путем комбинирования этих методов.

Метод удара основан на использовании энергии удара (ударной нагрузки), под действием которой свая нижней заостренной частью внедряется в грунт.

Ударная нагрузка на оголовок сваи создается специальными механизмами — молотами самых разных типов, основными из которых являются дизельные.

Погружение свай методом вибрации осуществляется с помощью Вибропогружателей. Вибропогружатель закрепляется на верхней части сваи или шпунта и передает вибрацию свае, а через нее — грунту,в результате чего в зоне контакта уменьшаются силы трения и свая под воздействием собственной массы и массы вибропогружателя заглубляется в грунт

Безударное погружение сваи достигается при использовании методов подмыва, вдавливания и завинчивания.

Метод подмыва применяется также для ускорения погружения свай при любом сваебойном оборудовании. Сущность: через подмывные трубки, установленные на свае, подается вода под давлением 0,4... 1,5 МПа.

Вода, размывая грунт у острия сваи (шпунта), значительно уменьшает трение ее боковой поверхности о грунт, в результате чего свая погружается под действием собственной массы и массы установленного на ней молота. После погружения сваи на определенную глубину подмыв прекращается и свая добивается обычным

методом на 1,5...2,0 м .Метод вдавливания (статического воздействия) применяется при погружении железобетонных коротких свай сплошного и трубчатого сечения во влажные глинистые и суглинистые грунты.

Для вдавливания используются вибровдавливающие агрегаты и установки, смонтированные их двух тракторов, масса которых через систему полиспастов и обойму передается на сваю и внедряет ее в грунт (рис. 8.12).

Достоинство методов вдавливания и подмыва заключается в том, что погружение свай осуществляется без динамического воздействия на расположенные вблизи здания, сооружения и подземные коммуникации.

Погружение методом завинчивания применяется при строительстве инженерных сооружений (подпорных стенок, мостов и__т.д.), когда фундаменты подвергаются выдергивающим усилиям (рис. 8.13). При этом способе погружения свай отсутствует сотрясение грунта и динамическое воздействие на расположенные вблизи здания. Погружение свай методом завинчивания проходит механизмы которых передают свае крутящий момент, необходимый для завинчивания на требуемую глубину.

Погружение свай методом электроосмоса применяется при наличии водонасыщенных плотных глинистых грунтов, мореных суглинков и глин..

Погруженная свая присоединяется к положительному полюсу (аноду) источника тока, а соседняя с ней погружаемая свая —к отрицательному полюсу (катоду) того же источника тока. При включении тока вокруг сваи (анод) снижается влажность грунта, а у погружаемой сваи (катод), наоборот, повышается. После прекращения

подачи тока происходит восстановление первоначального состояния грунтовых вод и несущая способность свай, являющихся катодами, возрастает.

необходимые для ее погружения.

По технологии устройства сваи подразделяются на буронабивные, набивные с уширенной пятой, пневмонабивные, вибротрамбованные, частотрамбованные, песчаные и грунтобетонные.

В зависимости от грунтовых условий буронабивные сваи устраиваются одним из следующих трех способов: без крепления стенок скважин (сухой способ), с применением глинистого раствора для предотвращения обрушения стенок скважины, с креплением скважин обсадными трубами.

Буронабивные сваи устраиваются в скважинах, пробуренных без обсадных труб (рис. 8.14).

Наиболее эффективны буронабивные сваи с уширенным основанием (пятой).

Технология устройства набивных свай заключается в предварительном бурении скважины с обсадной трубой до заданной отметки с последующим формованием ствола сваи путем заполнения бетонной смесью с послойным трамбованием и постепенным извлечением обсадной трубы..

Частотрамбованные сваи устраивают путем забивания обсадных труб, опирающихся на металлический (обычно чугунный) наконечник. Затем в полость, образованную обсадной трубой, опускается арматурный каркас (если свая армируется). Вибробадьей через воронку бетонная смесь подается в полость обсадной трубы и уплотняется с помощью ударов паровоздушного молота двойного действия, передающихся через трубу.

Параллельно с укладкой смеси из грунта извлекается (вытягивается) обсадная труба; при этом металлический башмак остается в основании сваи.

Песчаные и грунтобетонные сваи применяются для уплотнения слабых грунтов.

8.4.2. Технология устройства ростверка

перед устройством ростверка выполняется выравнивание голов свай путем срубания бетона и резки арматуры.

Устройство монолитных ростверков включает в себя работы по подготовке основания под ростверки, установку арматурных сеток или каркасов и щитов опалубки, укладку бетонной смеси в конструкции и разборку опалубки (рис. 8.15).

Арматура и щиты опалубки устанавливают с транспортных средств стреловым самоходным краном, расположенным на дне котлована или на его бровке. После их установки и выверки укладывают бетонную смесь методом ≪кран-бадья≫ при помощи стрелового самоходного крана

Рабочие параметры основных монтажных машин должны

обеспечивать установку в проектное положение всех элементовздания или сооружения. Основными рабочими параметрами монтажных машин являются:

■ грузоподъемность О — масса наибольшего груза, который может быть поднят краном при сохранении необходимого запаса устойчивости и прочности его конструкций,т;

высота подъема крюка Нкр — расстояние от уровня стоянки крана до крюка при стянутом грузовом полиспасте

и определенном вылете крюка, м;

вылет крюка iKp — расстояние между вертикальной осью вращения поворотной платформы и вертикальной осью, проходящей через цент крюковой обоймы, м;

■ грузовой момент Мт — произведение массы груза, т, на величину вылета крюка, м.

При выборе монтажных кранов исходят из требуемых параметров Отр, Щр, 11р, Мгтр.

При выборе башенных кранов требуемая монтажная высота подъема крюка крана Нкр определяется по формуле

где h0 — превышение опоры монтируемого элемента над уровнем стоянки крана (для кранов, установленных на земле) или над уровнем, с которого осуществляется подъем элемента (для кранов, устанавливаемых на здании или сооружении), м; Лэ — высота монтируемого элемента в монтажном положении, м; Л3 — запас по высоте, требующийся по условиям монтажа для доставки конструкции к месту установки или переноса ее через ранее

смонтированные конструкции (не менее 0,5 м), м; Лс — высота строповки в рабочем положении от верха элемента до низа крюка крана,м.

Требуемая грузоподъемность крана на заданной высоте и вылете грузового крюка определяется по формуле

Qтр=qэ+qстр

где дэ — масса наиболее тяжелого элемента, т; дстр — масса такелажных устройств (стропы, захваты, траверсы), т.

Требуемый вылет крюка крана l с нижним расположением противовеса находится из выражения

где а — ширина кранового пути, м; Ь — расстояние от кранового пути до проекции наиболее выступающей части стены, м; с — расстояние от центра тяжести наиболее удаленного от крана элемента до выступающей части стены со стороны крана, м.

При этом расстояние от оси вращения крана до ближайшей выступающей части здания должно быть на 0,7 м больше радиуса габарита нижней части крана и на 0,5 м больше радиуса габарита верхней его части (габарит контргруза стрелы, габарит кабины крана и т.д.)

Для получения наиболее рационального результата производится распределение монтажных элементов в группы по близким параметрическим признакам (высота подъема крюка, величина требуемого грузового момента с учетом организационных мероприятий, принятых при выборе метода или способа монтажа). Затем

определяются требуемые параметры монтажных машин для каждой группы. Для этого из набора характеристик элементов выбираются наибольшие и по ним определяются величины грузовых моментов по формуле

Установив требуемые расчетные параметры башенного крана по технической характеристике, подбирается кран с величиной грузового момента, равной или несколько большей, чем расчетный.

Проверяются, достаточны ли у этого крана высота подъема крюка и вылет стрелы. Если высота подъема крюка и вылет стрелы меньше расчетной, то изыскивается возможность изменения способа строповки (заменить строп траверсой) или способа монтажа элемента.

После определения расчетных параметров монтажных кранов по их техническим характеристикам выбираются такие машины, рабочие параметры которых удовлетворяют расчетным (равны им или немного их превышают).

Выбор кранов для монтажа конструкций рекомендуется производить, используя графики и номограммы, показывающие зависимость грузоподъемности кранов и высоты подъема крюка от вылета крана, ориентируясь на данные в справочниках или других подобных изданиях.

Выверкой конструкции называется процесс приведения монтируемого элемента в проектное положение на конечной стадии перемещения элемента в пространстве относительно разбивочных осей и отметок. Временное закрепление необходимо в том случае, когда монтируемый элемент, установленный в проектном положении, не обладает собственной устойчивостью с необходимым коэффициентом запаса и для ее обеспечения применяются

специальные монтажные приспособления, чаще всего являющиеся одновременно и приспособлениями для выверки.

К ним относятся клинья, клиновые вкладыши, кондукторы, ловители, фиксаторы, распорки, расчалки, подкосы и др.

Клин для закрепления колонн (рис. 6.18), устанавливаемых в фундаментах стаканного типа, забивают в зазор между стенкой фундамента и монтируемой колонной. Для закрепления и выверки одной колонны требуется от четырех до 12 клиньев (в зависимости от ее размеров и массы).

Более совершенным устройством являются клиновые вкладыши различных конструкций (рис. 6.19). Вставляемый в зазор между внутренней стенкой фундамента и гранью колонны инвентарный клиновой вкладыш опирается на верхний обрез фундамента, и выверка колонны в плане и по вертикали осуществляется при удержании ее на крюке крана.

У граней колонн шириной до 400 мм ставят по одному клину, у граней большей ширины — не менее двух.

Кондуктор для выверки и закрепления колонн представляет собой пространственный металлический каркас, состоящий из двух поперечный связей (рис. 6.20). До установки колонны кондуктор выверяют по осям при помощи крестообразного шаблона и отвесов.

После выверки кондуктор закрепляется на фундаменте колонны четырьмя горизонтальными винтамиупорами.

В теле колонны при ее изготовлении оставляется специальное монтажное цилиндрическое отверстие, в которое перед установкой колонны вставляется и закрепляется монтажный стержень диаметром 70 мм.. При установке колонны стержень заводится в седловины щек кондуктора.

Благодаря предварительной выверке кондуктора установленную колонну не надо выверять по разбивочным осям.

Колонны выверяют после освобождения их от крюка крана, а стыки замоноличивают при установленном кондукторе. Кондуктор освобождают после достижения бетоном необходимой прочности, разбирают его на части и переносят на следующий фундамент.

Временное закрепление колонн высотой более 12 м кондукторами недостаточно; они дополнительно раскрепляются расчалками в плоскости наибольшей гибкости колонны. Колонны высотой более 18 м раскрепляют четырьмя расчалками.

Расчалки, кондукторы, клинья и другие крепления снимают только после закрепления колонн в стыках и приобретения бетоном не менее 70 % проектной прочности.

Для выверки и временного закрепления ферм и балок покрытия применяются винтовые инвентарные распорки, количество которых определяется проектом производства работ (рис. 6.21).

Обычно для ферм пролетом 18 м используется одна распорка, а при пролетах 24 и 30 м — две.

Винтовые распорки позволяют обеспечить не только устойчивость фермы при монтаже, но и выверку фермы поверху. Низ фермы устанавливают по рискам на оголовке колонны (см. рис. 6.21).

Колонны, стыки которых расположены над уровнем нижележащего перекрытия, временно закрепляются в кондукторах. Кондукторы бывают одиночные — для закрепления одной колонны (рис. 6.22), групповые — для закрепления четырех колонн (рис. 6.23) и в виде блока групповых кондукторов.

Одной из конструкций группового монтажного оснащения является рамно-шарнирный индикатор (РШИ). Рамно-шарнирный индикатор позволяет монтировать здания с различной высотой этажа. РШИ может устанавливаться как на стаканы фундаментов, так и на перекрытия зданий. В блоке РШИ совмещаются групповой кондуктор для выверки колонн и их временного закрепления и рабочие подмости, леса и лестницы для монтажников и сварщиков.

применяются кондукторы-туры и кондукторы-корсеты. В комплект кондуктора-туры входят собственно кондуктор для установки базовых панелей и набор горизонтальных связей. Кондуктор-корсет аналогичен кондуктору-туру, но за счет откидных струбцин он позволяет закреплять и выверять не только поперечные, но и продольные панели здания, т.е. охватывает жесткой системой связей все элементы здания, кроме плит перекрытия.

Горизонтальные связи подразделяются на двусторонние и односторонние.

Двусторонние связи применяются только в первом пролете после базового элемента, а односторонние — во всех остальных.

Горизонтальная связь для фиксации панелей по геометрическим осям состоит из корпуса с осевым фиксатором и замком упорного кольца

Виды перевозок могуг быть специализированными (с использованием одного вида транспорта) или смешанными (автомобильно-железнодорожными, автомобильно-воздушными и т.д.).

Интенсивность перевозок строительных грузов характеризуется понятиями ≪грузооборот≫ и ≪грузопоток≫. Грузооборот — это общая интенсивность перевозки грузов, т, со складов на объект или с объекта на объект за определенный промежуток времени.

Грузопоток — это интенсивность перевозки грузов, т, по определенному участку транспортного пути в единицу времени.

Транспорт подразделяется на внешний и внутрипостроечный. Внешний транспорт соединяет строительную площадку с общей сетью железнодорожных и автомобильных дорог, с морскими и речными причалами и

предприятиями строительной индустрии. Внутрипостроечный транспорт обеспечивает перевозки грузов на площадке строительства.

В строительстве используются практически все виды современного транспорта: железнодорожный, автомобильный, водный, воздушный, канатно-подвесной, пневматический и др. Наиболее массовым видом транспорта в жилищно-гражданском строительстве является автомобильный, в промышленном строительстве —

железнодорожный. Водный транспорт используется при удобном расположении завода-изготовителя и строительной площадки по отношению к водным магистралям, авиационный транспорт (в основном вертолеты) — при строительстве в труднодоступных районах.

Наиболее распространенным видом транспорта для перевозки строительных грузов по безрельсовым дорогам является автомобильный и тракторный транспорт.

К автомобильному транспорту для перевозки строительных грузов относятся различные виды автомобилей общего и специализированного назначения, автомобильные тягачи, прицепы, полуприцепы, контейнеровозы и т.д.

К категории автомобилей общего назначения относятся грузовые автомобили с кузовом в виде открытой платформы с бортами, автомобили с повышенной проходимостью и автомобили-тягачи. Автомобили-самосвалы

используются для перевозки камня, щебня, песка, грунта и других материалов, не повреждающихся при разгрузке сбрасыванием.

В качестве подвижного состава для перевозки грузов по железным дорогам нормальной колеи используются платформы, саморазгружающиеся платформы, полувагоны, трейлеры, крытые вагоны.

При перевозке конструкций необходимо соблюдать условия, обеспечивающие безопасность и сохранность конструкций:

* надежно укреплять конструкции, предохраняя их от падения,

смещения, взаимных ударов с учетом ветровых и динамических нагрузок;

■ предусматривать возможность разгрузки отдельных элементов конструкций с транспортных средств без нарушения устойчивости остальных;

■ располагать конструкции на транспортных средствах с опиранием их на две поперечные прокладки;__

■ укладывать железобетонные конструкции строповочными петлями вверх (при отсутствии других указаний по

погрузке);

■ укладывать симметричные элементы, не имеющие строповочных петель, в соответствии с имеющимися на них

заводскими знаками (например, надписью ≪вверх≫).

Сборные железобетонные конструкции перевозятся следующимобразом:

■ колонны и балки — на автомашинах с полуприцепамироспусками, оборудованными опорами-гребенками, свободно поворачивающимися вокруг вертикальной оси; за один рейс транспортируются от одной до четырех колонн;

■ фермы пролетом до 30 м — на фермовозах, оборудованных инвентарным креплением; фермовозы бывают либо корзинного типа (фермы устанавливаются внутри), либо упорного типа (фермы прижимаются к конструкциям фермовоза);

■ плиты перекрытия и покрытия — на бортовых автомашинах, автомашинах с прицепами и полуприцепами-тяже-

ловозами; плиты укладываются с прокладками в два и более рядов по высоте в зависимости от их массы и грузоподъемности транспортных средств;

■ стеновые панели — на специальных полуприцепах-панелевозах в вертикальном положении (панелевозы оборудуются захватами, упорами, растяжками, упругими прокладками, предотвращающими разрушение отделочного покрытия);

■ объемные элементы — на платформах и трейлерах.

При монтаже конструкций непосредственно с транпортных средств работа транспорта должна быть согласована с работами по монтажу.

При пер ево зке конструкций под монтаж с транспортных средств составляются монтажно-транспортные графики.

КОМПЛЕКТАЦИЯ, ПАКЕТИЗАЦИЯ И КОНТЕЙНЕРИЗАЦИЯ

Пакетированием называется объединение мелкоштучных грузов в укрупненные партии, осуществляемое с применением поддонов.

Поддон вместе с находящейся на нем укрупненной партией мелкоштучного груза называется пакетом.

Как контейнерный, так и пакетный способы перевозок имеют ряд преимуществ (например, ускорение погрузочно-разгрузочных операций) по сравнению с перевозкой мелкоштучных грузов обычным способом, т. е. без укрупнения.

Преимущества пакетирования грузов при перевозке по сравнению с контейнерным способом заключаются прежде всего в относительно малой массе, простоте и низкой стоимости поддонов.

При хранении пакетированного груза внутренняя емкость складских помещений используется эффективнее, чем при хранении груза непакетированного или в контейнерах.

Контейнером называется инвентарное многооборотное съемное приспособление (емкость) для бестарной перевозки грузов.

Контейнеры подразделяются на два вида: универсальные и специальные.

Универсальными называются контейнеры, предназначенные для перевозки разнообразных мелкоштучных грузов. Специальными называются контейнеры, предназначенные для перевозки какого-то определенного вида грузов или небольшой группы грузов.

УКЛАДКА КОНСТРУКЦИЙ ПРИ ХРАНЕНИИНА СКЛАДАХ

Сборные конструкции хранятся в штабелях; в пролетах одноэтажных зданий элементы, как правило, раскладываются непосредственно у места монтажа.. Для каждого вида конструкций отводится место,

определенное с таким расчетом, чтобы на транспортирование до рабочих мест затрачивалось как можно меньше труда и времени.

Также размещаются и места приема и перегрузки раствора или бетонной смеси.

Зоны складирования материалов (по их видам) отделяют друг от друга сквозными проходами шириной не менее 1 м. В каждой зоне материалы и изделия укладывают в штабеля по маркам, которые размещаются с интервалом 0,7 м.

Железобетонные и бетонные детали и блоки располагаются так, чтобы их заводская маркировка была видна со стороны прохода или проезда, монтажные петли изделий были обращены кверху и чтобы их удобно было стропить при погрузке. Высота штабеля не должна превышать для стальных конструкций 1,5 м; для сборных железобетонных — 2,5 м.

Железобетонные изделия укладывают следующим образом:

фундаментные блоки и блоки стен подвала — в штабеля с прокладками до четырех рядов общей высотой до 2,25 м; тяжелые колонны — в один ряд в горизонтальном положении;

более легкие — в несколько рядов с прокладками в положении, удобном для последующего их подъема, подкрановые балки, подстропильные балки, стропильные

фермы — в вертикальном или наклонном положении в кассеты ; стропильные балки, стеновые и

перегородочные панели — в кассеты; плиты перекрытия — в штабеля высотой не более 2,5 м; балки и ригели — в положении на ребро или в штабеля высотой до 2 м

Стальные конструкции складируют в штабеля высотой не более 1,5 м. Фермы и балки высотой более 0,6 м

ставят вертикально или слегка наклонно к вертикальным упорам с прокладками между конструкциями. Свальцованные листы оставляются в заводской упаковке или располагают их в вертикальном положении на подкладках.

Строительство зданий из объемных элементов является одним из направлений индустриализации строительства. Применение объемных элементов позволяет перенести работы по отделке и инженерному оборудованию зданий со строительной площадки в заводские условия.

Высокая степень заводской готовности монтажных блоков (до 80...85%) позволяет вводить здание в эксплуатацию в короткие сроки после завершения его монтажа.

Объемные элементы изготавливают в виде объемных блоков на комнату, на две комнаты, блок-комнаты, включая блок-кухни и лестничные клетки и блок-секции массой от 6 до 30 т. Здания из объемных элементов монтируют с помощью стреловых, башенных или самоходных кранов с башенно-стреловым оборудованием.

Монтаж объемных элементов ведется, как правило, с транспортных средств, поэтажно или секциями с последовательным возведением их на всю высоту здания; при этом должна быть обеспечена точность их установки при высоком темпе монтажных работ.

Объемные элементы доставляются в зону действия монтажного крана на специальных трейлерах. Устойчивость блока и сохранность обеспечиваются за счет низкой посадки платформы трейлера, крепежных приспособлений и специальных амортизационных устройств.

Для подъема объемных элементов используются балансирные траверсы (рис. 9.6), выполненные из двух расположенных крестнакрест балок, связанных поперечинами, и цепных подвесок с крюками.

Временное закрепление элементов не требуется, устойчивость их обеспечивается сразу после установки. Расстроповка осуществляется после выверки и установки элемента в проектное положение.

Монтаж очередного этажа начинается после сварки и заделки всех узлов нижележащего этажа.

По завершении монтажа очередного этажа здания производится состыковка инженерных коммуникаций (водопровод, канализация, отопление и т.д.).

Метод объемно-блочного домостроения используется для сооружения жилых поселков при развертывании в осваиваемых районах крупных строек, в зонах энергетического строительства.

При этом, несмотря на то, что объемные блоки изготавливаются в центральных районах и перевозятся по железной дороге (зачастую на значительное расстояние), этот метод оказывается экономически оправданным.

Метод подъема этажей -оеспечивает возможностьвозведения зданий различного назначения и этажности,

любого размера и конфигурации в плане, в том числе многопролетных зданий, а также зданий с разными высотами этажей и архитектурно-планировочными решениями Метод подъема этажей представляет собой усовершенствованный вариант подъема перекрытий и заключается в том, что после изготовления пакета перекрытий на уровне земли монтируют конструкции каждого этажа (стеновые панели, перегородки, коммуникации, оборудованные санитарные узлы и т.д.), а затем готовый этаж в сборе поднимают на проектную отметку .

В дальнейшем этот процесс повторяется. Перекрытия в этом случае бетонируются на плите первого этажа здания, а в каркасе устанавливаются гладкие колонны.

При возведении зданий методом подъема перекрытий все работы по обустройству этажей ведутся на проектных отметках, а при методе подъема этажей — на уровне земли.

Основным преимуществом метода подъема этажей является возможность наиболее полного обустройства всех этажей на уровне земли. Это позволяет снизить трудоемкость работ при наличии крупноразмерных плоских и объемных элементов этажа (например, сантехнических кабин), значительно облегчить их монтаж. Для транспортирования в пределах этажа и монтажа сборных элементов могут использоваться мобильные механизмы любой грузоподъемности без ограничения их собственной массы, Кроме того, пока этаж находится на уровне земли, он не перекрыт сверху, так как у обустроенного этажа потолок образуется только после подъема. При методе же подъема перекрытий работы по обустройству этажей производятся на проектных отметках. В этом случае грузоподъемность и масса подъемного механизма лимитируются несущей способностью

перекрытия, а габаритные размеры — высотой этажа.

Однако при методе подъема этажей увеличивается время технологических простоев, так как только после подъема обустроенного этажа могут начинаться работы по обустройству следующего, нижележащего, этажа. Это приводит к увеличению продолжительности возведения здания. При методе подъема перекрытий возведение здания выполняется значительно быстрее, так как появляется возможность совместить работы по обустройству этажей и начинать их сразу после установки перекрытий на проектные отметки.

Металлические конструкции имеют следующие особенности, которые определяют технологические требования к их монтажу:

■ повышенная деформативность

■ изготовление в виде отправочных марок — доставка на стройплощадку с заводов-изготовителей в виде отправочных марок (полуферм или панелей при пролете более 18 м, структурных плит и др.), которые укрупняются до проектных размеров конструкции в непосредственной близости от места разгрузки;

■ высокая точность изготовления — технические условия допускают отклонения по длине ферм не более 7... 10 мм.

Высокая точность изготовления металлических конструкций увеличивает требования к точности их монтажа.

Собственно монтаж включает в себя строповку конструкций, их подъем, наводку и установку на опоры, выверку и закрепление с последующей расстроповкой. Перед соединением элементов осуществляется их сборка, т. е. приведение стыкуемых конструкций в такое взаимное расположение, при котором возможно выполнение монтажных работ.

Перед началом монтажа колонн производится приемка фундаментов; при этом проверяются главные оси здания, продольные и поперечные оси колонн, нанесенные в виде рисок на фундаменты, Перед монтажом колонны подаются в зону монтажа, укладываются на деревянные подкладки, обстраиваются монтажными

лестницами и подмостями.

Легкие колонны монтируются целиком, тяжелые — из нескольких элементов. На фундаменты колонны опираются одним из следующих способов:

-назаранее выверенные стальные плиты с верхней фрезерованной поверхностью, или безвыверочный монтаж

(рис. 10.1, а). Установка колонны производится на заранее выверенные фрезерованные опорные плиты, что

исключает в дальнейшем выверку самих колонн и подкрановых балок.

-епосредственно на поверхность фундаментов, возведенныхдо проектной отметки подошвы колонн

■ на заранее установленные и выверенные опорные детали, заделанные в фундаменты, с последующей подливкой колонн цементным раствором Колонны выверяются только по вертикали. После выверки колонна закрепляется, затягиваются гайки, а зазор между подошвой колонны и поверхностью фундамента заливается цементным раствором или бетоном 2 на щебне мелкой фракции .Применяется и упрощенный способ опирания башмаков колонн на поверхности фундаментов, не доведенных до проектной отметки на 2...3 см. В этом случае башмаки колонн устанавливаются на металлические подкладки. Зазор между башмаком и фундаментом

после установки и закрепления колонн заделывается раствором.

Фундаменты под монтаж принимаются группами .Основные операции при монтаже колонны: строповка, подъем, наводка на опоры или стык, выверка и закрепление.

Перед установкой колонны правильность установки проверяется с помощью теодолитов, нивелиров.

При безвыверочном монтаже колонна приводится в проектное положение совмещением осевых рисок на башмаке колонны и опорных плитах.

Устойчивость колонн высотой до 15 м обеспечивается затягиванием гайки на анкерных болтах, а при наличии узких башмаков — дополнительной установкой расчалок в направлении наименьшей жесткости. Первые две колонны сразу раскрепляются постоянными связями или временными жесткими связями. Стропы или полуавтоматические захватные приспособления снимаются с колонны только после ее постоянного закрепления.

Стальные балки укладываются на консоли стальных или железобетонных колонн и временно крепятся к упорам через прокладки с овальными отверстиями. Регулировка балок по высоте и в плане производится за счет извлечения или добавления прокладок.

В случае установки балок на железобетонные колонны к монтажу приступают только после набора бетоном в соединении колонны с фундаментом на менее 70 % проектной прочности.

Стропильные фермы пролетом 24, 30 и 36 м перед подъемом укрупняются. Фермы стропуются в двух или четырех узлах верхнего пояса с помощью полуавтоматических или универсальных стропов или траверс. При необходимости фермы до их подъема усиливают в соответствии с указаниями ППР.

Подстропильные фермы устанавливаются на монтажные столики, приваренные к колоннам, и укрепляются расчалками; стропильные фермы — на монтажные столики колонн или на под стропильные фермы. При опирании на железобетонные опоры подстропильные фермы устанавливаются на анкерные болты, заделанные

в торцах колонн.

Перед подъемом фермы очищаются от ржавчины и грязи, прикрепляются планки для опирания плит покрытия. На верхнем поясе фермы устанавливаются временные распорки и навесные люльки.

По концам фермы прикрепляются две оттяжки из пенькового каната для наведения к месту установки и удерживания фермы от раскачивания при подъеме. Между боковыми стойками фермы

натягивается стальной страховочный канат, к которому монтажники крепят карабины предохранительных поясов. Такая страховка позволяет монтажнику безопасно перемещаться по нижнему поясу фермы.

Для обеспечения устойчивости стропильная ферма до расстроповки крепится расчалками, после чего вторая ферма связывается с первой прочными связями и распорками. При отсутствии прогонов фермы связываются временными распорками или двумя-тремя крупнопанельными плитами покрытия, устанавливаемыми

и закрепляемыми до расстроповки.

Монтаж фахверка, фонарных стеновых панелей, технологических и ходовых площадок, лестниц, мостиков и балконов ведется укрупненными блоками. После установки каждый блок крепится к конструкциям каркаса.

Металлические переплеты устанавливаются готовыми остекленными блоками с помощью специальных траверс с последующим постоянным закреплением на месте.

Выверка конструкций, как правило, производится при их установке.

Исключение составляют подкрановые балки, выверка которых выполняется лишь после установки конструкций всего пролета и окончательного закрепления колонн. После проверки правильности установки всей секции каркаса производится окончательное крепление монтажных стыков с помощью сварки или болтовых соединений. Приемка этих конструкций оформляется специальным актом.

Противокоррозийная окраска конструкций производится после их приемки, что также оформляется отдельным актом.

Монтажный комплекс работ подразделяется на подготовительные, основные и вспомогательные процессы.

Подготовительные процессы – проверка состояния конструкций, контрольная сборка, укрупнительная сборка, усиление конструкций, оснастка конструкций приспособлениями для временного их закрепления и безопасности работ, нанесение установочных рисок на монтируемые элементы, навеска подмостей и лестниц, выполняемых до подъема конструкций.

Основной процесс – установка конструкций в проектное положение. Он состоит из строповки монтажных элементов, подъема, наводки и установки их на опоры, выверки, временного или монтажного крепления (электросварка, клепка, постановка постоянных болтов, антикоррозийная защита сварных соединений, стыков и швов бетоном или раствором), расстроповки.

Вспомогательные процессы – это производство и ремонт различных приспособлений и технологической оснастки, изготовление некоторых деталей, в том числе отдельных мелких конструкций для возводимых зданий и сооружений, а также установка якорей, испытание грузозахватных приспособлений и кранов, устройство и разборка различных сетей в монтажной зоне, испытание смонтированных конструкций и пр.

Одноэтажные промышленные здания возводят из унифицированных типовых секций, состоящих из однотипных конструкций, унифицированных пролетов, шагов колонн и т. д.

Методы монтажа строительных конструкций предопределяют последовательность и ход всего технологического процесса возведения здания. Выбор метода монтажа зависит от объемно-планировочных и конструктивных решений зданий, а также от конкретных условий строительства. Организационные методы определяют направление монтажа, последовательность установки конструкций и характер подачи их к подъемному механизму (рис. 2).

При возведении одноэтажных промышленных зданий направление монтажа, как правило, продольное. В этом случае краны перемещаются вдоль пролетов, а конструкции последовательно монтируются в каждом из них.

Движение кранов и монтажные позиции (стоянки) выбирают с таким расчетом, чтобы кран с одной позиции (стоянки) смонтировал возможно большее число элементов. Так, например, при пролете 18 м и шаге колонн 6 м кран, двигаясь по середине пролета, может с одной стоянки смонтировать до шести колонн. При пролете 18, 24 и 30 м кран при монтаже колонн и подкрановых балок должен перемещаться вдоль каждого монтируемого ряда (рис. 2, 3).

Монтажкаркаса одноэтажных промышленных зданий обычно ведут несколькими технологическими потоками, каждому из которых предназначаются ведущий кран, транспортные машины и монтажная оснастка (см. рис. 2, 3).

Примонтаже с транспортных средств конструкции подают в пролетынавстречу монтажу. При необходимости местную укрупнительную сборку конструкций производят на передвижных стендах, перемещаемых по ходу монтажа в пролете.

Монтаж колонн легкого типа обычно ведется с предварительной раскладкой (вершинами к фундаментам) непосредственно у мест их подъема. Тяжелые колонны укладывают основанием к фундаментам и поднимают с поворотом в вертикальной плоскости.

Возведение одноэтажных промышленных зданий может осуществляться одновременно в нескольких пролетах здания одним или несколькими одновременно работающими кранами, что позволяет сократить сроки монтажа конструкций. Однако при этом увеличиваются общее число работающих и затраты по доставке кранов на стройплощадку и их обслуживанию (рис. 4).

При рассмотрении различных схем организации монтажа обычно можно наметить большое число вариантов, отличающихся как числом, так и марками используемых кранов. Число вариантов резко возрастает при варьировании производства работ (последовательность монтажа, направление ведения монтажных работ и др.). В силу этого при выборе способов и технологических схем монтажа одноэтажных промышленных зданий унифицированных типовых секций необходимо производить экономическое сравнение возможных вариантов. Основными показателями при сравнении вариантов принимаются продолжительность монтажа, затраты труда и машинного времени.

Перед началом монтажа колонн их предварительно раскладывают в зоне действия крана под углом к оси монтируемого ряда конструкций и оси движения крана. Колонны располагают одинаково по отношению к фундаментам и местам стоянки крана и при необходимости перекантовывают из положения плашмя

в положение на ребро с помощью П-образного кантователя (рис. 5).

Колонны начинают монтировать после приемки фундаментов или опор. При подготовке колонн к монтажу проверяются ее размеры, выявляются отклонения или перекосы. Перед подъемом на колонны наносятся риски, необходимые для контроля ее положения в плане и по высоте (см. рис. 5).

Кмонтажу подкрановых балок приступают после установки, выверки и окончательного закрепления колонн. Бетон в стыке колонны и стакана фундамента должен к этому времени набрать 70 % проектной прочности; исключения из этого правила оговариваются в ППР.

Балки предварительно раскладывают в зоне монтажа на деревянных подкладках. Перед подъемом балки осматривают, проверяют размеры и наносят риски на опорных консолях колонн (рис. 6).

Подкрановые балки монтируются потоками, иногда в поток включается монтаж подстропильных ферм и элементов покрытия.

Фермы длиной до 24 м доставляются на объект, как правило, целыми, а длиной 30 м и более – в виде двух-трех элементов, которые до установки укрупняют.

Монтируют фермы либо непосредственно с транспортных средств, либо с предварительной раскладкой в кассетах в зоне монтажа.

К монтажу ферм приступают только после установки и окончательного закрепления всех нижерасположенных конструкций каркаса здания. До начала монтажа проверяют качество, их размеры, расположение закладных деталей, а также места опирания ферм.

Перед подъемомферму обстраивают люльками, лестницами, закрепляют распорками для временного крепления, а также закрепляют страховочный канат, расчалки и оттяжки (рис. 7, 8). Канаты и оттяжки привязывают около торцов фермы.

Распорки закрепляют винтовыми зажимами в коньковом узле фермы. Ко второму концу распорки привязывают канат-оттяжку для подъема распорки (см. рис. 7, 8).

Плиты покрытия устанавливаются, как правило, вслед за очередной стропильной фермой. При этом первую плиту подают с подвесных подмостей на колоннах, а следующие плиты – с уже уложенных плит.

Для монтажа могут применяться краны с башенно-стреловым оборудованием, смонтированным на базе крана, который совмещает в себе функции грузоподъемного крана и монтажной площадки (рис. 9). Монтажная площадка может перемещаться в вертикальном направлении по башне и в горизонтальном направлении к стене и обратно. Монтажники, находясь на такой площадке, могут выполнять установку, выверку и окончательное закрепление стеновой панели.

Тепло- и гидроизоляцию, герметизацию стыков и заделку швов в стеновых панелях необходимо выполнять сразу после монтажа панелей с навесных подмостей.

Возведение подземной части здания (устройство фундаментов, подвалов, трубопроводов и т.п.) состоит из трех основных циклов:

■ I — геодезические работы (разбивка осей здания, обеспечение и проверка высотных отметок);

■ II — монтаж фундаментов (возведение подземной части здания);

III — выверка монтажного горизонта, составление исполнительной схемы, актов на скрытые работы, сдача заказчику и обратная засыпка пазух. Положение в плане наружных граней ленточных фундаментов фиксируют шнуромпричалкой, который натягивают между металлическими штырями. Для удобства дальнейших работ шнурпричалку относят на 2 ... 3 мм от боковой грани монтируемого элемента.

Перед монтажом сборных фундаментов производят геодезическую разбивку места их установки Для этого по периметру

здания, по бровке или только по его углам, устраивают обноску 1 (сплошную или прерывистую из деревянных стоек и досок или инвентарную — из металлических труб). Затем натягивают проволоку 3, которая обозначает положение разбивочных осей 4, и с помощью отвесов точки их пересечения переносят на дно котлована (или траншеи) и закрепляют штырями. От этих или блоков. Дополнительные и промежуточные оси размечают с

помощью металлической рулетки .На песчаныхгрунтах элементы фундамента устанавливают на выверенное

по нивелиру выровненное основание. На глинистых грунтах на выровненное основание насыпают песчаную подушку толщиной 10 см и на нее укладывают фундаментные блоки.

Проектное положение отметок основания устанавливается с помощью нивелира или визирок. Горизонтальность основания проверяется правилом с уровнем.

Элементы сборных фундаментов монтируются в основном гусеничными стреловыми или пневмоколесными кранами, а также башенными кранами

Башенные краны, как правило, располагаются на бровке котлована, а стреловые — в зависимости от ширины здания — на уровне бровки котлована или на его дне.

Монтаж фундаментов ведется, как правило, с транспортных средств, Наводку фундаментных блоков в проектное положение выполняют на весу, после чего блок опускают на подготовленное основание и выверяют. При неправильной установке блок поднимают краном, исправляют основание и снова повторяют процесс установки.

После сварки закладных деталей, служащих для соединения стакана с плитой, их покрывают антикоррозийным материалом. Монтаж ленточных фундаментов начинается с установки двух угловых опорных маячных блок-подушек (рис. 8.3). Их выверяют и устанавливают в строгом соответствии с осями здания.

Ленточные фундаменты монтируются краном, стоящим на уровне планировки, а не в котловане.

Монтаж фундаментов из двух разнотипных элементов, например опорной плиты и подколонника стаканного типа, начинается с установки опорной плиты, затем проверяется ее проектное положение в плане и по вертикали, а после этого на слой раствора монтируется подколонник.

Проектное положение подколонника по высоте обеспечивается за счет уменьшения или увеличения слоя раствора на опорной плите.

После установки блоков срезаются монтажные петли, заделываются вертикальные швы между блоками: сначала шов заполняется грунтом, утрамбовывается на глубину 4 см и заделывается раствором, затем выравнивается поверхность верха фундамента цементным раствором с одновременной выверкой монтажного горизонта.

После окончания монтажа фундаментов выполняется частичная обратная засыпка до верха фундаментного блока.

Затем устанавливают фундаментные балки, которые укладывают на поверхность опорного блока на обрезы фундаментов или специальные опорные столбики.

Монтажные работы нулевого цикла завершаются устройством цоколя и перекрытия над подвалом или подпольем.

УСТРОЙСТВО мон олитных ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ФУНДАМЕНТОВ

Процесс устройства монолитных железобетонных фундаментов состоит из следующих последовательно выполняемых строительно-монтажных работ: установка арматуры и опалубки, укладка бетонной смеси, уход за бетоном, разборка опалубки .Основным технологическим этапом при устройстве монолитных фундаментов является укладка бетонной смеси. Все остальные виды работ (установка опалубки, арматуры, доставка бетонной

смеси) должны выполняться так, чтобы обеспечить непрерывность укладки бетонной смеси. Бетонирование выполняется только после проверки правильности установки опалубки, арматуры и закладных частей. Уплотняется бетонная смесь глубинными вибраторами.

Конструктивная схема высотных зданий — это стальной, железобетонный или комбинированный каркас с пространственным ядром жесткости или плоскими диафрагмами (связями).

Монтаж высотных зданий ведется методами наращивания, поворота, скольжения, а также из предварительно полностью собранных на стенде или на уровне земли конструкций.

Монтаж наращиванием требует трудоемких ручных работ по устройству подмостей; значительное время затрачивается на подъем элементов и людей к месту монтажа и работы; сами работы относятся к работам повышенной опасности.

Особенность возведения высотных зданий заключается в том, что их высота, как правило, требует значительной высоты подъема крюка и соответствующих монтажных механизмов.

Возведение высотных зданий осуществляется с помощью передвижных, приставных или самоподъемных башенных кранов .С помощью передвижных самоподъемных башенных кранов возводятся здания высотой до 100 м Приставные башенные краны, установленные на нулевой отметке,башня которых подращивается или наращивается по ходу монтажа и крепится специальными распорками к каркасу здания либо к ядру жесткости, используются для зданий высотой до 200 м

Самоподъемные башенные краны применяются при строительстве зданий любой высоты.

Самоподъемные краны, перемещаются только по вертикали, поэтому размещение их в плане определяется конфигурацией здания и радиусом действия кранов. Обычно используются один-два крана, которые охватывают рабочими зонами все здание. Каждый кран с одной стоянки монтирует конструкции в пределах одного

яруса (2 ...4 этажа), после чего поднимается вверх на новую стоянку.

Возведение монолитного ядра жесткости и монтаж конструкций каркаса осуществляются в основном с помощью приставных кранов, установленных внутри ствола жесткости.

Башни кранов подращиваются снизу секциями по мере возведения ствола жесткости.

Стальные каркасы высотных зданий монтируются из отдельных конструктивных элементов, плоскостных или пространственных блоков по ярусам, чаще всего двумя захватками, что позволяет одновременно выполнять на разных захватках монтажные и строительные работы.

Сначала монтируют конструкции одной из внутренних ячеек или связевые конструкции ядра жесткости, обеспечивая пространственную жесткость каркаса, а затем конструкции вокруг внутренней ячейки к наружным граням здания.

Последовательность установки элементов в проектное положение определяется особенностями конструктивных решений и узловых соединений, условиями обеспечения устойчивости отдельных элементов и частей здания, требованиями безопасности работ, расположением и типом кранов и др.

Строповка колонн, ригелей и балок осуществляется специальными полуавтоматическими траверсами.

К монтажу конструкций каркаса приступают после набора бетоном подливки опорных плит колонн 70%-й проектной прочности.

Устанавливается ярус конструкций каркаса, производятся их выверка и сварка монтажных стыков, затем монтируются перегородки, укладываются железобетонные плиты междуэтажных перекрытий, производится замоноличивание стыков и соединений.

Установка, выверка и проектное закрепление конструкций осуществляются строго поэтажно, последовательно в каждой ячейке.

В процессе монтажа стальные колонны раскрепляются двумя жесткими винтовыми подкосами или одним подкосом и двумя расчалками, которые могут применяться для закрепления колонн любой высоты.

До монтажа сборных перекрытий каждого следующего этажа устанавливают перегородки с помощью передвижного кондуктора.

Сварка колонн производится в определенной последовательности, одновременно с двух противоположных сторон.

Строгая технологическая и конструктивная взаимосвязей выполняемых работ —каждый последующий ярус возводимого каркаса может выполняться только после проектного закрепления смонтированных конструкций нижнего яруса. Монтаж стеновых панелей либо совмещается с монтажом конструкций каркаса, либо выполняется после окончания монтажа каркаса на всю высоту здания.

Монтаж лифтов выполняется параллельно с возведением конструкций этажей; они эксплуатируются до сдачи всего объекта без облицовки кабин .Отделочные работы при возведении высотных зданий могут либо совмещаться с монтажом конструкций каркаса и общестроительными работами, либо выполняться после окончания на всю высоту здания монтажных и общестроительных работ.

В основу контроля качества монтажных работ заложены требования точности изготовления отдельных конструкций, монтажа и приемки конструкций.

В условиях строительной площадки при выполнении монтажных работ производится производственный контроль качества, который состоит из входного, операционного и приемочного контроля.

Входной контроль предназначается для определения соответствия качества поступающих на строительную площадку материалов, изделий, конструкций требованиям проекта, соответствующим стандартам, техническим условиям, данным паспортов на материалы, изделия т.п.

Выполняется этот контроль путем внешнего осмотра и сопоставления с требованиями рабочих чертежей, технических условий и стандартов.

Операционный контроль осуществляется после завершения определенных монтажных операций или строительных процессов.

Этот контроль направлен на своевременное выявление дефектов в процессе производства работ, установление причин их возникновения и принятие мер по устранению. Схема операционного контроля включает в себя:

• схемы конструктивных узлов конструкций с указанием допускаемых отклонений в размерах, основные характеристики качества материалов, точности измерений;

• перечень операций или процессов, проверяемых производителем работ;

• перечень операций или процессов, контролируемых с участием строительной лаборатории и других служб;

• данные о составе, сроках и способах контроля;

• перечень скрытых работ, подлежащих освидетельствованию с составлением акта.

Приемочный контроль выполняется для проверки и оценки качества законченных объектов или их частей, а также скрытых работ и отдельных ответственных конструкций.

Операционный и приемочный контроль при производстве монтажных работ связан с выполнением большого количества измерений и проверок.

В процессе контроля на монтаже значительное внимание уделяется устройству соединений и стыков.

При этом контролируется качество сварных соединений, постановки болтов и заклепок, качество и плотность заполнения стыков бетоном.

На строительной площадке ведется журнал по контролю монтажных, сварочных и других работ по устройству стыков и соединений.__

Одним из необходимых условий безопасности монтажа конструкций является установка их в последовательности, определенной проектом производства работ.

Перед подъемом конструкции и элементы очищаются от наледи, ржавчины и грязи. Конструкции поднимаются с помощью инвентарных стропов, захватов или траверс, исключающих их падение. В процессе подъема конструкции, как правило, должны занимать положение, близкое к проектному. Конструкции и элементы, поднимаемые монтажным краном, удерживаются от раскачивания и вращения на крюке крана. Для этого используются оттяжки из пенькового каната. Для предохранения стропов от перетирания между стропами и ребрами конструкций укладываются инвентарные прокладки.

При подъеме конструкций все сигналы машинисту крана и рабочим, удерживающим груз за оттяжки, подает один человек — бригадир или такелажник. На монтажных работах применяется следующая система сигналов: флажком и рукой, знаковая — рукой.

Конструкции, установленные в проектное положение, расстроповываются только после их закрепления (постоянного или временного).

Монтажные соединения заделываются на высоте с люлек и подмостей. Находясь на высоте, монтажники страхуются предохранительными поясами

От одной конструкции к другой монтажники переходят по мостикам, трапам и лестницам. При необходимости передвижения по линейным элементам (балке, ригелю, ферме), монтажник крепится карабином предохранительного пояса к канату, натяну тому вдоль этих элементов (леерный канат).

По навесным лестницам допускается перемещаться рабочим только в пределах двух этажей.

Установка конструкций каждого последующего этажа (яруса) многоэтажного здания производится только после надежного закрепления всех элементов предыдущего.

Отверстия в перекрытии закрываются сплошным прочным настилом или ограждаются бортовыми досками по всему периметру .Перемещать груз в горизонтальном направлении можно только при подъеме его не меньше чем на 0,5 м над предметами, встречающимися на пути, и над ранее смонтированными конструкциями.

Для предотвращения несчастных случаев все доступные для случайного прикосновения токоведущие части в установках низкого напряжения ограждаются сетками или щитами .На строительной площадке все работающие должны соблюдать противопожарный режим. Не допускается загромождать проезды, входы в здания, а также подходы к пожарным кранам и гидрантам. Строительный мусор после работы необходимо убирать

Все строящиеся объекты оснащаются средствами тушения пожара: жидкими (водой, раствором), пенообразными, паро- и газообразными (водяным паром, углекислотой) и твердыми.

Производственный процесс кирпичной кладки состоит из ряда основных (подача и раскладка кирпича, подача, расстилание и разравнивание раствора, укладка кирпича) и вспомогательных (установка порядовок, натягивание и перестановка причалки, околка кирпича, проверка кладки, перелопачивание раствора) рабочих операций.

Согласно требованиям техники безопасности на одном и том же участке работ (захватке) должны находиться исполнители только одного вида работ: каменщики или монтажники, бетонщики, плотники и т.д.

В зависимости от последовательности выполнения отдельных процессов :

При раздельном методе все работы осуществляют последовательно:

сначала возводят внутренние конструкции каркаса на всю высоту, затем выкладывают все наружные стены, после этого выполняют отделочные работы.

Совмещенный метод обеспечивает параллельное выполнение монтажных и каменных работ на соседних захватках; при определенных условиях допустимо начинать отделочные работы на нижних этажах здания.

При комбинированном методе возможен монтаж каркаса на два-три этажа и затем выполнение кладки до этого уровня; продолжают работы в той же последовательности.

Возведение кирпичных зданий осуществляется поточным методом, по захватно-ярусной системе, предусматривающей деление здания на несколько одинаковых по трудоемкости захваток:

одно-, двух- и трехзахватной системе, в основу которых положены следующие принципы:

■ разделение комплексного процесса кладки на составляющие процессы с собственными специализированными

звеньями;

■ последовательное по захваткам и ярусам выполнение процессов специализированными звеньями постоянного состава в одинаковом темпе;

■ переход звеньев с захватки на захватку через равные промежутки времени, называемые шагом потока;

■ обязательная увязка продолжительности монтажа и каменной кладки на захватке.

Основная особенность возведения многоэтажных зданий с кирпичными стенами заключается в сочетании выполнения монтажных и каменных работ. Оба могут выполняться параллельно либо с разрывом

во времени..

Монтаж очередного этажа каркасного здания разрешается производить только после достижения бетоном в стыках, узлах и швах перекрытий не менее 70 % проектной прочности. Восприятие внешней нагрузки на кладку можно допустить только после набора ею 50 % проектной прочности.

Число делянок и их размеры устанавливают в зависимости от

трудоемкости кладки и сменной выработки звеньев.

Оптимальный для работы уровень кладки — 60...80 см.

Кладка выполняется с многорядной или однорядной перевязкой

швов, узкие простенки и столбы выкладываются по четырехрядной

системе перевязки. Кладка первого яруса каменщиками

выполняется с земли или междуэтажного перекрытия, второго и

третьего — с подмостей раздвижных или устанавливаемых в два

яруса; при кладке свыше 4 м обычно используются трубчатые

леса.

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОЧЕГО МЕСТА

КАМЕНЩИКА

Кирпич подается к рабочему месту до начала смены (2-я и 3-я

смены), причем запас кирпича на рабочем месте должен быть в

количестве, необходимом для 2 — 4-часовой работы звена; раствор

подается на подмости перед началом кладки и в дальнейшем материалы

подаются по мере их расходования.

В зависимости от численности состава звенья называются

≪двойка≫, ≪тройка≫, ≪пятерка≫ и ≪шестерка≫. Состав звена выбирается

в зависимости от толщины стены и сложности кладки (количества

проемов, наличия архитектурных деталей и т.д.).

≪тройка≫ . В этом звене

каменщиком К2 кладутся верстовые ленты, а подручным К3 — забутка; раствор и материалы подаются каменщиком К^

Для производства каменных работ используется различный

инструмент и приспособления: порядовка, шнур-причалка, уровень,

отвес, метр складной, угольник деревянный, кельма, ковш-

лопата, молоток-кирочка, расшивка, конус стандартный

Конструкции транспортных средств и тары (захваты, бункера,

поддоны и т.д.) должны исключать возможность их самопроизвольного

опрокидывания или раскрытия во время подъема и перемещения.

Леса и подмости следует устанавливать в соответствии с требованиями

к их прочности, устойчивости и наличию надежных

ограждений.

Настилы лесов, подмостей и стремянок ограждают перилами

высотой не менее 1 м с бортовой доской высотой не менее 18 см.

Проходы запрещается загромождать. Для каменщиков необходимо

оставлять вдоль всего фронта работ проход шириной не менее

70 см.

каменщики должны работать с монтажным поясом и обязательно

прикрепляться к надежным элементам перекрытия, например к

монтажным петлям.

При кладке стен с внутренних подмостей необходимо по всему

периметру здания устраивать наружные защитные козырьки

в виде настила на кронштейнах, навешиваемых на стальные крюки,

которые заделывают в кладку по мере их возведения.

Дверные и оконные проемы в стенах, находящиеся на уровне

настилов или выше их до 0,6 м, а также отверстия и проемы в

настилах необходимо закрывать или ограждать перилами на высоту

1 м

До устройства козырьков можно вести кладку стен здания на

высоту не более 8 м при условии устройства на земле ограждения

по периметру здания на расстоянии не менее 1,5 м от возводимой

стены. Над входами в лестничные клетки при кладке стен с внутренних

подмостей устраивают навесы.

Разборка лесов после окончания работ ведется последовательно

сверху вниз по ярусам.

Комплексный процесс возведения зданий из монолитных конструкций

состоит из взаимосвязанных между собой заготовительных,

построечных и монтажно-укладочных процессов (рис. 1 1 .1 ).

К заготовительным процессам, которые выполняются в заводских

условиях, относятся изготовление опалубки, арматурных

каркасов, сборка арматурно-опалубочных блоков, приготовление

бетонной смеси. Монтажно-укладочные процессы выполняются в построечных

условиях, как правило, поточными методами, выделяя специализированные

потоки: установка опалубки, арматуры и арматурноопалубочных

блоков; укладка и уплотнение бетонной смеси; уход

за уложенным бетоном; распалубливание готовых конструкций.

Время, необходимое для набора бетоном распалубочной прочности,

входит в общий технологический цикл.

При разбивке на захватки (горизонтальной разрезке) нужно

соблюдать следующие правила:

■ простые процессы должны быть равномерными по трудоемкости

(допустимое отклонение — не более 25 %);

■ размер захватки должен быть минимальным (работа звена

в течение смены);

■ размер захватки должен увязываться с величиной блока,

бетонируемого без перерывов или устройством рабочих

швов;

■ количество захваток на объекте должно быть равно или

кратно числу потоков;

■ переход звена рабочих с одной захватки на другую в течение

смены нежелателен.

Опалубка состоит опалубочных форм (палубы), поддерживающих

конструкций (ригели, подпорки, стержни, растяжки, расчалки

и т.д.), подмостей и крепежных устройств (стяжки, распорки,

тяжи и др.).

По признаку повторности использования различают опалубку

инвентарную т. е. многократно используемую, и стационарную —

разового применения, используемую только для одного элемента

или сооружения

В зависимости от конструктивных особенностей и назначения

инвентарная опалубка бывает разборно-переставной(мелкощитовая, крупнощитовая), переставной, объемно-переставной, блок-туннельной

скользящей, катучей, несъемной и греющей; в зависимости

от применяемых материалов — деревянной, деревометаллической,

металлической, железобетонной, армоцементной, из синтетических

или прорезиненных тканей.

Разборно-переставная опалубка собирается из готовых элементов:

щитов, коробов, кружал, инвентарных стоек.

Мелкощитовая опалубка состоит из нескольких типов небольших

щитов площадью не более 3 м2, выполненных из стали, фанеры,

или комбинированных щитов, а также из

элементов креплений и поддерживающих устройств. Такая опалубка может эксплуатироваться до 200 циклов (оборачиваемость). Мелкощитовые опалубки устанавливают вручную. В качестве соединительных элементов применяют замковые

соединения.

Опалубка колонн выполняется из щитов, скрепленных

в виде короба металлическими или деревянными хомутами,

Опалубка балок и прогонов состоит из днища, которое опирается

на оголовки поддерживающих стоек, и боковых щитов. Плиты перекрытия устанавливаются на кружала, которые,

в свою очередь, опираются на подкружальные доски, прибиваемые

к сшивным планкам боковых щитов.

Опалубка фундаментов под колонны устраивается

из прямоугольных коробов, которые собираются из наружных и

внутренних щитов. Наружные щиты на 20...25 см длиннее внутренних

и имеют специальные упорные планки, к которым крепятся

внутренние щиты. К наружным щитам крепятся проволочные

стяжки, воспринимающие распорное давление свежеуложенной

бетонной смеси.

Крупнощитовая. Она выполняется из

щитов каркасной конструкции размером на бетонируемую

поверхность (участок стены или перекрытия в пределах планировочной

ячейки — от 20 до 70 м2). Высота щита принимается

равной высоте яруса, что уменьшает число сопряжений.

Щиты опалубки являются оборудуются

подмостями, подкосами для установки и выверки.

Установка и демонтаж опалубки осуществляются только краном.

Опалубка стен устанавливается в два этапа:

■ монтируется арматурный каркас;

■ устанавливается опалубка с одной стороны стены на всю

высоту этажа, затем устанавливается опалубка со второй

стороны и скрепляется стяжными болтами (рис. 11.5).

Бетонная смесь в опалубку укладывается сверху, с закрепленных

на ней консольных подмостей, располагаемых с наружной

стороны щита. Бетонная смесь укладывается

слоями толщиной 30... 40 см с уплотнением глубинными вибраторами

сразу при укладке.

По мере бетонирования возводимой конструкции панели опалубки второго и последующих ярусов

опираются на нижележащие ярусы или крепятся к специальным

анкерам, предварительно забетонированным в стене..

После набора прочности опалубка разбирается, очищается и

направляется к месту повторного использования.

Для перекрытий существует универсальная крупнощитовая

опалубка, так называемая столовая опалубка. Она состоит из набора

модульных элементов, позволяющих собирать опалубку при

длине щита до 12 м, ширине — до 6 м и высоте уровня стоянки

до 10 м.

Объемно-переставная (туннельная) опалубка применяется для возведения многоэтажных зданий с продольными несущими стенами, наружными стенами и перекрытиями из монолитного бетона при одновременном бетонировании внутренних поперечных стен и междуэтажных перекрытий многоэтажных зданий.

Опалубка представляет собой П-образную металлическую конструкцию

(крупноразмерный опалубочный блок), состоящую из

трех основных элементов, шарнирно-соединенных между собой:

опалубки перекрытия; опалубки боковых стен, шарнирно сочлененных

между собой. Кроме того, ее опалубка снабжена тележками

для поэтажной перестановки и приспособлениями для закрепления

в проектное положение и распалубки, которая монтируется

и переставляется краном.

Секции при соединении образуют ≪туннели≫ опалубки на всю

ширину здания или на комнату (квартиру).

Блок-туннельная опалубка состоит из нескольких секций и

представляет собой горизонтально извлекаемый крупноразмерный блок, предназначенный для одновременного бетонирования стен и перекрытий При распалубке секции сдвигаются внутрь и выкатываются к

проему для последующего извлечения их краном.

Секции опалубки устанавливаются на перекрытие уже забетонированного

этажа в соответствии с разбивочными рисками,

выверяются и закрепляются между собой в продольном и поперечном

направлениях.

Затем краном устанавливаются арматурные пространственные

каркасы на всю высоту этажа длиной до 6 м и соединяются с

выпусками арматуры нижележащего этажа.

После этого устанавливается торцевой боковой щит с подмостями,

закрепляются специальные вставки для образования оконных

и дверных проемов, затем монтируются арматурные каркасы

перекрытия и связываются с каркасами стен.

Бетонная смесь укладывается между стенками опалубки, после

достижения необходимой прочности опалубка демонтируется,

не разбираясь на составные элементы. Секции опалубки как бы

сжимаются, благодаря чему легко отрываются и перемещаются.

Для лучшего отрыва опалубки (предварительно перед работой)

смазываются специальными смазками. Для демонтажа опалубки

используются специальные проемы в перекрытиях (например,

проемы лифтовых шахт). Перед

установкой опалубка очищается, смазывается, проверяется состояние

замковых соединений, струбцин, опор и домкратов.

Пневматическая опалубка применяется для возведения сооружений и отдельных элементов криволинейной поверхности небольшого объема пролетами 6, 12 и 18 м (сводчатых, купольных) и является разновидностью переставной опалубки.

Опалубка выполняется из гибкой воздухонепроницаемой формообразующей оболочки из высокопрочной прорезиненной ткани толщиной до 0,5 мм или прочной полимерной пленки и удерживающих ее в проектном положении элементов: анкеров, стабилизационных вант, компрессора и вентилятора.

При нагнетании в замкнутое пространство воздуха оболочка принимает заданную форму (установка опалубки в рабочее положение).

При достижении бетоном прочности, достаточной для распалубки, воздух из оболочки выпускается и конструкция освобождается от опалубки.

В рабочем положении опалубка поддерживается за счет избыточного давления воздуха. Опалубка раскраивается по специальным выкройкам, сшивается и проклеивается тем же материалом.

Перед бетонированием поверхность опалубки покрывается эмульсионной смазкой.

Бетон наносится набрызгом или послойно. Используется установка ≪пневмобетон≫. Нанесение бетона начинается снизу (от фундамента) вверх (к замку) по зонам и на полную конструктивную

высоту. После очистки опалубка сворачивается и подготавливается

для повторного использования.

Пневматическая опалубка имеет свои преимущества:

■ не требует больших затрат на транспортирование, монтаж

и эксплуатацию;

■ легкая, многооборачиваемая;

■ низкая трудоемкость монтажа и демонтажа;

■ позволяет возводить конструкции в труднодоступных местах.

Несъемная опалубка используется для возведения

конструкций без распалубливания, в труднодоступных местах, для

усиления конструкций, создания облицовки, а также для гидро- и

теплозащиты.

Несъемная опалубка после укладки бетона и завершения всех

технологических процессов остается в теле забетонированной

конструкции и работает в ней как одно целое. Опалубка не только

образует форму сооружения, но и защищает поверхность от

атмосферных воздействий, повышает прочность конструкции,

улучшает режим твердения бетона.

В зависимости от

функционального назначения опалубка используется как формообразующая

конструкция, опалубка-облицовка и опалубка-изоляция;

при этом совмещаются все или часть этих функций

Греющие (термоактивные) опалубки применяются для ускорения

твердения бетона и обогрева в зимних условиях

Нагревательные элементы могут быть вмонтированы практически

в любую опалубку

Греющая опалубка имеет палубу из металлического листа или

водостойкой фанеры, с внутренней стороны которой расположены

электрические нагревательные элементы (греющие провода, и т.д.)

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 6 78

Последнее изменение этой страницы: 2019-05-06; Просмотров: 484; Нарушение авторского права страницы