Тема: «Проектирование транспортно – логистической системы Чувашской республики».

 

                                                                           Выполнила: студентка

                                                                           группы ЗТП(б) - 4

                                                                           факультета Э и У

                                                                           Ерёмина К.С.

 

                                                                           Проверил: Коршунов

                                                                           Дмитрий Александрович

 

г. Нижний Новгород

2016 г

Содержание

Введение

1. Анализ транспортно-логистической системы экономического субъекта.

2. Задачи и функции транспортно-логистической системы.

3. Состав этапов проектирования логистической системы.

4. Состав и структура логистической системы.

5. Обоснование и выбор оптимального варианта транспортно-логистической системы.

6. Определение надёжности работы транспортно-логистической системы.

7. Определение экономической эффективности создания транспортно-логистической системы.

8. Литература.

 

 

Введение

Эффективное экономическое развитие регионов в современных условиях невозможно без совершенствования рыночного базиса – инфраструктуры грузодвижения, товаро-распределения и торговли. Сегодняшний уровень торгово-транспортной и терминально-распределительной инфраструктуры регионов России ниже, чем в странах с развитой транспортно – логистической системой, таких как Германия, США, Франция, Англия, Нидерланды и другие. Мощности имеющихся транспортных и логистических объектов в целом по Российской Федерации используются в среднем на 40÷55%, грузовой подвижной состав транспортных отраслей значительно изношен или полностью выработал свой ресурс. Это относится и к путевому хозяйству транспортных отраслей и отдельных промышленных предприятий. Все это способствует возникновению застоя и кризисных ситуаций в развитии транспортно – логистического комплекса регионов, сдерживает использование современных, эффективных технологий управления им. Промышленные предприятия и фирмы вынуждены длительное время хранить большие запасы готовой продукции и оборотных средств, иметь у себя собственный транспорт для обеспечения своих производственных потребностей в транспортно – логистических услугах. Происходят систематические сбои в сквозном цикле движения товаров с использованием логистических принципов их доставки «от двери до двери» и «точно в срок», как во внутреннем, так и межрегионально – международном сообщениях.

В результате повышаются издержки на выполнение транспортно – логистических операций, что сказывается и на повышении экономических затрат при производстве и реализации товаров и услуг.

Отрицательно сказывается на эффективности работы транспортного комплекса регионов наличие значительных объемов средне и мелкооптовых «челночных» внешних и межрегиональных перевозочно – перегрузочных операций, осуществляемых с участием большого количества посредников.

Транспортный комплекс практически не использует в своей работе принятые в большинстве развитых стран передовые логистические технологии, базирующиеся на широком применении интермодальных и мультимодальных перевозок. Естественно, что эти технологии в нашей стране пока не подкреплены соответствующими организационными аспектами, в частности, отсутствуют информационно – обеспечивающие аналитические центры, единые интермодальные операторные компании, многоцелевые терминальные комплексы и логистические центры.

Целью данной работы является рассмотрение организационно – методологической базы для повышения эффективности использования транспортно – логистического комплекса регионов на основе тпроектирования и создания Транспортно – логистических систем (ТЛС).

Основные задачи работы заключаются в следующем:

- подготовить информационно – терминологическую базу, которая должна обеспечить единую идентификацию информации, используемой в процессе проектирования и создания ТЛС;

- определить структуру и функции транспортно – логистических систем;

- обосновать необходимость создания, состав, структуру и функции базовых элементов ТЛС – информационно – аналитического, логистического центра, единого интермодального оператора и грузового мультимодального логистического терминала;

- рассмотреть этапы проектирования и создания логистических систем;

- определить перспективный состав нормативных и организационно – правовых документов, на основе которых проектируются и создаются логистические системы;

- рассмотреть методы определения эффективности создаваемых логистических систем.

 

 

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться: