Сроки проведения деповского и капитальных ремонтов ⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 10Следующая ⇒ Грузовых и пассажирских вагонов, курсирующих на путях общего пользования   Таблица П.5.1. Сроки проведения деповского и капитального видов ремонта грузовых вагонов, курсирующих по путям общего пользования (в годах) Приложение к приказу МПС России от 18.12.95 г. № 7/ЦЗ №   Род вагонов Деповской после	Капитальный после
п/п			пост-ройки	депов-ского	капи-таль-ного	пост-ройки	капи-таль-ного
1	Крытые универсальные постройки до 1985 г.:
		с деревянной и комбинированной обшивой кузова	-	1	2	12	10
		с цельнометаллическим кузовом до 1-го капитального ремонта	-	2	-	12	-
		с цельнометаллическим кузовом после 1-го капитального ремонта	-	1	2	-	10
2	Крытые универсальные постройки с 1985 г.		3	2	2	13	12
3	Вагоны для перевозки:
		зерна	3	2	2	15	-
		минеральных удобрений и сырья	2	1	2	10	8
		минеральных удобрений
		апатитового концентрата, апатита	2	1	2	10	8
		автомобилей	3	2	2	15	-
		скота	2	1	2	8	8
		цемента	3	2	2	12	9
	гранулированной сажи:
		до 1-го капитального ремонта	3	2	-	13	-
		после 1-го капитального ремонта	-	1	2	-	-
	муки:
		до 1-го капитального ремонта	3	2	-	15	-
		после 1-го капитального ремонта	-	1	2	-
	бумаги:
		до 1-го капитального ремонта	3	2	-	13	-
		после 1-го капитального ремонта	-	1	2	-	12
	гранулированных полимеров:
		до 1-го капитального ремонта	2	2	-	10	-
		после 1-го капитального ремонта	-	1	2	-	10
	технического углерода
		до 1-го капитального ремонта	3	2	-	11	-
		после 1-го капитального ремонта	-	1	2	-	-
	холоднокатаной стали:
		до 1-го капитального ремонта	3	2	-	13	-
		после 1-го капитального ремонта	-	1	2	-	12
4	Платформы универсальные		3	1	2	15	12
5	Платформы для перевозки:
		большегрузных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники	3	2	3	17	-
		автомобилей двухъярусных	-	2	-	-	-
		рулонной стали	3	1	2	17	-
	леса в хлыстах:
		до 1-го капитального ремонта	3	2	-	17	-
		после 1-го капитального ремонта	-	1	2	-	-
	лесоматериалов:
		до 1-го капитального ремонта	3	2	-	17	-
		после 1-го капитального ремонта	-	1	2	-	-
	Универсальные с комплектом металлических стоек типа ВО-118:
		до 1-го капитального ремонта	3	2	-	17	-
		после 1-го капитального ремонта	-	1	2	-	-
6	Полувагоны универсальные:
		постройки до 1985 г.	-	1	2	-	8
		постройки с 1985 г.	3	1	2	11	-
	Полувагоны для перевозки:
		окатышей и агломерата	2	1	2	4	4
		битума	2	1	2	5	5
		кокса	2	1	2	4	4
		сыпучих металлических грузов	2	1	1	5	5
	технологической щепы:
		до 1-го капитального ремонта	3	2	-	11	-
		после 1-го капитального ремонта	-	1	2	-	-
	торфа:
		до 1-го капитального ремонта	3	2	-	11	-
		после 1-го капитального ремонта	-	1	2	-	-
7	Думпкары:
		до 1-го капитального ремонта	3	2	-	10	-
		после 1-го капитального ремонта	-	1	2	-	7
8	Хоппер-дозаторы:
		до 1-го капитального ремонта	3	2	-	10	-
		после 1-го капитального ремонта	-	1	1	-	8
9	Цистерны-нефтебензиновые:
		постройки до 1985 г.	-	1	2	-	8
		постройки с 1985 г.	3	1	2	13	12
		восьмиосные	2	1	2	11	11
		Для перевозки вязких нефтепродуктов	2	1	2	10	10
10	Цистерны 4- и 8-осные для перевозки:
		кислоты (серной, слабой, соляной, фенола, суперфосфорной, уксусной, одеума)	2	1	1	5	5
		улучшенной серной кислоты	2	1	1	6	6
		меланжа	2	1	1	4	3
		спиртов и пищевых продуктов (спирта, виноматериалов, плодоовощных соков, молока)	3	1	2	10	10
		пропана, аммиака, углеводородных газов	2	1	1	10	10
		хлора, этиловой жидкости, ацетальдегида, винохлорида, пентана, желтого фосфора, альфаолефина, метанола	2	1	1	6	6
		кальцинированной соды, поливинилхлорида, капролактана, жидкого пека, пасты сульфанола, серы, расплавленной серы	3	1	2	12	-
		ядохимикатов, бензола	2	1	1	6	6
		цемента	3	1	2	10	10
		порошкообразных грузов	3	1	2	6	6
11	Вагоны специального назначения:
		рельсошлифовальных поездов	2	2	4	4
		восстановительных поездов	4	4	4	16	16
		пожарных поездов, передвижных и весовых мастерских, вагоны-раздатчики материально-технического снабжения, весоповерочные, путевых машинных станций дистанций пути, щебеночных заводов, дистанций энергоснабжения крытые вагоны, оборудованные поджилье, маслоочистительные станции, шеф монтажные летучки	3	3	3	15	15
12	Двухосные вагоны		Деповской ремонт по техническому состоянию, но не чаще чем один раз в три года

 

Примечания.

1. Тележки грузовых вагонов, находящиеся в эксплуатации на приграничных дорогах, подвергаются деповскому ремонту один раз в два года, а находящиеся в запасе - по указанию ЦВ МПС России.

2. Приватные вагоны, имеющие право выхода на пути общего пользования, проходят деповской и капитальный ремонты в сроки, не превышающие установленные настоящим приказом.

3. Приватные вагоны, не вошедшие в настоящий приказ, и вагоны, используемые для перевозки химических грузов не поименованных в данном приказе, проходят плановые виды ремонта в сроки, согласованные владельцем вагона с Управлением вагонного хозяйства МПС России.

4. Служебным вагонам, используемым для сопровождения большегрузных транспортеров, деповской ремонт производить в сроки, установленные для транспортеров.

 

Таблица П.5.2. Сроки проведения ремонтов пассажирских вагонов (в годах)

Приложение к приказу МПС № 8Ц от 12.03.82 г.

Виды и сроки ремонта

  № п/п Типы вагонов

Деповской (ДР)

Капитальный на заводах

Приме-чание     в депо в депо и на заводах КР-1 КР-2   I Цельнометаллические пассажирские вагоны общесетевой эксплуатации           1 Пассажирские ЦМВ, ремонтируемые капитальным ремонтом (КР-1) с периодичностью 4 года           1.1 Купейные и некупейные вагоны постройки по 1965 г. включительно, межобластные 1 - 4 20   1.2 Вагоны-рестораны всех модификаций - 1 4 16   1.3 Вагоны международного сообщения:           1.3.1 Мягкие габарита РИЦ, вагоны типа 23 сб, 504 - 1 4 20   1.3.2 Купейные, некупейные, багажные, почтовые 1 - 4 20   1.4 МИКСТы - 1 4 -   1.5 Купейные с кондиционирование воздуха ВНР - 1 4 20   1.6 Мягкие с 2-местными купе постройки по 1965 г. включительно - 1 4 20   1.7 Мягкие 32-местные 1 - 4 -   1.8 Вагоны-дизель-электростанции - 1 4 20   2 Пассажирские ЦМВ, ремонтируемые капитальным ремонтом (КР-1) с периодичностью 5 лет           2.1 Купейные и некупейные вагоны постройки после 1965 года 1 - 5 20   2.2 Мягкие габариты РИЦ внутреннего сообщения, мягкие с 2-местным купе, вагоны типа 23 сб, 504 постройки после 1965 года - 1 5 20   2.3 Багажные, почтовые, багажно-почтовые, вагоны для спецконтингента 1 - 5 20   ll Пассажирские вагоны специального назначения         Пункт 3 приме-чания 1 Вагоны служебные           1.1 ЦМВ приписки ВЧ-4 Московской ж.д. - 2 6 -   1.2 Служебные ЦМВ с кондиционированием воздуха - 3 6 -   1.3 Служебные ЦМВ без кондиционирования воздуха 3 - 8 - Указ. № 3у от 01.01.91 г. 1.4 Служебные с деревянным кузовом 2 - - -   2 Вагоны специально-технические           2.1 С кузовом ЦМВ:           2.1.1 Тормозо-измерительные, врачебно-санитарные, вагоны-клубы, вагоны-лаборатории и другие вагоны различного назначения 2 - 10 -   2.1.2 Динамометрические вагоны 2 - 10 20   2.2 ЦМВ и с деревянным кузовом:           2.2.1 Вагоны-дефектоскопы и путеизмерители 2 - 10 20   2.2.2 Рельсошлифовальные вагоны 2 - 10 20   2.2.3 Вагоны восстановительных и пожарных поездов 4 - 15 -     путеобследовательские, мостообследовательские и дорожные лаборатории службы пути 3 - 10 -   2.2.4 Остальные вагоны с деревянным кузовом различного назначения 3 - - -   2.2.5 Турные вагоны 3 - 10 -   3 Специальные вагоны

В соответствии с указанием МПС

4 Вагоны-лавки           4.1 С кузовом ЦМВ 2 - 10 -   4.2 С деревянным кузовом 2 - - -   5 Вагоны на балансе промышленных предприятий           5.1 Вагоны Госбанка 2 - 10 20   5.2 Вагоны с кузовом ЦМВ других министерств и ведомств 3 - 10 -  

 

Примечания.

1. Все цельнометаллические вагоны новой постройки и прошедшие КР-2 на вагоноремонтных заводах ремонтируются первым деповским ремонтом через два года*.

2. Вагоны узкой колеи ремонтируются в вагонных депо железных дорог. ДР производится через 1 год, а для вагонов постройки 1981 года и последующих лет через 2 года, КР-1 - через 6 лет.

3. Производство капитальных ремонтов (КР-1 или КР-2) в условиях ВРЗ, не предусмотренных для отдельных типов вагонов специального назначения, разрешается пассажирским управлением МПС России по представлению железной дороги приписки.

4. Вагонам, оборудованным под жилье, и вагонам другого назначения с металлическим или деревянным кузовом, используемым путевыми и машинными станциями (ПМС), производится техническая ревизия ходовых частей, тормоза и ударно-тяговых приборов установленным порядком один раз в год, по предварительно согласованному графику и договору на оплату за выполненную работу, заключенному между владельцем вагонов и предприятием пассажирского хозяйства. В случае необходимости передислокации ППС, с целью разрешения следования ее по магистральным путям, работниками ПТО производится необходимое техническое обслуживание.

5. Тележки колеи 1435 мм вагонов международного сообщения ремонтируются ежегодно деповским ремонтом, кроме первого, который производится через 2 года после постройки. Капитальный ремонт (КР-1) этим тележкам должен выполняться через каждые 5 лет. Начиная с 1984 года тележкам колеи 1435 мм выполняется деповской ремонт на железных дорогах.

6. Тележки пассажирских вагонов, находящиеся в запасе, подвергаются деповскому ремонту один раз в три года.

7. Ввести в существующую систему ремонта и технического обслуживания пассажирских вагонов новый вид ремонта: капитально-восстановительный ремонт (КВР) для пассажирских вагонов открытого и купейного типа со сроком службы более 22 лет, не прошедших капитальный ремонт в объеме КР-2 (Утверж. 04.09.95 г. Зам. министра путей сообщения).

8. Для пассажирских вагонов, эксплуатируемых только в летний период, независимо от года их постройки, установить периодичность проведения деповского ремонта один раз в два года с постановкой трафарета "летний" на торец кузова вагона.

9. Установить периодичность проведения деповского ремонта служебным вагонам один раз в 3 года.

---------------

* Октябрьской железной дороге в марте 1993 года дано разрешение ДР производить через пять лет.

 

 

Таблица П.5.3. Сроки проведения деповских и капитальных ремонтов рефрижераторного подвижного состава (в годах)

Приложение к приказу МПС от 18.07.85 г. № 30-Ц, с учетом указания МПС от 16.01.89 г. № 29у и указания «О системе ремонта 5-вагонных рефрижераторных секций постройки АО БМЗ».

Деповской ремонт

Капитальный ремонт

Тип подвижного после постройки после капита-льного после депов-ского КР-1 после КР-2

КР-2

состава   ремонта ремонта или пост-ройки после пост-ройки после КР-1 5-вагонная секция, постройки БМЗ с 1976 г. 2,5 2,1,5     16   5-вагонная секция ЦБ-5 2,0 1,5 1,5 7

14 и более

Автономный рефрижераторный вагон постройки с1977 г. 2,0 1,5 1,5 10   7

 

Приложение 6

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: