Передние и задние панели кузова.

14.17.1. Разрешается подрезать передние и задние панели кузова при условии сохранения оригинальных точек крепления к сопрягающемся деталям.

 

 

ЛЕБЕДКА И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

 

15.1 В тексте данных требований под «лебедкой» подразумевается устройство состоящее из следующих элементов (не более чем одного из каждой категории)

  - силовой привод (в том числе электрический двигатель)

  - редуктор

  - барабан

  - корпус или рама

  - тормозной механизм

  - трос

15.2. Разрешается оборудовать автомобиль, не более чем двумя лебедками с силовым приводом, тяговые параметры которых должны превышать минимум в 1,4 раза вес автомобиля.

15.3.  Разрешается использование лебедок только с электрическим приводом.

15.4. Для установки лебедки разрешаются минимально-необходимые изменения кузова и/или передней и/или задней поперечин рамы.

15.5. Трос лебедки, удлинитель троса, корозащитная стропа, крепежный крюк, такелажные скобы (шаклы) и блоки, используемые совместно с лебедкой должны выдерживать усилие на разрыв равное двукратному максимальному тяговому усилию лебедки.

15.6. Автомобиль должен быть укомплектован плоской корозащитной стропой, шириной минимум 60мм.

15.7. Разрешается наличие на автомобиле не более 2-х жестких сендтраков, максимальным размером 1500Х500 мм каждый.

15.8. Разрешается установка лебедки в салоне автомобиля. При этом все подвижные части должны быть закрыты травма безопасными кожухами.

 

Специальные внедорожные автомобили.

Группа « Pro-modified» (Спорт)

 

ОПРЕДЕЛЕНИЕ.

1.1. Внедорожные автомобили колесной формулы 4Х4, оригинальные автомобили отвечающие требованиям данной группы.

1.2. Обязательно наличие оригинальной рамы и кузова с как минимум двумя местами для сидения.

1.3. Ответственность за доказательство серийности автомобиля в целом и его отдельных узлов и агрегатов лежит на участнике. При технической инспекции автомобилей допускается сравнение деталей автомобилей с серийными деталями или каталогом завода-изготовителя.

1.4.  Допуск к официальным соревнованиям автомобилей, не в полной мере отвечающих настоящим требованиям, находится исключительно в компетенции Коллегии спортивных комиссаров (КСК). Письменный запрос, с описанием отличий, должен быть направлен в адрес КСК, не позже чем за 30 минут  до окончания ТИ соревнования, в котором планируется участие данного автомобиля.

 

 

КЛАССЫ.

2.1. Автомобили группы «Pro-modified» не делятся на классы.

      

 

 

ПРЕДЕЛЫ РАЗРЕШЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ.

3.1. Если в том или ином пункте Технических требований даётся перечень разрешённых переделок, замен и дополнений, то все технические изменения, не указанные в этом перечне, безусловно, запрещаются.

МАССА АВТОМОБИЛЯ.

4.1. Снаряжённая масса автомобиля должна быть не менее 850 кг и не более 3500 кг.

В случаи отсутствия процедуры взвешивания, масса автомобиля берется согласно паспорту транспортного средства или паспорту спортивного автомобиля.

4.2. Разрешается дополнять массу автомобиля до минимально разрешенной балластом, при условии, что он будет выполнен в виде монолитных блоков, закрепленных на полу кузова или на раме. Должна быть предусмотрена возможность пломбирования.

 

ДВИГАТЕЛЬ.

5.1.1. Разрешается применение любых бензиновых или дизельных двигателей, в том числе оборудованных системами наддува воздуха, при условии что максимальный объем установленного двигателя не будет превышать максимальный объем двигателя устанавливаемого заводом изготовителем на автомобили данной марки и модели. Разрешается изменять расположение двигателя в моторном отсеке при сохранении его ориентации. Разрешается изменять/заменять кронштейны крепления двигателя.

5.1.2. Разрешается оборудовать двигатель системами наддува воздуха.

5.2. Воздушный фильтр. Запрещён забор воздуха из отсека экипажа.

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: