Видеосъемка процесса диагностирования ТС

Точка съемки и план съемки выбирается с учетом действий, ко­торые будут выполняться при опробовании той или иной системы, узла или детали. Снимается общий вид элементов, входящих в систему, их повреждения и соединения между собой; затем снима­ется процесс проверки работоспособности системы (например, при демонстрации работоспособности рулевого управления не­обходимо отснять процесс передачи усилия от рулевого колеса к управляемым колесам). В словесном описании указываются: ис­следование какой системы ТС производится, какие действия вы­полняются при опробовании системы, результаты проверки (на­пример: исследование и проверка работоспособности рулевого управления автомобиля ВАЗ-2109 — все детали рулевого управ­ления имеются в наличии, повреждений не имеют, соединены пра­вильно, при повороте рулевого колеса усилие передается на управляемые колеса, которые поворачиваются из крайнего лево­го в крайнее правое положение без стуков и заеданий, и т.д.).

Изъятие, хранение и транспортировка вещественных доказательств

Детали и узлы ТС

При исследовании технического состояния ТС на месте проис­шествия далеко не всегда удается обнаружить следы на ТС, не­обходимые для установления обстоятельств расследуемого происшествия, а также установить конкретную неисправность какой-либо из систем и деталей ТС, а тем более причину их возник­новения. В связи с этим предполагается, что в дальнейшем ТС в целом либо отдельные его узлы могут быть подвергнуты эксперт­ному исследованию. Данным обстоятельством продиктована не­обходимость обеспечения сохранности ТС в том виде и состоянии, которое оно имело на момент осмотра на месте происшествия.

Прежде чем убрать ТС с места происшествия (перед его транспортировкой), необходимо демонтировать с него и изъять те поврежденные детали, которые в силу своего расположения или конструкции неизбежно изменят свой первоначальный вид. В первую очередь это относится к поврежденным внешним свето­вым приборам и колесам ТС.

Если в силу каких-либо причин демонтировать с ТС повреж­денные колеса не представляется возможным, то транспортиро­вать поврежденное ТС допускается только методом полной по­грузки. Как показывает практика, буксировка ТС на поврежденных колесах, даже на незначительные расстояния, практически пол­ностью уничтожает первоначальные следы и повреждения на коле­сах и делает их непригодными для исследования.

Изъятие с ТС поврежденных деталей и узлов рекомендуется проводить в присутствии эксперта, который будет производить дальнейшее исследование данных объектов. Это необходимо для того, чтобы эксперт мог оценить и обратить внимание на воз­можные особенности крепления, положение поврежденной дета­ли на ТС, техническое состояние деталей и узлов, конструктивно связанных с исследуемой деталью, и другие моменты, имеющие существенное значение для дачи заключения.

Некоторые рекомендации по изъятию деталей и узлов ТС:

*при изъятии детали важно сохранить все имеющиеся повреждения, не внося новых повреждений;

*разрушенная деталь должна изыматься вместе со всеми ее составными частями;

*поверхности разрушения детали должны быть изолированы от механического воздействия (трения, удара) и влаги и т.п.;

*материал упаковки не должен повредить изъятые детали и узлы;

*при изъятии автомобильных электроламп (АЭЛ) внешних световых приборов необходимо принять все меры к обнаружению не только разбитых на мелкие части стеклянных колб ламп, но и по возможности — отсутствующих кусков спирали. Если по каким-либо причинам невозможно извлечь лампу из патрона, то она изымается вместе с осветительным прибором (фара, указатель поворота и др.). Поврежденную АЭЛ нельзя упаковывать в вату и другие волокнистые материалы, так как волокна очень трудно удалить с нити накаливания, не повредив ее;

• необходимо, чтобы колесо ТС изымалось в сборе, т.е. демонтаж колеса (снятие шины с обода) не допускается;

• при изъятии диаграммного диска тахографа следует предусмотреть меры, исключающие его деформацию и повреждения рабочей поверхности. В качестве упаковки можно использовать обычный почтовый конверт с твердой вставкой. На конверте следует указать состояние часов прибора на момент изъятия диска (работали или не работали), состояние пломб;

• в протоколе обязательно указывается место, время и способы изъятия вещественного доказательства;

• способ хранения вещественного доказательства должен обеспечивать сохранность и неизменность его основных свойств и признаков, а также невозможность его подмены.

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

Поделиться: