Заход на посадку и посадка самолета

1. Заход на посадку выполнять на скорости не менее …

1) 105 узлов; 2) 110 узлов; 3) 95 узлов.

2. Самолет произвел касание, все средства торможения задействованы. Как будет изменяться ускорение торможения j_x на пробеге по мере уменьшения скорости?

1) будет увеличиваться; 2) будет уменьшаться; 3) не изменится.

3. При увеличении расчетной скорости полета по глиссаде угол атаки уменьшается. Как изменяется угол атаки стабилизатора?

1) становится более отрицательным;

2) становится менее отрицательным;

3) не изменяется.

4. Самолет массой 1218 кг производит посадку на скорости 78 узлов при t = 15 °С. Как изменится приборная посадочная скорость при t = 30 °С при прочих равных условиях?

1) увеличится; 2) уменьшится; 3) не изменится.

5. Самолет массой 1080 кг заходит на посадку. Максимальная скорость с закрылками, выпущенными в положение Т/О равна …

1) 105 узлов; 2) 98 узлов; 3) 110 узлов.

6. Посадочная скорость меньше скорости захода на посадку V_зп (на глиссаде) на …

1) 15–16 км/ч; 2) 6–8 узлов; 3) 8–10 узлов.

7. Наличие нисходящего уклона величиной 2 % (2 м на 100 м или 2 фута на 100 футов) ведет к увеличению посадочной дистанции приблизительно на …

1) 10 %;  2) 35 футов; 3) 15 %.

8. Максимальная скорость (масса до 1280 кг) с закрылками, выпущенными в положение LDG, составляет …

1) 98 узлов; 2) 88 узлов; 3) 105 узлов.

9. При наличии сильного ветра, признаков сдвига ветра или турбулентности, следует …

1) выбирать меньшую скорость V_зп; 

2) выбирать большую скорость V_зп;  

3) не изменять V_зп.

10. Длина пробега самолета определяется по формуле …

1)   2) ;  3)

11. Как изменится угол атаки самолета при выпуске закрылков в положение LDG в сравнении с закрылками в положении Т/О?

1) увеличится; 2) уменьшится; 3) не изменится.

12. При посадке на полосу, покрытую сухой травой высотой 5–10 см, длина пробега увеличивается на …

1) 5 %; 2) 10 %; 3) 15 %; 4) 25 %.

13. При посадке на полосу, покрытую мокрой травой, длина пробега дополнительно увеличивается на …

1) 5 %; 2) 10 %; 3) 15 %; 4) 20 %.

14. Для стандартных условий при массе 1216 кг самолета DA 40NG версии «Тундра» градиент набора высоты составляет …

1) 5 %; 2) 6,0 %; 3) 3,4°.

15. Переключатель управления закрылками при уходе на второй круг установить в положение Т/О …

1) после перехода самолета в набор высоты;

2) на высоте не менее 100 м;

3) после увеличения режима работы двигателей до МАХ;

4) на высоте 50 футов.

7. Продольное равновесие, устойчивость и управляемость
самолета DA 40 NG. Расчет центровки

1. Что такое фокус самолета?

1) точка приложения всех аэродинамических сил на конкретном угле атаки;

2) точка приложения прироста подъемной силы при изменении угла атаки;

3) точка приложения суммарной подъемной силы при увеличении угла атаки.

2. Продольная балансировка самолета обеспечивается равенством моментов…

1) относительно оси ОХ;  2) относительно оси О Y;  3) относительно оси OZ.

3. Центровка самолета – это …

1) относительная координата центра тяжести, выраженная в процентах от длины САХ;

2) относительная координата фокуса, выраженная в процентах от длины САХ;

3) относительная координата центра давления, выраженная в процентах от длины САХ.

4. Продольная устойчивость самолета по перегрузке обеспечивается при условии:

1)   2)   3)

5. При увеличении центровки запас статической устойчивости…

1) не изменяется; 2) увеличивается; 3) уменьшается.

6. Демпфирующий момент тангажа …

1) направлен всегда против вращения и действует только при вращении самолета относительно оси OZ;

2) действует при вращении самолета относительно оси O Y;

3) направлен всегда против вращения и действует при вращении самолета относительно любой оси.

7. При увеличении центровки суммарный момент тангажа:

1) изменяется: появляется дополнительный пикирующий момент;

2) изменяется: появляется дополнительный кабрирующий момент;

3) не меняется.

8. Если центр масс совпадает с фокусом самолета, то самолет:

1) способен создавать стабилизирующий момент;

2) не способен создавать стабилизирующий момент;

3) самолет неустойчив.

9. Предельно задняя центровка на самолете устанавливается из условия …

1) запаса устойчивости по перегрузке;

2) запаса устойчивости по скорости;

3) запаса по управляемости.

10. На рисунке представлена зависимость m z = f(a). Какая кривая соответствует устойчивому по перегрузке самолету?

1) 1; 2) 2; 3) 3.

11. Критерием устойчивости по скорости является условие:

1)   2)   3)

12. Крайнее переднее положение ЦТ сзади от базовой плоскости для самолета DA 40NG при массах от 940 до 1080 кг составляет …

1) 2,46 м; 2) 94,10 дюйма; 3) 2,40 м.

13. Положение базовой плоскости спереди от крайней передней точки корневой нервюры крыла …

1) 2,194 м; 2) 88,38 дюйма; 3) 2,294 м.

14. Крайнее заднее положение ЦТ сзади от базовой плоскости для самолета DA 40NG при массах от 940 до 1280 кг составляет …

1) 2,46 м; 2) 99, 6 дюйма; 3) 2,50 м.

15. Плечо от базовой плоскости до ряда передних кресел составляет …

1) 96,6 дюйма; 2) 3,25 м; 3) 2,30 м.

⇐ Предыдущая19202122232425262728Следующая ⇒

Поделиться: