Конструкция и расчет базы с фрезерованным торцом стержня.

62. Каркасы производственных зданий. Компановка конструктивной схемы каркаса.Каркас произв. зданий – это пространственное геометрически неизменяемая система несущих конструкций, воспринимающая и передающая на фундаменты нагрузки от веса ограждающих конструкций, технологического оборудования, атмосферные нагрузки и воздействия, нагрузки от внутрицехового транспорта, температурные технологические воздействия и т.п. При проектировании каркаса применяют две схемы: стальная, смешанная и ЖБ. Конструктивные и компоновочные схемы производственных зданий тесно связаны с подъемно-транспортным оборудованием, которое пред­назначено для обслуживания технологического процесса. По этому при­знаку подразделяют здания на бескрановые (а), с подвесными кра­нами (б), с мостовыми опорными кранами (в).

Здания с мостовыми опорными кранами делят по типу колонн на здания с раздельными колоннами, с колонна­ми постоянного сечения и со ступенчатыми колоннами.Большое влияние на конструктивное решение здания оказывает ре­жим работы мостовых кранов. По интенсивности работы мостовые краны подразделяют на 8 групп режимов работы 1К...8К. Группы режимов устанавливают в зависимости от общего числа циклов работы крана за весь срок его службы и коэффициента нагружения k_р1.Несущая способность (включая жесткость) поперек здания обеспечивается поперечными рамами, а вдоль — продольными элементами каркаса, кровельными и стеновыми панелями.Поперечные рамы каркаса состоит из колонн (стоек рамы) и ригелей (в виде ферм или сплошностенчатых сечений).Продольные элементы каркаса — это подкрановые конструкции, под­стропильные фермы, связи между колоннами и фермами, кровельные прогоны (или ребра стальных кровельных панелей).В составе каркаса име­ются конструкции торцевого фахверка (а иногда и продольного), пло­щадок, лестниц и других элементов здания.

63. Связи по колоннам, их основные функции при монтаже и эксплуатации .Связи — это важные элементы стального каркаса, которые необходимы для:*обеспечения неизменяемости пространственной системы каркаса и устойчивости его сжатых элементов;*восприятия и передачи на фундаменты некоторых нагрузок (ветровых, горизонтальных, от кранов);*обеспечения совместной работы поперечных рам при местных нагрузках (например, крановых);*создания жесткости каркаса, необходимой для обеспечения нормальных условий эксплуатации;
*обеспечения условий высококачественного и удобного монтажа..

 

Система связей между колоннами обеспечивает во время эксплуатации и монтажа геометрическую неизменяемость каркаса и его несущую способность в продольном направлении (воспринимая при этом некоторые нагрузки), а также устойчивость колонн из плоскости поперечных рам.

Для выполнения этих функций необходимы хотя бы один вертикальный жесткий диск по длине температурного блока и система продольных элементов, прикрепляющих колонны, не входящие в жесткий диск, к последнему. В жесткие диски включены две колонны, подкрановая балка, горизонтальные распорки и решетка, обеспечивающая при шарнирном соединении всех элементов диска геометрическую неизменяемость. Решетка чаще проектируется крестовой, элементы которой работают на растяжение при любом направлении сил, передаваемых на диск, и треугольной, элементы которой работают на растяжение и сжатие. Схема решетки выбирается так, чтобы ее элементы было удобно крепить к колоннам (углы между вертикалью и элементами решетки близки к ). При больших шагах колонн в нижней части колонны целесообразно устройство диска в виде двухшарнирной решетчатой рамы, а в верхней — использование подстропильной фермы. Распорки и решетка при малых высотах сечения колонн располагаются в одной плоскости, а при больших высотах— в двух плоскостях. На связевые диски передаются крутящие моменты, и поэтому при расположении вертикальных связей в двух плоскостях они соединяются горизонтальными решетчатыми связями.Верхние вертикальные связи следует размещать не только в торцовых панелях здания, но и в панелях, примыкающих к температурным швам, так как это повышает продольную жесткость верхней части каркаса. Вертикальные связи между колоннами ставят по всем рядам колонн здания; располагать их следует между одними и теми же осями. При большой длине элементов связи, воспринимающие небольшие усилия, рассчитываются по предельной гибкости, которая для сжатых элементов связей ниже подкрановой балки равна , выше — 200; для растянутых — соответственно 200 и 300.

64. Связи по покрытию, схемы и основные функции связей при монтаже и эксплуатации .

Связи — это важные элементы стального каркаса, которые необходимы *обеспечения неизменяемости пространственной системы каркаса и устойчивости его сжатых элементов;*восприятия и передачи на фундаменты некоторых нагрузок (ветровых, горизонтальных, от кранов);*обеспечения совместной работы поперечных рам при местных нагрузках (например, крановых);*создания жесткости каркаса, необходимой для обеспечения нормальных условий эксплуатации;*обеспечения условий высококачественного и удобного монтажа.

Связи между фермами, создавая общую пространственную жесткость каркаса, обеспечивают: *устойчивость сжатых элементов ригеля из плоскости ферм;*перераспределение местных нагрузок (крановых), приложенных к одной из рам, на соседние рамы; *удобство монтажа; *заданную геометрию каркаса;*восприятие и передачу на колонны некоторых нагрузок.

Система связей покрытия состоит из горизонтальных и вертикальных связей. Горизонтальные связи располагаются в плоскостях нижнего, верхнего поясов ферм и верхнего пояса фонаря. Горизонтальные связи состоят из поперечных и продольных. Элементы верхнего пояса стропильных ферм сжаты, поэтому необходимо обеспечить их устойчивость из плоскости ферм. Ребра кровельных плит и прогоны могут рассматриваться как опоры, препятствующие смещению верхних узлов из плоскости фермы при условии, что они закреплены от продольных перемещений связями. Для закрепления плит и прогонов от продольных смещений устраиваются поперечные связи по верхним поясам ферм, которые целесообразно располагать в торцах цеха с тем, чтобы они (вместе с поперечными горизонтальными связями по нижним поясам ферм и вертикальными связями) обеспечивали пространственную жесткость покрытия. В однопролетных зданиях большой высоты (Но>18 м), в зданиях с мостовыми кранами грузоподъемностью 10 т, с кранами тяжелого и весьма тяжелого режимов работы при любой грузоподъемности обязательна система связей по нижним поясам ферм. Поперечные связи закрепляют продольные, а в торцах здания они необходимы и для восприятия ветровой нагрузки, направленной на торец здания..

⇐ Предыдущая6789101112131415Следующая ⇒

Поделиться: