Рабочее оборудование и конструкции рам и порталов одноковшовых погрузчиков

Кроме основного ковша одноковшовые погрузчики оснащаются многими видами сменного и навесного оборудования: ковшами увели­ченной и уменьшенной вместимости, грейферными двухчелюстными ков­шами, ковшами с боковой разгрузкой, поворотными захватами, использу­емыми для погрузки в транспортные средства и складирования штучных и длинномерных грузов, лесоматериалов, установки столбов и др.

В зависимости от типа применяемого базового шасси погрузчики имеют различные конструктивные исполнения рам и порталов для агрегатирования погрузочного оборудования. У одноковшовых погрузчиков различают два основных типа рамных конструкций: цельносварную раму и съемный портал. Цельносварную раму применяют для специальных шасси и гусеничных тракторов, когда базовые шасси специально компонуют для работы с погрузочным оборудованием. Рассмотрим конструкцию рамы специального шасси для погрузчика с шарнирно-сочлененной системой поворота. Цельносварная рама монтажа рабочего оборудования в этом случае выполнена в виде двух полурам: грузовой 1 и соединенной с ней шарнирами 2 и 4 задней 3 полурамой. В передней части грузовой полурамы расположены опоры для крепления переднего моста, связанные поперечной балкой. Шарниры полурам имеют общую вертикальную ось и располагаются один от другого на расстоянии не менее 500 мм. На задней полураме имеются опорные кронштейны для установки двигателя и его агрегатов, коробки передач, кабины, узлов управления, баков и др.

Цельносварная жесткая рама специальных шасси погрузчиков с поворотными колесами для маневрирования отличается от описанной отсутствием вертикального поворотного шарнира и тем, что продольные лонжероны из швеллера или гнутого профиля листового проката расположены по всей длине погрузчика. Лонжероны шасси сзади соединены буфером, в средней части - поперечными связями для балансирного крепления заднего ведущего моста, а спереди - рамой для крепления погрузочного механизма.

Особый интерес представляет конструкция цельносварной рамы шасси гусеничного погрузчика. В этом случае вертикальные стойки определенного профиля рамы, выполненные из толстолистовой стали, соединены в средней части стенкой, а сзади ведущим мостом. В нижней части они связаны поперечной балкой и силовым кожухом для защиты картера двигателя. Сзади рамы имеются кронштейны для установки кабины и рабочего места водителя; на внутренних поверхностях предусмотрены кронштейны для крепления двигателя, агрегатов трансмиссии и других узлов. К поперечной балке и кронштейнам заднего моста жестко прикреплены гусеничные тележки.

Конструкция порталов. Порталами называют сварные основания, применяемые для шарнирного соединения с ними стрел вместе с гидроцилиндрами для подъема последних и поворота ковшей. Основания устанавливают и крепят на рамах самоходных шасси и тракторов. По конструкции они сложнее у тракторных погрузчиков, когда горизонтальная связь между правой и левой стойками их (поперечная балка) должна проходить выше капота двигателя. Поэтому такие основания и получили названия порталов.

Рассмотрим типовую наиболее часто применяемую конструкцию портала. На раме трактора или поперечной балке связи гусеничных тележек размещены передние опоры, к которым на болтах прикреплен портал. Конструкция портала состоит из двух силовых стоек, которые в зоне крепления стрелы связаны поперечной балкой. Каждая стойка портала выполнена из наружного и внутреннего листов, связанных между собой по периметру поясами. Снаружи стоек к внешним листам приварены отдельные кронштейны или листы, в которые вварены цилиндрические втулки, образующие шарниры для крепления стрелы и гидроцилиндров ковша и стрелы.

Широко распространены конструкции съемных порталов. В этом случае погрузочный механизм с гидроцилиндрами размещен между наружными и внутренними листами стоек, которые связаны поясами только снизу и сзади. Портал подобного типа применен на гусеничных погрузчиках при размещении его на тележках между рамой трактора и гусеницами. Съемный портал используют, когда погрузочное оборудование навешивают на гусеничный и колесный трактор или тягач общего назначения.

 

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться: