|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Тема «Проект производственных подразделений АТП с детальной разработкой поста по ТР механизмов управления»Стр 1 из 3Следующая ⇒
Тема «Проект производственных подразделений АТП с детальной разработкой поста по ТР механизмов управления»
Выполнил: Олинов А.С.
Курс: 3
Группа: АМТ-36
Проверил: Шабалин Д.А.
Оценка: __________
Киров 2012
Содержание Введение -4 1. Характеристика объекта проектирования -6 2. Расчет исходных данных - 7 3.Расчет производственной программы -11 4.Распределение работ по ТО и ТР -14 5.Определение количества постов ТР -16 6.Годовой график ТР для автомобилей -17 7.Расчет площадей производственных помещений -18 a. Подбор технологического оборудования b. Расчет производственной площади объекта проектирования. 8.Организационная часть -19 a. Схема технологического производства ТО и ТР b. Схема управления участком по ТР автомобиля ГАЗ-3302 c. Выбор метода организации технологического процесса d. Схема технологического процесса по ТР 9.Техника безопасности и охрана труда. - 23 e. Общие положения.- f. Инструктаж по технике безопасности- g. Охрана труда и техника безопасности- 10. Заключение - 36 11.Список используемой литературы -37
Автомобильный транспорт имеет большое значение, так как обслуживает все отрасли народного хозяйства. Ежегодно увеличиваются перевозки пассажиров автобусами и легковыми автомобилями по внутригородским, пригородным и международным маршрутам. В нашей стране непрерывно возрастает дальность перевозок грузов и пассажиров вследствие повышения эксплуатационных качеств автомобилей, улучшения автомобильных дорог и строительства новых. Значительно возрастает выпуск грузовых автомобилей и автопоездов повышенной грузоподъемности – важнейший резерв повышения эффективности использования автомобильного транспорта, так как увеличивается его производительность и снижается себестоимость перевозок, следовательно, и стоимости товара. Для успешного решения автомобильным транспортом поставленных задач необходимо постоянно поддерживать автомобили в хорошем техническом состоянии, создать такую организацию технического обслуживания, которая предусматривала бы своевременное и высококачественное выполнение всех операций по уходу за автомобилем. При этом необходимо использовать правильные приемы выполнения каждой операции и широко применять средства механизации. Квалифицированное выполнение работ технического обслуживания обеспечивает безотказную работу агрегатов, узлов и систем автомобилей, увеличивает их надежность и максимальные межремонтные пробеги, повышает производительность, сокращает расход топлива, снижает себестоимость перевозок, обеспечивает повышение безопасности движения. Улучшение качества услуг за счет ускорения темпов научно – технического прогресса на основе реконструкции действующих предприятий и широкого внедрения новой техники и передовой технологии рациональных форм и методов организации производства и труда, обеспечения запасными частями, эффективного управления производственной деятельностью и контроля качества работ. Развитие и совершенствование авторемонтного производства требуют правильной организации ремонта автомобилей, которая в свою очередь зависит от целого ряда факторов, наиболее важных из них является рациональное размещение ремонтных предприятий, их специализация и производственная мощность. Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации
неисправности, которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту. ТО – это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности автомобиля при использовании по назначению при стоянке, хранении или транспортировании. Ремонт – это комплекс операций по восстановлению работоспособности и восстановлению ресурса автомобиля или его составных частей. Расчет исходных данных
ГАЗ-3302- тип подвижного состава Lcc =368 км. – среднесуточный пробег автомобиля LKP =0, 5 tH =10, 5 ч КУЭ-3 –категория условий эксплуатации Климатический район-умеренный А U =50а/м– эксплуатационное число автомобилей Годовая трудоемкость ЕО
Годовая трудоемкость ТО-1
Годовая трудоемкость ТО-2
Организационная часть Общее положение
Надзор и контроль за соблюдением законодательства о труде и правил по охране труда осуществляет государственные органы и инспекторы (Госгортехнадзор, государственная санитария и инспекция и др.) На автотранспортных предприятиях ответственность за охрану труда и технику безопасности, проведении мероприятий по снижению и предупреждению производственного травматизма и профессиональных заболеваний возлагается на руководителя предприятия. Для непосредственного ведения работ по охране труда предусмотрена должность инженера по технике безопасности, подчиненного главному инженеру автотранспортного предприятия. 10.1.1. Инструктаж по технике безопасности: Правилами по охране труда на АТП предусмотрены: вводный инструктаж при поступлении на работу, первичный и повторный инструктаж. Вводный инструктаж проводится со всеми поступающими на работу с разъяснением основных положений законодательства о труде, правил внутреннего распорядка, особенностей условий работы и мер по предупреждению несчастных случаев, правил личной гигиены и производственной санитарии, требований пожарной безопасности, мер первой помощи пострадавшим при несчастном случае. Первичный инструктаж на рабочем месте проводят с каждым работником индивидуально с практическим показом безопасных приемов и методов труда. При этом знакомят с технологическим процессом на данном участке, с конструкцией оборудования, приспособлений, оградительных и защитных Повторный инструктаж проходят все работающие не реже 1 раза в 3 месятся по графику, утверждающего главным инженером предприятия. Внеплановый инструктаж проводят при изменении технологического процесса, замене или модификации оборудования, при нарушении работниками требований безопасности труда. Текущий инструктаж проводит непосредственный руководитель работ, перед производством работ. Кроме инструктажей, все вновь поступающие не позднее 3 месяцев со дня поступления их на работу должны пройти обучение безопасными методами и приемами по утвержденной программе. Общая техника безопасности Ответственность за соблюдение правил по охране труда несут все должностные лица – от мастера до директора. У каждого должностного лица должен быть журнал регистрации инструктажа на рабочем месте по безопасным методам труда с подписью инструктирующего и инструктируемого. По характеру и времени проведения инструктажи подразделяются на: вводный, первичный, повторный и внеплановый. Участок разборки (моторный цех) должен иметь прочные несгораемые стены. Полы на участке должны иметь ровную, гладкую, но не скользкую удароустойчивую, не впитывающую нефтепродукты поверхность. Их необходимо систематически очищать от смазки и грязи. Потолки и стены следует окрашивать краской светлых тонов. Оборудование должно быть расставлено с соблюдением необходимых проходов. Не допускается скопления на участке большого количества агрегатов и деталей. Запрещается загромождать проезды и подходы к пожарному щиту с пожарным инструментом и огнетушителем.
Если переносной электроинструмент работает от напряжения большего, чем 36 вольт, то он должен выдаваться вместе с защитными приспособлениями. При перерыве в подаче электроэнергии немедленно отключить инструмент и приспособления. При работе с пневматическим инструментом его держат двумя руками – за рукоятку и корпус; при неисправности пневмоинструмент отключают от воздухопровода. Вставляют и вынимают рабочий инструмент после выключения пневмоинструмента. Шланг не должен иметь разрывов, порезов. Следует избегать натяжения, петляний и перекручивания шланга. Попадания на шланг масла и других нефтепродуктов тоже нежелательно. Отсоединить шланг от воздухопровода или инструмента следует только после закрытия вентиля, подающего сжатый воздух в шланг, так как сжатый воздух может вырвать шланг из рук и травмировать. Разбирать агрегаты, имеющие пружины, разрешается только на специальных стендах или при помощи приспособлений, обеспечивающих безопасную работу. При выпрессовке деталей, имеющих плотную посадку, рабочее место следует снабжать защитными решетками. Освещенность рабочих мест искусственным светом должна соответствовать для работ средней точности при малом контрасте различение предмета с фоном. Все стационарные светильники должны быть прочно укреплены, чтобы они не давали качающихся теней.
ТБ при разборке и сборке Разборку и сборку необходимо проводить на специальных стендах или приспособлениях, обеспечивающих устойчивое положение двигателя или его сборочных единиц. Подъемно–транспортное оборудование должно быть исправным и периодически подвергаться проверке и испытаниям на грузоподъемность, прочностькрюков канатов, цепей и схваток. При снятии крупных или тяжелых агрегатов и деталей используют специальные схватки, с закреплением не менее чем в двух точках Захват необходимо выполнять за определенные места, установленные для данного объекта. Нельзя собирать и разбирать агрегаты и узлы, подвешенных на подъемных механизмах. Важное условие безопасной работы – применение исправного инструмента. Нельзя откручивать гайки и болты ключами не соответствующими их размеру, удлинять ключ другим ключом или трубой. Выпрессовка и запрессовка втулок, колец подшипников, подшипников в сборе и других деталей с неподвижными посадками следует выполнять только с помощью универсальных или специальных съемников, приспособлений и прессов. При установке съемника или приспособления необходимо следить за надежность захвата детали. Снимать и устанавливать пружины следует съемниками с ограждениями и кожухами, препятствующими внезапному их действию. К работе с электрическим и пневматическим инструментом допускают лиц, знающих их устройства и правила пользования. Работать с электроинструментом разрешается только в резиновых перчатках, стоя на резиновым коврике. При продувке деталей и агрегатов сжатым воздухом надевают защитные очки, воздушную струю направляют от себя. Освещенность участка
В цехе применяются следующие виды освещения: 1. Естественное освещение - боковым светом через световые проемы (окна) в наружной стене, согласно действующим нормам освещенности естественным светом в данном производственном помещении. 2. Искусственное освещение - комбинирование с применением люминесцентных ламп низкого давления типа ЛБ (лампы белого света) для системы общего освещения и светильники местного освещения с применением ламп накаливания, устанавливаемые на рабочих местах. Согласно действующим нормам освещенности по СНиП 23-05-95, освещенность на рабочих поверхностях в данном производственном помещении равна 2000 лк. Для создания высокого уровня освещенности в помещении и экономии электроэнергии расходуемой на искусственное электрическое освещение важную роль играет правильное эксплуатация установок освещения. При эксплуатации осветительных установок производятся следующие работы: 1. Регулярная очистка остекления помещений и светильников от загрязнения; 2. Своевременная замена перегоревших ламп и контроль за постоянством напряжения в осветительной сети; 3. Реализация мероприятий, способствующих относительно меньшему загрязнению остекления, как, например, покрытие стекол специальными пленками, легко удаляемые при очистке, и др.
10.2.3 Санитарно-гигиенические требования. В технологических процессах ТР автомобилей могут иметь место следующие опасные и вредные производственные факторы: повышение загазованности воздуха рабочей зоны, повышенный уровень шума и вибраций на рабочем месте при ремонтных и контрольно-диагностических операциях, недостаточная освещенность, наличие в составе применяемых материалов вредных компонентов, воздействующих на кожный покров, дыхательных путей, пищеварительную систему и слизистые оболочки органов зрения, и обоняние работающих. Технологический процесс текущего ремонта должен соответствовать общим требованиям безопасности труда согласно ГОСТ 12.3.002-75 «Процессы производственные. Общие требования безопасности» и ГОСТ 12.3.017-79 «Ремонт и ТО автомобилей». Общие требования безопасности» и обеспечивать полную безопасность выполнения производственных процессов. При проведении текущего ремонта автомобильной техники запрещается использовать неисправное оборудование, приспособления, инструменты. Полы выполняются ровными, стойкими к воздействию агрессивных сред и веществ, используемых в процессах текущего ремонта. В рабочей зоне производственных помещений, где проводятся работы, поддерживается требуемый температурный режим, оптимальная влажность и скорость движения воздуха. В соответствии с требованиями СНиП 11 -93-74 Основными производственными вредностями в моторном цехе следует считать: ангидрид серный, ангидрид сернистый, ацетон, керосин, масла минеральные, сода кальцинированная, нитраэтилсвинец, свинец и его неорганические соединения. Предельно допустимые концентрации вредных газов и паров в воздухе рабочей зоне производственных помещений по ГОСТ 12.1005-76: паров бензина 300мг/м3; соединений свинца 0, 01 мг/м3; угарного газа 30 мг/м3. По требованиям производственной санитарии в каждом цехе производится систематический контроль воздушной среды. Такой контроль осуществляется газоанализаторской лабораторией, а также административным и инженерно- техническим персоналом цехов и производственных участков, с использованием современных приборов и оборудования (универсальные газоанализаторы, электронные термометры и так далее) Список используемой литературы 1. 2. Клейнер Б.С. «Техническое обслуживание и ремонт. Организация и управление». М., Транспорт, 1986 г. 3. «Оформление пояснительной записки и графической части дипломного проекта». Методические рекомендации. Мю, 2002 г. 4. «Охрана труда на автомобильном транспорте». Постановление Министерства труда и социального развития РФ от 12мая 2003года №28. 5. «Техническое обслуживание автомобилей и двигателей». 2004г, 6. «Технологические карты по техническому обслуживанию и ремонту а/м " ГАЗ-3302». Москва «Политекс».
Тема «Проект производственных подразделений АТП с детальной разработкой поста по ТР механизмов управления»
Выполнил: Олинов А.С.
Курс: 3
Группа: АМТ-36
Проверил: Шабалин Д.А.
Оценка: __________
Киров 2012
Содержание Введение -4 1. Характеристика объекта проектирования -6 2. Расчет исходных данных - 7 3.Расчет производственной программы -11 4.Распределение работ по ТО и ТР -14 5.Определение количества постов ТР -16 6.Годовой график ТР для автомобилей -17 7.Расчет площадей производственных помещений -18 a. Подбор технологического оборудования b. Расчет производственной площади объекта проектирования. 8.Организационная часть -19 a. Схема технологического производства ТО и ТР b. Схема управления участком по ТР автомобиля ГАЗ-3302 c. Выбор метода организации технологического процесса d. Схема технологического процесса по ТР 9.Техника безопасности и охрана труда. - 23 e. Общие положения.- f. Инструктаж по технике безопасности- g. Охрана труда и техника безопасности- 10. Заключение - 36 11.Список используемой литературы -37
Автомобильный транспорт имеет большое значение, так как обслуживает все отрасли народного хозяйства. Ежегодно увеличиваются перевозки пассажиров автобусами и легковыми автомобилями по внутригородским, пригородным и международным маршрутам. В нашей стране непрерывно возрастает дальность перевозок грузов и пассажиров вследствие повышения эксплуатационных качеств автомобилей, улучшения автомобильных дорог и строительства новых. Значительно возрастает выпуск грузовых автомобилей и автопоездов повышенной грузоподъемности – важнейший резерв повышения эффективности использования автомобильного транспорта, так как увеличивается его производительность и снижается себестоимость перевозок, следовательно, и стоимости товара. Для успешного решения автомобильным транспортом поставленных задач необходимо постоянно поддерживать автомобили в хорошем техническом состоянии, создать такую организацию технического обслуживания, которая предусматривала бы своевременное и высококачественное выполнение всех операций по уходу за автомобилем. При этом необходимо использовать правильные приемы выполнения каждой операции и широко применять средства механизации. Квалифицированное выполнение работ технического обслуживания обеспечивает безотказную работу агрегатов, узлов и систем автомобилей, увеличивает их надежность и максимальные межремонтные пробеги, повышает производительность, сокращает расход топлива, снижает себестоимость перевозок, обеспечивает повышение безопасности движения. Улучшение качества услуг за счет ускорения темпов научно – технического прогресса на основе реконструкции действующих предприятий и широкого внедрения новой техники и передовой технологии рациональных форм и методов организации производства и труда, обеспечения запасными частями, эффективного управления производственной деятельностью и контроля качества работ. Развитие и совершенствование авторемонтного производства требуют правильной организации ремонта автомобилей, которая в свою очередь зависит от целого ряда факторов, наиболее важных из них является рациональное размещение ремонтных предприятий, их специализация и производственная мощность. Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации
неисправности, которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту. ТО – это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности автомобиля при использовании по назначению при стоянке, хранении или транспортировании. Ремонт – это комплекс операций по восстановлению работоспособности и восстановлению ресурса автомобиля или его составных частей. |
Последнее изменение этой страницы: 2019-10-04; Просмотров: 220; Нарушение авторского права страницы
Введение 
транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные
Для выполнения технологического расчета применяются исходные данные из задания на проект: 
; чел.-ч. (4.5)
чел.-ч.
; чел.-ч (4.6)
- годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при ТО-1; чел.-ч.
; чел.-ч. (4.7)
чел.-ч.
чел.-ч.
; чел.-ч. (4.8)
- годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при ТО-2; чел.-ч.
; чел.-ч. (4.9)
- годовая трудоемкость сезонного обслуживания.
; чел.-ч. (4.10)
чел.-ч.
чел.-ч.
чел.-ч.
Задачей охраны труда является создание безопасных и здоровых условий высокопроизводительного труда. Охрана труда обеспечивается проведением технических (техника безопасности), санитарно-гигиенических (гигиена труда и производственная санитария) и правовых (трудовое законодательство) мероприятий.
устройств, подготовкой к работе, основными правилами безопасности при выполнении работ.
Для обеспечения электробезопасности производственное помещение окольцовывают шиной заземления, расположенной на 0, 5 м от пола и снабженной надежными контактами. Все корпусы электродвигателей должны быть занулены или заземлены. Переносной электроинструмент можно применить при условии его исправности при напряжении большего, чем 36 вольт.
Участок должен быть оборудован общей приточно-вытяжной вентиляцией, чтобы обеспечить предельно допустимые концентрации вредных веществ в рабочей зоне.
Организация рационального освещения производственных помещений и рабочих мест является одним из основных вопросов охраны труда. Так при хорошем освещении устраняется напряжение глаз, облегчается различение объектов, повышается производительность труда. Таким образом, свет имеет огромное значение для здоровья и работы человека.
4. Повышение общего уровня культуры эксплуатации помещения, обеспечивающей необходимую чистоту воздуха и отсутствие пыли, дыма, копоти и т.д., а также регулярную уборку помещения, окраску и побелку стен и потолка.
должна поддерживается температура в пределах 20…23 0С, относительная влажность воздуха 60-40%, скорость движения воздуха не более 0, 3…0, 4 м/с. Для поддержания оптимальных параметров воздушной среды производственные, вспомогательные и административно-бытовые помещения оборудуется системами центрального отопления приточно-вытяжной вентиляций. Температура подаваемого воздуха вентиляцией в холодной период года не ниже 20 0С и не выше 23 0С.
Карташов В.П. «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий». М., Транспорт, 1981 г.