Номинальная частота трансформатора – это

− 60 Гц;

− 40 Гц;

− 50 Гц.

6. Режим работы машин постоянного тока классифицируются от длительности работы машин. Продолжительный режим работы (ПР) – это режим, при котором:

− температура тока достигают установившегося значения;

− температура точек ниже установившегося значения.

7. Трансформатор, у которого часть обмотки принадлежит одновременно первичной и вторичной системам называется:

− измерительный трансформатор;

− трёхобмоточный трансформатор;

− автотрансформатор.

8. При коротком замыкании в трансформаторе возникают потери:

− в стали;

− в меди;

− на гистерезис.

9. Контактные кольца в синхронной машине необходимы для подачи в обмотку возбуждения:

− постоянного тока;

− переменного тока.

10. Синхронные двигатели с постоянными магнитами изготавливаются:

− шестифазными;

− трёхфазными;

− двухфазными.

11. Измерительный трансформатор существует для измерения:

− мощности и КПД;

− тока и напряжения;

− ЭДС и напряжения.

12. Регулировочные характеристики синхронной машины могут быть построены, если известны:

− характеристика короткого замыкания;

− внешние характеристики;

− характеристики холостого хода.

13. В машинах постоянного тока обмотки добавочных полюсов соединяют с обмоткой якоря:

− последовательно;

− параллельно;

− независимо.

14. Фазная обмотка ротора в асинхронной машине соединена:

− звездой;

− треугольником;

− квадратом.

15. Недостатком синхронного реактивного двигателя является:

− большой тормозной момент;

− невысокий коэффициент мощности;

− сложность пуска;

− низкий КПД.

16. Электрическая энергия сети в синхронном двигателе преобразуется в:

− кинетическую энергию;

− электрическую другой частоты;

− механическую энергию.

17. Принцип действия синхронного генератора основан на явлении:

− силовых линий;

− электромагнитной индукции;

− электромагнитного тока.

18. Синхронный двигатель – это:

− преобразователь механической энергии в электрическую;

− преобразователь ток возбуждения, которого создается постоянными магнитами;

− преобразователь электрической энергии в механическую.

19. Достоинства синхронного двигателя с постоянными магнитами:

− низкая стоимость;

− высокие энергетические показатели;

− равномерная частота вращения.

20. Наиболее распространённым режимом работы синхронной машины является:

− генераторный режим;

− двигательный режим;

− компенсационный режим;

− тормозной режим.

21. Концы обмотки статора синхронной машины выводят на:

− контактные кольца;

− коробку выводов;

− на вал.

22. Двигатели постоянного тока относятся к машинам малой мощности со значением:

− до 3 кВт;

− до 1 кВт;

− до 2 кВт.

23. Пуск синхронного двигателя с постоянными магнитами включают в сеть при:

− замкнутом роторе;

− невозбужденном роторе;

− возбужденном роторе;

− короткозамкнутом роторе.

24. Для изменения направления вращения 3х фазного синхронного двигателя необходимо:

− отсоединить одну фазу подводящую от сети;

− переключить два линейных провода подведенных из сети к обмотке статора.

25. Нагрузочная характеристика в синхронном генераторе – это зависимость напряжения от:

− тока якоря;

− тока короткого замыкания;

− тока возбуждения;

− тока статора.

26. При параллельной работе синхронной машины в случае, когда момент сопротивления равен нулю, машина находится в режиме:

− тормоза;

− компенсатора;

− генератора;

− двигателя.

27. Прямой пуск синхронного двигателя в сеть невозможен, так как:

− это приводит к очень большим пусковым токам, которые могут вывести двигатель из строя;

− ротор, обладающий достаточной инерционностью не может в течение первого полупериода разогнаться до синхронизированной скорости.

28. В асинхронных машинах электромагнитный момент приложен к:

− ярму;

− зубцам статора;

− ротору;

− валу.

29. Электрическая машина постоянного тока принципиально состоит:

− из магнитной системы, создающей магнитное поле;

− из вращающегося в магнитном поле якоря с обмоткой и коллектором.

30. У машин постоянного тока процесс влияния МДС якоря на поле машины называется:

− реверсом;

− недовозбуждением;

− реакцией якоря;

− перевозбуждением.

31. Трансформаторное масло используется:

− для улучшения условий нагрева трансформатора;

− для улучшения условий охлаждения трансформатора;

− для повышения электрической прочности изоляции трансформатора.

32. " Круговой огонь" – это:

− разряд между коллектором и пластинами;

− искрение под сбегающим краем щётки;

− разряд между корпусом машины и коллектором.

33. В явнополюсных синхронных машинах обмотку возбуждения подключают к источнику:

− постоянного тока;

− пульсирующего тока;

− переменного тока.

34. Синхронные двигатели имеют следующие недостатки:

− трудность регулирования частоты вращения;

− дешевизна;

− постоянство частоты вращения независимо от нагрузки;

− сложность конструкции;

− сложность пуска;

35. Двигатель постоянного тока применяется в перечисленных средах:

− взрывоопасных;

− в атмосфере низкого давления;

− в керосине;

− пожароопасных;

36. Недопустимо включение двигателя постоянного тока последовательного возбуждения в сеть:

− с нагрузкой более 25%;

− в режиме холостого хода;

− с нагрузкой менее 25%.

37. Электродвигатель – это электрическая машина, преобразующая:

− одно напряжение в другое;

− механическую энергию в электрическую;

− электрическую энергию в механическую.

38. Круговой огонь можно уменьшить:

− уменьшив воздушный зазор между якорем и статором;

− увеличив воздушный зазор между якорем и статором;

− оставив воздушный зазор неизменным.

39. Свойства синхронного генератора определяются характеристиками:

− регулировочными;

− короткого замыкания;

− внешними характеристиками;

− характеристиками холостого хода;

− нагрузочными.

40. Якорем называется:

− часть машины, создающая магнитное поле;

− часть машины, где располагается обмотка, индуктирующая ЭДС;

− часть машины, где располагаются полюса.

41. Обмотки асинхронных машин напряжением свыше 660 В соединяются:

− квадратом;

− треугольником;

− звездой.

42. Реакцию якоря в синхронной машине называют продольной, если она работает при:

− реактивной нагрузке;

− индуктивной нагрузке;

− емкостной нагрузке;

− активной нагрузке.

43. Асинхронная машина работает на токе:

− переменном;

− пульсирующем;

− постоянном.

44. Виды охлаждений асинхронных двигателей:

− радиаторное;

− естественное;

− от дополнительного вентилятора;

− от вентилятора.

45. Кратковременный режим работы – это режим, при котором машина работает некоторое время, а затем останавливается, причем:

− за время работы температура не достигает установившихся значений;

− время остановки регулируется предельным значением температуры.

46. Наиболее экономичным способом торможения двигателя является:

− электромагнитное торможение;

− генераторное торможение с отдачей энергии в сеть;

− генераторное торможение с гашением энергии в реостате;

− режим противовключения.

47. Последовательность сборки якоря машин постоянного тока:

− собрать пакет шихтованных листов;

− вставить (или намотать) обмотку якоря;

− обеспечить изоляцию пазов якоря;

− произвести пропитку якоря с целью укрепления обмотки якоря;

− наложить бандажи;

− произвести распайку выводов обмотки по коллекторным пластинам.

48. В состав подвижной части машины постоянного тока входит:

− коллектор;

− стальной сердечник с витками;

− щетки.

49. Единица измерения номинальной мощности трансформатора:

− кВт;

− кВт·А;

− КВ·А.

50. По числу фаз трансформаторы делятся на:

− двухфазные;

− четырехфазные;

− однофазные;

− трёхфазные;

− шестифазные.

51. В двигателях постоянного тока является наиболее быстрым способ торможения:

− торможение противотоком;

− динамическое;

− рекуперативное;

− противовключение.

52. Результирующий поток в машинах постоянного тока зависит от:

− нагрузки;

− схемы соединения обмоток возбуждения;

− схемы соединения обмоток якоря.

53. Электрические машины:

− машины постоянного тока;

− синхронный двигатель;

− трансформаторы;

− асинхронный двигатель.

54. Первичной обмоткой трансформатора называют обмотку:

− потребляющую энергию;

− преобразующую энергию;

− отдающую энергию;

− получающую энергию.

55. Трансформаторы делятся в зависимости от соотношения витков на обмотках на:

− повышающие;

− уравнивающие;

− понижающие.

56. Электрические машины различаются:

− по мощности;

− по частоте вращения;

− по степени защиты;

− по габаритам;

− по принципу действия;

− по способу исполнения.

57. По конструкции силовые трансформаторы делят на:

− масляные;

− водяные;

− сухие;

− газонаполненные.

58. Тахогенераторы – это электромагнитное устройство, позволяющее измерять:

− мощность двигателя;

− обороты вала двигателя;

− расход энергии двигателя.

59. Токи " Фуко" возникают:

− во вторичной обмотке трансформатора;

− на корпусе трансформатора;

− на местах крепления магнитопровода трансформатора;

− в магнитопроводе трансформатора;

− в первичной обмотке трансформатора.

60. Магнитопровод трансформатора предназначен для:

− охлаждения обмоток;

− предотвращения возникновения вихревых токов;

− крепления обмоток;

− улучшения формы тока во вторичной обмотке;

− передачи большой части магнитного потока, созданного первичной обмоткой, на вторичную обмотку.

Примечание. Приведенные вопросы не обязательно имеют только один ответ. Поэтому необходимо определить все правильные ответы.

Библиографический список

1. Вольдек А. И. Электрические машины. Учебник для технических учебных заведений. – Ленинград: Энергия, 1978 – 832 с.

2. Копылов И.П. [и др.] Проектирование электрических машин: учебник для вузов. – М.: Высшая школа, 2002. – 757 с.

3. Кацман М.М. Электрические машины. – М.: Высшая школа, Издательский центр «Академия», 2001. – 463 с.

4. Туровский Я. Электромагнитные расчеты элементов электрических машин. – М.: Энергоатомиздат, 1986. – 200 с.

5. Токарев В.Ф. Электрические машины. М.: Энергоатомиздат, 1989. – 672 с.

6. Брускин Д.Э. [и др.] Электрические машины. Ч.1. – М.: ВШ, 1979, – 288 с.

7. Брускин Д.Э. [и др.] Электрические машины. Ч.2. – М.: ВШ, 1976, – 304с.

8. Копылов И.П. Справочник по электрическим машинам: в 2 т. Т.1. – М.: Энергоатомиздат, 1988. – 456 с.

9. Копылов И.П. Справочник по электрическим машинам: в 2 т. Т.2. – М.: Энергоатомиздат, 1989. – 688 с.

10. Копылов И.П. [и др.] Проектирование электрических машин: Учеб. пособие для вузов. – М.: Энергия, 1980. – 496 с., ил.

11.  Данку А. [и др.] Электрические машины: Сборник задач и упражне­ний. Пер. с венг. – М.: Энергоатомиздат, 1984. – 360 с., ил.

12. Иванов-Смоленский А.В. Электрические машины. Учебник для ву­зов. – М.: Энергия, 1980. – 928 с., ил.

 

Для заметок

 

 

Учебно-методическое издание

 

Меньшенин Сергей Евгеньевич

 

⇐ Предыдущая123456789

Поделиться: