ТРА станции «депо Южное» и станции «Шушары». ⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3 Выписка из ТРА станции «Депо Южное» ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СТАНЦИИ Прилегающие перегоны   Направление Наименование перегона Количество путей Основное средство сигнализации. Виды связи Нечетное Соединительная ветвь Депо Южное - Шушары двухпутный АЛС-АРС, схема изменения направления. ЕЦРС, поездная радиосвязь, тоннельная связь Четное Нет - - Примечание: I главный станционный путь ст. «Депо Южное» непосредственно примыкает к 3 пути ст. «Шушары»; ко II главному станционному пути ст. «Депо Южное» непосредственно примыкает 4 путь ст. «Шушары».   1.2. Примыкание подъездных путей железной дороги или других организаций - НЕТ   Границы станции Путь По прибытию По отправлению I главный станционный Светофор Ч1 ПК 235+16 - II главный станционный Светофор Ч2 ПК 235+12 - Специализация путей в здании электродепо №№ путей Наличие канав Назначение Вместимость с 1 по 4 да подъемочный ремонт, случайный ремонт   с 5 по 19 да отстой составов   20 да обдувочный   21 нет мойка и сушка составов   22-41 да отстой составов     Виды и место расположения устройств связи Вид связи Место расположения устройств	С кем осуществляется связь
1	2		3
Поездная диспетчерская	Пост централизации		С поездным диспетчером Линии 5
Маневровая радиосвязь (диапазон КВ) (с возможностью подключения поездной радиосвязи Линии 5)	Пост централизации		С поездным диспетчером Линии 5, поездными бригадами, маневровой бригадой на парковых путях, дежурным по электродепо
УКВ-радиосвязь	Пост централизации		С маневровой бригадой в случае отсутствия маневровой радиосвязи, дежурным по электродепо, машинистом электровоза на парковых путях и путях электродепо
Единая Цифровая Радиосвязь (ЕЦРС)	Пост централизации (стационарный терминал)		С машинистами подвижных единиц, маневровой бригадой на парковых путях, дежурным по электродепо
	Носимые радиостанции	ДСЦП	С поездным диспетчером Линии 5, станциями Линии 5, машинистами подвижных единиц, маневровой бригадой на парковых путях, дежурным по электродепо, машинистом-инструктором, работниками на парковых и деповских путях, ОПЦ
		ОПЦ	С поездным диспетчером Линии 5, ДСЦП, машинистами подвижных единиц, маневровой бригадой на парковых путях, работниками на парковых путях
Тоннельная	У светофоров Н1, Н2, Ч1, Ч2		С поездным диспетчером Линии 5
Стрелочная	Пост централизации (коммутатор)		С работниками у стрелок….., электромехаником СЦБ, ДСЦП ст. Шушары
Местная	Пост централизации (коммутатор)		Со стрелочными постами 1, 2, 3, дежурным по электродепо
Громкоговорящее оповещение	Пост централизации		Парковые пути

 

ПРИЕМ И ОТПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДОВ И ЭЛЕКТРОСОСТАВОВ

Прием при запрещающих показаниях светофоров

№№ светофоров	Порядок приема
Ч1, Ч2 (полуавтоматического действия)	- по пригласительному сигналу; - при неисправности пригласительного сигнала или невозможности его открытия – по приказу поездного диспетчера, переданному машинисту и ДСЦП, или копии приказа поездного диспетчера

Отправление при запрещающих показаниях светофоров

№№ светофоров	Порядок отправления
Н1, Н2 (полуавтоматического действия)	- по пригласительному сигналу; - при неисправности пригласительного сигнала или невозможности его открытия – по приказу поездного диспетчера, переданному машинисту и ДСЦП, или копии приказа поездного диспетчера с учетом мер, предусмотренных п. 2.9 ТРА

Выдача на линию электросостава с деповского пути при нахождении его за светофором Д производится до первого попутного маневрового светофора по распоряжению ДСЦП или ручному сигналу работника Службы движения, подаваемому на основании распоряжения ДСЦП.

 

 

Порядок дальнейшего следования при проезде внезапно перекрывшегося входного или выходного светофора

 

При проезде поездом или электросоставом внезапно перекрывшегося входного или выходного светофора дальнейшее следование производится после остановки по приказу поездного диспетчера или копии приказа поездного диспетчера. Поездной диспетчер дает приказ после дополнительной проверки ДСЦП правильности установки стрелок в маршруте и свободности изолированных участков пути следования и после соответствующего доклада по поездной диспетчерской связи, ЕЦРС или тоннельной связи.

 

      

Выписка из ТРА станции «Шушары»

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СТАНЦИИ

Прилегающие перегоны

Направление	Наименование перегона	Количество путей	Основное средство сигнализации. Виды связи
Нечетное	Шушары - Дунайская	двухпутный	АЛС-АРС, дополнительно оснащено АБ без автостопов и защитных участков. ЕЦРС, поездная радиосвязь, тоннельная связь
Четное	Шушары – Депо Южное	двухпутный	АЛС-АРС, схема изменения направления. ЕЦРС, поездная радиосвязь, тоннельная связь

Примечание: 4 путь ст. «Шушары» непосредственно примыкает ко II главному станционному пути ст. «Депо Южное»; к 3 пути ст. «Шушары непосредственно примыкает» I главный станционный путь ст. «Депо Южное».

 1.2. Примыкание подъездных путей железной дороги или других организаций - НЕТ

Границы станции

Путь	По прибытию	По отправлению
I главный станционный	-	Светофор 31 ПК 240+37
II главный станционный	Светофор 38 ПК 240+87	-
3 станционный	Светофор ШУ5 ПК 235+16	-
4 станционный	Светофор ШУ8 ПК 235+10	-

2	приемо-отправочный	-	-	-	Св. 38 ПК 240+87	Св. ШУ22 ПК 238+50	237	Имеется
3	приемо-отправочный и оборотный	Св. ШУ5 ПК 235+16	цсп №1 ПК 238+36	320	Св. ШУ7 ПК 235+63	Св. ШУ3 ПК 237+86	223	Имеется
4	приемо-отправочный и оборотный	цсп №2 ПК 238+36	Св. ШУ8 ПК 235+10	326	Св. ШУ4 ПК 237+86	Св. ШУ6 ПК 235+63	223	Имеется

Сведения о путях

№№ путей

Назначение путей

Длина путей

Налич. контактн. рельса

Полная

Полезная

от до м от до м I главный станционный цсп №1 ПК 238+36 Св. 31 ПК 240+37 201 - - - Имеется 1 приемо-отправочный - - - Св. Д ПК 238+50 Св. 31 ПК 240+37 187 Имеется II главный станционный Св. 38 ПК 240+87 цсп №2 ПК 238+36 251 - - - Имеется

ПРИЕМ И ОТПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДОВ

Прием поезда при запрещающих показаниях светофоров

№№ светофоров	Порядок приема
38 (автоматического действия)	по ПТЭ
ШУ8, ШУ5, ШУ3 (полуавтоматического действия)	по пригласительному сигналу; при неисправности пригласительного сигнала или невозможности его открытия - по приказу поездного диспетчера, переданному машинисту и ДСЦП, или копии приказа поездного диспетчера

Отправление поезда при запрещающих показаниях светофоров

№ светофора	Порядок отправления
1	2
ШУ22 (полуавтоматического действия)	по пригласительному сигналу; при неисправности пригласительного сигнала или невозможности его открытия - по приказу поездного диспетчера, переданному машинисту и ДСЦП, или копии приказа поездного диспетчера. Кроме того, допускается перестановка со 2 пути на 4 путь по лунно-белому огню св. ШУ22 и далее отправление по показанию св. ШУ6.

ШУ6, ШУ7 (полуавтоматического действия)	по пригласительному сигналу; при неисправности пригласительного сигнала или невозможности его открытия - по приказу поездного диспетчера, переданному машинисту и ДСЦП, или копии приказа поездного диспетчера.
31 (автоматического действия)	по ПТЭ

Порядок приёма поезда на занятый путь станции

     О приеме поезда на частично занятый путь станции предупреждаются локомотивные бригады как поезда, стоящего на пути приема, так и принимаемого на занятый путь, поездным диспетчером по ЕЦРС, поездной радиосвязи, поездной диспетчерской связи, или по его указанию – ДСЦП по ЕЦРС, поездной диспетчерской связи, тоннельной связи или лично.

     Прием электропоезда или хозяйственного поезда на занятые 1 или 2 пути производится от начала пассажирской платформы до места остановки по ручному сигналу со скоростью не более 10 км в час.

Порядок движения поездов при прекращении действия основных средств

Сигнализации

2.10.1. При прекращении действия основных средств сигнализации движение поездов осуществляется порядком, предусмотренным «Инструкцией по движению поездов и маневровой работе».

       При прекращении действия основных средств сигнализации по 3 (4) пути между станциями «Депо Южное» и «Шушары», в том числе при неисправности пригласительных сигналов светофоров ШУ7 или Н1 (ШУ6 или Н1, Н2), либо при невозможности их открытия, ДЦХС Линии 5 обязан уточнить по поездной диспетчерской связи или ЕЦРС у ДСЦП станций «Шушары» или «Депо Южное» возможность отправления поезда на соответствующую станцию, а также перекрыты ли на запрещающее показание светофоры встречного направления. Только после этого ДЦХС может дать приказ на проследование светофоров ШУ7 или Н1 (ШУ6 или Н1, Н2), который адресуется на обе станции и машинисту поезда.

2.10.2. При неисправности пригласительных сигналов и отсутствии всех видов связи с поездным диспетчером (или невозможности вызова поездного диспетчера) движение поездов между станциями «Депо Южное» и «Шушары» запрещено.

 

⇐ Предыдущая123

Поделиться: