ПЕРЕГРУЗОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПОРТОВ

Рекомендовано Редакционно-издательским советом

Государственного университета морского и речного флота

имени адмирала С.О. Макарова

 

Санкт-Петербург

2019

УДК 642.014

ББК 38.54

Рецензент

Доктор технических наук, профессор

А.В. Саушев

 

Афанасьев А.К.

Лейферт Э. Т.

Одерышев А. В.

Перегрузочное оборудование портов: учебное пособие. ч. I — СПб.: ГУМРФ, 2019 — 121 с.

 

Учебное пособие предназначено для студентов специальности 13.03.02 «Электроэнергетика и электротехника» по профилю «Электропривод и автоматика», а также для студентов специальности 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» по профилю «Эксплуатация перегрузочного оборудования портов и транспортных терминалов».

В пособии приведены сведения о подъемно-транспортных машинах, используемых для организации перегрузочных процессов в портах, их конструкциях, принципах действия и назначении.

Рассмотрены способы определения нагрузок, основных расчетных параметров, режимов работы и производительности машин и механизмов.

 

УДК 624.014

ББК 38.54

 

ã Афанасьев А.К., Лейферт Э. Т., Одерышев А. В., 2019

ã Государственный университет морского и речного

флота имени адмирала С.О.Макарова

 

ОГЛАВЛЕНИЕ

 

ВВЕДЕНИЕ.. 4

1. ОСНОВЫ РАСЧЕТА ПЕРЕГРУЗОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.. 8

1.1 Характеристики ПТМ... 8

1.2 Устройство ПТМ... 11

1.3 Нагрузки, действующие на ПТМ... 16

1.4 Расчетные случаи нагружения и комбинации нагрузок. 24

1.5 Принципы и методы расчета ПТМ... 30

1.6 Устойчивость свободно стоящих ПТМ... 35

2. ВИДЫ ПЕРЕГРУЗОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПОРТОВ И УСТРОЙСТВА, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕСЯ В НИХ.. 46

Основные типы грузоподъемных машин. 46

2.2 Режимы работы грузоподъемных машин. 51

2.3 Гибкие органы ПТМ... 58

2.4 Поддерживающие и отклоняющие устройства. 76

2.5 Полиспасты.. 85

Грузозахватные, грузоведущие, грузонесущие устройства. 87

Двигатели, применяемые в подъемно-транспортных машинах. 93

Передачи. Зубчатые передачи. Редукторы.. 106

2.9 Тормоза. 112

2.10 Соединительные муфты.. 115

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ... 117

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Одной из главнейших функций порта является перевалка грузов с одного вида транспорта на другой. Будучи звеном общей транспортной сети страны, он предназначен для перегрузки грузов с водного на сухопутный транспорт и обратно и их хранения в порту.

Груз - объект (в том числе изделия, предметы, полезные ископаемые, материалы, сырье, отходы производства и потребления), принятый в установленном порядке для перевозки в транспортных средствах. В роли груза может выступать любой объект задействованный в народном хозяйстве. Таким образом, номенклатура грузов весьма разнообразна. Общепринятая классификация грузов представлена на схеме (Рис. 1).

Рис. 1 Классификация грузов.

По роду и способу транспортирования грузы подразделяются на генеральные и массовые. Генеральные грузы – это грузы, которые транспортируются отдельными грузоместами. Генеральные грузы делятся на несколько типов: по размерам – на длинномерные, обычные и негабаритные, по весу – на легкие и тяжеловесные. Если для перевозки груза используются мешки, коробки, ящики и другая тара, то его называют тарно-штучным.

Массовые грузы - грузы, транспортируемые объемами, россыпью, без занятия отдельных грузомест. К ним относят навалочные (твердые, транспортируемые россыпью) и наливные (жидкие). Навалочные включают в себя насыпные (песок, гравий, руда, металлолом и пр.) и лесные (кругляк, пиломатериалы, щепа, опилки) грузы.

В связи с особенностями хранения, транспортирования, перегрузки, отправления и приемки были выделены т.н. особорежимные грузы. Эта группа включает в себя опасные грузы, скоропортящиеся грузы и продукцию животноводства и живые грузы.

Порт располагает развитой материальной базой, включающей подъемно-транспортные машины (ПТМ) и средства внутрипортового транспорта, склады, рейды, оградительные и причальные сооружения, водные и сухопутные подходы к порту, вспомогательное хозяйство и т.п.

Современный парк портовых ПТМ состоит в основном из портальных, плавучих и других кранов, машин непрерывного и безрельсового транспорта, плавучих и береговых перегружателей циклического и непрерывного действия, вспомогательного оборудования.

Применение новых машин позволяет внедрять автоматизированную систему управления перегрузочными процессами, исключать ручные трудоемкие работы, сокращать время нахождения транспортных средств в порту и тем самым увеличивать пропускную способность портов.

Развитие новой техники идет в направлении увеличения грузоподъёмности, производительности, расширения области применения, снижения металлоемкости, унификации узлов и деталей, внедрения автоматических систем контроля и управления, использования новых принципов перемещения грузов, ликвидации ручного труда в перегрузочных процессах.

Портовые ПТМ существенно различаются по назначению и конструктивному исполнению. По принципу работы они делятся на две группы: машины периодического действия (грузоподъемные машины или ГПМ) и машины непрерывного действия (машины непрерывного транспорта или МНТ).

В машинах периодического действия расходуется время на обратный (холостой) пробег всей машины или ее рабочих элементов. Отличительной чертой машин непрерывного действия является непрерывное перемещение груза без затраты времени на возврат рабочих элементов машины к месту подачи груза.

Прибывший в порт груз может быть или сразу же перегружен с одного вида транспорта на другой или передан на склад. В связи с этим в порту устанавливают различные варианты перегрузочных работ. Вариант определяет направление перемещения прибывшего груза внутри порта. Основными вариантами перегрузочных работ являются:

судно — вагон,                вагон — судно,

судно — склад,                склад — судно,

вагон — склад,                склад — вагон,

судно — автомобиль,     автомобиль — судно,

автомобиль — склад,     склад — автомобиль,

судно — судно,                склад — склад.

Для выполнения перегрузочных работ отдельные ПТМ и оборудование объединяют в общую технологическую схему. Под схемой понимают совокупность ПТМ и вспомогательных устройств, объединенных в определенной последовательности в соответствии с характером и особенностями грузового потока, условиями производства перегрузочных работ и предназначенных для перегрузки грузов по одному или нескольким вариантам [30]. Технологические схемы бывают универсальными, обеспечивающими перегрузку разнообразных штучных и навалочных грузов по различным вариантам, и специализированными, предназначенными для переработки однородных грузов в одном направлении. Сложную специализированную технологическую схему с разнообразным высокопроизводительным оборудованием называют перегрузочным комплексом. Необходимо, чтобы в сложных специализированных схемах во всех звеньях перегрузочной линии была обеспечена одинаковая производительность.

Современные ПТМ имеют большую производительность, поэтому управление ими усложняется. Специализированные комплексы, включающие различные машины и устройства, требуют их тесной взаимосвязи, постоянного согласования и поддержания определенного режима перегрузочного процесса. Это определяет необходимость перехода к автоматизации перегрузочных работ. Автоматизация позволяет согласовать работу всех машин и устройств в технологической схеме, осуществить контроль над ходом перегрузочного процесса и выполнением отдельных операций, поддерживать технологический процесс в определенном режиме, повысить производительность и улучшить условия труда, уменьшить количество обслуживающего персонала, обеспечить оптимизацию перегрузочных процессов, сохранность грузов и снижение себестоимости их переработки.

Развитие автоматизации в портах идет через автоматизацию управления отдельными механизмами и перегрузочными машинами к осуществлению централизованного автоматического управления целыми перегрузочными установками, технологическими схемами и перегрузочными комплексами.

Для автоматизации управления машинами, оборудованием и перегрузочными процессами применяют различные датчики и контрольно-измерительные приборы для сбора информации; передающие и приемные устройства и каналы связи для передачи информации от пункта управления на объекты и обратно; устройства для накопления, переработки и анализа информации и выработки управляющих команд; исполнительные устройства.

При автоматизации применяются полуавтоматический и автоматический способы управления.

Легче автоматизируется управление перегрузочными установками, состоящими из МНТ, чем установками, состоящими из машин периодического действия. МНТ имеют строго фиксированные движения между определенными пунктами и практически постоянную скорость перемещения груза. Они легко объединяются в поточные линии.

Автоматизация перегрузочных работ наиболее эффективна при больших и устойчивых грузооборотах, когда используются установки высокой производительности, объединенные в перегрузочные комплексы.

Охрана труда в портах должна обеспечивать благоприятные условия труда. Составной частью охраны труда является техника безопасности, представляющая собой совокупность инженерно-технических и организационных мероприятий по охране жизни и здоровья работающих. Безопасность перегрузочных работ регламентируется рядом законодательных актов и правил [ Ошибка! Источник ссылки не найден., 25, 27, 40 и пр.]. Все инженерно-технические и оперативные работники, связанные с производством перегрузочных работ, обязаны знать правила техники безопасности и соблюдать их при организации перегрузочных процессов.

 

12345678910Следующая ⇒

Поделиться: