Поезда дальнего следования

Пассажирские поезда могут ездить на большие рассто­яния - в другие города или за рубеж. Их называют поез­дами, дальнего следования . Так как поезд дальнего сле­дования может находиться в пути больше суток, его вагоны оборудованы полками, чтобы пассажиры могли на них спать.

В начале и в конце каждого вагона расположен умы­вальник и туалет. За чистотой и порядком следит про­водник. В его обязанности также входит выдать пассажи­рам белье, нагреть титан (большую емкость с водой), принести чай, если попросят, или разбудить пассажира, чтобы он не проехал свою станцию.

Вагоны в поездах дальнего следования бывают разных типов - сидячие, плацкартные, купейные ит.д.

Сидячие вагоны оборудованы мягкими креслами, но спать в них не очень удобно.

Плацкартный вагон представляет собой большую об-' щую комнату, где можно увидеть ряды верхних и ниж­них полок, на которых можно спать.

Удобнее купейные вагоны. В них расположены купе -небольшие отдельные комнаты, каждая из которых рас­считана на четырех человек. В каждом купе две верхние и две нижние полки.

Вагоны СВ (спальные вагоны) наиболее комфортабель­ные. Они похожи на купейные. Но в купе СВ только две нижние полки и нет верхних. Кроме того, в таких ваго­нах имеется ряд дополнительных удобств.

Разумеется, билет в сидячий вагон - самый дешевый, в плацкартном и купейном вагонах стоимость билета выше, и, наконец, самый дорогой билет - в вагон СВ.

Современные модели поездов отличаются высокой скоростью и имеют обтекаемую форму, а кабина маши­ниста внешне напоминает кабину самолета. Так, неко­торые высокоскоростные экспрессы могут развивать ско­рость до 300 км в час.

Пригородные поезда

Пассажирский состав, который ездит на небольшие рас­стояния, называют пригородным поездом, или электрич­кой. Вагоны электрички оборудованы скамейками.

Пригородный поезд, как правило, возит людей из го­рода в область и обратно. Электричка, в отличие от поезда дальнего следования, делает более частые остановки.

Если вы живете в городе и хотите в выходные выехать на природу или на дачу, то самый надежный транспорт для вас - это электричка. Можно, конечно, поехать за го­род на автомобиле или на автобусе, но на дорогах могут возникнуть пробки, а электрички в пробки не попадают и быстро довезут вас до места.

Товарный поезд

Ни одному грузовику не по силу поднять столько гру­за, сколько тянет за собой товарный локомотив. Когда по железной дороге мчится товарный поезд, или «то­варняк», как его называют, то даже рельсы прогибаются под тяжестью его вагонов.

Если приглядеться к товарному составу, то можно уви­деть много интересного. Если вагоны пассажирского по­езда похожи друг на друга, как братья-близнецы, то у «товарняка» они все разные - и по форме, и по цвету.

Вот движется вереница цистерн - огромных железных бочек. Они предназначены для перевозки жидкого гру­за. На одной написано «бензин», на другой - «нефть», на третьей - «мазут». Дальше следуют вагоны коричневого цвета. В них может быть все, что угодно: зерно, ткани, игрушки, книги, одежда, обувь. Белые вагоны - это большие холодильники. В них перевозят мясо, рыбу и другие замороженные продукты. На открытых платфор­мах можно увидеть различные машины, трактора и дру­гую технику.

 Чего только не перевозит товарный поезд! Можно пе­речислять до бесконечности...

 

1.Чем отличаются поезда дальнего следования от электрички?

2.Как выглядит товарный поезд и что он перевозит?

 

 

Метро

Для чего нужно метро?

По дорогам больших городов спешат по своим делам разные машины. Всем надо куда-то срочно успеть: и боль­шим тяжелым грузовикам, и специальному транспорту, и шустрым легковым автомобилям. Развезти пассажиров торопится и общественный транспорт - автобусы, трол­лейбусы, трамваи. Но вот беда: транспорта много, а до­рога одна! Не поместиться на ней всем машинам! Вот и возникают заторы, которые называют пробками. Маши­ны, попавшие в пробку, движутся со скоростью черепа­хи, а то и вовсе стоят. Стоит и общественный транспорт. В результате опаздывают все.

И вот тут перегруженным автобусам, троллейбусам и трамваям приходит на помощь метро . Так как большая часть людей спускается под землю и добирается до нуж­ного места на метро, то на городских дорогах сразу ста­новится просторнее. В результате довольны все.

Что такое метро?

Метро - это вид железнодорожного транспорта, кото­рый перевозит пассажиров под землей. Подземные поез­да движутся при помощи электричества. Слово «метро» происходит от полного слова «метрополитен», которое оз­начает «городской», «столичный».

В нашей стране метро есть в нескольких городах: Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Самаре, Ека­теринбурге и Нижнем Новгороде.

Как выглядит метро?

Чтобы познакомиться с. этим замечательным видом транспорта, нам непременно надо спуститься под землю. Но не бойтесь! Это вовсе не мрачное подземелье - темное, сырое и холодное. Наоборот! В метро светло как днем, теп­ло, как дома, совсем не сыро и ни капельки не страшно.

 

Под землю я спускаюсь,

Гляжу и удивляюсь:

Кругом красиво и светло,

Как дома, сухо и тепло.

 

Люди не только не боятся ездить под землей, но мно­гие даже считают метро самым надежным видом обще­ственного транспорта. Чем же городским жителям так нравится подземная железная дорога?

Для того, чтобы ответить на этот вопрос, давайте спу­стимся вниз и отправимся в небольшое путешествие по станциям московского метрополитена.

Для начала нам надо приобрести круглый жетон, по­хожий на монетку, или карточку - маленький картон­ный прямоугольник. На нашем пути встает ряд железных часовых - турникетов. Чтобы пройти между ними, надо либо опустить жетон, либо вставить карточку в специаль­ное отверстие турникета. Если мы все сделали правиль­но, то горевшая на железном страже красная лампочка станет зеленой. Это означает: «Проходите! Добро пожа­ловать в метро! »

Дальше мы становимся на удивительную лестницу-чудесницу, которая едет сама и везет нас вниз к подзем­ным поездам. Называется она эскалатором. Сойдя с эс­калатора, мы попадаем на станцию, где будем ожидать поезда. В Москве и Санкт-Петербурге многие станции метро настолько красивы, что напоминают палаты ска­зочных дворцов. Некоторые из них - настоящие произ­ведения искусства, над которыми работали архитекторы, художники и скульпторы.

Ждем мы недолго, потому что подземные электрички подъезжают одна за другой. Мы заходим в просторный вагон и едем по темному туннелю до следующей стан­ции. Иногда поезд выезжает из подземной темницы на­ружу и некоторое время мчится по наземной железной дороге или по специальному мосту - эстакаде.

Вот и нужная станция. Мы выходим из вагона и снова становимся на эскалатор, который теперь едет вверх. Благодаря ему, нам не приходится долго и утомительно подниматься по ступенькам. Не успели оглянуться, как мы уже на улице.

 

1. Что такое метро?

2. Для чего нужно метро?

3. Как выглядит метро?

 

7. Водный транспорт

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: