Способы сражения военных кораблей XVI века.

Стрельба из артиллерийских орудий.

Основным способом сражения стала, конечно, стрельба из артиллерийских орудий. Если в море сходились два примерно одинаковых корабля, они пытались маневрированием занять более удобную позицию. Нужно было встать так, чтобы плыть по ветру. Сами пушки не двигались, и направлять их в сторону вражеского корабля можно было лишь корпусом самого корабля. Побеждал в таких сражениях тот, кто лучше маневрировал кораблем или тот, у кого было больше орудий. Не редкими были случаи, когда один из кораблей просто уплывал, когда экипаж уставал и уже не мог справиться с кораблем, либо когда у них заканчивались ядра.

Более жестокие бои происходили, когда корабли подплывали на расстояние 90-160 метров. Тогда побеждали те корабли, которые успевали ударить первыми. На этом расстоянии применялись цепи, которые ломали такелаж. Если кораблю сносили мачту, он оставался стоять и ждать своей участи, не в силах даже уплыть с места битвы. Были случаи, когда корабли подплывали на расстояние выстрела пули. В этом случае при попадании снаряда во вражеский корабль, ядро могло нанести уже не восполняемые потери. Корабли буквально рассыпались на несколько частей. В этом случае побеждал тот корабль, у которого к этому моменту пушки были заранее заряжены, или тот корабль, корпус которого был крепче, а экипаж смелее.

Еще одним, не самым честным, способом борьбы являлось подплыть к вражескому флоту, который находился на стоянке. При этом борьба заключалась в обычном обстреливании беспомощных, неподвижных кораблей. Вообще артиллерия только начинала своё развитие, низкая точность стрельбы и долгая зарядка орудий были эффективны против небольших судов.

Абордаж

Следующим по популярности способом сражения считается абордаж. При отсутствии артиллерийского вооружения абордаж является чуть ли не единственным способом борьбы. Не каждое государство могло позволить себе постройку больших укомплектованных кораблей с пушками, а галеру имели в своем распоряжении практически все страны, имеющие выход к морю. А при условии, что пара больших парусников все же есть в наличие, то основной флот все равно составляли именно галеры, а значит и основным способом битвы являлся абордаж.

Если высота бортов корабля была примерно одинакова, к вражескому кораблю на борт закидывалась кошка, и корабль притягивался, чтобы экипаж мог перебраться на ту сторону. Конечно, таким образом притянуть можно было не каждое вражеское судно. Если корабль обладал водоизмещением более 400 тонн, притянуть его кошкой — было нереально. Если перейти с борта на борт не позволяло соотношение размеров кораблей, то так же на борт противника закидывался крюк, и абордажная команда поднималась на борт с кортиками в зубах, чтобы возможно было пробраться через абордажную сетку.

Корабли начала XVI века имели на носу завышенную площадку, которая наплывала на нижний край вражеского судна. В этом случае абордаж заключался в банальном перепрыгивании к врагам.

Абордаж стал еще популярнее, когда появилось огнестрельное оружие – мушкеты. Бойцы заправляли мушкеты за пояс и перебирались на вражеский корабль. Четкий прицел мушкетов тогда не играл особой роли, ведь выстрелы производились практически в упор. Но службу свою они выполняли отменно. От огнестрельной раны в то время было уже не спастись.

Особенной нотой в абордажном бою XVI века стало то, что новейшие судна были для него крайне не удобны. Корабли были большими и высокими, а борта их были завалены вовнутрь. В бортах были проделаны порты для пушек, и эта пушка может в любой момент выстрелить. При таком раскладе невозможно было даже подплыть близко к врагу, не то, что перепрыгнуть с борта своего корабля на борт противника. Поэтому к концу XVI века абордаж применяли исключительно, когда запасы ядер для артиллерийских установок были на исходе.

Таран

Предшествовал абордажному бою такой вид атаки, который также можно назвать ближним боем – таран. Использовался этот прием галерами в XIV-XVI веках. На нос галеры крепилось железное основание, которое выпирало вперед на 2-4 метра. Галера на скорости врезалась в борт вражеского судна, пробивая дыру в корпусе и, тем самым, потопляя корабль. Ведь однопалубная галера никак не могла держаться на плаву с пробоиной в борту. Если же корабля оказывался не однопалубным, то такой вид боя становился очень удобным при последующем абордаже. Абордажная команда просто переходила с носа галеры на вражеское судно и атаковала экипаж противника.

Килевой таран

Еще одним хитрым способом борьбы были брандеры. Брандеры создавали из бывших военных, транспортных или торговых кораблей, в которых хозяева уже не нуждались. На эти судна загружались различные горючие вещества, такие как пакля и смола. К бочкам с горючим приделывались фитиля и поджигались с целью большого взрыва. Таким кораблем управляло несколько матросов, которые направляли судно на стоянку вражеских кораблей и, закрепив штурвал, и сбегали с корабля на шлюпках. Брандер, проплывая мимо кораблей запутывался в такелаже и когда происходил взрыв, мог задеть даже несколько вражеских кораблей.

Атака таким способом была осуществима лишь с теми, кто не ожидает атаки. После нескольких таких случаев, корабли на стоянке начали выставлять сторожевые судна, пушки которых были направлены на вход в бухту, и заранее взрывая незваных гостей. В истории известны случаи, когда в роли брандеров использовались лодки со смертниками. Они подплывали впритык к вражескому судну и взрывали горючую смесь, находящуюся в лодке.

Таким образом, парусные корабли XVI века стали прародителями современного судоходства. Схемы их постройки в использовались вплоть до начала XIX века.

Военный флот 17 века

XVII век был богатым периодом в истории корабельного строительства. Корабли стали быстроходнее, маневреннее, устойчивее. Инженеры научились проектировать лучшие образцы парусных кораблей. Развитие артиллерии позволило оборудовать линейные корабли надёжными, точными орудиями. Необходимость военных действий определяла прогресс в судостроении.

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: