Обратные клапаны и шаровые краны

Обратный клапан предназначен для предупреждения выброса жидкости или газа из скважины в процессе спуска и подъема бурильных труб и НКТ, при прекращении промывки скважины в процессе бурения и ремонта скважин. Выпускаются следующие типы обратных клапанов:

- клапан конусный с резиновым уплотнением (КОБ)

- КОБТ – клапан обратный буровой тарельчатый на рабочее давление 350 атм

- КОБМ - клапан обратный буровой манжетный на рабочее давление 350 атм

Недостатки:

1. Одностороннего действия

2. Недолговечность тарелки и седла

3. Невозможно пропускать геофизические приборы

4. При переливах невозможно навернуть

Клапан тарельчатый (рис. 16) состоит из корпуса 1 с присоединительными резьбами, направляющего гнезда 4, штока 5 с тарелкой 6, пружины 3 с гайкой 2. Наворачивание обратного клапана на колонну труб при переливе раствора из скважины затруднено. Поэтому применяют приспособле­ние, которое позволяет наворачивать клапан в открытом положении.

При интенсивном переливе скважины необходимо обратный клапан навернуть на квадратную штангу с вертлюгом для увеличения веса и затем уже наворачивать на колонну труб. После крепления клапана приспособление с квадратной штангой отворачивают, и клапан закрывается. Опрессовывают обратный клапан с использованием воды при рабочем давлении в течение 30 с.

 

Рис. 16. Обратный клапан тарельчатый 1 – корпус; 2 – гайка; 3 – пружина; 4 – направляющее гнездо; 5 – шток; 6 - тарелка	Рис. 17. Шаровый кран: 1- корпус; 2 - гибкое кольцо; 3 - сегментный упор; 4 - кольцо; 5 - верхнее седло;  6, 11-17- кольцо " О"; 7- кольцо, 2 шт.;  8 - сегментное кольцо; 9 - шар; 10 - пробка маневрирования; 12 - кольцо, 2 шт.; 13 - ограничитель; 14 - подшипник скольжения (кольцо); 15 - нижнее седло; 16 - пружина; 18 - кольцо, 2 шт; 19 - пробка; 20 - прокладка

 

Шаровый предохранительный кран (рис. 17) состоит из корпуса 1, имеющего в верхней части муфту с резьбой, а в нижней части - ниппель с резьбой. Закрытие производят при повороте шара 7 при помощи ключа, который вставля­ется в пробку маневрирования 8. Верхнее седло 4 и нижнее 11 имеют сферические уплотнительные поверхности для со­прикосновения с шаром 7. Герметизация давления под кра­ном обеспечивается уплотнительными кольцами 16 и 18 и при помощи колец 13 и 5. Постоянный контакт между шаром и седлами обеспечивается кольцом (пружиной) 12. Верхнее седло 4 опирается на сегментное кольцо 6. Крепление верхней части седла осуществляется узлом, состоящим из сегментной опоры 2, кольца 3 и гибкого кольца 15. Для смаз­ки контактных поверхностей между шаром и седлами предусмотрена пробка 19.

Краны выпускаются двух типов: кран шаровый верхний (КШВ), который устанавливается между вертлюгом и квадратной штангой (левая резьба); кран шаровый нижний (КШН) с правой резьбой — устанавливается между квадратной штан­гой и бурильными трубами.

При возникновении проявления кран закрывают поворотом ключа на 90°.

 

Рис. 18.  Шаровой кран типа КШЦ: 1 – пружина тарельчатая; 2, 7 – седло плавающее; 3, 4, 13 – кольца уплотнительные; 5 – узел управления шаром; 6 – фторопластовое уплотнительное кольцо; 8 – корпус; 9, 12 – стакан; 10 – упор; 11 – шаровой запорный орган; 14 - гайка	Рис. 19. Устройство противовыбросовое для бурильных труб (клапан–отсекатель) типа УП-178 1 – резьба замковая ниппельная З-147; 2 – втулка фигурная; 3 – стакан; 4 – шариковый фиксатор; 5 – обойма; 6 – шаровой запорный кран; 7 – кольцо упорное; 8 – пружина тарельчатая; 9 – седло посадочное; 10 – резьба замковая муфтовая З-133; 11 - корпус

 

Аварийная планшайба.

Предназначены для герметизации устья скважины с целью предупреждения ГНВП при освоении и ремонте скважин

 

 

⇐ Предыдущая9101112131415161718Следующая ⇒

Поделиться: