|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
На тему: « Стенд для опрокидывания автомобиля»Стр 1 из 5Следующая ⇒
КУРСОВАЯ РАБОТА На тему: « Стенд для опрокидывания автомобиля»
По дисциплине: «Проектирование и расчет технологического оборудования и инструмента для технического обслуживания и ремонта автомобилей»
Руководитель ________ И.М. Блянкинштейн подпись, дата
Студент ФТ 14-02Б, 071401426 ________ И.А. Федотов подпись, дата
Красноярск 2017 СОДЕРЖАНИЕ
1 Литературно-патентное исследование. 4 2 Анализ технических решений, их классификация, выбор прототипа. 9 2.1 Анализ технических решений. 9 2.2 Классификация опрокидывателей и кантователей. 13 2.3 Выбор прототипа. 14 3 Техническое задание на разработку технологического оборудования. 15 3.1 Наименование и область применения. 15 3.2 Основание для разработки. 15 3.3 Цель и назначение разработки. 15 3.4 Источники разработки. 15 3.5 Технические требования. 15 4 Разработка образца оборудования. 17 4.1 Расчет осей колес платформы на срез. 18 4.2 Подбор ширины строп, используемых для опрокидывания. 19 4.3 Расчет осей блоков на срез. 20 4.4 Подбор страховочных канатов. 21 5 Преимущества разработанной конструкции перед прототипом. 22 6 Особенности эксплуатации разработанной конструкции. 23 Вывод. 24 Список литературы.. 25
ВВЕДЕНИЕ
Автомобильный опрокидыватель – это специальное гаражное оборудование, позволяющее повернуть автомобиль вокруг его продольной или поперечной оси на определенный угол. Такое гаражное оборудование, как автомобильный опрокидыватель, имеет конструкцию, рассчитанную специально на поворот и удержание автомобилей. Используется на станциях техобслуживания подобное оборудование нечасто, а в заводском исполнении стоит оно довольно дорого. Использующиеся для данных целей опрокидыватели в основном являются самодельными и с механическим типом привода. Однако известны идеи и образцы опрокидывателей с электрическим, гидравлическим и пневматическим типом привода. Но все эти идеи и образцы либо очень громоздкие по своим габаритам, либо не позволяют проводить те или иные виды работ. Таким образом, целью данной курсовой работы является формирование практических навыков решения по выбору и созданию нового эффективного технологического оборудования и подготовка к конструкторской части выпускной квалификационной работы бакалавра, а в частности выбор и усовершенствование автомобильного опрокидывателя для автосервиса. Задачами данной работы являются: проведение литературно-патентного исследования по конкретному виду технологического оборудования; оценка технического уровня и конкурентоспособности действующих образцов; выбор прототипа для модернизации или разработки нового образца гаражного оборудования; создание нового или модернизация существующего образца гаражного оборудования в объеме эскизного проекта.
Классификация опрокидывателей и кантователей Все найденные в процессе литературно-патентного исследования идеи и образцы опрокидывателей можно классифицировать следующим образом:
1. По конструкции опорной поверхности: - Платформенные - Рамные - Штанговые
2. По назначению: - Измерительные - Разгрузочные - Для кантования - Для технических воздействий на автомобиль - Для перемещения автомобиля
3. По типу привода: - Механические - Электромеханические - Гидравлические - Пневматические
4. По подвижности: - Стационарные - Мобильные
5. По объектам транспортирования (опрокидывания): - Для грузовых автомобилей - Для легковых автомобилей - Универсальные - Для громоздких частей автомобилей Выбор прототипа
В качестве прототипа выбираем двухстоечный электрогидравлический подъемник T-5S (PULI), так как грузоподъемность данного подъемника составляет 5 тонн, что обеспечивает его высокую надежность при испытании на опрокидывание автомобилей. Также ширина проезда данного подъемника составляет 2, 8 метра, а расстояние между стойками превышает 3 метра. Это обеспечивает возможность применения новой разработки не только к легковым автомобилям, но и к некоторым грузовым автомобилям и автобусам.
3 Техническое задание на разработку технологического оборудования Основание для разработки
Основанием для разработки данного опрокидывателя является задание кафедры «Транспорт» на курсовую работу по дисциплине «Проектирование технологического оборудования и инструмента для техобслуживания и ремонта автотранспортных машин» Источники разработки Источником разработки является автомобильный двухстоечный электрогидравлический подъемник модели T-5S (PULI). 3.5 Технические требования Состав продукции и требования к конструктивному образцу: Стандартный вариант оборудования включает в себя: подъемник двухстоечный электрогидравлический.
Показатели назначения: Таблица 3 – Технические характеристики исходного образца
Требования к надежности: Срок эксплуатации не менее 3 лет. Требования к технологичности: Все элементы конструкции должны выдерживать максимальные нагрузки. Требования к уровню унификации и стандартизации: Все узлы, детали, применяемые при разработке изделия, должны быть максимально унифицированы и стандартизированы. Требования к безопасности: Обеспечение безопасности при работе с подъемником даже при максимальных нагрузках, предохранение от случайного опускания, опрокидывания автомобиля или срыва с лапы подъемника. Эстетические и эргономические требования: Эстетика и эргономика конструкции должны повышать ее конкурентоспособность. Требования к патентной чистоте: Разрабатываемая конструкция не должна в точности повторять уже запатентованные идеи. Требования к составным частям продукции, расходным и эксплуатационным материалам: Составные части продукции и эксплуатационные материалы должны быть разрешены во всех отраслях народного хозяйства. Условия эксплуатации: Изделие предназначено для поднятия и опрокидывания транспортного средства. Изделие применяется на автотранспортных предприятиях, станциях технического обслуживания и шиномонтажных сервисах, требуется установка.
Расчет осей блоков на срез
Блоки необходимы для правильной работы системы страховки автомобиля от самопроизвольного опрокидывания. Примем, что опрокидывающая сила равна 25% от максимальной нагрузки. Тогда эта сила равна 0, 25х28000 = 7000 Н. При этом передняя и задняя часть автомобиля удерживаются двумя отдельными парами блоков. А значит сила, действующая на каждую пару блоков равна 3500 Н. Тогда сила, действующая на ось каждого блока равна 1750 Н. Тогда каждая ось диаметром D испытывает срез по двум плоскостям, каждая из которых равна площади поперечного сечения оси (Рисунок 11):
Рисунок 11 - Схема нагружения оси блока
Из условия прочности на срез:
где Отсюда:
По условию прочности:
Принимаем D = 8 мм.
Для пар блоков, через которые проходит страховочный канат, удерживающий платформу от самопроизвольного прокатывания, принимаем такие же параметры осей, что обеспечит высокую надежность всей конструкции засчет распределения нагрузки на все 4 пары блоков.
Подбор страховочных канатов Для нагрузки 350 кг вполне подойдет страховочно-спасательный канат сечением 12 мм, выдерживающий разрывную нагрузку 370 кг. Длина каждого каната – 7 м.
Вывод В ходе работы был проведен патентный поиск по теме «Опрокидыватели и кантователи транспортных средств». Также были найдены действующие образцы. Анализ работы действующих образцов натолкнул на идею создания опрокидывателя на базе двухстоечного электрогидравлического подъемника. В качестве модернизации в проезде подъемника были установлены платформы для установки на них автомобиля, а также разработана подъемная и страховочная системы. Подъемная, на онове стропы, обеспечивает подъем, а страховочная, в виде канатов, предотвращает неконтролируемое опрокидывание автомобиля. Для доказательства работоспособности изделия проведен рассчет несущих частей конструкции, а именно осей блоков и колес на срез. Также произведен подбор строп и страховочных кантаов. Использование такой конструкции существенно экономит место в зоне ТО и Р, а так же экономит время на проведение технического воздействия на автомобиль, унифицирует данный вид гаражного оборудования и позволяет проводить испытания на статическую поперечную устойчивость автомобиля.
Список литературы 1. Основы проектирования, расчета и эксплуатации технологического оборудования для технического обслуживания и ремонта автомобилей: метод. указания по курсовой работе / сост. И. М. Блянкинштейн. – Красноярск: ИПК СФУ, 2008. – 16 с. 2. ГОСТ 31489-2012. Оборудование гаражное. Требования безопасности и методы контроля 3. Библиотека с книгами по автомобилестроению, наземному транспорту и организации движения – [электронный ресурс] – режим доступа - http: //motorzlib.ru/books/item/f00/s00/z0000019/st011.shtml 4. Каталог подъемников магазина «Garo» – [электронный ресурс] – режим доступа - http: //www.garo.cc/katalog/avtomobilnyepodemniki/ /dvuhstoechnye/avtomobilnyj-podemnik 5. Феодосьев В.И. Сопротивление материалов: Учеб. для вузов. – 10-е изд., перераб. и доп. – М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1999. – 592 с. (Сер. Механика в техническом университете; Т.2). 6. Опрокидыватель – [электронный ресурс] – режим доступа - http: //www1.fips.ru/wps/portal/IPS_Ru#1513160423872 7. Опрокидыватель – [электронный ресурс] – режим доступа - http: //www1.fips.ru/wps/portal/IPS_Ru#1513160493986 8. Автомобилеразгрузчик – [электронный ресурс] – режим доступа - http: //www1.fips.ru/wps/portal/IPS_Ru#1513160519031 9. Подъемник-опрокидыватель для легковых автомобилей – [электронный ресурс] – режим доступа - http: //www1.fips.ru/wps/portal/ /IPS_Ru#1513160605672 10. Универсальный стационарный цанговый опрокидыватель транспортного средства – [электронный ресурс] – режим доступа - http: //www1.fips.ru/wps/portal/IPS_Ru#1513160617289 11. Опрокидыватель для автомобилей – [электронный ресурс] – режим доступа - http: //www1.fips.ru/wps/portal/IPS_Ru#1513160662818 12. Опрокидыватель для автомобилей – [электронный ресурс] – режим доступа - http: //www1.fips.ru/wps/portal/IPS_Ru#1513160690225 13. Опрокидыватель для автомобилей – [электронный ресурс] – режим доступа - http: //www1.fips.ru/wps/portal/IPS_Ru#1513160724527 14. Подъемник-опрокидыватель для легковых автомобилей – [электронный ресурс] – режим доступа - http: //www1.fips.ru/wps/portal/ /IPS_Ru#1513160750647 15. Опрокидыватель – [электронный ресурс] – режим доступа - http: //www1.fips.ru/wps/portal/IPS_Ru#1513160770286 16. Опрокидыватель – [электронный ресурс] – режим доступа - http: //www1.fips.ru/wps/portal/IPS_Ru#1513160818378 17. Весы – [электронный ресурс] – режим доступа - http: //www1.fips.ru/wps/portal/IPS_Ru#1513160834823 18. Автомобилеразгрузочный весовой комплекс– [электронный ресурс] – режим доступа - http: //www1.fips.ru/wps/portal/IPS_Ru#1513160850995 19. Кантователь с подъемными центрами – [электронный ресурс] – режим доступа - http: //www1.fips.ru/fips_servl/ /fips_servlet? DB=RUPM& DocNumber=104885& TypeFile=html 20. Кантователь транспортно средства – [электронный ресурс] – режим доступа - http: //www1.fips.ru/fips_servl/ /fips_servlet? DB=RUPAT& DocNumber=2043296& TypeFile=html 21. Опрокидыватель для легковых автомобилей – [электронный ресурс] – режим доступа - http: //www.findpatent.ru/patent/153/1532537.html 22. Подъемник-опрокидыватель для легковых автомобилей – [электронный ресурс] – режим доступа - http: //patents.su/3-1217777-podemnik-oprokidyvatel-dlya-avtomobilejj.html
КУРСОВАЯ РАБОТА на тему: « Стенд для опрокидывания автомобиля»
По дисциплине: «Проектирование и расчет технологического оборудования и инструмента для технического обслуживания и ремонта автомобилей»
Руководитель ________ И.М. Блянкинштейн подпись, дата
Студент ФТ 14-02Б, 071401426 ________ И.А. Федотов подпись, дата
Красноярск 2017 СОДЕРЖАНИЕ
1 Литературно-патентное исследование. 4 2 Анализ технических решений, их классификация, выбор прототипа. 9 2.1 Анализ технических решений. 9 2.2 Классификация опрокидывателей и кантователей. 13 2.3 Выбор прототипа. 14 3 Техническое задание на разработку технологического оборудования. 15 3.1 Наименование и область применения. 15 3.2 Основание для разработки. 15 3.3 Цель и назначение разработки. 15 3.4 Источники разработки. 15 3.5 Технические требования. 15 4 Разработка образца оборудования. 17 4.1 Расчет осей колес платформы на срез. 18 4.2 Подбор ширины строп, используемых для опрокидывания. 19 4.3 Расчет осей блоков на срез. 20 4.4 Подбор страховочных канатов. 21 5 Преимущества разработанной конструкции перед прототипом. 22 6 Особенности эксплуатации разработанной конструкции. 23 Вывод. 24 Список литературы.. 25
ВВЕДЕНИЕ
Автомобильный опрокидыватель – это специальное гаражное оборудование, позволяющее повернуть автомобиль вокруг его продольной или поперечной оси на определенный угол. Такое гаражное оборудование, как автомобильный опрокидыватель, имеет конструкцию, рассчитанную специально на поворот и удержание автомобилей. Используется на станциях техобслуживания подобное оборудование нечасто, а в заводском исполнении стоит оно довольно дорого. Использующиеся для данных целей опрокидыватели в основном являются самодельными и с механическим типом привода. Однако известны идеи и образцы опрокидывателей с электрическим, гидравлическим и пневматическим типом привода. Но все эти идеи и образцы либо очень громоздкие по своим габаритам, либо не позволяют проводить те или иные виды работ. Таким образом, целью данной курсовой работы является формирование практических навыков решения по выбору и созданию нового эффективного технологического оборудования и подготовка к конструкторской части выпускной квалификационной работы бакалавра, а в частности выбор и усовершенствование автомобильного опрокидывателя для автосервиса. Задачами данной работы являются: проведение литературно-патентного исследования по конкретному виду технологического оборудования; оценка технического уровня и конкурентоспособности действующих образцов; выбор прототипа для модернизации или разработки нового образца гаражного оборудования; создание нового или модернизация существующего образца гаражного оборудования в объеме эскизного проекта.
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-06-08; Просмотров: 478; Нарушение авторского права страницы
. (4)
, (5)
. 
. (6)
. Для Стали 45 
. Тогда D из формулы (6) будет: 
.