Анализ технических решений, их классификация, выбор прототипа

       2.1 Анализ технических решений

        

    Рассмотрим действующие образцы кантователей и опрокидывателей автомобилей.

    Электромеханический опрокидыватель для легковых автомобилей (модель 461) (Рисунок 1). Данный опрокидыватель предназначен для наклона легковых автомобилей на угол до 60° при их техническом обслуживании и ремонте, продолжительность наклона на максимальный угол составляет 1, 5 мин. Основными узлами подъемника являются стойка в сборе и рама. Стойка 2  расположена сбоку подъемной рамы 4 у середины ее продольных балок. По стойкам швеллеров рамы, приваренных к фундаментной плите, вертикально перемещается каретка, шарнирно соединенная с рамой. При этом происходит подъем и одновременный наклон рамы с автомобилем, который закреплен на ней двумя захватами 5, зажимающими колеса. Перемещение каретки осуществляется благодаря вращению установленного внутри стойки грузоподъемного винта, гайка которого закреплена в каретке. Привод винта от электродвигателя 1 мощностью 2, 8 КВт через червячный редуктор. Автоматическое отключение электродвигателя при достижении рамой крайних положений осуществляется с помощью конечных выключателей, на которые воздействует каретка. Пульт управления 3 укреплен на стойке.

Рисунок 1 – Опрокидыватель модели 461

 

    Подъемник-кантователь (Рисунок 2). Данная модель подъемника предназначена для технического обслуживания автомобилей, а именно для удержания автомобиля в наклонном положении. Подъемник-кантователь содержит основание 8, 20, жестко закрепленную не нем стойку 6 с кареткой 2, имеющие привод от домкрата 1, шарнирно связанную с кареткой поперечину 3, подкладываемую под автомобиль. Подъемник является передвижным с ручным приводом, грузоподъемность данного подъемника составляет 1 500 кг при сравнительно высокой величине подъема, около 780 мм. Габаритные размеры составляют 1 700х400х1 000 мм. Кроме того подъемник имеет небольшую массу - 74 кг и несложную конструкцию. При всех своих достоинствах подъемник обеспечивает подъем автомобиля на величину угла 78 градусов. Недостатком данного подъемника является то, что при работе с ним необходимо демонтировать передние двери с автомобиля.

Рисунок 2 – Подъемник - кантователь

 

    Автомобилеразгрузчик модели РСА-81. Автомобилеразгрузчик гидравлический предназначен для механизированной боковой разгрузки бортовых автомобилей длиной до 19 м и более, общей массой до 65 тонн. Автомобильный разгрузчик РСА-81 может применяться для разгрузки различных видов сельскохозяйственной продукции, строительных материалов, угля и других видов сыпучих или кусковых материалов. Автомобиль с прицепом, полуприцепом или без прицепа, подлежащий разгрузке, въезжает на платформу авторазгрузчика и надежно самозатормаживается. От бокового перемещения автомобиль фиксируется упорным устройством (столом). С пульта управления автомобилеопрокидывателя РСА устанавливается положение упорного стола, необходимое для надежной фиксации автомобиля, затем открывается боковой борт. С помощью гидросистемы платформа авторазгрузчика наклоняется гидроцилиндрами на необходимый для разгрузки угол. После разгрузки платформа и стол опускаются и автомобиль съезжает с платформы (Рисунок 3).

Рисунок 3 – Автомобилеразгрузчик модели РСА-81

 

    Разгрузчик состоит из следующих основных узлов: платформы, упорного устройства (стола), опоры, гидрооборудования с агрегатом насосным, электрооборудования с распределительным шкафом и пультом дистанционного управления, и трех гидроцилиндров подъема.

        

Автомобилеразгрузчик одноколейный гидравлический модели АВС-80 (Рисунок 4). Разгрузчик автомобилей АВС-80 предназначен для механизированной выгрузки зерна из одиночных автомобилей, автомобилей-полуприцепов, а также из автопоездов с одним или несколькими прицепами без их расцепки, через открытый боковой борт.

Рисунок 4 – Автомобилеразгрузчик АВС-80

 

Также существует мобильная версия Автомобилеразгрузчик одноколейный гидравлический передвижной модели АВС-80П.

 

Стенд с подвижной платформой модели KRASYB 14SW (Рисунок 5). Стенд предназначен для испытания автомобилей на поперечную устойчивость. Данная установка содержит поворотную платформу, выполненную в виде объемной рамы. Подъем платформы осуществляется при помощи гидравлического привода.

Рисунок 5 – Стенд KRASYB 14SW

 

 

Стенд так же имеет ряд диагностического оборудования, снимающего

показания на протяжении всего времени подъема автомобиля. Конструкция имеет габаритные размеры 2 900х1 850х400 и обладает высотой подъема 1 100 мм, при этом максимальный угол подъема составляет 83 градуса. Кроме того, в устройстве стенда предусмотрены подушки безопасности со стороны крена автомобиля для остановки автомобиля в том случае, если его устойчивость будет потеряна. Достоинствами данного стенда может являться его оснащенность диагностическим оборудованием, что дает возможность обрабатывать результаты испытания в момент их проведения. Конструкция стенда не отличается особой сложностью. Стенд является мобильным.

 

    Стенд с подвижной платформой СО-50 (Рисунок 6). Стенд предназначен для определения угла поперечной устойчивости автомобиля. Данный стенд находится на балансе в лаборатории Дмитровского автополигона и состоит из поворотной платформы, упора для колес, выполненного в виде швеллера, гидравлического привода, пульта управления и ремней фиксаторов.

Рисунок 6 - Стенд с подвижной платформой СО-50

 

    Угол наклона платформу составляет 60 градусов. Недостатками конструкции являются большие габаритные размеры и масса, сложность конструкции, как самой платформы, так и привода механизма ее поворота вдоль оси.

 

    Опрокидывающая платформа (Рисунок 7) Челябинского испытательного центра. Данный образец включает в себя металлическую платформу, имеющую возможность наклона на требуемый угол, аппарели для возможности заезда транспортного средства, кронштейны с проушинами под трос и кронштейны с цепями для страховки автомобиля от опрокидывания с одной стороны платформы, а также упорные бордюры с другой стороны. Наклон платформы осуществляется при помощи автомобильного крана. Преимуществом данного сооружения является простота его изготовления. Недостаток – весь процесс проходит на открытом воздухе.

Рисунок 7 – Опрокидывающая платформа Челябинского

 испытательного центра

 

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться: