Форсируем брод в Верхней Павловке

В этом месте Дон делает большую петлю, резко меняя направление течения с юго-запада на восток. В связи с этим течение в данном месте замедленное.

Брод в настоящее время проходим для машин, что подтверждено встреченными нам местными жителями, едущими к нему с левого берега для переправы на правый.

Подходы к броду, что с правого, что с левого берега, хорошие. С правого берега береговой склон имеет крутизну примерно 40-45 градусов, а непосредственно перед бродом имеется развитая пойма шириною примерно с 500 м. ­На левом берегу дорога и сегодня поднимается к бывшему с. Стрешнево плавно, по гребню, сбегающему как раз к броду.

Полагаю, что именно данный брод фигурирует той же книге «Борьба Московского государства с татарами в XVII в.» несколько выше рассказа о Котораевском броде: «Переход татар через р. Мечу был замечен. Их ждали на Княгинине броде через Дон, у Старого Данкова, куда и был послан из Данкова казачий и стрелецкий голова Путила Быков с сотнями… Ожидания оправдались. Татары (до 300 человек) действительно перешли Дон в этом месте и здесь натолкнулись на ожидавших их ратных людей: много татар было перебито, полон был в значительной части спасен, но часть его татары, отступая, уничтожили». Именно после поражения у Княгинина брода, татары и нашли обход через брод Котораевский.

От городища до брода – примерно 3, 5 км.

Интересным представляется вопрос относительно расположения Тараевой горы и брода ниже нее, упомянутых в Книге Большому чертежу (КБЧ). Напомним, что там сказано следующее: «А по правой стороне Дону ниже Нижних Табалов, пала в Дон речка Рыхоть, от Табалов верст с 5. А с Нагаискои стороны, против Рыхоти, пала в Дон речка Поники; а ниже тех речек на Дону Тараева гора, от старого Донкова 2 версты; а ниже горы на Дону брод. А ниже того 18 верст, с правой стороны, пала в Дон речка Вязовка. А на усть Вязовки, с Крымской стороны, поставлен город новой Донков, перенесен с старого места 20 верст».

Из текста получается, как будто бы брод находится ниже Тараевой горы, которая в свою очередь, расположена на 2 версты ниже Старого Донкова. Этот вывод проистекает из того соображения, что от старого до нового Донкова  – 20 верст, от брода до Донкова – 18, а от Старого Донкова до Тараевой горы – 2.

В итоге, Тараеву гору найти до сих пор не могут. В «Географии и статистике» утверждалось: «Въ шести верстахъ ниже бывшаго города, при д. Осиновая Гора берегъ Дона образуетъ отвесную и высокую крутизну, которая въ прошломъ столетiи называлась Тараевой, а ныне Осиновой горой». Но это однозначно ошибка, т.к. на Плане Генерального межевания населенный пункт у Осиновой горы называется «Бибиково, Осинова гора тожъ».

К тому же Осинова гора находится на правом берегу Дона, и расстояние до нее определено офицерами Генштаба, составлявшими «Географию и статистику России», в 6 верст, а по КБЧ – 2 версты.

Однако вспомним, что КБЧ делалась на основании старого чертежа «всему Московскому государству по все окрестные государства, и в том чертеже и мера верстами, и мильми, и конскою ездою, сколько ехать днем станичною ездою на день, написано, и мера верстам положена». При этом «тот старой чертеж ветх, впредь по нем урочищ смотрить не мочно, избился весь и розвалился». Думные дьяки сделали новый чертеж и написали его описание, известное нам как КБЧ. При этом, как следует из текста, названия и количество верст списывали со старого.

Вот, теперь и напрашивается гипотеза. Название Тараева гора и Донков (старый, ибо нового во время составления старого чертежа еще не было) были написаны на старом чертеже рядом, не друг за другом вниз по Дону, а одно над другим. И было указано, что между ними 2 версты. При этом на донском левобережье расположены два практически одинаковых горы: у дер. Катараево и у Старого Донкова. И между ними как раз примерно 2 версты! Разнести два названия между этими возвышенностями дьякам пришлось самим.

И тут два возможных варианта.

Первый: они перепутали холмы. Старый Донков (которого к моменту составления КБЧ уже не было) разместили выше по течению, на горе у Катараево. Тогда гора ниже по течению (та, на которой находится на самом деле  Стародонковское городище) получила у них название  Тараевой. Следовательно, брод ниже нее – Верхне-павловский.

Второй – они ничего не перепутали на чертеже. Тараева гора – это гора ниже дер. Катараево (созвучие заметили? ), а брод ниже нее – Котораевский (напротив Хитрово). Она расположена, как и написано в КБЧ, ниже впадения Поники. И от нее до Старого Донкова – 2 версты вниз по течению. А вот расстояние от брода до устья Вязовни в старом чертеже указано не было, только расстояние от Старого Донкова. И дьяки сами определили его, машинально вычтя из 20 верст 2. Т.е. ошибка – именно в описании.

Исходя из того, что КБЧ писалась в 1627 г., а мы помним, что в 1631 г. татарская сакма через Котораевский брод была новой, я бы скорее отдал предпочтение первому варианту.

Стоит отметить, что в КБЧ по реке Дон не упомянут ни один брод, кроме как под Тараевой горой. А ниже по течению отмечен перевоз у Воронежа. Получается, что в верхнем течении Дона значимой является только переправа у Тараевой горы. Как тут не обратить внимание на то, что татар, перешедших Красивую Мечу, в 1631 г. ждут за Доном именно у Княгинина (т.е. Верхне-Павловского) брода.

Брод у дер. Нижняя Павловка по глубине оказался самым неподходящим изо всех обследованных. Протяженность брода – около 200 м, однако глубина - выше пояса. Течение сильное (в этом месте - прямой участок реки). Спуск с левого берега достаточно пологий (перед бродом - значительны кусок поймы), однако подъем на правый берег - крутой. Кроме того, похоже, что и по левому, и по правому берегу к Дону в этом месте подходили леса. По левому и сегодня лес практически подходит к реке. По правому он вырублен в районе деревни. Скорее всего, брод мог существовать только как местный, для жителей деревни.

Из проведенного осмотра следует вывод, что постоянно действующими бродами не местного значения (т.е. такими, через которые могли идти крупные дороги) являются броды у устья Рыхотки и у Верхней Павловки. Исходя из того, что водораздел вдоль правого берега Дона подходит к устью Рыхотки, основным можно полагать именно брод у Грибоедово. Однако строительство Старого Донкова у Верхне-Павловского брода заставляет полагать, что, по крайней мере, в XVI в. дорога шла и через этот брод. На основании указания Поверстной книги можно полагать, что это была дорога из Москвы на Елец через Донков. Поскольку дорога шла через Коломну, можно полагать, что существовала она и раньше, однако не была основной для Рязанского княжества, а приобрела значение только с возвышением Москвы и занятием ею Коломны.

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться: